通勤铁路

通勤铁路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路、城际铁路（通常用于中国大陆国铁系统）、小火车^[1]^[2]等，是一种连接市域范围郊区与市中心的铁路，主要提供城市市中心与郊区之间往来通勤的铁路运输服务，运营模式一般为市郊列车在独立的铁路系统上专线运行，也有部分市郊列车借用其他铁路系统。^{[注 1]}

20世纪末以来，很多地方的城市都着重发展通勤铁路，一方面希望减轻市区内的路面交通压力，以及减少污染，及对汽车和石油的依赖；另一方面亦希望通勤铁路能带动途经地区发展成为都会的住宅区。^[3]^[4]^[5]

本页面介绍通勤铁路的定义与各地的通勤铁路系统，由于没有明确的定义，本条目列举的项目可能不完整，或涵盖其他性质的铁路系统。

定义

通勤铁路（市郊铁路）

通勤铁路（英语：Commuter rail），或称市郊铁路（德语：S-Bahn），主要服务需要每日通勤的学生与上班族。在全球大部分的城市群，每天都有大量的乘客使用通勤铁路上下班和上下学。^[3]^[4]

对于通勤动车组的定义，不同地区均有不同的定义。例如在英国，即使不是使用横向座椅的列车，也可被看作通勤动车组。不过如以日本的标准来看，大部分西方国家的“通勤动车组”则只可被看成近郊型列车。但以日本标准来看，香港东铁线列车则可被看成“近通混杂”型，有时亦皆可被看成近郊或通勤型。情况有点像JR东日本 E217系及JR西日本 207系。不过 E217 系为近郊型，而 207 系则机件配备和列车性能介乎于近郊及通勤，但拥有通勤式车体设计而被定为通勤型。后来，自E231系的出现，鉴于其分成通勤和近郊型的特点，后来JR也出现了一种新的电车种类：一般型电车。而且，有些地区的通勤带非常广阔，就连近郊铁路都成了不少人的通勤交通（例东京为中心的湘南新宿线，京阪神为中心的JR京都、神户线）。所以，现时铁路界仍未有一套公认且标准的定义。

与其他类型轨道交通的区别

地铁

地铁一般是服务单一市区、服务范围由市中心向外不超过20公里半径，列车班次频繁，有高架或地下之独立轨道。通勤列车往往与干线铁路在轨道、技述和适用法律上都相同或相近。但两者的区分并非绝对，例如利物浦的默西赛德铁路拥有独立的地下及地面轨道，担负的功能与城市地铁已无二异，但法律上仍属于英国全国铁路网，在某一城市同时拥有地铁及通勤铁路的情况下区分才相对容易，如伦敦的伦敦地下铁及伦敦地上铁、纽约的纽约地铁和长岛铁路，或者巴黎的巴黎地铁及RER。

S-Bahn (城市快铁)

在德国和德语圈国家，城市快铁是许多地方都有的列车服务，其中主要以两种形式出现，性质介于地铁与区域铁路之间。

在柏林及汉堡地区城市快铁的服务接近于地铁水平，虽然当地已有地铁即U-Bahn。这些列车拥有专用轨道，车站大多都在人口高密度地区，站间距较短，全天都有高密度的班次，也基本没有平交道。在柏林和汉堡，城市快铁和U-Bahn最大的区别是火车站里面城市快铁的站台是跟其他火车平行的。类似的系统在哥本哈根和维也纳也有。在汉堡和哥本哈根，也有柴油驱动的列车沿着城市快铁线路继续向更远的地方运行。在柏林，主城以外的高密度地区也有以城市快铁运行的环线。
另外一种在鲁尔地区常见的城市快铁，是没有独立轨道且线路更长的服务，列车也会在城际间运行，其运行方式更接近于区域铁路。该地区很多城市的建成区已经连绵在了一起。在慕尼黑和法兰克福也是如此。

区域铁路

区域铁路一般运行在同一区域的中小型城镇之间，而并非如城际列车那样在各区域主要城市之间运行。区域铁路的停站更加频密，旨在为本地社区提供服务，为较长距离的列车喂给客流。类似的服务如英国铁路的英国区域铁路（英语：Regional Railways） (已拆分)，法国的法国大区公共交通，德国的德铁区域运输，日本的中距离电车。

美国的铁路客运并不发达，所以缺少此类服务，在使用该词时往往将之与通勤铁路混用。

城际铁路

城际铁路指那些距离较远的客运铁路服务，跨越各区域链接主要城市。停靠时往往只停靠大站。车资较其他类型的铁路客运服务更贵。城际铁路列车以座位为主，并设有行李摆放的设施，部分车厢还有洗手间、餐车等。

高速铁路

随着高速铁路的诞生，长途运行的时间缩短了，使得部分人士得以从更远的距离乘坐高速列车进行通勤，这在日本的新干线沿线比较常见。这些线路属不属于通勤铁路还有争议，但因为高速铁路往往是为长途乘坐而设计，与一般意义上的通勤铁路存在差异。在日本、德国、瑞士等地，能实现高速铁路通勤的一个要素在于主要车站紧邻中心商务区。

特点

大部分的通勤铁路都是重铁，使用跟国铁相同或相近的标准^[6]。

跟轻铁或地铁相比，通勤铁路主要分别是：^[7]

使用的车辆体积较大
多数班次较稀疏
有特定的抵发时间表（列车在指定的时刻开车，而不是每隔一段时间开出）
服务地区的人口密度一般较低，通常是由市郊到市中心
跟城市间的市际列车，或货车使用同一路轨

因为通勤铁路可以使用原有的市际列车或货运铁路的路轨，建造成本得以大为降低。但亦有部分通勤铁路为避免与其它列车争路而造成误点，而特意建造独立的路轨。

通勤铁路以城市公共交通客流为服务对象，短途、通勤是其最大特点，一般不承担货物运输。按照服务范围的大小，可将其分为两个部分：市郊铁路和城市快速铁路。而市郊铁路是通勤铁路的主要形式^[6]。

通勤铁路通常采用当地的既有铁路线的轨距。例如在英、美为 1435 毫米（4 呎 8½ 吋）标准轨距，在日本、台湾及瑞士为 1067 毫米窄轨。

在某些城市，通勤铁路跟一般城市轨道交通系统（或地铁）之间的分别变得模糊。通勤铁路列车到了市中心会在高架或地下的路轨上行驶，到了市郊路段则回降至地面。例子有西班牙马德里的Cercanías，法国巴黎的RER，澳大利亚悉尼及墨尔本的近郊铁路。香港的港铁东铁线提供的服务班次及密度接近一般城市轨道交通系统，而车辆亦以站立为主，但它仍然与城际铁路使用同一路轨。日本东京的JR山手线列车则运行于环状的独立路轨，运营线路站距与列车班距同样接近于城市轨道交通系统，并且具有和其他长途铁线路相互接驳的功能。

某些欧洲国家由于城市间的距离短，使到城际列车服务及通勤铁路的分野亦变得模糊。例如荷兰及比利时的城际列车运载有很多通勤上班人士，它们使用的车辆、行车距离及班次亦接近其它国家的通勤铁路。

在北美洲，通勤铁路铁路通常是由政府或半政府机构运营。

列车

通勤铁路的列车多数都会设法增加载客量，但因为行走距离有时会比地下铁路等长，所以一般都不会令乘客感觉太过挤迫。大部分的通勤铁路列车都不会有餐车等属于长途车的装备。通勤铁路一般的行走距离为15至180公里，运行速度由每小时55至175公里不等。车厢可能是单层或双层，常见的单层车厢的载客量约80至110人，双层的约145至170人。

另外，由于通勤铁路站距较短，通常使用加减速性能优秀的柴联车或电联车以缩短行车时间，日本即以电联车为主流。不过有些地方亦会使用机车牵引车厢行走，使用机车牵引时，列车大多使用推拉操作，往一方向行驶时由机车在前拉；往另一方向则由机车在后推，由司机在另一端附有驾驶室的客车厢遥控机车。

亚洲

中国大陆

国铁制式

本表列出中国铁路列车车次中所有市郊旅客列车（S字头列车）和运营距离100公里左右，和以通勤为主要性质之城际动车组列车（C字头列车），运行距离约100公里的列车。

一列怀密线列车即将从北京北站发车
一列金山铁路列车驶入上海南站
一列CRH1A-A进入广珠城际铁路顺德站
北京市郊铁路线路图
武汉城市圈城际铁路
珠江三角洲地区城际轨道交通网

