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User:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士73X線

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九龍巴士73X線
Kowloon Motor Bus Route No.73X
九巴73X線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠上水分廠（S）
荔枝角車廠青衣分廠（L）
使用車輛丹尼士巨龍11米（AD）
富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）
丹尼士三叉戟12米（ATR）
线路信息
起點站富善邨
途經吐露港公路、城門隧道
終點站荃灣（如心廣場）
线路长度25.2公里
运行周期57分鐘
起點站服務時間05:20 - 00:25
终点站运营时间05:20 - 00:25
班次頻率4-15分鐘一班
票价HK$9.7
下行分段收费站点過城門隧道後往荃灣：HK$5.5
上行分段收费站点由廣福往富善邨：HK$4.9

九龍巴士73X線是香港一條來往富善邨及荃灣（如心廣場）的巴士路線。 [1]

簡介及歷史

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服務時間及班次

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富善邨開出
  • 星期一至五
    • 05:20-20:00：4-10
    • 20:00-00:00：7-15
  • 星期六
    • 05:20-19:25：4-8
    • 19:25-00:00：8-15
  • 星期日及公眾假期
    • 05:20-06:08：12
    • 06:08-23:30：4-10
    • 23:30-00:00：15
荃灣（如心廣場）開出
  • 星期一至五
    • 05:50-22:45：4-10
    • 22:45-00:25：10-12
  • 星期六
    • 05:50-22:08：4-10
    • 22:08-00:25：7-15
  • 星期日及公眾假期
    • 05:50-23:25：4-10
    • 23:25-00:25：15

收費

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  • 全程收費$9.7
    • 過城門隧道後往荃灣（如心廣場）$5.5
    • 廣福往富善$4.9

乘客若在城門隧道外的轉車站，轉乘本線往富善，須補付車費$2.0；而往荃灣則可獲免費轉乘。

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

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往荃灣方向，次程可獲$4優惠，若次程車費低於$4，則免費轉車。（乘客需步行一段路前往）

^ 乘搭31M或235M由石籬／安蔭往葵芳鐵路站方向，或乘搭本路線由富善往荃灣（如心廣場）方向到達昌榮路同珍醬油罐頭食品下車需過對面至新豐中心轉車。

使用車輛

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於八十年代開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，3年後本線改經城門隧道時換入丹尼士巨龍11米非空調巴士或都城嘉慕11米（S3M）雙層非空調巴士行走，期間並出現晚年平治O305（ME）作支援，成為不少巴士迷追捕的目標。增加空調服務後曾改用前265B線的Neoplan Centroliner12米（AP）巴士。

2008年5月26日，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎的巴士，所以歐盟2型引擎巴士撤出駛經彌敦道的巴士路線，本線換入原行駛271線的9輛巴士，主要是1998年的前龍運巴士丹尼士三叉戟12米（ATR）巴士，而原有的前265B歐三巴士（7輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）、2輛丹尼士三叉戟12米（ATR））則調到271線。

現時本線使用32輛車，包括2輛丹尼士巨龍11米（AD）、1輛富豪奧林比安11米（AV）、15輛富豪奧林比安12米（3AV）及14輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。

用車演變史

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此路線開線時，用車以利蘭勝利二型（G，包括G79／CB9767）為主。90年代改派11米三軸巴士行走，荔枝角車廠用車以丹尼士巨龍11米（S3N236／ES5348、S3N238／ES3485、S3N249／ES6049、S3N257／EV129、S3N265／EV4763、S3N314／FY6490、S3N338／FZ7935、S3N364／CA5396）為主；屯門車廠上水分廠用車以利蘭奧林比安11米（S3BL，包括S3BL373／EH2688、S3BL382／EH4145、S3BL418／FB8886，包括數輛「坦克蘭」）及都城嘉慕11米（S3M，包括S3M108／DS3065、S3M233／EH8559，大部份配康明斯引擎）為主。2000年改為全空調服務後，荔枝角車廠用車以丹尼士巨龍11、12米（AD3／EU7248、AD47／FC321、AD58／FD1146、AD76／FD5801、AD83／FD6160、AD120／FL1978、AD149／GJ3078、AD209／GM2580、AD213／GM4024、AD229／GM7198、AD233／GM7971、AD261／GR5292、3AD52／HL2438、3AD62／HL9247、3AD71／HM3147、3AD159／HS8970、3AD166／HT309，當中AD76和AD261現今為此路線掛牌車，已被富豪奧林比安11米AV317／HL8618及丹尼士三叉戟12米ATR397／HS6626、ATR404／HT7467取代）為主；上水車廠用車以富豪奧林比安11、12米（AV15／GD2535、AV18／GD2896、AV32／GE556、AV45／GE4577、AV60／GF227、AV65／GF2069、AV66／GF786、AV73／GF3727、AV85／GH377、3AV42／GC7236、3AV43／GC7353）為主。

