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| 九龍巴士（一九三三）有限公司43路線 | |
|---|---|
| The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 43 | |
| 九龍巴士43線 | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運者 | 九龍巴士 |
| 發車站 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） |
| 使用車輛 | 丹尼士巨龍11米（AD） 富豪超級奧林比安12米（3ASV） 富豪B9TL12米（AVBW） |
| 路線資訊 | |
| 起站 | 長康 |
| 途經 | 葵芳、葵興、荃灣 |
| 訖站 | 荃灣西鐵路站 |
| 行駛距離 | 9.5公里 |
| 旅程時間 | 46分鐘 |
| 起站服務時間 | 05:40－00:00 |
| 終點站服務時間 | 06:00－00:15 |
| 間隔 | 8－20分鐘一班 |
| 收費 | HK$4.5 |
| 去程分段點 | 無 |
| 回程分段點 | 長青邨青桃樓往長康：HK$4.1 |
| 相關路線 | |
| 服務時間以外 替代路線 | 無 |
| 競爭交通 | 九龍巴士43B線、九龍巴士243M線 |
九龍巴士43線是香港一條往返長康與荃灣西鐵路站的日間巴士路線，途經葵芳、葵興、葵涌邨、大窩口及荃灣。
路線歷史
[編輯]- 1977年9月1日，43線開辦，當時路線青衣區總站位於長青邨，而荃灣區總站位於荃灣碼頭，而在長康邨第一期落成後，便延長至長康。但當時的長康總站並不是在現今之位置，而是設於現今的青盛苑外。
- 1987年8月9日，長康邨第五期（即長康邨第二商場、康美樓等）落成並入伙，此線青衣區總站遷至位於長康邨第二商場附設的室內巴士總站至今。
- 2003年10月26日，為配合九廣西鐵（即現時港鐵西鐵綫）荃灣西站落成，本線之荃灣區總站遷至荃灣西站公共運輸交匯處。
- 2004年10月2日，本線開始提供空調巴士服務，並於當日起提供超低地台巴士服務。
- 2005年12月25日，本線加強空調巴士服務，即有9部空調巴士，同日起，本線往長康方向繞經葵涌邨公共運輸交匯處。
- 2007年12月1日，為配合兩鐵合併，本線荃灣區總站由荃灣西站易名為「荃灣西鐵路站」。
- 2010年10月1日，改為全線空調巴士服務。[1]
- 2013年5月12日，本綫延長末班車服務時間。[2]
用車
[編輯]此線開辦時，曾採用新界區典型車款「亞比安」VT17AL 單層巴士行走，七十年代改派「長牛」丹拿 E 型，及 利蘭珍寶/平頂寶巴士服務，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型為主力行走。
於1986年丹尼士巨龍11米（S3N）巴士及利蘭奧林比安11米（S3BL）投入服務後，便以它們為主力巴士。至2004年10月2日，此線提供空調巴士服務後，由於此線途經多個舊區，較多長者乘客乘搭，所以九巴派出三輛丹尼士三叉戟12米（ATR143／JB9381、ATR220／JP2064、ATR295／JU5927）加入此線服務。
隨著非空調巴士遂漸退役，數量不斷減少，九巴在2010年9月下旬在網頁上發出新聞稿，宣佈在2010年10月1日起，本線全線改派空調巴士服務。在2010年9月30日晚上，最後一班非空調巴士從長康總站開出後，本線正式全線空調化。
現時，本線全線共派出16輛雙層空調巴士，包括11輛丹尼士巨龍11米（AD）、3輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）及2輛富豪B9TL12米（AVBW）。
| 車牌 | 車隊編號 | 所屬車廠 | 備註 |
| EW 9809 | AD 39 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| FC 4888 | AD 48 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| GJ 2795 | AD 147 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| GJ 3073 | AD 148 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| GJ 3078 | AD 149 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| GL 9201 | AD 203 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| GL 9740 | AD 198 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| GM 3276 | AD 210 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| GM 3701 | AD 212 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| GM 4500 | AD 216 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| GR 7513 | AD 269 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| KM 7093 | 3ASV 338 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| KR 3694 | 3ASV 407 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| KU 2490 | 3ASV 462 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| MC 1981 | AVBW 3 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| MC 3587 | AVBW 52 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
用車演變史
[編輯]此路線開線時，用車以丹拿珍寶10米（D，包括D955／BP4633）為主力。1987年改派11米三軸巴士行走，用車以丹尼士巨龍11米（S3N20／DM7035、S3N22／DM8070、S3N32／DM9261、S3N278／FX7816、S3N312／FY5061、S3N330／FZ7219、S3N332／FZ8028、S3N351／GA1614）及利蘭奧林比安11米（S3BL328／EC843、S3BL343／EC2456、S3BL370／ED3935、S3BL466／FW2096）為主。2004年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士巨龍11米（AD39／EW9809、AD48／FC4888、AD147／GJ2795、AD148／GJ3073、AD198／GL9740、AD203／GL9201、AD212／GM3701、AD216／GM4500）及丹尼士三叉戟12米（ATR143／JB9381、ATR220／JP2064、ATR295／JU5927）為主。