服务中心城市	所属系统	线路	运营长度（km）	运营车站数	站间距（km）	设计速度（km/h）	铁路线	通车日期（年/月/日）
查论编
北京	北京市郊铁路	S2线	108.3	6	21.7	120	双沙铁路、京包铁路和康延铁路	2008/8/6
		城市副中心线	63.7	6	12.7	200	京广铁路、西长铁路、北京直径线、京哈铁路	2017/12/31
		怀柔－密云线	144.6	7	24.1	160	京张城际铁路、京通铁路	2017/12/31
		通密线	84.2	7	14.03	160	京承铁路、怀范铁路与京通铁路	2020/6/30
成都	成都市域铁路	成灌铁路^[i]	94.2	21	4.71	220		2010/5/12
成都	成都市域铁路	成蒲铁路	99	12	9	200		2018/12/28
上海	上海市域铁路	金山线	54.8	8	7.05	160	沪昆铁路、新闵铁路、金山铁路	2012/9/28
武汉	武汉城市圈城际铁路	武咸城际铁路	90	13	7.5	300	武咸城际铁路	2013
		武黄城际铁路（含武石、武冈城际铁路）	131	14	10.08	300	武黄城际铁路武九客运专线	2014
		武孝城际铁路	62	11	6.2	200-250	武孝城际铁路	2016
		武仙城际铁路	88	3	44	200	汉宜铁路(部分)	2020/12/26
		湖北新城快线		6		200	武黄城际铁路武九客运专线	2024/1/24
郑州	中原城市群城际铁路	郑开城际铁路	50	5	19.13	200	郑开城际铁路	2014
		郑焦城际铁路	91	7	15.17	200	郑焦城际铁路	2015
		郑机城际铁路	39.3	5	9.8	200	郑机城际铁路	2015
天津		京津城际延伸线	44.82	5	11.2	350	京津城际铁路	2014
天津		津蓟铁路	92.26	15	6.59	100	津蓟铁路^[ii]	2015
贵阳	贵阳市域快铁	贵开城际铁路	62	6	12.4	200		2015/5/1
贵阳	贵阳市域快铁	贵阳市域环城快铁	113	17	6.65	200		2022/3/30^[iii]
兰州市		兰中城际铁路	61	7	10.17	160	兰新铁路(部分)	2015/9/30
广州等珠三角城市	珠三角城际轨道交通	广深铁路^[iv]	147	7	24.5	200	广深铁路	1911/10/15 2007/4/18^[v]
		广珠城际铁路	160.67^[vi]	20	8.46	200	京哈～京港澳通道	2011/1/7
		广肇城际铁路^[vii]	121.79	16	10.21	200		2016/3/30
		广惠城际铁路	139.78	23	6.35	200		20163/30
		穗深城际铁路	74.00	15	5.29	140		2019/12/15
		珠机城际铁路	39.24	8	5.61	120		2020/8/18
		广佛环线	22.6（东环） 34.97（南环） 128.69（含在建）	4（东环） 6（南环） 28（含在建）	7.53（东环） 6.99（南环） 4.77（含在建）	160		2020/11/30
		广清城际铁路	38.18（运营中） 79.88（含在建）	6（运营中） 15（含在建）	5.71	160		2020/11/30
长沙		长株潭城际铁路	104.36	24	4.54	200		2016/12/26
深圳		深圳坪山快捷线	159	5	39.75	250	厦深铁路	2017/1/5
杭州、宁波	杭州—绍兴—宁波城际线	宁波至余姚城际铁路	48.7	2	48.7	160	萧甬铁路	2017/6/10
杭州、宁波	杭州—绍兴—宁波城际线	绍兴城际线	80.2	3	40.1	160	萧甬铁路	2018/4/18
开远		开远南北轨道交通	11.6	2	11.6		昆河铁路	2018/7/20
海口		海口市郊铁路	51.4	7	8.57	160	海南西环高速铁路、海南东环铁路	2019/7/1
阳泉		阳大铁路	37.9^[viii]	2		160		2020/9/25
台州	台州市郊铁路	仙居南站—台州西站	62.2	3	31.1	160	金台铁路、甬台温铁路	2021/8/11
台州	台州市郊铁路	头门港站—临海南站	57.4	3	28.7	120-160	金台铁路	2021/8/11
重庆		重庆铁路枢纽东环线	221	13	18.4	120-160		2022/12/30

注释

^ 含彭州支线和离堆支线。
^ 津蓟铁路为一条货运为主的铁路支线，原属天津地方铁路。现状为国铁1级单线非电化线路。2015年开通班次较频繁的通勤车次之前一直有客运服务，但每日只保持一到二对客车，车程约3小时。
^ 开通客运。
^ 本身之定位是“市际铁路”；惟经“巴士化”以及所有班次加停常平、樟木头等中途站后，开始有通勤化的雏型。
^ 1949年之前此铁路称为广九铁路（华段）。广九铁路于1911年10月15日通车，2007年4月18日开始使用CRH1型动车组列车，并开始“巴士化”
^ 含小榄站—江门站支线26.61公里。
^ 广肇城际铁路番禺至佛山西段与广佛环线共线。
^ 市郊旅客列车运行距离

地铁运营

成都地铁18号线列车，市域铁路A型车。
南京地铁S9号线列车，市域铁路B型车。
北京地铁大兴机场线列车，市域铁路D型车。

服务中心城市	线路	运营长度（含在建）（km）	运营车站数（含在建车站）	站间距（km）	设计速度（km/h）	所属系统	通车日期（年/月/日）
查论编
北京	北京地铁13号线	40.85	17	2.55	80	北京地铁	2002/9/28
	北京地铁首都机场线	30	5	7.94^[i]	110		2008/7/19
	北京地铁昌平线	43.5	18	2.56	100		2010/12/28
	北京地铁房山线	31.8	16	2.12	100		2010/12/28
	北京地铁17号线南段北京地铁17号线北段	15.8 24.9	7 9	2.56 3.11	100		2021/12/31 2023/12/30
	北京地铁19号线	20.9	10	2.32	100		2021/12/31
	北京地铁大兴机场线	41.4	3	20.68	160		2019/9/26
大连	大连地铁3号线	49.15	20	2.59	100	大连地铁	2003/5/1
	大连地铁12号线	40.4	8	5.77	100		2014/5/1
	大连地铁13号线	43.1	11	4.31	100		2021/12/28
天津	天津地铁9号线	52.759	21	2.64	100	天津地铁	2003/9/30
天津	天津地铁津静线	13.4	4	4.47	140	天津地铁	2024/9/28
广州	广州地铁4号线	56.25	24^[ii]	2.34	90	广州地铁	2005/12/26
	广州地铁13号线	开通：28.3 建成后：62.1	开通：11 建成后：34	开通：2.83 建成后：1.88	100		2017/12/28
	广州地铁14号线	主线：54.3 支线：22	主线：13 支线：10	主线：4.43 支线：2.35	120		主线：2018/12/28 支线：2017/12/28
	广州地铁21号线	60.5	20	3.08	120		2018/12/28
	广州地铁18号线	58.3	8	7.69	160		2021/9/28
	广州地铁22号线	18.2	4	6.07	160		2022/3/31
上海	上海轨道交通16号线	58.962	13	4.91	120	上海地铁	2013/12/29
上海	上海轨道交通17号线	35.34	13	2.95	100	上海地铁	2017/12/30
昆明	昆明地铁6号线	25.3	8	3.61	100	昆明地铁	2012/6/28
南京	南京地铁S1号线	35.8	8	5.11	100	南京地铁	2014/7/1
	南京地铁S8号线	45.2	17	2.83	120		2014/8/1
	南京地铁S3号线	36.22	19	2.01	100		2017/12/6
	南京地铁S9号线	52.4	6	10.48	120		2017/12/30
	南京地铁S7号线	30.8	9	3.85	100		2018/5/26
	南京地铁S6号线	43.7	13	3.64	高架段：120 地下段：100		2021/12/28
	滁宁城际铁路南京地铁S4号线	49.66	14	3.82	120		2023/6/28 (滁州段)
深圳	深圳地铁11号线	53.1	19	2.95	120	深圳地铁	2016/6/28
	深圳地铁6号线	49.4	27	1.9	100		2020/8/18
	深圳地铁14号线	50.3	18	3.0	120		2022/10/28
济南	济南地铁1号线	26.27	11	2.63	100	济南地铁	2019/4/1
东莞	东莞地铁2号线	37.8	15	2.70	110	东莞地铁	2016/5/27
郑州	郑州地铁城郊线	31.7	13	2.64	100	郑州地铁	2017/1/12
	郑州地铁10号线	21.86	12	1.99	100		2023/9/28
	郑州地铁郑许线	64.97	26	2.60	120		2023/12/26
武汉	武汉地铁阳逻线	34.575	16	2.16	100	武汉地铁	2017/12/26
	武汉地铁7号线	开通：47 建成后：84	开通：26 建成后：37	开通：1.88 建成后：2.33	100		2018/10/1
	武汉地铁11号线	开通：22.53 建成后：68	开通：14 建成后：32	开通：1.73 建成后：2.13	100		2018/10/1
	武汉地铁16号线	32.3	12	2.94	120		2021/12/26
	武汉地铁19号线	23.3	7	3.88	120		2023/12/30
青岛	青岛地铁11号线	58.35	21	2.78	120	青岛地铁	2018/4/23
	青岛地铁13号线	66.81	21	3.34	120		2018/12/26
	青岛地铁8号线	开通：47.19 建成后：79.24^[iii]	开通：11 建成后：25^[iii]	开通：4.72 建成后：3.30	100		2020/12/24
温州	温州市域铁路S1线	53.51	18	3.15	120	温州轨道交通	2019/1/23
温州	温州市域铁路S2线	62.945	20	3.31	120	温州轨道交通	2023/8/26
西安	西安地铁14号线	42.96	17	2.69	100	西安地铁^[iv]	2019/9/29
西安	西安地铁西户线^[v]	26.3^[v]	2	26.3	120	西户铁路^[v]	2022/11/1
杭州	杭州地铁16号线	35.12	12	3.19	120	杭州地铁	2020/4/23
	杭州地铁19号线	59.14	15	4.22	120	杭州地铁	2022/9/22
	杭海城际铁路	45.67	13	3.81	120		2021/6/28
成都	成都地铁10号线	37.97	16	2.53	100	成都地铁	2017/9/6
	成都地铁18号线	69.39	13	5.78	140		2020/9/27
	成都地铁17号线	5.486	3	2.743	140		2020/12/18
	成都地铁19号线	62.994	19	3.71	160		2020/12/18
	成都市域铁路S3线	38.7	7	6.45	140		2024/9/29
重庆	重庆市郊铁路江跳线	26.3	7	4.38	120	重庆轨道交通	2022/8/6
金华	金华轨道交通金义线	58.07	17	4.15	120	金华轨道交通	2022/8/30
金华	金华轨道交通义东线	48.38	14	3.72	120	金华轨道交通	2022/12/28
台州	台州市域铁路S1线	52.57	15	3.75	140	台州市域铁路	2022/12/28
苏州	苏州轨道交通11号线	41.3	28	1.53	100	苏州轨道交通	2023/6/24
长沙	长株潭城际轨道交通西环线	17.29	8	2.47	80	长沙地铁	2023/6/28
无锡	无锡地铁S1线	30.4	10	3.38	120	无锡地铁	2024/1/31

注释

^ 以往返双程总距离（55.57公里）除以7（往返双程之站间总数）计算
^ 包括4号线预留站官桥站
^ ^3.0 ^3.1 包括支线18.5公里、7站
^ 自2021年1月起
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 利用既有客货两用西户铁路，但客运由西安地铁运营，货运业务仍归西安局集团管辖。里程是客运化改造路段长度。

