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北京地鐵房山線

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北京地鐵房山線
駛出蘇莊站的房山線BJD01型列車（2023年5月）
概覽
營運範圍 中國北京市
服務類型地鐵
所屬系統北京地鐵
目前狀況營運中
起點站國家圖書館（跨線車）
東管頭南（非跨線車）
終點站閻村東
系統代號M25北線
技術數據
路線結構地下、高架
路線長度31.8 km（19.8 mi）
最高速度100km/h
正線數目2條
車站數目16座（房山線主線）
軌距1,435公釐（標準軌）
電氣化方式DC750V第三軌
閉塞方式CBTC移動自動閉塞（GoA 2等級）
號誌系統卡斯柯 TRANAVI+Urbalis 888
機廠閻村機廠
使用車型BJD01、BDK03
列車編組6節B型編組
營運資訊
開通營運2010年12月28日，​13年前​（2010-12-28）
最近延伸2023年1月18日，​21個月前​（2023-01-18）（房山線-9號線跨線）
日乘客量28.18萬人次（2023年4月28日）[1]
102600人次（2014年平均）
132100人次（2014年高峰）[2]
擁有者北京市基礎設施投資有限公司
營運者北京市地鐵營運有限公司（營運二分公司）

北京地鐵房山線連接中國北京市豐臺區東管頭南站至房山區閻村東站，是北京地鐵的一條東西向地鐵路線，連接北京城區及房山區，全長31.8公里，共設16座車站，2010年12月28日投入營運。標識色為 Pantone 1595C [3]。

歷史

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房山線一期路線全長約24.79公里，其中高架線約21.45公里，地下線約2.79公里，過渡段約0.55公里，沿途共設車站11座（未含預留站長陽北站）[4]。路線於2009年4月9日開工建設，2010年9月全部完工，開始3個月的空載試營運，2010年12月30日正式開通營運（郭公莊站於2011年12月31日和9號線南段一同啟用）[5]。房山線的開行緩解了目前京郊西南部交通擁堵的情況，並會加強良鄉衛星城在醫療、交通等方面的建設[6]。

2017年12月30日，房山線西延2.2公里至閻村東站[7]，在此站可與燕房線同月台平行轉乘。

2020年12月31日，房山線北延開通營運，長4.8公里[8]。全程為地下線，設4座車站[9]。房山線北延與正在建設的地鐵16號線南段東管頭南站銜接[10][11]，以及在首經貿站與10號線轉乘[12]。

2022年5月4日，因疫情影響，閻村東站暫時封閉，但允許乘客轉乘燕房線。2022年5月7日，蘇莊站暫時封閉，列車通過不停車。

2022年5月12日，因疫情進一步惡化，稻田、長陽、籬笆房、廣陽城、良鄉大學城北、良鄉大學城、良鄉大學城西、良鄉南關站暫時封閉，營運區間縮短為東管頭南-大葆台。

2022年5月21日，根據疫情防控要求，東管頭南、首經貿、花鄉東橋、白盆窯、郭公莊、大葆台站暫時封閉，房山線全線暫停營運。

2022年5月29日，因疫情趨向好轉，房山線恢復列車運轉，稻田站、長陽站、籬笆房站、良鄉南關站恢復營運，其他封閉車站中的轉乘站則重新允許轉乘。

2022年6月3日，根據疫情防控要求，閻村東站、良鄉大學城西站、良鄉大學城站、良鄉大學城北站恢復營運，重新開放所有出入口。

2022年6月6日，根據疫情防控要求，蘇莊站、廣陽城站恢復營運。

2022年6月9日，根據疫情防控要求，東管頭南、首經貿、花鄉東橋、白盆窯、郭公莊、大葆台站恢復營運。

2022年9月24日，因京雄高速公路北京段上跨地鐵房山線工程需要，房山線籬笆房站至東管頭南站提前結束營運，閻村東站至廣陽城站區間正常營運[13]。同日，9號線及房山線部分列車進行車輛測試，各站到發時間有所調整，部分列車停車不載客。

2023年1月18日起，房山線逢工作日早尖峰時段安排10組列車從閻村東站發車跨線運轉至9號線國家圖書館站，工作日晚尖峰時段安排10組列車從9號線國家圖書館站發車跨線運轉回房山線閻村東站，使得房山線列車可以在9號線郭公莊機廠停車，減少房山線早晚高峰開始前及結束後的列車空駛距離[14]；同時原先由籬笆房至郭公莊的早高峰小交路調整為籬笆房至東管頭南，原先由郭公莊站至籬笆房的晚高峰小交路調整為郭公莊至閻村東[15]。

