大和站 (神奈川县)
大和站 | |||||
---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||
大和 – やまと – Yamato | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本神奈川县大和市大和南、中央 35°28′12″N 139°27′41″E / 35.47000°N 139.46139°E | ||||
地理坐标 | 35°28′12.00″N 139°27′41.00″E / 35.4700000°N 139.4613889°E | ||||
拥有者 | 小田急电铁(详细资料) 相模铁道(详细资料) | ||||
| |||||
备注 | |||||
共同使用站 |
大和站(日语:大和駅/やまとえき Yamato eki */?)位于日本神奈川县大和市大和南一丁目及中央二丁目,是小田急电铁、相模铁道的铁路车站。
本站为两间公司的站长所在站,小田急藤泽管区大和管内管理中央林间-湘南台;相铁大和管区管理此站-三境。
年表
[编辑]- 1926年(大正15年)5月12日 - 旧神中铁道大和站开业。
- 1929年(昭和4年)4月1日 - 小田急江之岛线西大和站开业。为“直通”班次停靠站。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 因成为相模铁道转乘站,江之岛线站名改为大和站。同时相铁车站往相模大冢方向移动200米与江之岛线车站交会。
- 1945年(昭和20年)6月 - 江之岛线废止直通班次,各站停车延伸至全线,为其停靠站。
- 1946年(昭和21年)10月1日 - 江之岛线新增准急班次,为其停靠站。
- 1955年(昭和30年)3月25日 - 江之岛线新增通勤急行班次,为其停靠站。
- 1965年(昭和40年)11月 - 成为江之岛线急行班次停靠站。
- 1971年(昭和46年)12月24日 - 西口站房完成[1]。
- 1986年(昭和61年) - 因站房连络通道与车站周边道路堵塞,站房改建、连续立体化工程动工。相铁站房因此暂时迁移至东侧(开业当时的大和站位置),两站间设置连络桥。
- 1993年(平成5年)8月1日 - 相铁部分地下化,整备站前广场。
- 1994年(平成6年)11月1日 - 小田急部分改建为岛式2面4线,站房改建、连续立体化完工。
- 1996年(平成8年)3月23日 - 小田急浪漫特快“江之岛”开始停靠本站。
- 2002年(平成14年)3月22日 - 小田急新增湘南急行班次,为其停靠站。
- 2004年(平成16年)12月11日 - 湘南急行变更为快速急行。
- 2008年(平成20年)
- 2月23日 - 小田急列车资讯显示器改为全彩LCD样式。
- 3月15日 - 小田急改点,新增本站始发、终停的班次。夜间开始停放列车。
- 2009年(平成21年)7月 - 相铁列车资讯显示器更新。
- 2014年(平成26年)
- 2月 - 小田急列车资讯显示器改为新型全彩LED样式。
- 4月27日 - 相铁改点,新增特急班次,为其停靠站。同时为本线(二俣川~海老名)快速班次停靠站。
站名由来
[编辑]车站开业时以当地地名“高座郡大和村”命名。小田急线车站开业时,因相模铁道车站位于现在东侧,因此冠上“西”,为“西大和”站。1944年两站成为转乘站后统一为“大和”站。
车站构造
[编辑]本站为站内转乘。
北侧剪票口(相铁口)由相铁管理,南侧剪票口(小田急口)由小田急管理,乘客可自由使用。两侧皆有相铁与小田急两方的售票机。
剪票口内大厅有电梯与电扶梯连结月台层,并有多功能厕所。
小田急电铁
[编辑]小田急 大和站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
大和 – やまと – Yamato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本神奈川县大和市大和南一丁目1番1号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°28′12.00″N 139°27′41.00″E / 35.4700000°N 139.4613889°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面4线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)4月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日116,691[2]人次 2016年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站名改称:1944年(昭和19年)6月1日 西大和→大和 |
本站为岛式月台2面4线配置,是江之岛线唯一的高架车站。车站编号OE 05。
原先江之岛线开业时,因位于相模铁道(当时为神中铁道)大和站西侧因而命名为西大和。之后车站位置移动,成为转乘站。
以前是土堤式2面2线,立体化工程时改为高架。相模大野方向的南林间站在过去是2面4线,在本站完成立体化工程后撤除外侧2线,改为2面2线配置。
1996年3月起,本站成为浪漫特快“江之岛”、“Homeway”(1999年7月开始运行)停靠站。
2008年3月15日改点后,新增本站始发上行电车与本站终停下行电车。
本站有快速急行、急行缓急接续机制。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
---|---|---|---|---|
1、2 | 江之岛线 | 下行 | 藤泽、片濑江之岛方向 | |
3、4 | 上行 | 相模大野、新宿、千代田线方向 | 部分于1号月台 |
早晨本站始发的各停班次在1号月台发车。
夜间1号月台停放6辆编组列车,4号月台停放10辆编组列车,当本站内进行夜间作业时,本线2、3号月台也会停放列车。此时,本站始发的班次将依照留置车辆停靠的月台修改发车地点。
相模铁道
[编辑]相铁 大和站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