兴建中

服务中心城市	线路	运营长度（含在建）（km）	运营车站数（含在建车站）	设计速度（km/h）	铁路线/ 所属系统	（预计）通车日期（年/月/日）
查论编
三亚	三亚至乐东巴士化铁路	103	16^[i]	160	海南西环高速铁路海南西环铁路	2024
雄安	雄安轨道交通R1线	86.21	7	200		2024^[8]
北京	怀兴城际铁路（城际铁路联络线）	39.4	4	200	北京市郊铁路	2024^[9]
	北京地铁平谷线	81.2	21	120（市区） 160（市郊）	北京地铁	2026^[10]
	北京市郊铁路东北环线	58.97	15	160	北京市郊铁路双沙铁路	2026^[11]
上海	上海轨道交通机场联络线	67.34	9	160	上海市域轨道交通^[ii]	2024^[12]
	上海轨道交通崇明线	42.8	8	120		2025
	上海轨道交通南汇支线	35.08	6	160		2025
	上海轨道交通嘉闵线	44.2	15	160		2027^[13]
	上海轨道交通示范区线	49.12	9	160		2028^[14]
	上海轨道交通南枫线	95.6	15	160		未定
贵阳	贵阳轨道交通S1号线	30.32	13	100	贵阳轨道交通	2024^[15]
重庆	重庆市郊铁路璧铜线	37.5	9	140	重庆轨道交通	2024
	重庆轨道交通15号线	70.9^[16]	25	140^[16]		2026^[17]
	重庆轨道交通27号线	51.83	14	140		2026^[18]
	重庆市域铁路永川线	68.7	17	140		2027
	重庆市郊铁路渝合线	40.66	7	160		未定
南京	南京地铁S2号线	65.5	20	120	南京地铁	2024~^[19]
	滁宁城际铁路南京地铁S4号线	55.35	17	120		2026（南京段）^[20]
	南京地铁S5号线	57.6	16	160		2026
天津	天津地铁Z2线	52.42	17	120	天津地铁	2025^[21]
淄博	张博铁路电气化改造	39.7	8	100	淄博城市轨道交通	2025^[22]
合肥	合肥新桥机场S1线	47.5	14	120	合肥轨道交通	2025^[23]^[24]^[25]
成都	都江堰至四姑娘山山地铁路	123.2	12	120	四川山地轨道交通	2025^[26]
	成都市域铁路S5线	59.315	13	160	成都地铁	2026^[27]
	成都市域铁路S11线	70.87	15	160	成都地铁	2026^[28]
福州	福州地铁F1线	62.4	15	140	福州地铁	2025^[29]
东莞	东莞轨道交通1号线	57.5	24	120	东莞轨道交通	2025^[30]
杭州	杭州至德清市域铁路	25.6	9	120		2026^[31]
宁波	宁波至慈溪市域铁路宁波轨道交通10号线	63.4	13	160	宁波轨道交通	2026^[32]
宁波	宁波至象山市域铁路宁波轨道交通12号线	62.4	10	160	宁波轨道交通	2027^[33]
深圳	深大城际铁路	69.06	11	160	粤港澳大湾区城际铁路	2026^[34]
	深惠城际铁路主线	59.38	11	160		2026^[35]
	深惠城际铁路大鹏支线	39.5	6	160		2026^[36]
嘉兴	沪平盐城际铁路	52.12	8	160	嘉兴城市轨道交通	2026^[37]
	嘉善至西塘市域铁路	20.45	4	160		2028^[38]
	嘉兴至枫南市域铁路	37.31	8	160		2028^[39]
烟台	龙烟铁路市域化	46.6	10	160	龙烟铁路	2027^[40]
台州	台州市域铁路S2线	66.57	22	140	台州轨道交通	2027
温州	温州市域铁路S3线	33.2	11	120	温州轨道交通	2027^[41]
汕头	粤东城际铁路	140	31	160		2027^[42]
苏州	苏州轨道交通10号线	90.34	21	160	苏州轨道交通	2028^[43]
无锡	锡宜城际轨道交通无锡地铁S2线	58.44	9	160	无锡地铁	2029^[44]
营口	营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路	50.9^[iii]	6	160		未定

注释

^ 含预留站
^ 崇明线属于上海地铁
^ 客运部分

香港

港铁东铁线列车
港铁屯马线列车
港铁东涌线列车
港铁迪士尼线列车

线路	运营长度（km）	运营车站数	营运速度（km/h）	设计速度（km/h）	前身	通车日期（年/月/日）
港铁东铁线^{[注 2]}	47.5	16	120	120	九广铁路英段/九广东铁	1910/10/1
港铁东涌线^{[注 3]}	31.1	8	135	140	--	1998/6/22
港铁屯马线^{[注 4]}	56.4	27	130	130	九广西铁/马鞍山铁路	2021/6/27^{[注 5]}
港铁迪士尼线^{[注 6]}	3.8	2	80	90	--	2005/8/1

注释

^ 例如海口市郊列车全线借用海南环岛高铁。
^ 最初列车英国都城嘉慕制列车车厢提供对向式座位，属近郊型规格，但九铁后来为此型号列车进行中期翻新工程的时候，便把车厢改为通勤型规格，只在车厢前后保留对向式座位，以应付需求。而东铁线其后购入之日本近畿川崎制列车及韩国Rotem制列车亦改以地铁规格设计车厢
^ 虽然此铁路为通勤铁路，但车厢及电气化制式则采用地铁规格。
^ 虽然此铁路为通勤铁路，但车厢设计则采用地铁规格。
^ 分段开通，最早为2003年12月20日开通的西铁线，之后并入尖沙咀支线、马鞍山线、九龙南线、屯马线一期，形成屯马线
^ 虽然此铁路为通勤铁路，但车厢及电气化制式则采用地铁规格。

台湾

台铁^[3]
- 西部干线各捷运化区间
- 内湾线(新竹站到竹中站区间) 、六家线、沙仑线
桃园机场捷运

日本

日本的通勤铁路系统拥有广泛的网络和频繁的服务，并且被大量使用。日本通勤铁路在运营上更像是一个地铁系统（运行频率非常高，乘客大多站立, 站距短)。日本的通勤铁路也往往与地铁线路跨线路运行。许多日本通勤系统运行多个级别的特快列车以减少前往遥远地点的旅行时间。另外，许多日本通勤铁路系统由营利性质的私营铁路公司拥有和运营，没有公共补贴。

本表仅列举重型铁路系统，但不列入日本的地下铁线路，虽然日本的地下铁线路经常与通勤线路跨线路运行。

日本首都圈

日本首都圈按《首都圈整备法》包括整个关东地方（茨城县、栃木县、埼玉县、千叶县、东京都、神奈川县）以及山梨县，但真正以东京都区部为上班、就学之通勤来往民众，大多是来自东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县，又称为一都三县或东京圈，亦即东京的都市雇用圈，因此下表中私铁的部分以位于一都三县范围为列居地域范围标准 (容许线路部分、尾端超过范围)，JR东日本则以JR公布之东京近郊区间为准。^[45]

运营商	轨道线	区间	开通年分	长度 (km)	车站数	运营线路	跨线路运行^[i]
查论编
东日本旅客铁道东京近郊区间^[46]	山手线		1885	20.6	17	山手线埼京线湘南新宿线相铁·JR直通线	东北本线东海道本线赤羽线临海线
	根岸线		1872	22.1	12	根岸线横滨线	东海道本线横滨线横须贺线
	横滨线		1908	42.6	20	横滨线相模线	根岸线
	南武线^[ii]		1927	39.6	30	南武线
	武藏野线	府中本町 - 西船桥	1973	71.8	26	京叶线武藏野线	京叶线
	京叶线		1975	54.3	18	京叶线武藏野线	武藏野线
	赤羽线		1885	5.5	4	埼京线相铁·JR直通线	东北本线山手线
	川越线		1940	30.6	11	埼京线相铁·JR直通线川越‧八高线	东北本线八高线
	中央本线		1889	249.8	65	中央·总武缓行线中央线快速	总武本线篠之井线东京地下铁东西线
	青梅线		1894	37.2	25	青梅线	中央本线
	五日市线		1925	11.1	7	五日市线	青梅线
	总武本线		1894	124.8	26	中央·总武缓行线横须贺·总武快速线	中央本线东海道本线成田线
	横须贺线		1889	23.9	9	横须贺·总武快速线湘南新宿线	东海道本线总武本线
	鹤见线		1926	9.7	13	鹤见线
	相模线		1921	33.3	18	相模线	横滨线
	东海道本线	东京－热海	1872	104.6	21	山手线京滨东北线横须贺·总武快速线湘南新宿线东海道线上野东京线相铁·JR直通线	东北本线总武本线山手线根岸线横须贺线伊东线相铁新横滨线
	东海道本线	品川 - 鹤见 (品鹤线)	1929	17.8	5	横须贺·总武快速线湘南新宿线相铁·JR直通线
	伊东线		1935	16.9	6	伊东线	东海道本线
	东北本线	东京 - 黑矶	1883	163.3	34	山手线常磐快速线湘南新宿线宇都宫线高崎线上野东京线	东海道本线山手线高崎线常磐线乌山线日光线
		日暮里－赤羽		7.6	3	京滨东北线宇都宫线高崎线	山手线
		赤羽－武藏浦和－大宫		18.0	12	埼京线相铁·JR直通线	赤羽线
	高崎线		1883	74.7	19	高崎线	东北本线上越线
	常磐线	日暮里 - 浪江	1889	268.6	64	常磐快速线常磐缓行线上野东京线	东北本线成田线水户线东京地下铁千代田线
	上越线	高崎 - 水上	1884	59.1	14	湘南新宿线上野东京线	高崎线两毛线吾妻线
	两毛线		1884	84.4	18	湘南新宿线上野东京线	上越线
	水户线		1889	50.2	16		常磐线
	外房线		1896	93.3	27	京叶线横须贺·总武快速线	总武本线京叶线东金线
	内房线		1912	119.4	30	京叶线横须贺·总武快速线	总武本线京叶线
	久留里线		1912	32.2	14
	成田线	佐仓－松岸	1897	75.4	14	横须贺·总武快速线	总武本线
		我孙子－成田		32.9	10	常磐快速线上野东京线	常磐线
		成田－成田机场		10.8	3	横须贺·总武快速线	总武本线
	东金线		1900	13.8	5		外房线
	信越本线	高崎－横川	1885	29.7	8
	篠之井线	盐尻－松本	1900	13.3	6		中央本线
	八高线		1931	92.0	23	川越‧八高线高丽川 - 高崎	川越线高崎线
	吾妻线		1945	55.3	18		上越线
	乌山线		1923	20.4	8		东北本线
	日光线		1890	40.5	7		东北本线
	水郡线	水户－常陆大子	1897	55.6	20
	水郡线	上菅谷－常陆太田	1897	9.5	6
	鹿岛线		1970	17.4	6		成田线
	小海线	小渊泽－野边山	1915	23.4	5
京成电铁	京成本线		1912	69.3	42		千叶线东成田线成田机场线^[iii] 北总线
	押上线		1912	5.7	6		京成本线都营浅草线
	金町线		1899	2.5	3
	千叶线		1921	12.9	10		京成本线千原线
	千原线		1992	10.9	6		千叶线
	东成田线		1978	7.1	2		京成本线芝山铁道线
京滨急行电铁 (京急电铁)	京急本线		1901	56.7	50		浅草线京急电铁所有线路 (大师线以外)
	京急空港线		1902	6.5	7		京急本线
	京急大师线		1899	4.5	7
	逗子线		1930	5.9	4		京急本线
	久里滨线		1942	13.4	9		京急本线
京王电铁	京王线、京王新线		1913	37.9	34		都营新宿线 (仅京王新线) 京王电铁所有线路
	相模原线		1916	22.6	12		京王线、京王新线
	竞马场线		1955	0.9	2		京王线、京王新线 (仅赛马日)
	动物园线		1964	2.0	2		京王线、京王新线
	高尾线		1967	8.6	7		京王线、京王新线
	井之头线		1933	12.7	17
小田急电铁	小田原线		1927	82.5	47		千代田线小田急箱根铁道线小田急电铁所有线路
	多摩线		1974	10.6	8		小田原线
	江之岛线		1929	27.6	17		小田原线
东急电铁	田园都市线		1927	31.5	27		东京地下铁半藏门线大井町线
	大井町线		1927	12.4	16		田园都市线
	子供之国线		1967	3.4	3
	东横线		1926	24.2	21		东京地下铁副都心线横滨高速铁道港未来线目黑线
	目黑线		1923	6.5	8		东京地下铁南北线都营三田线东横线
	东急多摩川线		1923	5.6	7		池上线
	池上线		1922	10.9	15		东急多摩川线
相模铁道	相铁本线		1926	24.6	18	埼京线相铁·JR直通线	相铁新横滨线泉野线
	相铁新横滨线		2019	2.1	2	埼京线相铁·JR直通线	相铁本线东海道本线
	泉野线		1976	11.3	8		相铁本线
西武铁道	池袋线		1915	57.8	31		狭山线、西武秩父线、西武有乐町线、丰岛线
	西武有乐町线		1983	2.6	3		池袋线副都心线
	丰岛线		1927	1.0	2		池袋线
	狭山线		1929	4.2	3		池袋线
	西武秩父线		1969	19.0	6		池袋线秩父铁道秩父本线
	西武新宿线		1894	47.5	29		拜岛线国分寺线
	拜岛线		1928	14.3	8		西武新宿线多摩湖线
	多摩湖线		1928	9.2	7		拜岛线
	国分寺线		1894	7.8	5		西武新宿线西武园线
	西武园线		1930	2.4	2		国分寺线
	西武多摩川线		1917	8.0	6
东武铁道^[iv]	伊势崎线		1899	114.5	55		半藏门线东京地下铁日比谷线东武日光线
	龟户线		1904	3.4	5
	东武大师线		1931	1.0	2
	小泉线		1917	18.4			桐生线
	佐野线		1894	22.1	10
	桐生线		1913	20.3	8		小泉线
	东武日光线		1929	94.5	26		伊势崎线东武宇都宫线鬼怒川线
	东武宇都宫线		1931	24.3	11		东武日光线
	鬼怒川线		1917	16.2	9		东武日光线
	野田线		1911	62.7	35
	东上本线		1914	75.0	38		副都心线东京地下铁有乐町线
	越生线		1932	10.9	8
新京成电铁	新京成线		1947	26.5	24		千叶线
首都圈新都市铁道	筑波快线		2005	58.3	20
芝山铁道	芝山铁道线		2002	2.2	2		东成田线
夷隅铁道	夷隅线		1930	26.8	14
流铁	RN流山线		1916	5.7	6
秩父铁道	秩父本线		1901	71.7	38		西武秩父线
伊豆箱根铁道	ID大雄山线		1925	9.6	12
铫子电气铁道	铫子电气铁道线		1923	6.4	10
小凑铁道	小凑铁道线		1925	39.1	18

