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用户:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龙巴士67M线

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九龙巴士67M线
Kowloon Motor Bus Route No.67M
九巴67M线
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）
荔枝角车厂青衣分厂（L）
使用车辆丹尼士巨龙11米（AD）
富豪奥林比安11米（AV）
丹尼士三叉戟12米（ATR）
Neoplan Centroliner12米（AP）
富豪超级奥林比安12米（3ASV）
Enviro50012米（ATE）
线路信息
起点站兆康苑
途经富泰邨、岭南大学、屯门公路、荃湾
终点站葵芳铁路站
线路长度26公里
运行周期55分钟
起点站运营时间05:30 - 00:30
终点站运营时间05:30 - 00:30
发车间隔5-16分钟一班
票价HK$9.0
下行分段收费站点荃湾（荃德花园）往葵芳铁路站：HK$4.9
上行分段收费站点荃湾（众安街）往兆康苑：HK$8.7
屯兴路往兆康苑：HK$4.1
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士N260线
竞争交通港铁西铁线

九龙巴士67M线是香港新界的一条日间巴士路线，提供空调巴士服务，行走兆康苑及葵芳铁路站之间。

历史

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  • 1983年5月16日：本线开办，配合兆康苑落成。当时只在每日繁忙时间服务，途经大兴邨及屯门工业区。
  • 1983年11月6日：改经屯门至小榄的一段青山公路，并扩展为全日服务，不再经大兴邨及屯门工业区，改经屯门新墟、三圣邨及小榄。
  • 1984年9月23日：不经屯门至小榄的一段青山公路，配合开办52M线（已于2004年2月8日停驶，由61M线取代）。
  • 1985年1月13日：本线迁往兆康路近兆泰阁总站。
  • 1988年9月25日：配合轻铁专区法例实施，本线所有屯门区巴士站只准下车。
  • 1991年1月3日：由于52M客量持续偏低，因此改为平日繁忙时间服务，本线在平日非繁忙时间及假日全日再次改经屯门至小榄的一段青山公路，结果受到猛烈批评，居民不断要求本路线不再绕经青山公路。
  • 1993年3月1日：52M改回全日服务，本路线亦改回全日行走全段屯门公路，亦因为这次改动，兆康苑开出的头班车，无法准时到达葵芳地铁站开出头班车，因此荔枝角车厂加入派车行走本路线。
  • 1993年6月1日：轻铁专区法例取消，本线所有屯门区巴士站可以上落客。
  • 1994年5月20日：改经青山公路岭南段，不经原有的青山公路。
  • 1996年11月26日：本线以非空调巴士及空调巴士混合行走。
  • 本线属主要的地铁接驳巴士，因此在通用储值票推出后，有关路线的车队安装有关检票机，以免除经常携带大量辅币乘车，直至八达通出现后才取消通用储值票的付款安排。
  • 2003年8月16日：本线改以全空调行走。
  • 2006年1月21日：不经井财街，改经景峰花园外的青山公路-新墟段，试行3个月。但3个月后，本线没有改回原来的路线。
  • 2007年12月2日：配合两铁合并，葵芳地铁站更名为葵芳铁路站。
  • 2008年6月8日：九巴路线加价，但屯门区内客量没有减少。屯门官立中学分站仍有不少乘客上车前往兆康苑、富泰及岭南大学.
  • 2012年12月26日：本线往葵芳方向加停屯门公路转乘站，同时加设与60X（往佐敦）、61X（往九龙城）、259D（往油塘）、260X（往红磡）及263线（往沙田）的转乘优惠。
  • 2013年7月27日：配合往屯门方向之屯门公路转车站启用，往兆康苑方向增设屯门公路转车站分站，并提供与往屯门、元朗各条路线之八达通转乘优惠。

服务时间及班次

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收费

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  • 全程收费：$9.0
    • 荃湾（荃德花园）往葵芳铁路站：$4.9
    • 荃湾（众安街）往兆康苑：$8.7
    • 屯兴路往兆康苑：$4.1
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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于上车后2.5小时内转乘31、32M、36、43X、43P、48X、49X、73X、235、238M或278X线，或由上述路线转乘本线，次程可获$4的折扣优惠，若次程路线车费低于$4，则免费转车。

用车

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本线投入服务初期，主要是采用利兰胜利二型巴士（G）行驶，之后数年改为主要以MCW行驶，亦有少数利兰奥林比安11米（AL）巴士行驶本线。Neoplan Centroliner12米（AP）在2001年初才引入。

现时本线的派车包括3辆丹尼士巨龙11米（AD）、8辆富豪奥林比安11米（AV）、1辆丹尼士三叉戟12米（ATR）、7辆Neoplan Centroliner12米（AP）、3辆富豪超级奥林比安12米（3ASV）及2辆Enviro50012米（ATE）。