大和 – やまと – Yamato | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川县大和市中央二丁目1番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°28′12.00″N 139°27′41.00″E / 35.4700000°N 139.4613889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1926年(大正15年)5月12日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日112,774人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
岛式月台1面2线地下站。海老名侧有拖上线,作为平日傍晚后各停折返使用。车站编号SO14。
月台全日配置站员。
过去为地面车站,车站入口曾多次变更。另外,东侧原先有座平交道,因造成交通堵塞,加上提升东西移动便利性等因素,决定将本站改为地下化。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1 | 本线 | 下行 | 海老名方向 |
2 | 上行 | 二俣川、横滨、新横滨、泉野方向 |
2010年起,月台侧壁中央加上月台识别色。1号月台为橘色,2号月台为水蓝色。
站内商店
[编辑]- 小田急侧
- ODAKYU SHOP(商店)
- 相铁侧
- 共通
使用情况
[编辑]- 小田急电铁 - 2016年度1日平均上下车人次为116,691人[使用人数 1]。
- 小田急全部70个车站当中次于新百合丘站排名第10位。
- 相模铁道 - 2016年度1日平均上下车人次为112,774人[使用人数 2]。
- 相铁中次于横滨站、海老名站位居第3位。
近年1日平均上下车人次如下表。
年度 | 小田急电铁 | 相模铁道 | ||
---|---|---|---|---|
1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1929年(昭和 | 4年)234 | |||
1930年(昭和 | 5年)184 | -21.4% | ||
1935年(昭和10年) | 102 | |||
1940年(昭和15年) | 284 | |||
1946年(昭和21年) | 3,597 | |||
1950年(昭和25年) | 5,464 | |||
1955年(昭和30年) | 10,589 | |||
1960年(昭和35年) | 18,508 | |||
1965年(昭和40年) | 41,372 | |||
1970年(昭和45年) | 66,417 | |||
1975年(昭和50年) | 79,732 | |||
1980年(昭和55年) | 98,071 | |||
1985年(昭和60年) | 109,496 | |||
1989年(平成元年) | 116,890[3] | |||
1990年(平成 | 2年)109,140 | -6.6% | ||
1995年(平成 | 7年)111,104 | |||
1999年(平成11年) | 111,243 | |||
2000年(平成12年) | 105,975 | |||
2002年(平成14年) | 103,130 | |||
2003年(平成15年) | 103,108 | 0.0% | 103,718 | |
2004年(平成16年) | 101,885 | -1.2% | 103,713 | 0.0% |
2005年(平成17年) | 102,765 | 0.9% | 104,302 | 0.6% |
2006年(平成18年) | 104,936 | 2.1% | 105,991 | 1.6% |
2007年(平成19年) | 110,140 | 5.0% | 109,502 | 3.3% |
2008年(平成20年) | 111,063 | 0.8% | 110,134 | 0.6% |
2009年(平成21年) | 110,103 | -0.9% | 108,971 | -1.1% |
2010年(平成22年) | 111,481 | 1.3% | 109,762 | 0.7% |
2011年(平成23年) | 111,511 | 0.0% | 109,043 | -0.7% |
2012年(平成24年) | 113,556 | 1.8% | 110,369 | 1.2% |
2013年(平成25年) | 115,889 | 2.1% | 111,797 | 1.3% |
2014年(平成26年) | 114,295 | -1.4% | 110,129 | -1.5% |
2015年(平成27年) | 116,042 | 1.5% | 112,126 | 1.8% |
2016年(平成28年) | 116,691 | 0.6% | 112,774 | 0.6% |
近年1日平均上车人次变化如下表。
年度 | 小田急电铁 | 相模铁道 | 来源 |
---|---|---|---|
1995年(平成 | 7年)55,366 | 58,868 | [神奈川県统计 1] |
1998年(平成10年) | 55,873 | 58,946 | [神奈川県统计 2] |
1999年(平成11年) | 51,780 | 53,955 | [神奈川県统计 3] |
2000年(平成12年) | 50,761 | 52,431 | [神奈川県统计 3] |
2001年(平成13年) | 50,254 | 51,669 | [神奈川県统计 4] |
2002年(平成14年) | 49,552 | 50,890 | [神奈川県统计 5] |
2003年(平成15年) | 49,637 | 50,565 | [神奈川県统计 6] |
2004年(平成16年) | 50,111 | 50,754 | [神奈川県统计 7] |
2005年(平成17年) | 50,563 | 51,206 | [神奈川県统计 8] |
2006年(平成18年) | 51,662 | 52,051 | [神奈川県统计 9] |
2007年(平成19年) | 54,271 | 53,808 | [神奈川県统计 10] |