注释

^ 只列出直接跨线路运行的线路，途经其他线路不列出。
^ 不包含鹤见支线，该线无客运服务。
^ 机场联外铁道不具通勤性质不列入。
^ 部分线路不在首都圈内，但与其他线路为同一系统，故列入表中。

京阪神地区

京阪神广义上包括三重县以外的整个近畿地方，其中通勤往返京都、大阪、神户的都市雇用圈区域被称为京都都市圈、大阪都市圈和神户都市圈，合称近畿大都市圈，范围包括京丹波町以南的京都府；大阪府全境；兵库县东南部；滋贺县的琵琶湖南部区域；奈良县北部；以及和歌山县东北角，下表私铁部分以此为表列范围。JR西日本则以JR公布之大阪近郊区间^[45]与JR西日本发行的ICOCA卡使用范围为准。^[47]

横贯近畿的JR西日本琵琶湖线，JR西日本223系电车。
横贯近畿的JR西日本JR京都线，225系电车。
横贯近畿的JR西日本JR神户线，223系电车。
横贯近畿的JR西日本赤穗线，223系电车。

运营商	轨道线	区间	开通年分	长度 (km)	车站数	运营线路	跨线路运行^{[注 1]}
查论编
西日本旅客铁道大阪近郊区间^[45]	大阪环状线		1895	21.7^{[注 2]}	19	大阪环状线 JR梦咲线阪和线	樱岛线阪和线
	北陆本线	米原－敦贺	1882	45.6	12	琵琶湖线湖西线	东海道本线湖西线
	东海道本线	米原－神户	1874	143.6	51	琵琶湖线、JR京都线、JR神户线湖西线福知山线学研都市线、JR东西线	山阳本线湖西线福知山线 JR东西线
	山阳本线	神户 - 上郡	1888	89.6	30	JR神户线赤穗线	东海道本线赤穗线
	山阳本线	和田岬线	1890	2.7	2
	赤穗线	相生 - 播州赤穗	1951	10.5	4	赤穗线	山阳本线
	湖西线		1974	74.1	21	湖西线	北陆本线东海道本线
	草津线		1889	36.7	11	草津线
	奈良线		1879	34.7	19	奈良线	关西本线
	山阴本线	京都－园部	1897	34.2	16	嵯峨野线
	大阪东线		1929	20.2	12	大阪东线
	福知山线		1891	106.5	30	福知山线	东海道本线 JR东西线
	片町线 (学研都市线)		1895	44.8	24	学研都市线、JR东西线大和线路	JR东西线关西本线
	JR东西线		1997	12.5	9	JR神户线福知山线学研都市线、JR东西线	山阳本线福知山线片町线
	加古川线		1913	48.5	21	加古川线
	播但线	姬路－寺前	1894	29.6	12	播但线
	姬新线	姬路－上月^{[注 3]}	1923	50.9	13	姬新线
	樱岛线		1898	4.1	4	JR梦咲线	大阪环状线
	关西本线	龟山－JR难波	1889	115.0^{[注 2]}	33	奈良线大和线路关西本线	奈良线
	阪和线	主线	1929	61.3	36	阪和线关西空港线纪国线	大阪环状线关西机场线纪势本线
	阪和线	凤－东羽衣	1929	1.7	36	羽衣线
	关西机场线		1994	11.1	3	关西机场线	阪和线
	和歌山线		1891	87.5	36	和歌山线
	樱井线		1893	29.4	14	万叶Mahoroba线
	纪势本线	御坊－和歌山市	1891	57.9	19	阪和线纪国线	阪和线
阪急电铁	阪急京都本线		1921	45.3	27		千里线阪急宝冢本线阪急神户本线
	千里线		1921	13.6	11		阪急京都本线大阪高速电气轨道堺筋线
	岚山线		1928	4.1	4
	阪急宝冢本线		1910	24.5^{[注 4]}	19		阪急京都本线箕面线能势电铁妙见线
	箕面线		1910	4.0	4		阪急宝冢本线
	阪急神户本线		1920	32.3^{[注 4]}	16		今津线阪急神户高速线
	伊丹线		1920	3.1	4
	今津线		1921	9.3	10		阪急神户本线
	甲阳线		1924	2.2	3
	阪急神户高速线		1968	2.8	4		阪急神户本线
阪神电气铁道	阪神本线		1905	32.1	33		阪神难波线阪神神户高速线
	阪神难波线		1924	10.1	11		阪神本线近铁难波线
	武库川线		1943	1.7	4
	阪神神户高速线		1968	5.0	7		阪神本线山阳电铁本线
京阪电气铁道	京阪本线		1910	49.3	40		中之岛线鸭东线
	中之岛线		2008	3.0	5		京阪本线
	交野线		1929	6.9	8
	宇治线		1913	7.6	8
	鸭东线		1989	2.3	3		京阪本线
南海电气铁道	南海本线		1885	64.2	43		高野线机场线加太线和歌山港线
	高师滨线		1918	1.5	3
	机场线		1994	8.8	3		南海本线
	多奈川线		1944	2.6	4
	加太线^{[注 5]}		1912	9.6	8		南海本线
	和歌山港线^{[注 5]}		1956	2.8	2		南海本线
	高野线		1898	64.5	42		南海本线泉北高速铁道线
近畿日本铁道	近铁难波线		1970	2.0	3		近铁奈良线^{[注 6]} 大阪线阪神难波线
	近铁奈良线		1914	26.7	19		近铁难波线^{[注 6]} 近铁京都线
	生驹线		1922	12.4	12
	近铁京都线		1928	34.6	26		京都地下铁乌丸线近铁奈良线橿原线
	橿原线		1921	23.8	17		近铁京都线天理线
	天理线		1915	4.5	4		橿原线
	田原本线		1918	10.1	8
	京阪奈线		1986	18.8	8		大阪高速电气轨道中央线
	大阪线	大阪上本町 - 名张^{[注 7]}	1914	67.2	47		近铁难波线
	信贵线		1930	2.8	3
	南大阪线		1898	39.7	28		南大阪线系所有线路 (道明寺线除外)
	道明寺线		1898	2.2	3
	近铁长野线		1898	12.5	8		南大阪线
	御所线		1930	5.2	4		南大阪线
	吉野线^{[注 8]}		1912	25.2	16		南大阪线
泉北高速铁道	泉北高速铁道线		1971	14.3	6		南海电铁高野线
北大阪急行电铁	M 北大阪急行电铁南北线		1970	8.4	6		大阪高速电气轨道御堂筋线
山阳电气铁道	山阳电铁本线^{[注 9]}		1910	54.7	43		阪神神户高速线
神户电铁	有马线		1928	22.5	16		神户电铁所有线路 (公园都市线除外)
	神电神户高速线		1968	0.4	2		有马线
	粟生线		1936	29.2	20		有马线
	神电三田线		1928	12.0	10		有马线
	公园都市线		1991	5.5	4		神电三田线
能势电铁	妙见线		1913	12.2	14		阪急宝冢本线日生线
能势电铁	日生线		1978	2.6	2		妙见线
叡山电铁	E 叡山本线		1925	5.6	8		E 鞍马线
叡山电铁	E 鞍马线		1928	8.8	10		E 叡山本线
水间铁道	水间线		1925	5.5	10
北条铁道	北条线		1918	13.7	8
近江铁道	近江铁道本线		1898	47.7	25		多贺线八日市线
	多贺线		1914	2.5	3		近江铁道本线
	八日市线		1913	9.3	7		近江铁道本线

