九龍巴士85C線
| 九龍巴士85C線 | |
|---|---|
| KMB Route 85C | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S） |
| 使用車輛 | 丹尼士巨龍、富豪超級奧林比安 |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 上午繁忙時間單程線 |
| 起點站 | 馬鞍山市中心 |
| 途經 | 馬鞍山、大水坑、沙田第一城、黃大仙、樂富、九龍城、土瓜灣 |
| 終點站 | 紅磡碼頭 |
| 线路长度 | 22.6公里 |
| 运行周期 | 76分鐘 |
| 运营時間 | 星期一至六:07:10、07:40 |
| 班次頻率 | 固定班次2班 |
| 票价 | $8.2 |
| 分段收费站点 | 濱景花園往紅磡碼頭：$7.2 四美街往紅磡碼頭：$6.1 德民街往紅磡碼頭：$4.7 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 84M、85M、85X、路線轉乘 |
| 競爭交通 | 同上 |
九龍巴士85C線，由九巴營辦的一條已停駛的巴士路線，由馬鞍山市中心單向前往紅磡碼頭，途經新界沙田區的馬鞍西、大水坑、亞公角、石門，並取道大老山隧道往返九龍區的新蒲崗、黃大仙、東頭邨、九龍城（聯合道）、馬頭圍及土瓜灣。
此路線於馬鞍山新市鎮發展初期的1989年已投入服務，以九龍城區往返馬鞍山的乘客為主要服務對象，提供全日雙向服務。然而，在早上繁忙時間輔助線85X投入服務後，此路線顯得較迂迴，效率不及後者，為提升巴士服務的競爭力，迎戰港鐵沙田至中環綫，後者在2011年轉為全日雙向服務，令此路線改為只在早上繁忙時間提供往紅磡方向的服務，兩年後（2013年12月）更完全被取締。
歷史
[编辑]- 1989年3月12日：85C線投入服務，最初以耀安邨為總站，途經獅子山隧道。
- 1991年6月27日：路線來回程改經大老山隧道，途經黃大仙、鑽石山，往紅磡碼頭方向更繞經新蒲崗。
- 1995年6月1日：路線總站遷往馬鞍山市中心，並增派空調巴士行走。
- 1997年8月25日：路線改為全空調服務。
- 2003年3月24日：85S線投入服務，主要服務耀安邨及錦泰苑，在石門交匯處後與85X線相同。[1][2][3]
- 2011年11月19日：實施《2011-12年度沙田區巴士路線發展計劃》的建議，重組85C及85X的服務：[4][5]
- 2013年12月28日：由於客量持續欠佳而取消服務。[7]
服務時間及班次
[编辑]- 星期一至六
- 馬鞍山市中心開：07:10、07:40
- 星期日及公眾假期不設服務。
收費
[编辑]全程：$8.2
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行走路線
[编辑]經：西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、迴旋處、紅鸞道及華信街
沿線車站
[编辑]| 馬鞍山市中心開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 馬鞍山市中心巴士總站 | 馬鞍山市中心公共運輸交匯處 |
| 2 | 曾璧山中學 | 恆康街 |
| 3 | 耀安邨耀謙樓 | |
| 4 | 富安花園 | 恆德街 |
| 5 | 亞公角 | 亞公角街 |
| 6 | 沙田醫院 | |
| 7 | 濱景花園 | 大涌橋路 |
| 8 | 小瀝源草地滾球場 | |
| 9 | 小瀝源路遊樂場 | 小瀝源路 |
| 10 | 歷奇單車場 | |
| 11 | 大老山隧道 | 大老山公路 |
 大老山隧道
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| 12 | 四美街 | 彩虹道 |
| 13 | 黃大仙中心 | 龍翔道 |
| 14 | 摩士公園泳池 | |
| 15 | 摩士公園 | 鳳舞街 |
| 16 | 摩士公園體育館 | |
| 17 | 東頭邨偉東樓 | 東頭村道 |
| 18 | 東頭邨盈東樓 | |
| 19 | 九龍寨城公園 | |
| 20 | 嘉諾撒聖家學校 | 聯合道 |
| 21 | 衙前圍道 | |
| 22 | 福佬村道 | 太子道西 |
| 23 | 宋皇臺道 | 馬頭涌道 |
| 24 | 北帝街 | 木廠街 |
| 25 | 香港盲人輔導會 | |
| 26 | 翔龍灣 | 土瓜灣道 |
| 27 | 貴州街 | |
| 28 | 落山道 | |
| 29 | 鴻福街 | |
| 30 | 庇利街 | 馬頭圍道 |
| 31 | 鶴園街 | |
| 32 | 德民街 | |
| 紅磡繞道 | ||
| 33 | 紅磡碼頭巴士總站 | |
用車
[编辑]開線初期，此路線跟同總站的81C一樣使用利蘭勝利二型巴士行走，當81C線被投訴用車陳舊而改用三軸巴士後，此路線仍是採用勝利二型行走，即使本線於1995年將總站遷往馬鞍山市中心初期仍未改變。
此路線主要的用車由沙田車廠的85X線抽調，沒有固定的車型，主要為富豪超級奧林比安12米（3ASV）雙層空調巴士及丹尼士巨龍12米（3AD）雙層空調巴士。 本線改為平日早上繁忙時間服務前，共獲派17輛雙層空調巴士作掛牌車,詳情如下:
| 車牌 | 車隊編號 |
| HB9968 | AD317 |
| HC1190 | AD327 |
| HG7794 | 3AD9 |
| HG7980 | 3AD11 |
| HH9337 | 3AD30 |
| HH9854 | 3AD32 |
| HM2966 | 3AD68 |
| HS9627 | 3AD161 |
| HS6974 | ATR395 |
| JF1132 | 3ASV5 |
| JW3297 | 3ASV114 |
| JW3790 | 3ASV116 |
| KV5169 | 3ASV480 |
| KV5712 | 3ASV481 |
| KV5906 | 3ASV483 |
| KV6795 | 3ASV486 |
| KV7582 | 3ASV487 |
本線於2011年11月19日起改為平日早上繁忙時間服務，不再有掛牌車，除了HB9968和HC1190外，其他15部掛牌車均由本線過渡到85X線，全部車輛已於2020年12月退役
參考資料及注釋
[编辑]- ^ 681巴士總站 九龍巴士85C線. [2008-07-12]. （原始内容存档于2018-10-30）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 681巴士總站 九龍巴士85S線. [2008-07-12]. （原始内容存档于2019-12-28）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 681巴士總站 九龍巴士85X線. [2008-07-12]. （原始内容存档于2022-03-09）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ KMB 85X線提升至全日服務,85C改為晨早特車 （页面存档备份，存于互联网档案馆），HKITALK.NET
- ^ 九巴85C線改為晨早特別班次服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年11月16日，九巴
- ^ 九巴新增沙田區巴士轉乘優惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年11月18日。
- ^ 存档副本. [2013-12-19]. （原始内容存档于2019-09-12）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史
