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台灣飛機維修公司

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台灣飛機維修股份有限公司
Taiwan Aircraft Maintenance and Engineering Co., Ltd.
公司類型非上市公司
統一編號24862506
成立2015年1月16日，​9年前​（2015-01-16）
代表人物董事長：孫嘉民
總部 中華民國桃園市
大園區航勤南路7號
产业飛機修護業
所有權者中華航空
實收資本額新臺幣1,350,000,000元
母公司中華航空
网站www.taiwan-tameco.com

台灣飛機維修股份有限公司，簡稱台飛，總部位於中華民國桃園市大園區，是中華航空投資新臺幣13.5億元成立。以臺灣桃園國際機場為根據地的飛機維修公司，於2019年3月展開營運，經營方向持續調整。

歷史

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桃園市長鄭文燦及中華航空董事長何煖軒等人為新2機棚廠動土。

看好全球航機維修市場將自2014年的新台幣1.73兆規模擴展到2024年的2.61兆規模，中華航空於2014年8月13日宣布在原有的飛機維修部門外，挹注13.5億資本成立一間獨立的飛機修護公司，中華航空認為除了可以滿足本身的需求外、增加營運彈性外，也能作為中華航空新的獲利來源。[1][2][3]

在這樣的契機下，以臺灣桃園國際機場為根據地的台灣飛機維修公司遂於2015年1月16日正式設立[4]:29，並於2017年1月10日動土興建「新2機棚廠」[5]。中華航空在2015年的企業年報中指出初期以波音777、波音737、空中巴士A320及空中巴士A350機型為市場的台灣飛機修護公司於2018年10月展開營運[4]:29[6]，並於5年之內達到損益兩平[7]。

軼聞

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中華航空修護工廠企業工會質疑，中華航空不思提升既有員工素質、待遇，另行成立台灣飛機維修公司，將造成中華航空既有2000名修護員工的工作權利受損[8][9]；在工會質疑後，隨即傳出工會幹部遭到懲處的訊息，引發立法委員段宜康批評「行政院和交通部什麼時候才要換人？」，中華航空則澄清懲處並非事實[10]，其總經理張有恆还強調員工的工作權利將不受影響[11]。

參見

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參考資料

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  1. ^ 陳慜蔚. 華航設飛機修護公司 砸13.5億2017年啟用 營運添動能. 蘋果日報. 2014-08-14 [2017-05-05]. （原始内容存档于2014-08-17）. 
  2. ^ 王憶紅. 華航斥資13.5億元 成立飛機維護公司. 自由時報. 2014-08-13 [2017-05-05]. （原始内容存档于2014-09-03）. 
  3. ^ 黃琮淵. 華航砸13.5億元 搶攻維修商機. 中國時報. 2014-08-14 [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-05-17）. 
  4. ^ 4.0 4.1 中華航空公司. 2015中華航空年報 (PDF). 台灣: 中華航空公司. 2016年 [2017-05-05]. [永久失效連結]
  5. ^ 陳嘉寧. 華航集團台灣飛機維修公司棚廠動土 何煖軒主持. 聯合報. 2017-01-10 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-08-11）. 
  6. ^ 江俞庭. 《航運股》華航開飛機維修公司，2017年啟動. 中國時報. 2015-03-20 [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-05-18）. 
  7. ^ 王憶紅. 華航轉投資台灣飛機維修公司 5年內可望損益兩平. 自由時報. 2015-10-16 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-08-11）. 
  8. ^ 華航修護工會抗議華航公司不重視修護專業. 苦勞網. 2016-05-28 [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-05-18）. 
  9. ^ 戴安瑋. 互嗆對方合法性　兩工會今下午均召開記者會. 蘋果日報. 2016-06-20 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-08-11）. 
  10. ^ 華航員工上街抗議 綠委爆：工會幹部被處分. 自由時報. 2016-06-08 [2017-05-05]. （原始内容存档于2016-06-11）. 
  11. ^ 徐子晴. 華航：工時、工作權不受影響 坦承公司努力不夠. 聯合報. 2016-05-31 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-03-29）. 

外部連結

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