注释

^ 只列出直接跨线路运行的线路，途经其他线路不列出。
^ ^2.0 ^2.1 今宫站－天王寺站间2.2公里与关西本线共线。
^ “ICOCA”仅可在姬路站－播磨新宫站间使用，但所有列车运行至上月站。
^ ^4.0 ^4.1 阪急大阪梅田站－十三站间2.4公里与宝冢本线共线。
^ ^5.0 ^5.1 不在大阪通勤内圈，但与本线跨线路运行故列入。
^ ^6.0 ^6.1 大阪上本町 - 布施区间为四线铁路，奈良线与大阪线的列车共同运作，不会互相影响，可视为共线路段，但近铁将该路段单独列于大阪线，使两线在线路图上没有直接直通。
^ 名张站位于三重县，位于近畿通勤圈外，但大阪方面发出的普通和准急运行至名张为止，使其成为近畿与中部的分界站。准急以上的列车运行全线，属于区域铁路列车。
^ 不在大阪通勤内圈，但与南大阪线跨线路运行故列入。
^ 姬路市区间不包括于神户都市圈，但山阳电铁本线普通列车可从神户直达姬路，故全线列入，另外网干线不在神户通勤圈，故不列入。

中京圈

中京圈广义上包括爱知县、三重县和岐阜县，其中通勤往返名古屋的区域称为名古屋都市圏（日语：名古屋都市圏），包括爱知县的尾张和西三河地区（日语：西三河）；岐阜县东南部；三重县的北势地区（日语：北勢），另外本表还包括名古屋周围4个较小的都市圈：四日市、岐阜、大垣、丰桥。JR东海线路参考TOICA卡的适用范围。^[48]^[49]

运营商	轨道线	区间	开通年分	长度 (km)	车站数	运营线路	跨线路运行^{[注 1]}
东海旅客铁道	东海道本线	丰桥 - 米原	1886	152.3	43	东海道线武丰线	武丰线
	东海道本线	美浓赤坂线^{[注 2]}	1919	5.0	3	东海道线	东海道本线
	饭田线	丰桥 - 丰川	1897	8.7	5	饭田线
	武丰线		1886	19.3	10	武丰线	东海道本线
	中央本线	中津川－名古屋	1900	79.9	20	中央本线	爱知环状铁道线
	高山本线	岐阜－美浓太田	1920	27.3	8	高山本线
	太多线		1918	17.8	8	太多线
	关西本线	名古屋－龟山	1889	59.9	18	关西本线
名古屋铁道	名古屋本线		1914	99.8	60		丰川线西尾线常滑线犬山线津岛线竹鼻线
	丰川线		1945	7.2	5		名古屋本线
	西尾线		1911	24.7	14		名古屋本线
	蒲郡线		1929	17.6	10
	三河线		1914	39.8	23		丰田线
	丰田线		1979	15.2	8		名古屋地下铁鹤舞线
	常滑线		1912	29.3	23		名古屋本线机场线河和线
	筑港线		1921	1.5	2
	河和线		1931	28.8	19		知多新线
	知多新线		1974	13.9	6		河和线
	机场线		2005	4.2	3		常滑线
	津岛线		1914	11.8	8		名古屋本线尾西线
	尾西线		1898	30.9	22		津岛线
	犬山线		1912	26.8	17		名古屋本线
	广见线		1920	22.3	11		犬山线
	各务原线		1926	17.6	18		犬山线
	竹鼻线		1921	10.3	9		名古屋本线羽岛线
	羽岛线		1982	1.3	2		竹鼻线
	濑户线		1905	20.6	20
	小牧线		1931	20.6	14		名古屋地下铁鹤舞线
近畿日本铁道	近铁名古屋线	近铁名古屋 - 近铁四日市	1915	36.9	21
近畿日本铁道	汤之山线		1913	15.4	10
丰桥铁道	渥美线		1924	18.0	16
三岐铁道	三岐线		1931	26.5	15
三岐铁道	北势线		1914	20.4	13
养老铁道	养老线		1913	57.5	27
东海交通事业	东海交通事业城北线		1991	11.2	6
爱知环状铁道	爱知环状铁道线		1970	45.3	23		中央本线
明知铁道	明知线		1933	25.1	11
长良川铁道	越美南线	美浓太田 - 美浓市^{[注 3]}	1923	17.7	12
樽见铁道	樽见线		1956	34.5	19
名古屋临海高速铁道	AN青波线		1950	15.2	11
四日市明日狭轨铁道	内部线		1912	5.7	8		八王子线
四日市明日狭轨铁道	八王子线		1912	1.3	2		内部线

注释

^ 只列出直接跨线路运行的线路，途经其他线路不列出。
^ 不可使用TOICA卡，但与东海道本线跨线路运行故列入。
^ 区间车运行至本站，本线其余部分位于郡上市，不再通勤圈内。

北九州·福冈

北九州·福冈大都市圈广义上包括福冈县和佐贺县，又可分为北九州都市圏（日语：北九州都市圏）与福冈都市圏（日语：福岡都市圏），本表包含范围为福冈县全境除筑后地区、佐贺县的唐津市与鸟栖市周围。

运营商	轨道线	区间	开通年分	长度 (km)	车站数	运营线路	跨线路运行^{[注 1]}
西日本旅客铁道	博多南线^{[注 2]}		1990	8.5	2
九州旅客铁道	山阳本线	下关－门司	1942	6.3	2	山阳本线日丰本线	鹿儿岛本线
	鹿儿岛本线	门司港－鸟栖^{[注 3]}	1889	106.8	47	鹿儿岛本线福北丰线日丰本线日田彦山线	山阳本线篠栗线日丰本线日田彦山线
	篠栗线		1904	25.1	11	福北丰线	鹿儿岛本线筑丰本线
	筑丰本线		1891	66.1	25	福北丰线若松线原田线	篠栗线
	香椎线		1905	25.4	16	香椎线
	日丰本线	小仓－行桥^{[注 3]}	1895	25.0	10	日丰本线日田彦山线	鹿儿岛本线日田彦山线
	日田彦山线	城野－田川后藤寺	1915	68.7	24	日田彦山线	鹿儿岛本线日丰本线
	后藤寺线		1897	13.3	6	后藤寺线
	筑肥线	侄滨－唐津	1923	42.6	20	筑肥线	K福冈地下铁机场线
	唐津线	唐津 - 西唐津	1898	2.2	2	筑肥线
西日本铁道	T天神大牟田线	西铁福冈（天神）- 筑紫	1924	20.8	16		D太宰府线
	D太宰府线		1902	2.4	3		T天神大牟田线
	NK贝冢线		1927	11.0	10
平成筑丰铁道	田川线		1895	26.3	16		伊田线
	伊田线		1899	16.1	15		田川线糸田线
	糸田线		1897	6.8	6		伊田线

注释

^ 只列出直接跨线路运行的线路，途经其他线路不列出。
^ 利用山阳新干线列车回送线开行的线路，使用新干线的轨道、车辆，但属于在来线，开行博多站与博多南站间的特急通勤列车。
^ ^3.0 ^3.1 鹿耳岛本线、日丰本线、日田彦山线，于小仓站 - 西小仓站0.8公里区间共线。

其他都市圏

除了首都圈、京阪神、名古屋、北九州‧福冈之外，日本总务省划定另外7个大都市圈，分别是：札幌、仙台、新潟、静冈‧滨松、冈山、广岛和熊本。下表为这7个大都市圈的通勤铁路，根据都市雇用圈其范围为：

札幌大都市圏：石狩振兴局、后志综合振兴局、空知综合振兴局
仙台大都市圏：仙台、富谷、名取、岩沼...等，见仙台都市圏（日语：仙台都市圏）。
新潟大都市圏：新潟、三条、新发田、燕市、五泉、阿贺野、胎内及周围村町。
静冈‧滨松大都市圏：静冈县，御殿场、裾野、沼津周围村町、伊豆半岛除外
冈山大都市圏：冈山、津山、玉野、总社、备前、濑户内、赤磐、真庭及周围村町
广岛大都市圏：广岛、廿日市、吴市、东广岛、安艺高田、大竹、江田岛及周围村町
熊本大都市圏：熊本、宇土、宇城、合志、阿苏、菊池及周围村町

