歐亞航空

歐亞航空
Eurasia Aviation
歐亞航空 ; Eurasia Aviation
創立於	1931年2月
終止運營	1945年8月15日
樞紐機場	未知
機隊數量	未知
股東	中華民國國民政府交通部; 納粹德國德意志漢莎航空（英語：Deutsche Luft Hansa）
總部	中國上海市

歐亞航空公司（Eurasia Aviation Corporation）是一個中國已結業航空公司，總部在上海，^[1]為一家中國和德國合營的企業。^[2]1931年2月^[3]由中華民國國民政府交通部和德意志漢莎航空（英語：Deutsche Luft Hansa）合作成立^[4]。

中華民國交通部將歐亞航空定為國有^[5] 使用容克斯W33（英語：Junkers W33）作為主要機型。^[6] ，也有使用10架Ju 52，以及不明數量的容克F-13型客機^[7]

歐亞航空和中國航空（中美合資）為中日戰爭前中國兩大航空公司，飛行員都是德國人，空中服務員早期也是歐美女性，後來才有中國女性加入。

航線

歐亞航空如同其名，初期計畫經營中國至歐洲的航線，歐亞航空公司最初原計劃開闢一條柏林至上海的航線。1930年冬，由該公司訂購的兩架容克斯W33型飛機由德國飛行員駕駛從柏林經蘇聯境內飛往上海，中途降落在迪化（中共建政後改稱烏魯木齊）南梁紅雁池東的一塊平地上，這是首次有飛機降落新疆^[8]。1933年6月，歐亞航空公司開通了上海至迪化（今烏魯木齊）的定期航班，這條航線長達2500公里，是當時中國民航業開闢的最長的航線。歐亞航空公司計畫經營中國至歐洲的航線，但發現困難重重。其中在規劃經蘇聯領空的航線時，因為蘇聯政府缺乏意願，又有九一八事變等政治因素而無法完成。最終歐亞航空以中國國內航線為主，尤其是運送航空郵件，因此其飛機上多有「郵」字記號。歐亞航空主要經營以下三條航線：

結局

1937年7月7日，中日戰爭爆發，歐亞航空總部內遷西安但面臨經營困難，1941年7月，中德斷交，歐亞航空名存實亡，德國籍員工回國，1943年，歐亞航空被正式解散，其客機被國民政府接收並用於運送軍用物資直至報廢。

注釋

^ Flight International（英語：Flight International）. April 28, 1938. p. 416 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Archive). " EURASIA AVIATION CORP., 97, Jinkee Road, Shanghai."
^ "Eurasia Aviation Corporation - A German-Chinese Airline in China and its Airmail 1931-1943 by Peter Moeller and Larry D. Sall, paperback in color, 2007, 153 pages, great book on the history of this airline, includes a listing of First Flight covers and catalog values （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）." China Stamp Society. Retrieved on October 4, 2014.
^ 第二十九卷交通运输下/第三章航空运输/第三节航线. 上海通志. [2019-01-06]. （原始內容存檔於2019-01-06）. 1931年2月，中德合辦歐亞航空公司成立
^ 民航華東地區史志編纂辦公室 (編). 附录：中华民国国民政府交通部与德国汉莎航空公司订立欧亚航空邮运合同. 上海民用航空志. 上海社會科學院出版社. [2019-01-06]. ISBN 7806187405. （原始內容存檔於2019-01-06）.
^ Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 6. "Chinese Ministry of Communications which declared Eurasia to be a Chinese State-owned airline. The airline then fell into more trouble as a direct result of the continuing Japanese occupation. The fleet of airliners was based in Hong Kong[...]"
^ Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 5. "The outcome of this venture was Eurasia Airlines, operating six- seater Junkers W33 airliners across Asia into China."
^ 【兰州老图照】第七篇《古城沧桑》之《水陆交通》. 甘肅省檔案館. 2022-07-04 [2024-12-22].
^ 远嫁中国的欧亚贵妇，记容克斯-容克52客机飞翔在中国天空的岁月. [2020-05-17]. 原始內容存檔於2023-10-05.

擴展閱讀

Moeller, Peter and Larry D. Sall. Eurasia Aviation Corporation - A German-Chinese Airline in China and its Airmail 1931-1943. 2007.

外部連結

中德合辦歐亞航空郵運股份有限公司章程（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），上海市地方志辦公室

[1] Flight International（英語：Flight International）. April 28, 1938. p. 416 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Archive). " EURASIA AVIATION CORP., 97, Jinkee Road, Shanghai."

[2] "Eurasia Aviation Corporation - A German-Chinese Airline in China and its Airmail 1931-1943 by Peter Moeller and Larry D. Sall, paperback in color, 2007, 153 pages, great book on the history of this airline, includes a listing of First Flight covers and catalog values （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）." China Stamp Society. Retrieved on October 4, 2014.

[3] 第二十九卷交通运输下/第三章航空运输/第三节航线. 上海通志. [2019-01-06]. （原始內容存檔於2019-01-06）. 1931年2月，中德合辦歐亞航空公司成立

[4] 民航華東地區史志編纂辦公室 (編). 附录：中华民国国民政府交通部与德国汉莎航空公司订立欧亚航空邮运合同. 上海民用航空志. 上海社會科學院出版社. [2019-01-06]. ISBN 7806187405. （原始內容存檔於2019-01-06）.

[BallantineTangp6-5] Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 6. "Chinese Ministry of Communications which declared Eurasia to be a Chinese State-owned airline. The airline then fell into more trouble as a direct result of the continuing Japanese occupation. The fleet of airliners was based in Hong Kong[...]"

[6] Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 5. "The outcome of this venture was Eurasia Airlines, operating six- seater Junkers W33 airliners across Asia into China."

[7] 【兰州老图照】第七篇《古城沧桑》之《水陆交通》. 甘肅省檔案館. 2022-07-04 [2024-12-22].

[8] 远嫁中国的欧亚贵妇，记容克斯-容克52客机飞翔在中国天空的岁月. [2020-05-17]. 原始內容存檔於2023-10-05.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]