歐亞航空

歐亞航空
Eurasia Aviation
歐亞航空 ; Eurasia Aviation
創立於	1931年2月
終止运营	1945年8月15日
樞紐機場	未知
机队数量	未知
股东	中華民國國民政府交通部; 納粹德國德意志汉莎航空（英语：Deutsche Luft Hansa）
总部	中國上海市

歐亞航空公司（Eurasia Aviation Corporation）是一个中國已結業航空公司，总部在上海，^[1]为一家中国和德国合营的企业。^[2]1931年2月^[3]由中华民国国民政府交通部和德意志汉莎航空（英语：Deutsche Luft Hansa）合作成立^[4]。

中華民國交通部将歐亞航空定为国有^[5] 使用容克斯W33（英语：Junkers W33）作为主要机型。^[6] ，也有使用10架Ju 52，以及不明數量的容克F-13型客機^[7]

歐亞航空和中國航空（中美合資）為中日戰爭前中國兩大航空公司，飛行員都是德國人，空中服務員早期也是歐美女性，後來才有中國女性加入。

航線

歐亞航空如同其名，初期計畫經營中國至歐洲的航線，欧亚航空公司最初原计划开辟一条柏林至上海的航线。1930年冬，由该公司订购的两架容克斯W33型飞机由德国飞行员驾驶从柏林经苏联境内飞往上海，中途降落在迪化（中共建政後改称乌鲁木齐）南梁红雁池东的一块平地上，这是首次有飞机降落新疆^[8]。1933年6月，欧亚航空公司开通了上海至迪化（今乌鲁木齐）的定期航班，这条航线长达2500公里，是当时中国民航业开辟的最长的航线。欧亚航空公司計畫經營中國至歐洲的航線，但发现困难重重。其中在規劃經蘇聯領空的航線時，因為蘇聯政府缺乏意願，又有九一八事變等政治因素而無法完成。最終歐亞航空以中國國內航線為主，尤其是運送航空郵件，因此其飛機上多有「郵」字記號。歐亞航空主要經營以下三條航線：

結局

1937年7月7日，中日戰爭爆發，歐亞航空總部內遷西安但面臨經營困難，1941年7月，中德斷交，歐亞航空名存實亡，德國籍員工回國，1943年，歐亞航空被正式解散，其客機被國民政府接收並用於運送軍用物資直至報廢。

注釋

^ Flight International（英语：Flight International）. April 28, 1938. p. 416 （页面存档备份，存于互联网档案馆） (Archive). " EURASIA AVIATION CORP., 97, Jinkee Road, Shanghai."
^ "Eurasia Aviation Corporation - A German-Chinese Airline in China and its Airmail 1931-1943 by Peter Moeller and Larry D. Sall, paperback in color, 2007, 153 pages, great book on the history of this airline, includes a listing of First Flight covers and catalog values （页面存档备份，存于互联网档案馆）." China Stamp Society. Retrieved on October 4, 2014.
^ 第二十九卷交通运输下/第三章航空运输/第三节航线. 上海通志. [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-06）. 1931年2月，中德合办欧亚航空公司成立
^ 民航华东地区史志编纂办公室 (编). 附录：中华民国国民政府交通部与德国汉莎航空公司订立欧亚航空邮运合同. 上海民用航空志. 上海社会科学院出版社. [2019-01-06]. ISBN 7806187405. （原始内容存档于2019-01-06）.
^ Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 6. "Chinese Ministry of Communications which declared Eurasia to be a Chinese State-owned airline. The airline then fell into more trouble as a direct result of the continuing Japanese occupation. The fleet of airliners was based in Hong Kong[...]"
^ Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 5. "The outcome of this venture was Eurasia Airlines, operating six- seater Junkers W33 airliners across Asia into China."
^ 【兰州老图照】第七篇《古城沧桑》之《水陆交通》. 甘肃省档案馆. 2022-07-04 [2024-12-22].
^ 远嫁中国的欧亚贵妇，记容克斯-容克52客机飞翔在中国天空的岁月. [2020-05-17]. 原始内容存档于2023-10-05.

扩展阅读

Moeller, Peter and Larry D. Sall. Eurasia Aviation Corporation - A German-Chinese Airline in China and its Airmail 1931-1943. 2007.

外部連結

中德合办欧亚航空邮运股份有限公司章程（页面存档备份，存于互联网档案馆），上海市地方志辦公室

[1] Flight International（英语：Flight International）. April 28, 1938. p. 416 （页面存档备份，存于互联网档案馆） (Archive). " EURASIA AVIATION CORP., 97, Jinkee Road, Shanghai."

[2] "Eurasia Aviation Corporation - A German-Chinese Airline in China and its Airmail 1931-1943 by Peter Moeller and Larry D. Sall, paperback in color, 2007, 153 pages, great book on the history of this airline, includes a listing of First Flight covers and catalog values （页面存档备份，存于互联网档案馆）." China Stamp Society. Retrieved on October 4, 2014.

[3] 第二十九卷交通运输下/第三章航空运输/第三节航线. 上海通志. [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-06）. 1931年2月，中德合办欧亚航空公司成立

[4] 民航华东地区史志编纂办公室 (编). 附录：中华民国国民政府交通部与德国汉莎航空公司订立欧亚航空邮运合同. 上海民用航空志. 上海社会科学院出版社. [2019-01-06]. ISBN 7806187405. （原始内容存档于2019-01-06）.

[BallantineTangp6-5] Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 6. "Chinese Ministry of Communications which declared Eurasia to be a Chinese State-owned airline. The airline then fell into more trouble as a direct result of the continuing Japanese occupation. The fleet of airliners was based in Hong Kong[...]"

[6] Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 5. "The outcome of this venture was Eurasia Airlines, operating six- seater Junkers W33 airliners across Asia into China."

[7] 【兰州老图照】第七篇《古城沧桑》之《水陆交通》. 甘肃省档案馆. 2022-07-04 [2024-12-22].

[8] 远嫁中国的欧亚贵妇，记容克斯-容克52客机飞翔在中国天空的岁月. [2020-05-17]. 原始内容存档于2023-10-05.

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