运营商	轨道线	区间	开通年分	长度 (km)	车站数	运营线路	跨线路运行^{[注 1]}
札幌大都市圏
北海道旅客铁道	函馆本线	小樽－岩见泽	1880	74.4	27	学园都市线	札沼线千岁线
	札沼线		1934	28.9	14	学园都市线	函馆本线
	千岁线	新千岁机场－白石	1926	56.6	14		函馆本线
仙台大都市圏
东日本旅客铁道	东北本线	白石－小牛田	1887	88.2	24	仙台机场Access线仙石东北线	阿武隈急行线常磐线仙台空港线仙石线
	东北本线	利府线	1890	4.2	3		东北本线主线
	常磐线	原之町 - 岩沼	1889	46.2	12		东北本线
	仙山线	仙台－作并^{[注 2]}	1929	28.7	12
	仙石线		1925	49.0	32	仙石东北线	东北本线石卷线
	石卷线		1912	44.7	14	仙石东北线	仙石线陆羽东线
	陆羽东线	小牛田 - 鸣子温泉^{[注 3]}	1913	44.9	15		石卷线
仙台机场铁道	仙台机场线		2007	7.1	4	仙台机场Access线	东北本线
阿武隈急行	阿武隈急行线	丸森 - 槻木^{[注 4]}	1968	17.4	8		东北本线
新潟大都市圏
东日本旅客铁道	羽越本线	新津 - 村上	1912	59.4	15		白新线
	白新线		1952	27.3	10		羽越本线信越本线越后线
	信越本线	长冈 - 新潟	1885	63.3	20		磐越西线白新线越后线
	磐越西线	新津 - 马下	1898	17.2	7		信越本线
	越后线	吉田 - 新潟	1912	34.0	15		白新线信越本线弥彦线
	弥彦线		1916	17.4	8		越后线
静冈‧滨松大都市圏
东海旅客铁道	东海道本线	富士 - 丰桥	1872	147.4	35	东海道线身延线^{[注 5]}	身延线
东海旅客铁道	身延线	富士 - 西富士宫	1913	11.9	8	身延线	东海道本线
岳南电车	岳南线		1949	9.2	10
静冈铁道	静冈克利尔沃特线		1908	11.0	15
大井川铁道	大井川本线		1927	39.5	19
大井川铁道	井川线		1935	25.5	14
天龙滨名湖铁道	天龙滨名湖线		1935	67.7	39
远州铁道	远铁铁道线		1909	17.8	18
冈山大都市圏
西日本旅客铁道	山阳本线	上郡－福山^{[注 6]}	1891	112.1	25	山阳本线赤穗线伯备线	赤穗线伯备线
	赤穗线	播州赤穗 - 大多罗	1951	43.6	15	赤穗线	山阳本线
	津山线		1898	58.7	17	津山线
	吉备线		1904	20.4	10	吉备线
	伯备线	仓敷 - 新见	1919	64.4	14	伯备线
	宇野线		1910	32.8	15	宇野线濑户大桥线	本四备赞线
	本四备赞线	茶屋町－儿岛	1988	12.9	5	濑户大桥线	宇野线
水岛临海铁道	水岛本线		1943	10.4^{[注 7]}	10
广岛大都市圏
西日本旅客铁道	山阳本线	白市 - 岩国^{[注 8]}	1894	82.2	27	山阳本线可部线吴线	可部线吴线
	艺备线	广岛 - 三次	1915	68.8	21	艺备线
	可部线		1909	15.6	14	可部线	山阳本线
	吴线		1935	87.0	28	吴线	山阳本线
熊本大都市圏
九州旅客铁道	鹿儿岛本线	荒尾－八代	1891	80.7	23		三角线
	丰肥本线	熊本 - 宫地	1914	53.4	20
	三角线		1899	25.6	9		鹿儿岛本线
熊本电气铁道	菊池线		1913	10.8	16		藤崎线
熊本电气铁道	藤崎线		1913	2.3	3		菊池线

注释

^ 只列出直接跨线路运行的线路，途经其他线路不列出。
^ 奥新川站虽然也在仙台市，但普通列车多运行至作并站为止，快速列车亦不停靠奥新川，故不列入。
^ 中山平温泉站虽然也在宫城县，但仙台发出的列车只运行至鸣子温泉站为止，故不列入。
^ 阿武隈站虽然也在宫城县，但槻木站发出的列车多运行至丸森站为止，故不列入。
^ 仅特级列车富士川号。
^ 以冈山为界，普通列车往神户方向最远运营至姬路，往门司方向最远至糸崎。
^ 客运部分。
^ 以广岛为界，普通列车往神户方向最远运营至糸崎，往门司方向最远至德山。

韩国

韩国的通勤铁路系统称为广域电铁，是韩国在大都会区中2个都市以上之间互相连接的通勤铁路，包括：

韩国首都圈 (首尔) 的首都圈电铁全区间，包括韩国铁道公社跨线路运行区间，路网总长1350.6公里，有651个车站，由多种城市轨道交通线路组成。
釜山都市铁道广域电铁东海线，釜田站到太和江站区间，全长63.8公里，沿线共设23个车站。

东南亚

印尼

爪哇有以下系统：

万丹的梅拉克通勤线（英语：Merak Commuter Line）。
大雅加达地区的通勤线电动列车 (KRL)，服务范围包含雅加达、茂物、德波、丹格朗、勿加泗等城市。电动列车有5条线路，系统长度418公里，设80个车站 (75个运营中)。在大雅加达与万隆之间有通勤铁路贾蒂鲁胡尔与瓦拉哈通勤线（印度尼西亚语：Commuter Line Jatiluhur dan Walahar）。
万隆有3条通勤铁线路--大万隆通勤线（英语：Greater Bandung Commuter Line）、加律通勤线（印度尼西亚语：Commuter Line Garut）、雅万高铁支线列车（英语：KCJB Feeder Train）。
三宝垄有1条通勤铁线路--大三宝垄通勤铁路（英语：Kedungsepur (train)）。
日惹和梭罗地区有5条通勤铁路--日惹通勤铁线路（英语：KAI Commuter Yogyakarta Line）、日惹国际机场铁路（英语：Yogyakarta International Airport Rail Link）、阿迪·苏马尔莫机场铁路（英语：Adisumarmo Airport Rail Link）、普兰巴南快车（英语：Prambanan Express），和婆罗多·奎师那铁路巴士（英语：Batara Kresna Railbus）。
泗水有泗水通勤铁路（英语：Commuter rail in Surabaya）网络。

苏门答腊有以下系统：

亚齐有1条通勤铁线路--朱·穆蒂亚号列车（英语：Cut Meutia (train)）。
棉兰有2条通勤铁线路--瓜拉纳穆机场铁路（英语：Kualanamu Airport Rail Link）、斯里·里拉旺沙号列车（英语：Sri Lelawangsa）。
巴东有2条通勤铁线路--阿奈谷铁路巴士（印度尼西亚语：Bus rel Lembah Anai）、米南加保快线（英语：Minangkabau Express）。

马来西亚

马来西亚共有4条KTM通勤铁路，分为北中两区。

中马区共有两条线路，分别为1 芙蓉线和2 巴生港线。两条线路也被纳入吉隆坡首都圈（巴生谷）的综合运输系统，是吉隆坡轨道交通的一部分。芙蓉线长135公里，有26个车站；巴生港线长126公里，有34个车站。
KTM通勤铁路北马区的路线则是 1 巴东勿刹线和 2 硝山线。巴东勿刹线长113.8公里，有8个车站；硝山线长157.8公里，有13个车站，两线有1个换乘站。

缅甸
仰光环状铁路，仰光的通勤铁路系统总长约45.9公里，其中包含39座车站，每日运行约20班列车。

菲律宾

菲律宾国家铁路 (PNR)目前运营2个通勤铁路系统，一个是马尼拉地区的PNR地铁通勤线（英语：PNR Metro Commuter Line），长75.7公里，有36个车站。另一个是奎松省的比科尔通勤铁路，但该系统班次极少。

泰国

泰国国家铁路局 (SRT)在曼谷都会区经营大曼谷通勤铁路（英语：Greater Bangkok commuter rail），该系统目前有5条线路，长度623公里，行驶柴联车车辆。
曼谷在2021年开通曼谷近郊铁路浅红线与暗红线，这两条线路为电气化铁路，^[50]^[51]目前运营线路长37.6公里，有13个车站。

南亚

印度

孟买市郊铁路，1853年开通，是亚洲最早的铁路，目前系统有7条线路，全长427.5公里，有150座车站，每日开行列车超过2000班，日客流量超过750万人次，年运量超过22亿，超过印度铁路每天运送乘客能力的一半，是世界上最繁忙的通勤铁路系统之一^[52]。
加尔各答市郊铁路，加尔各答的铁路系统是仅次于孟买的亚洲第二个铁路系统，也是印度最大的通勤铁路网，在1854年开通，目前系统有6条主线和19条支线，全长1501公里，有458座车站，日运送人次350万人次，年运送人次12亿人次。
钦奈市郊铁路（英语：Chennai Suburban Railway），印度第二大的通勤铁路网，目前系统有8条线路，全长1174.2公里，有294座车站，日运送人次250万人次，年运送人次超过9亿人次。
德里郊区铁路（英语：Delhi Suburban Railway），目前系统有46座车站。
海德拉巴多元交通系统（英语：Hyderabad Multi-Modal Transport System），目前系统有3条线路，全长50公里，有29座车站。
勒克瑙有2条通勤铁路，巴拉班基－勒克瑙市郊铁路（英语：Barabanki–Lucknow Suburban Railway）与勒克瑙－坎普尔市郊铁路（英语：Lucknow–Kanpur Suburban Railway），但班次不多，巴拉班基与勒克瑙之间一天只有5班列车；坎普尔较多，每天对开11班列车。
浦纳市郊铁路（英语：Pune Suburban Railway），目前系统有2条线路，全长63公里，有17座车站，浦那与罗纳瓦拉之间，每天对开18班列车，浦那与塔勒冈之间，每天对开4班列车。

巴基斯坦

卡拉奇在1969年开通卡拉奇环形铁路（英语：Karachi Circular Railway） (KCR)，该系统曾有50公里长的铁路线，与23座车站，鼎盛时期每年载客量高达 600 万人次。然而由于逃票、铁线路位被非法侵占、管理不善等原因，于1999年停运。2006年日本国际协力机构宣布贷款协助该线路恢复运营，2016年列入中巴经济走廊计划。^[53]2020年11月19日，KCR恢复运营，第一阶段开通14公里，8个车站。^[54]2021年2月系统延长至74公里长。^[55]

西亚

阿塞拜疆

巴库的巴库市郊铁路（英语：Baku suburban railway），长91公里，有14座车站，带一条支线的环状铁线路。

伊朗

德黑兰地铁5号线，长67.5公里，有12座车站，连接德黑兰与卫星城市卡拉季。

土耳其

安卡拉市郊铁路（英语：Başkentray），为一条37公里长、有25座车站的线路。
伊兹班铁路，服务土耳其第三大城伊兹密尔，目前系统有2条轨道线、4条运营线路，全长136公里，有40座车站。
马尔马拉铁路，服务土耳其第一大城伊斯坦堡，连接该城亚洲与欧洲的部分，包括博斯普鲁斯海峡下的一条铁路隧道，线路总长76.6公里，有40座车站。