車站

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房山線主線路線共設車站16座，其中地下車站6座，高架車站10座。房山線16座車站中有4座為轉乘站，分別為閻村東站、郭公莊站、首經貿站、東管頭南站、可以轉乘燕房線、9號線、10號線、16號線4條路線。東閻村附近設機廠1座。控制中心設在小營。

分期 站名 距離
（米）[16] 		站間距
（米）[16] 		轉乘 行政區 開通日期 月台設計 開門方向
↑跨線車經 9號線運轉至國家圖書館站
25號線（麗金線） 靈境胡同 4號線 西城區 招標中
金融街 不適用
月壇
南禮士路 1號線
廣安門 7號線廣安門內站[虛]
菜園 不適用
麗澤商務區 11號線
14號線
16號線
大興機場線 		豐臺區
東管頭 14號線
房山線北延 東管頭南 0 0 16號線 2020年12月31日[8] 地下島式月台 左側
首經貿 1138 1138 10號線 地下島式月台
花鄉東橋 2931 1793 不適用 地下島式月台
白盆窯 4602 1671 地下側式月台 右側
房山線一期 郭公莊 5988 1386 9號線
房山線（跨線車往國家圖書館）
房山線（非跨線車往東管頭南） 		2011年12月31日 地下雙島式月台 左側
大葆台 7426 1438 不適用 2010年12月30日 半地下側式月台 右側
稻田 13892 6466 房山區 高架島式月台 左側
長陽 17934 4042
籬笆房 20084 2150
廣陽城 21558 1474
良鄉大學城北 23561 2003
良鄉大學城 24749 1188
良鄉大學城西 26488 1739
良鄉南關 27821 1333 高架側式月台 右側
蘇莊 29152 1331
房山線西延 閻村東 31457 2305 燕房線 2017年12月30日 高架雙島式月台
↓遠期直通燕房線運轉

列車

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主條目：北京地鐵BJD01型電聯車

房山線一期所使用的列車（BJD01型）由北京地鐵車輛裝備設計製造，第一批次共21組126輛（編號 FS 001 - FS 021）[17][18]，每節車廂共4對車門，為內藏門，同時也是北京地鐵第一批實現完全國產化的車輛[19]。BJD01型於2010年12月30日開始營運，列車配屬於閻村機廠。

2019年起，為配合房山線提升運力，原定配屬於房山線北延段的新造列車（BDK03型，編號 FS 022 - FS 044）陸續提前上線，最早上線的為FS 023和FS 024。BDK03型截至2020年12月已全數配置完畢並投入營運。

營運

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一班晚尖峰時段開往閻村東的直通車駛入9號線白石橋南站（2023年2月攝）
一班早尖峰時段開往國家圖書館的直通車駛出房山線籬笆房站（2023年5月攝）

早尖峰時段採取大小圈套跑的列車營運組織方式，大圈車交路為閻村東站~東管頭南站，小圈車交路為籬笆房站~郭公莊站，套跑比例3:1，在籬笆房站共有11列始發列車，列車最小運轉間隔為2分37秒；晚尖峰時段列車最小運轉間隔為3分。[20]

此外在工作日早尖峰時段，10組從閻村東站始發的列車跨線至9號線國家圖書館站，折返後載客至郭公莊清客回庫，晚高峰從郭公莊出庫後載客至國家圖書館站折返，再從國家圖書館站載客直通閻村東站[15]。

部分列車會在蘇莊站清客回庫。

2022年2月，9號線白石橋南站張貼的路線圖已列出房山線各站，從而為房山線部分列車跨線至9號線做準備

未來發展

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三期工程（麗金線）

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房山線（編號為25號線）三期工程（又稱麗金線）[21]將延伸至4號線靈境胡同站，全長9.4公里[22][23][24]，該工程已於2022年1月被列為《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》的10個建設計畫之一[25]。在2022年7月的《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》環境影響評價第二次公示中，房山線（25號線）三期工程（麗金線）南起東管頭南站（不含），北至靈境胡同站，路線全長約10.9公里，設站8座。[26]