截至2010年，此路線仍有四輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N278／FX7816、S3N330／FZ7219、S3N332／FZ8028及富豪奧林比安11米S3V9／GK3895），不過前三者俱為蛇車（只在平日繁忙時間行走），後者更屬長收字軌，毋須行走此路線。
2010年10月1日，此路線改為全空調服務，僅餘的四輛非空調巴士被一輛利蘭奧林比安11米雙層空調巴士（AL140／FN7831）、兩輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV30／GD8850、AV321／HL9321）及一輛配置2+2座位的丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AD359／HC2437）取代。同年10月4日，一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV321／HL9321）被調走，由一輛丹尼士三叉戟12米（ATR213／JN8003）取代。
2011年5月，一輛利蘭奧林比安11米雙層空調巴士（AL140／FN7831）、一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV30／GD8850）被調走，由兩輛丹尼士巨龍11米（AD149／GJ3078、AD269／GR7513）取代。
2011年8月14日，此路線的所有用車被換成富豪超級奧林比安12米（3ASV148／KC3626、3ASV301／KJ4838、3ASV377／KP3891、3ASV391／KR598、3ASV397／KR2394）。同年11月7日，此路線的一輛配置2+2座位的丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AD359／HC2437）被調走，由原32B線的一輛配置3+2座位的同款巴士（AD210／GM3276）取代。
2012年3月9日，兩輛富豪B9TL雙層空調巴士（AVBW51／MM3536、AVBW53／MM3760）被調往42A線，由原270A線的兩輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV236／HG7385、AV272／HJ7748）取代。17日後，此路線的一輛富豪奧林比安11米（AV236／HG7385）與兩輛富豪B9TL12米雙層空調巴士（AVBW22／MG9269、AVBW43／MM2661）被調往33A線，由原18、243M及935線合共四輛富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士（3ASV307／KJ9633、3ASV338／KM7093、3ASV407／KR3694、3ASV461／KU1391）取代。
2012年5月28日，此路線回復以富豪超級奧林比安12米（3ASV307／KJ9633、3ASV338／KM7093、3ASV407／KR3694、3ASV461／KU1391、3ASV462／KU2490）作為此路線的低地台掛牌車。同年6月2日，此路線削減用車，一輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AD263／GR5548）被調走。2012年與原904線的富豪B9TL12米（AVBW3／MC1981、AVBW52／MM3587）對調。
客量
[編輯]本路線服務青衣三十餘年，在青荃橋通車前，本路線是青衣南部往來荃灣的唯一主要路線，但青荃橋於1988年2月15日通車後，由青衣南往來荃灣的乘客，多會改乘43B及243M線，客量開始回落，九巴曾有建議把本路線縮短至大窩口，後被葵青區議會強烈反對下擱置，因此本路線主要服務青衣南居民往來葵涌，同時肩負葵興至大窩口往來荃灣的任務，而且平日都有不少居住在大窩口及葵涌一帶的長者乘搭本線往荃灣的市場購物、到戴麟趾夫人診所覆診，由於車費便宜及長者半價優惠，本路線的短途客佔有極重的比例。
行車路線
[編輯]- 往荃灣西鐵路站方向：青康路、青衣路、葵青路、興芳路、葵興鐵路站通道、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、德士古道、沙咀道、大河道。
- 往長康方向：大河道、沙咀道、德士古道、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、青衣路、青康路。
途經車站
[編輯]| 荃灣西鐵路站方向 | 長康方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 長康巴士總站 | 長康巴士總站 | 1 | 荃灣西鐵路站巴士總站 | 荃灣西站公共運輸交匯處 |
| 2 | 青盛苑 | 青康路 | 2 | 戴麟趾夫人診所 | 沙咀道 |
| 3 | 長青總站 | 長青巴士總站 | 3 | 寶石大廈 | 沙咀道 |
| 4 | 長青邨青槐樓 | 青康路 | 4 | 名逸居 | 沙咀道 |
| 5 | 長青邨青桃樓 | 青衣路 | 5 | 大窩口邨富安樓 | 大窩口道 |
| 6 | 葵泰路 | 葵青路 | 6 | 大窩口邨富貴樓 | 大窩口道 |
| 7 | 葵青交匯處 | 葵青路 | 7 | 葵涌邨茵葵樓 | 大窩口道 |
| 8 | 葵涌運動場 | 興芳路 | 8 | 葵涌邨總站 | 葵涌邨公共運輸交匯處 |
| 9 | 智芳街 | 興芳路 | 9 | 葵涌街坊會 | 禾塘咀街 |
| 10 | 林士德體育館 | 興芳路 | 10 | 葵興路葵興邨 | 葵興路 |
| 11 | 葵興鐵路站 | 葵興站公共運輸交匯處 | 11 | 新葵興花園 | 興芳路 |
| 12 | 葵興路葵興邨 | 葵興路 | 12 | 葵芳邨葵信樓 | 興芳路 |
| 13 | 健康街 | 禾塘咀街 | 13 | 新都會廣場 | 興芳路 |
| 14 | 葵馥苑 | 大窩口道 | 14 | 葵青交匯處 | 葵青路 |
| 15 | 葵涌邨茵葵樓 | 大窩口道 | 15 | 長青邨青桃樓 | 青衣路 |
| 16 | 大窩口邨富華樓 | 大窩口道 | 16 | 美景花園 | 青康路 |
| 17 | 大窩口邨富安樓 | 大窩口道 | 17 | 長青總站 | 青康路 |
| 18 | 聯仁街 | 沙咀道 | 18 | 青盛苑 | 青康路 |
| 19 | 寶石大廈 | 沙咀道 | 19 | 長康巴士總站 | 長康巴士總站 |
| 20 | 戴麟趾夫人診所 | 沙咀道 | 20 | ||
| 21 | 荃灣西鐵路站巴士總站 | 荃灣西站公共運輸交匯處 | 21 | ||
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