非洲

国家	城市	系统名称	通车年份	运营线路数	长度（公里）	车站数
埃及	开罗	斋月十日城铁路	2022	1	67.85	12
肯尼亚	内罗毕	内罗毕通勤铁路（英语：Nairobi commuter rail service）		4	160	26
尼日利亚	阿布贾	阿布贾城铁	2018	2	45.2	12
摩洛哥	卡萨布兰卡	卡萨布兰卡通勤铁路（英语：Al Bidaoui）	2002	1	32	11
南非	约翰内斯堡／比勒陀利亚	豪登都市铁路	1890	12	557	212
	约翰内斯堡／比勒陀利亚	豪登列车	2012	2	80	10
	开普敦	西开普都市铁路	1864	4	460	122
	德班	夸祖鲁-纳塔尔都市铁路	1860	8	255	99
	伊丽莎白港／东伦敦	东开普都市铁路		2	77	28
坦桑尼亚	达累斯萨拉姆	达累斯萨拉姆通勤铁路（英语：Dar es Salaam commuter rail）	2012	2	32	23
突尼斯	突尼斯	突尼斯-古莱特-港口铁路	1872	1	19	18
突尼斯	苏塞 / 莫纳斯提尔 / 马赫迪耶	萨赫勒地铁（英语：Sahel Metro）	1984	1	73	30

北美

加拿大

温哥华：西岸快车（West Coast Express）
多伦多：GO铁路（GO Train）
蒙特利尔：市郊铁路（EXO）

美国

排名	系统名称	服务中心城市	工作日平均客流 (2023年第一季)^[56]	总长度 (公里)	每哩每日客流	线路数	车站数	开通时间
1	长岛铁路	纽约市	253,800	700哩（1,100千米）	791	11	124	1834
2	大都会北方铁路	纽约市	189,500	384哩（618千米）	492	5	122	1983
3	新泽西通勤铁路	纽约市 /费城	140,666	951哩（1,530千米）	265	11	164	1983
4	芝加哥城市铁路 (Metra)	芝加哥	116,200	495哩（797千米）	238	11	241	1984
5	马萨诸塞湾交通局通勤铁路 (MBTA)	波士顿	81,800	368哩（592千米）	220	13	127	1973
6	宾夕法尼亚州东南地区交通局	费城	48,491	289哩（465千米）	173	13	150	1983
7	丹佛通勤铁路（英语：RTD Bus & Rail）	丹佛	19,850	54哩（87千米）	496	4	20	2016
8	加州通勤铁路 (Caltrain)	旧金山 / 圣何塞	16,000	77哩（124千米）	207	1	32	1987
9	南加州都会铁道 (Metrolink)	洛杉矶	15,400	388哩（624千米）^[57]	39	7^[57]	55^[57]	1992
10	三县铁路 (Tri-Rail)	迈阿密	13,000	80哩（130千米）	183	1	19	1987
11	领跑者列车（英语：FrontRunner） (FrontRunner)	盐湖城	12,300	88哩（142千米）	140	1	16	2008
12	马里兰区域通勤铁路（MARC）	巴尔的摩 / 华盛顿	11,800	187哩（301千米）	63	3	43	1984
13	弗吉尼亚铁路特快	华盛顿	6,200	90哩（140千米）	60	2	18	1992
14	海湾通勤铁路（Sounder Commuter Rail）	西雅图	5,100	83哩（134千米）	61	2	9	2000
15	南岸线 (NICTD)	芝加哥	4,600^[58]	90哩（140千米）	51	1	20	1903
16	阳光铁路（英语：SunRail） (CFR)	奥兰多	4,300	49哩（79千米）	88	1	16	2014
17	三一铁路快线（Trinity Railway Express）	达拉斯 / 沃思堡	3,800	34哩（55千米）	112	1	10	1996
18	索诺马-马林地区轨道交通	索诺马 / 马林	2,100	45哩（72千米）	46	1	12	2017
19	圣迭戈海岸快铁	圣迭戈	2,000	41哩（66千米） ^[59]	49	1^[59]	8^[59]	1995^[59]
20	首府走廊号(Capitol Corridor)	圣何塞 / 奥克兰 / 萨克拉门托	1,847^[58]	168哩（270千米）	11	1	15	1991
21	TEXRail	沃思堡	1,700	27哩（43千米）	62	1	9	2019
22	首府地铁（英语：Capital MetroRail） (Capital MetroRail)	奥斯汀	1,500	32哩（51千米）	46	1	9	2010
23	阿尔塔蒙特走廊特快 (ACE)	圣何塞	1,900	86哩（138千米）	22	1	10	1998
24	新墨西哥赛跑者快车（英语：New Mexico Rail Runner Express） (NMRX)	阿尔伯克基	1,800	97哩（156千米）	18	1	13	2006
25	东岸线（英语：Shore Line East）	纽黑文	600	59哩（95千米）	10	1	13	1990
26	A-列车（英语：A-train (Texas)） (A-train)	登顿	589	21哩（34千米）	28	1	6	2011
27	西区快车（英语：WES Commuter Rail） (Westside Express Service)	比佛顿	500	15哩（24千米）	33	1	5	2010
28	波特兰通勤铁路（英语：WES Commuter Rail）	波特兰^[60]	400^[61]	15哩（24千米）	27	1	5	2009
29	乐城之星列车（英语：Music City Star） (NRTX)	纳什维尔	400	32哩（51千米）	13	1	6	2006
30	北极星线（英语：Northstar Line） (MNRX)	明尼阿波利斯	300	40哩（64千米）	8	1	7	2009
31	哈特福德线（英语：Hartford Line）	哈特福德 / 纽黑文 / 斯普林菲尔德	无资料	62哩（100千米）	无资料	1	9	2018
32	箭号（英语：Arrow (rail service)）	圣贝纳迪诺	无资料	9哩（14千米）	无资料	1	5	2022

中南美洲

国家	城市	系统名称	通车年份	运营线路数	长度（公里）	车站数
阿根廷	布宜诺斯艾利斯	布宜诺斯艾利斯城市铁路（西班牙语：Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires）	1857	8	817	305
	拉普拉塔	拉普拉塔大学列车（英语：University train of La Plata）	2013	1	4.6	7
	内乌肯	特伦德尔山谷列车（西班牙语：Tren del Valle）	2015	1	21	9
	波萨达斯-恩卡纳西翁	波萨达斯-恩卡纳西翁国际列车（英语：Posadas-Encarnación International Train）^{[注 1]}	2014	1	4.7	2
巴西	福塔莱萨	福塔雷萨地铁	2012	3	57	40
	若昂佩索阿	若昂佩索阿城市列车（英语：Sistema de Trens Urbanos de João Pessoa）	1985	1	30	12
	北茹阿泽鲁	卡里里地铁（英语：Cariri Metro）	2009	1	14	9
	马塞约	马塞约城市轨道交通（英语：Maceió Urban Rail）	2011	1	32	15
	纳塔尔	纳塔尔城市列车（英语：Sistema de Trens Urbanos de Natal）	1984	2	56	23
	里约热内卢	里约热内卢通勤铁路（英语：SuperVia）	1998	8	270	104
	圣保罗	圣保罗都市圈铁路	1992	7	275	92
	特雷西纳	特雷西纳地铁（英语：Teresina Metro）	1991	1	14	9
智利	康塞普西翁	比奥列车	1999	2	67	24
	康塞普西翁	塔尔卡瓦诺-拉哈列车（西班牙语：Tren Talcahuano-Laja）	1990	1	87	22
	瓦尔帕莱索	利马切-港口列车	2005	1	43	20
	圣迭戈	诺斯列车（西班牙语：Tren Nos-Estación Central）与兰卡瓜列车（西班牙语：Tren Rancagua-Estación Central）^{[注 2]}^[62]	1990	2	82	18
哥斯达黎加	圣何塞	圣何塞城际线（英语：Interurbano Line (Costa Rica)）	2005	3	--	32
墨西哥	墨西哥城	墨西哥谷郊区列车（英语：Tren Suburbano）	2008	1	27	7
墨西哥	墨西哥城	墨西哥-托卢卡列车（英语：El Insurgente）^{[注 3]}	2023	1	20	4

注释

^ 横跨阿根廷和巴拉圭。
^ 两种列车在同一线路服务，兰卡瓜列车运营长度较长，2021年5月以前合称为地铁号列车（西班牙语：Metrotren (Chile)）。
^ 正式名称为“El Insurgente”，意思是“起义者”。

欧洲

巴尔干半岛

国家	城市	系统名称	开通时间	运营线路数	系统长度 (km)	车站数
克罗地亚	斯普利特	斯普利特市郊铁路（英语：Split Suburban Railway）	1993	1	18	7
克罗地亚	萨格勒布	萨格勒布通勤铁路（英语：Zagreb Commuter Rail）	1992	1	47	19
希腊	雅典	雅典市郊铁路（英语：Proastiakos Athens）	2004	5	292	53
	塞萨洛尼基	塞萨洛尼基市郊铁路（英语：Proastiakos Thessaloniki）	2007	3	249	44
	帕特雷	帕特雷市郊铁路（希腊语：Προαστιακός σιδηρόδρομος Πάτρας）	2010	2	33	17
塞尔维亚	贝尔格莱德	贝尔格莱德列车（英语：BG Voz）	2010	4	--	31

不列颠群岛

在大伦敦地区有许多铁路运营商，以下运营商的路网同时运营城际铁路、区域铁路和通勤铁路：

国家	城市	系统名称	运营线路数	系统长度 (km)	车站数
英国	贝尔法斯特	贝尔法斯特市郊铁路（英语：Belfast suburban rail）	3	--	42
	伯明翰	西米德兰兹列车（英语：West Midlands Trains）	9	146	867
	布里斯托尔	西区地铁（英语：MetroWest (Bristol)）	3	--	26
	卡迪夫	威尔士山谷铁路（英语：Valleys & Cardiff Local Routes）	8	--	81
	爱丁堡	苏格兰铁路通勤线*	4	--	40
	格拉斯哥	苏格兰铁路通勤线*	13	--	178
	利物浦	默西铁路	3	121	68
	利兹	西约克郡地铁（英语：West Yorkshire Metro）	12	--	--
	大伦敦	C2c 铁路伦敦、提伯利及绍森德线（英语：London, Tilbury and Southend line）	3	129	28
		奇尔特恩铁路	6	336	62
		伦敦地上铁	7	167	112
		伊丽莎白线	1	118	40
爱尔兰	都柏林	都柏林区域快铁（英语：Dublin Area Rapid Transit）	2	53	31
	都柏林	都柏林市郊铁路（英语：Dublin Suburban Rail）	5	--	77
	科克	科克市郊铁路（英语：Cork Suburban Rail）	3	--	10
	戈尔韦	戈尔韦市郊铁路（英语：Galway Suburban Rail）	1	--	3
	利默里克	利默里克市郊铁路（英语：Limerick Suburban Rail）	3	--	7