麗金線工程亦包括在豐臺區新建的永合莊停車場[27]。

與燕房線直通運轉

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燕房線遠期將與本線直通運轉。

參考資料

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  1. ^ 【昨日客流】4月28日（星期五）北京轨道交通全网客运量1238.82万人次. 北京軌指中心. 2023-04-29 [2023-05-31]. （原始內容存檔於2023-05-31）. 
  2. ^ Archived copy 2014年4月30日综合交通总体运行情况. 北京市交通訊息中心 北京市交通運轉監測調度中心. 2014-05-01 [2014-05-02]. （原始內容存檔於2014-05-02）. 
  3. ^ 公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通 (PDF). 2016-04-01 [2021-08-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-09）. 
  4. ^ 房山地鐵 房山線軌道交通專題_新聞_房山資訊港[永久失效連結]
  5. ^ 北京日報. 本市5条轨道交通线9月完工. 京報網. 2010-06-25 [2010-07-17]. （原始內容存檔於2010-07-29）. 
  6. ^ 轨道交通房山线明天开建. 北京晚報. 2009-04-08 [2009-07-28]. （原始內容存檔於2014-03-14）. 
  7. ^ 全自动、磁浮、有轨电车 北京宣布开通三条轨道交通新线. 2017-12-29 [2019-11-01]. （原始內容存檔於2019-11-01）. 30日還將開通房山線閻村東至蘇莊的一站一區間，長度約2.2公里 
  8. ^ 8.0 8.1 孫宏陽. 明日起，地铁房山线北延、16号线中段和有轨电车T1线开通试运营！. 北京日報客戶端. 2020-12-30 [2020-12-30]. （原始內容存檔於2021-01-12）. 
  9. ^ 北京地铁房山线北延4站开进三环. 2015-07-17 [2019-05-27]. （原始內容存檔於2019-03-27）. 
  10. ^ 地名公告详情. 2020-10-28 [2020-10-29]. （原始內容存檔於2020-11-01）. 
  11. ^ 房山线有望北延 与16号线衔接. [2012-02-09]. （原始內容存檔於2012-05-28）. 
  12. ^ 呂潔華. 北京轨道交通房山线与中心城线网衔接方案研究. 地下工程與隧道. 2009, (3): 9–13. 
  13. ^ 北京地铁：本周六房山线部分区段提前结束运营. 北京日報客戶端. 2022-09-22 [2022-09-23]. （原始內容存檔於2022-09-27）. 
  14. ^ 北京地铁跨线运营改造为冬奥保障作贡献. 卡斯柯號誌有限公司. 2022-06-17 [2022-06-20]. （原始內容存檔於2022-06-20）. 
  15. ^ 15.0 15.1 工作日早晚高峰运行！明起房山线9号线部分列车开始跨线运行. 北京日報客戶端. 2023-01-17 [2023-01-17]. （原始內容存檔於2023-01-18）. 
  16. ^ 16.0 16.1 站间距信息. 北京地鐵. [2020-12-31]. （原始內容存檔於2020-11-24）. 
  17. ^ 地鐵房山線實現全線貫通 首列國產列車下線[永久失效連結]
  18. ^ 北京地铁房山线交付运营 半小时可抵达市区. [2010-12-31]. （原始內容存檔於2014-03-30）. 
  19. ^ 地铁房山线列车率先全国产化. [2020-12-10]. （原始內容存檔於2009-10-02）. 
  20. ^ 北京地鐵. 明日起地铁9号线、房山线、昌平线提升运力. 微信公眾平台. 2019-12-30 [2020-01-08]. （原始內容存檔於2020-03-26）. 
  21. ^ 北京市轨道交通第三期建设规划环境影响评价第一次公示. [2022-01-11]. （原始內容存檔於2022-01-11）. 
  22. ^ 丽泽商务区将增设新地铁 全线拟设7站 与房山线北延连接. 2019-07-26. （原始內容存檔於2021-01-26）. 
  23. ^ 丽泽商务区将增设新地铁 全线拟设7站 与房山线北延连接. 2019-07-23 [2022-01-11]. （原始內容存檔於2019-07-23）. 
  24. ^ 丽泽到金融街地铁联络线规划来了！与房山线北延连接，只需10分钟. 2019-07-22 [2022-01-11]. （原始內容存檔於2021-10-05）. 
  25. ^ 北京市轨道交通第三期建设规划环境影响评价第一次公示. 中國鐵道科學研究院. 2022-01-11 [2022-01-12]. （原始內容存檔於2022-05-31）. 
  26. ^ 北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响报告书（征求意见稿）.pdf (PDF). 中國鐵道科學研究院. 2022-07-08 [2022-07-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-07-08）. 
  27. ^ 北京轨道交通25号线三期（丽金线）工程设计09合同段（停车场设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-09-30 [2024-11-01]. 永合莊停車場1座建築面積約45332.4m2，建築高度不超過24m，含停車場機電設備系統設計 
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