用车演变史

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此路线开线时，用车以利兰胜利二型（G）为主。90年代加入三轴巴士行走，用车以都城嘉慕11米（S3M157／EF6840、S3M214／EG6915、S3M224／EH2968）及利兰奥林比安11米（S3BL306／EA3520、S3BL329／EC880、S3BL340／EC2083、S3BL367／ED3201、S3BL374／EH2736、S3BL388／EH9097、S3BL404／EU5472、S3BL421／FP6583、S3BL422／FP8167、S3BL423／FP7359、S3BL428／FT9910、S3BL435／FU7371）为主。1996年加入空调巴士行走时，用车以丹尼士巨龙11米（AD41／EX2369、AD140／GH6112、AD161／GJ3975、AD163／GJ4150、AD219／GM5145、AD310／HB9238）为主。踏入廿一世纪加入低地台服务，用车以Neoplan Centroliner12米（AP67／JU3372、AP68／JU3887、AP72／JU5808、AP73／JU6126、AP103／JX4829、AP104／JX5383、AP106／JX6040）及丹尼士三叉戟12米（ATR297／JU6335）为主，但后者后来被调走（至2011才引入ATR79／HY4956行走），是首条被削减低地台用车的路线。2003年改为全空调服务后，非低地台巴士以富豪奥林比安11米（AV7／GD830、AV13／GD3163、AV25／GD7147、AV47／GE4861、AV61／GE9355）及利兰奥林比安11米（AL53／EY285、AL90／FD9160、AL103／FE6927、AL116／FF1304、AL129／FF7842）为主。

2008年及2011年，因此路线原有的利兰奥林比安11米（AL）及“康豪”车龄达17年，需要被调往市区路线服务，故改派车龄较低的同款巴士（AV125／GX6978、AV358／HN4534、AV366／HN6783、AV385／HP4690、AV422／HS9667、AV428／HT532、AV451／HT2286、AV476／HT4402）、丹尼士巨龙11米（AD297／HB1442、AD299／HB2132、AD339／HC1608）、富豪超级奥林比安12米（3ASV150／KC3689、3ASV212／KF2312、3ASV240／KG3036）及Neoplan Centroliner12米（AP）取代。2013年更加入Enviro50012米（ATE26／KZ6414、ATE112／LF4667）行走。

行车里数及时间

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  • 全程行车里数：26公里
  • 全程行车时间：约55分钟

途经街道

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  • 兆康苑开出，经：兆康路、青麟路、蓝地交汇处、青山公路—岭南段、青山公路—新墟段、青山公路—青山湾段、屯兴路、屯门公路、屯门公路转车站、屯门公路、青山公路—荃湾段、青山公路—葵涌段、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵义路。
  • 葵芳铁路站开出，经：葵义路、葵富路、葵涌道、青山公路—葵涌段、青山公路—荃湾段、屯门公路、屯兴路、青山公路—青山湾段、青山公路—新墟段、青山公路—岭南段、蓝地交汇处、青麟路及兆康路。

车站一览

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葵芳铁路站方向 兆康苑方向
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 兆康苑总站 兆康苑巴士总站 1 葵芳铁路站总站 葵芳站公共运输交汇处
2 五柳路 青麟路 2 葵芳广场 葵涌道
3 富泰邨 青山公路—岭南段 3 光辉围 葵涌道
4 岭南大学 青山公路—岭南段 4 健全街 青山公路—葵涌段
5 彩晖花园 青山公路—岭南段 5 大窝口铁路站 青山公路—葵涌段
6 景峰花园 青山公路—新墟段 6 众安街 青山公路—荃湾段
7 新围仔 青山公路—新墟段 7 福来邨永乐楼 青山公路—荃湾段
8 何福堂书院 青山公路—新墟段 8 荃景围天桥 青山公路—荃湾段
9 华都花园 青山公路—青山湾段 9 屯门官立中学 屯兴路
10 屯门官立中学 屯兴路 10 华都花园 青山公路—青山湾段
11 屯门公路转车站 屯门公路巴士转乘站 11 何福堂书院 青山公路—新墟段
12 荃景围天桥 青山公路—荃湾段 12 庇护工场 青山公路—新墟段
13 愉景新城 青山公路—荃湾段 13 景峰花园 青山公路—新墟段
14 荃湾铁路站 青山公路—荃湾段 14 屯门医院 青山公路—新墟段
15 众安街 青山公路—荃湾段 15 彩晖花园 青山公路—岭南段
16 大窝口铁路站 青山公路—葵涌段 16 岭南大学 青山公路—岭南段
17 葵涌公立学校 青山公路—葵涌段 17 富泰邨 青山公路—岭南段
18 葵俊苑 葵涌道 18 五柳路 青麟路
19 新葵兴花园 葵涌道 19 兆康苑总站 兆康苑巴士总站
20 新都会广场[1] 葵仁路 20
21 葵芳铁路站总站 葵芳站公共运输交汇处 21

客量

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在大榄隧道通车前，屯门市区居民除乘坐本线外，亦可乘坐68M及69M线前往荃湾或葵涌市区，结果使本线于1994到1996年间步入黑暗时期。

至1998上半年，大榄隧道通车后，68M及69M线不再途经屯门，因此大部分屯门市区居民改乘本线前往，客量开始有回升迹象；而本线亦吸纳岭南大学学生、叠茵庭、聚康山庄和富泰邨居民使用，虽然港铁西铁线已经通车，但此线显得直接方便，因此本线使用率依然有所增加。

参考资料

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  1. ^ 此站只供落客

外部链接

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维基共享资源上的相关多媒体资源：Chowronald/Chowronaldlibrary/九龙巴士67M线
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