2008年(平成20年) | 54,987 | 54,170 | [神奈川県统计 11] |
2009年(平成21年) | 54,611 | 53,655 | [神奈川県统计 12] |
2010年(平成22年) | 55,351 | 54,136 | [神奈川県统计 13] |
2011年(平成23年) | 55,362 | 53,761 | [神奈川県统计 14] |
2012年(平成24年) | 56,469 | 54,435 | [神奈川県统计 15] |
2013年(平成25年) | 57,654 | 55,162 | [神奈川県统计 16] |
2014年(平成26年) | 56,911 | 54,552 | [神奈川県统计 17] |
2015年(平成27年) | 57,788 | 55,644 | [神奈川県统计 18] |
东海地震因应措施
[编辑]在发布东海地震警戒宣言时,相铁本线仅行驶横滨站至本站,本站以西(海老名方向)停止行驶[4]。
车站周边
[编辑]- 国税厅东京国税局大和税务署
- 法务省东京法务局横滨地方法务局大和出差所
- 厚生劳动省神奈川劳动局大和公共职业安定所(HelloWork)
- 神奈川县大和保健福祉事务所(保健所)
- 神奈川县大和县税事务所
- 神奈川县环境农政部家畜病性鉴定所
- 神奈川县警大和警察署
- 大和市立光丘中学校
- 大和市立深见小学校
- 大和市立草柳小学校
- 大和商工会议所
- 大和市役所大和联络所
- 大和市立图书馆本馆
- 大和生涯学习中心(市民会馆)
- 大和市青少年中心
- 南大和邮局
- 大和中央一邮局
- 横滨银行大和分行
- 三菱东京UFJ银行大和分行
- 八千代银行大和分行
- 瑞穗银行大和分行
- 三井住友银行大和分行
- 城南信用金库大和分店
- 中央劳动金库大和分店
- 相模农业协同组合大和分店
- 相模协同开发(不动产交易)大和营业所
- HANA信用组合大和分店
- 朝日生命保险大和中央营业所
- 明治安田生命保险大和营业所、大和中央营业所
- 太阳生命保险大和分社
- 直布罗陀生命保险大和支部
- 富国生命保险大和营业所
- 第一生命保险大和支部
- 三井生命保险大和营业所
- 大和广播放送
- PROSS(プロス) - 车站大楼
- 大和天空大楼(大和スカイビル)
- 汤浅大和店等
- Odakyu OX大和店
- YorkMart大和中央店
- TSUTAYA大和店
- 丸悦大和中央店
- SOTETSU ROSEN大和店
- 野岛电器大和店
- Megane Drug大和站前店
- Drug Segami大和中央店
- Odagiri药局(オダギリ薬局)本店
- AOKI大和南店
- 佛坛长谷川大和店
- 大和第一饭店
- 东横INN大和站前
- 日本租车大和站前营业所
- 京洛(キョーラク)大和工场
- GASTAR大和工场
- SECOM大和营业所
- 综合警备保障大和营业所
- 大和德洲会医院
- 大和公园
巴士路线
[编辑]大和站(小田急剪票口口侧)
[编辑]- [绫1] 往新市镇南濑谷
- [绫72] 往绫濑车库
- [和02] 往银杏(いちょう)团地
- [和06][间24] 经上和田团地往银杏团地
- [和03][间16] 往上和田团地
- NOROTTO(のろっと)南部路线 高座涩谷站方向
- YAMATON GO(やまとんGO) 深见地域路线 往市役所
大和站西口(相铁剪票口侧)
[编辑]神奈川中央交通(部分为藤泽神奈交巴士)
- [间10] 经一之关往鹤间站东口
- [间12] 西回、往鹤间站(西口)
- [间13][间16][间17][间24] 东回 经市役所、市立医院往鹤间站东口
- 市立医院诊疗时间外不经市役所、市立医院。
- [间17] 往樱丘站西口
大和站西口与大和站(东口)巴士站实际上可视为同一位置,步道(站前广场)北侧是“大和站西口”,南侧是“大和站”巴士站。两巴士站间步行仅30秒。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- 私铁1日平均使用人数
- 私铁的统计资料
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成12年度)
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧(平成13年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成14年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成15年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成16年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成17年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成18年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成19年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成20年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成21年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成22年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成23年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成24年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成25年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成26年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧 (平成27年度)PDF
- ^ 平成28年PDF