此路線於2003年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR49／HX8024、ATR53／HX7118、ATR81／HY5275、ATR111／HZ8389、ATR322／KU8654、ATR334／KV7798、ATR343／KV8572、ATR344／KV8948、ATR345／KV9033、ATR375／KW9232，由上水車廠派出）為主，亦有從265B線調來的Neoplan Centroliner12米（AP34／JS4756、AP63／JU2544、AP71／JU5595、AP74／JU6428、AP77／JU7153、AP78／JU7694、AP146／KR6768）行走，但因為第二代Neoplan巴士出現底盤裂陣問題，不宜行走公路長途線，故調往75K線；完成底盤加固工程後，九巴曾計劃將該等巴士調回此路線，但後來該等車輛卻被調往屯門車廠，此路線則改派配歐盟三型引擎的富豪超級奧林比安12米（3ASV276／KJ530、3ASV277／KJ553、3ASV278／KJ622、3ASV280／KJ802、3ASV281／KJ1352、3ASV283／KJ1797、3ASV284／KJ1840）。2008年改派原271線的九輛丹尼士三叉戟12米（ATR357／HN3158、ATR360／HS7496、ATR361／HS8237、ATR363／HR9683、ATR365／HT1429、ATR366／HT1646、ATR367／HT3625，以1998年出牌的前龍運巴士車隊為主，俗稱「過檔龍躉」，配置歐盟二型引擎）。

2012年，荔枝角車廠青衣分廠改派富豪奧林比安12米（3AV77／GP4661、3AV100／GP7285）及Enviro50012米（ATE97／LE9442、ATE198／LP3787，已於2013年調離此路線）取代原有的丹尼士巨龍12米（3AD52／HL2438、3AD62／HL9247、3AD71／HM3147、3AD159／HS8970、3AD166／HT309）。標誌着此路線再沒有該款巴士行走。亦象徵該款巴士絕跡於大埔區。

行車里數及時間

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  • 全程行車里數：25.2公里
  • 全程行車時間：約57分鐘

行車路線

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  • 富善邨開出，經：安埔路、大埔中心總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路元州仔段、吐露港公路、大埔公路、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路及大河道。
  • 荃灣（如心廣場）開出，經：大河道、青山公路、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路、吐露港公路、大埔公路元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路。
    • 每日20:00後往富善方向將改經寶鄉橋，安祥路，安慈路，大埔中心總站及安埔路。

車站一覽

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荃灣（如心廣場）方向 富善邨方向
車站 車站名稱 位置 車站 車站名稱 位置
1 富善邨總站 富善邨巴士總站 1 荃灣（如心廣場）總站 荃灣（如心廣場）巴士總站
2 大埔中心總站 大埔中心巴士總站 2 大河道 大河道
3 大埔文娛中心 安祥路 3 眾安街 青山公路—荃灣段
4 廣福道 廣福道 4 大窩口鐵路站 青山公路—荃灣段
5 運頭角里 廣福道 5 國瑞路公園 青山公路—荃灣段
6 廣福街市 寶湖道 6 昌榮路 和宜合道
7 宏福苑 廣宏街 7 和宜合道運動場 和宜合道
8 城門隧道轉車站 象鼻山路 8 石圍角新邨 和宜合道
9 可風中學 和宜合道 9 梨木樹邨 和宜合道
10 梨木樹邨 和宜合道 10 可風中學 和宜合道
11 和宜合道運動埸 和宜合道 11 城門隧道轉車站 象鼻山路
12 昌榮路 和宜合道 12 廣福邨 大埔公路—元洲仔段
13 健全街 青山公路—荃灣段 13 廣福道 廣福道
14 大窩口鐵路站 青山公路—荃灣段 14 寶鄉橋 廣福道
15 眾安街 青山公路—荃灣段 15 大埔太和路 大埔太和路
16 大河道 大河道 16 大埔中心 南運路
17 荃灣（如心廣場）總站 荃灣（如心廣場）巴士總站 ∗ 安祥路 安祥路
18 ∗ 大埔中心總站 大埔中心巴士總站
19 17 富善邨總站 富善邨巴士總站
  • 此線在每日20:00後不停有大埔太和路及大埔中心站，改停安祥路及大埔中心巴士總站。

客量

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本線是唯一一條全日來往大埔區至荃灣區的巴士路線。由於本線直接行走城門隧道，而港鐵在大埔墟站到荃灣站需分別在九龍塘站、太子站/旺角站/油麻地站轉線，所以本線客量十分高。早上繁忙時間設有特別班次由廣福邨街市開往荃灣如心廣場，而下午繁忙時間則有不定時的空車到城門隧道轉車站幫忙舒緩客量，本路線的整體客量從早到晚都非常高，是大埔區主要對外「線王」，僅次於74X線。

連新界西（屯門區）的居民也轉乘本線往來大埔區（因往返荃葵的 M 線巴士大部份均能直達屯門各大屋邨且設有八達通轉乘優惠慳$4.0），另港鐵東西兩鐵需遠赴紅磡站才可轉車，所以本線客量源源不絕，亦已接近飽和的狀態。

由2010年11月29日起，往大埔方向加開兩班下午繁忙時間特別班次（18:30及19:30），由荃灣開出至眾安街分站後，直上城門隧道轉車站前往大埔。並加派空車於昌榮路沿途接載下班人潮。

現時本線為九巴在城門隧道中盈利能力最高的路線

參考資料

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  1. ^ http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=73X
  2. ^ http://www.681busterminal.com/73x.html

外部連結

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