(*)标记表示该项目并非独立系统，只是当地通勤线路的合称。

中东欧

国家	城市	系统名称	开通时间	运营线路数	系统长度 (km)	车站数
白俄罗斯	明斯克	明斯克城市快铁（俄语：Минские городские линии）	2011	3	67	17
捷克	布尔诺	南摩拉维亚城市快铁（捷克语：Železniční doprava v Integrovaném dopravním systému Jihomoravského kraje）	2004	22^[63]	--	184
	俄斯特拉发	摩拉维亚-西里西亚城市快铁（英语：Esko Moravian-Silesian Region）	2008	26^[64]	616	164
	布拉格	布拉格城市快铁（英语：Esko Prague）	2007	77^{[注 1]}^[65]	1520^[66]	491^[66]
	乌斯季	乌斯季城市快铁	2007	35^[67]	--	--
匈牙利	布达佩斯	布达佩斯城铁	1887	5	97	69
匈牙利	布达佩斯	布达佩斯市郊列车（英语：Suburban trains in Budapest）	2013	35^{[注 2]}	--	333
波兰	比得哥什-托伦	比得哥什城市快铁（波兰语：Szybka kolej miejska BiTCity）	2008	1	--	13
	卡托维兹	上西里西亚区域快铁（波兰语：Szybka Kolej Regionalna）	2008	1	--	13
	克拉科夫	克拉科夫快铁（波兰语：Szybka Kolej Aglomeracyjna w Aglomeracji Krakowskiej）	2014	3^[68]	--	13
	罗兹	罗兹城市快铁（英语：Łódzka Kolej Aglomeracyjna）	2014	5	--	65
	波兹南	波兹南大都会铁路（波兰语：Poznańska Kolej Metropolitalna）	2018	5	--	42
	三联市	三联市城市快铁（英语：Szybka Kolej Miejska (Tricity)）	1951	9^{[注 3]}^[69]	198	63
	华沙	华沙通勤铁路（英语：Warsaw Commuter Railway）	1927	2	36	28
	华沙	华沙城市快铁（英语：Szybka Kolej Miejska (Warsaw)）	2005	4	160^[70]	46
俄罗斯	莫斯科	莫斯科中央直径线	2019	2	132	65
	莫斯科	莫斯科中央环线 (莫斯科地铁14号线)	2016	1	54	31
	伏尔加格勒	伏尔加格勒城市列车（俄语：Волгоградская городская электричка）	1959	6	100	40
	沃罗涅日	沃罗涅日城市列车（俄语：Воронежская городская электричка）	2013	1	12	3
	叶卡捷琳堡	叶卡捷琳堡城市列车（俄语：Екатеринбургская городская электричка）	2005	2	70	14
	彼尔姆	彼尔姆城市列车（俄语：Пермская городская электричка）	2004	2	50	8
	乌法	乌法城市列车（俄语：Уфимская городская электричка）	2015	1	32	8
	下诺夫哥罗德	下诺夫哥罗德城市列车（英语：Nizhny Novgorod City Rail）	2013	3	71	28
	梁赞	梁赞城市列车（俄语：Рязанский городской электропоезд）	2009	1	15	5
	秋明	秋明城市列车（俄语：Тюменская городская электричка）	2014	1	21	7
乌克兰	基辅	基辅都市电气列车	2009	1	51	15

注释

^ 主要线路9条，其余为连接线。
^ 主要线路14条，但匈牙利国家铁路将同一主线上，不同等级、运营区段不同的线路均重复计算。
^ 主要线路6条，但运营商将同一主线上，运营区段不同的线路重复计算。

法国、荷比卢

比利时

比利时布鲁塞尔于1990年代便提出类似于德国城市快铁或法国巴黎大区快铁的通勤铁路计划，但因为比利时复杂的政治环境，直到2015年才开通，2018年比利时国家铁路在国内其他4个城市一次性开通4个新的通勤铁路系统。另一方面，荷兰没有给与其通勤铁路系统商业名称，荷兰的通勤铁路服务由荷兰铁路等运营商的区间列车提供。

比利时通勤铁路
城市	系统名称	开通时间	运营线路数	系统长度 (km)	车站数
安特卫普	安特卫普市郊铁路（荷兰语：S-trein Antwerpen）	2018	5	--	--
布鲁塞尔	布鲁塞尔大区快铁（英语：Brussels Regional Express Network）	2015	12	350	144
沙勒罗瓦	沙勒罗瓦大区快铁（法语：Réseau express régional de Charleroi）	2018	4	--	63
根特	根特市郊铁路（荷兰语：S-trein Gent）	2018	3	--	--
列日	列日大区快铁（法语：Réseau express régional liégeois）	2018	4	--	35

法国

法国的通勤铁路以巴黎的法兰西岛大区快铁 (RER)为代表，从2022年开始法国多个都市区正在将其城际铁路、区域铁路系统TER，通勤化改造为大区快铁系统。^[71]

巴黎的法兰西岛大区快铁 (RER)，1969年开始运营，目前有5条线路，全长587公里、257座车站。
里昂的里昂大区快铁（法语：Réseau express régional lyonnais） (RER lyonnais)，TER奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区，在里昂地区通勤化，又称“里昂RER”，目前计划有4条传统铁线路，另外计划还有2条快速有轨电车、及1条BRT路线。
波尔多的波尔多大都会区大区快铁（法语：RER métropolitain de Bordeaux），有3条线路，全长102公里、55座车站。
斯特拉斯堡的欧洲大都会区大区快铁（法语：Réseau express métropolitain européen），有3条线路，全长130.5公里、35座车站。
土伦的土伦大区快铁（法语：Réseau express régional toulonnais），有1条线路，18座车站。
图卢兹的图卢兹铁路网（法语：Réseau ferroviaire de Toulouse），TER奥克西塔尼大区，在图卢兹地区通勤化，有6条线路。

巴黎RER-A线，MI09型列车
巴黎RER-B线，MI84型列车
巴黎RER-C线，Z 20900型
巴黎RER-D线，区域2型Z57000系列
巴黎RER-E线，Z 22500型

德语圈

德语圈和其周围国家的城市快铁以介于地铁和区域铁路之间的性质服务，通常被归入通勤铁路铁路。城市快铁系统包括：

国家	城市	系统名称	开通时间	运营线路数	系统长度 (km)	车站数
查论编
奥地利	布雷根茨等	福拉尔贝格城市快铁（德语：S-Bahn Vorarlberg）^[i]	2011	3	80	38
	格拉茨	施蒂里亚城市快铁（德语：S-Bahn Steiermark）	2007	11	--	112
	因斯布鲁克	蒂罗尔城市快铁系统（德语：S-Bahn Tirol）	2007	8	271	68
	克拉根福	克恩顿城市快铁（德语：S-Bahn Kärnten）	2010	6	325	82
	林茨	上奥地利城市快铁（德语：S-Bahn Oberösterreich）	2016	5	172	62
	萨尔茨堡	萨尔茨堡城市快铁（德语：S-Bahn Salzburg）	2004	5	130	64
	维也纳	维也纳城市快铁	1962	10	650	183
德国	柏林	柏林城市快铁	1930	16	340	168
	不来梅	不莱梅城市快铁	2010	4	270	58
	科隆	科隆城市快铁（德语：S-Bahn Köln）^[ii]	1975	4	239	65
	德勒斯登	德勒斯登城市快铁	1992	3	128	48
	弗赖堡	弗莱堡城市快铁	1997	8	235	79
	汉堡	汉堡城市快铁	1934	6	144	69
	汉诺威	汉诺威城市快铁	2000	9	385	74
	莱比锡等	中德城市快铁	2013^[iii]	10	802	147
	马格德堡	中易北河城市快铁（德语：S-Bahn Mittelelbe）	1974	1	130	28
	慕尼黑	慕尼黑城市快铁	1972	8	432	149
	纽伦堡	纽伦堡城市快铁	1987	5	272	79
	法兰克福等	莱茵-美因城市快铁	1978	9	303	112
	曼海姆等	莱茵-内卡城市快铁	2003	10	437	113
	杜塞尔多夫等	莱茵—鲁尔城市快铁	1967	11	475	--
	罗斯托克	罗斯托克城市快铁	1974	3	91	26
	斯图加特	斯图加特城市快铁	1978	7	215	83
瑞士^[iv]	阿尔高	阿尔高城市快铁（英语：Aargau S-Bahn）	2008	7	--	78
	巴塞尔	巴塞尔城市快铁（德语：S-Bahn Basel）^[v]	1997	8	357	108
	伯尔尼	伯尔尼城市快铁（德语：S-Bahn Bern）	1995^[vi]	13	--	--
	库尔	库尔城市快铁（德语：S-Bahn Chur）	2005	2	53	22
	洛桑	沃州大区快铁（法语：Réseau express régional vaudois）	2004	9	--	--
	日内瓦	莱芒特快^[vii]	2018	6	230	45
	琉森	卢塞恩城市快铁（德语：S-Bahn Luzern）	2004	13	--	131
	沙夫豪森	沙夫豪森城市快铁（德语：S-Bahn Schaffhausen）	2015	1	--	8
	圣加仑	圣加仑城市快铁（德语：S-Bahn St. Gallen）	2001	20	--	--
	提契诺	提契诺州城铁（意大利语：Rete celere del Canton Ticino）	2004	7	--	67
	苏黎世	苏黎世城市快铁（德语：S-Bahn Zürich）	1990	30	380	171
	楚格	楚格城市快铁（德语：Stadtbahn Zug）	2004	2	--	30
	弗里堡	弗里堡城市快铁（德语：S-Bahn Freiburg）	2011	8	--	58

注释

^ 系统横跨奥地利与瑞士。
^ 2005年以前是莱茵—鲁尔城市快铁的一部分
^ 哈雷和莱比锡分别于1969年开通，2013年合并为一个系统。
^ 在德语区称城市快铁，法语区称为大区快铁。
^ 系统横跨德、法、瑞士。
^ 1974年开始就具备S-Bahn的运营型态。
^ 横跨瑞士与法国。

北欧

国家	城市	系统名称	开通时间	运营线路数	系统长度 (km)	车站数
丹麦	奥尔堡	奥尔堡通勤铁路（英语：Aalborg Commuter Rail）	2003	1	29	7
丹麦	哥本哈根	哥本哈根市郊铁路	1934	7	86	170
芬兰	赫尔辛基	赫尔辛基通勤铁路（英语：Helsinki commuter rail）	1969	14	70	235
芬兰	坦佩雷	坦佩雷通勤铁路（英语：Tampere commuter rail）	2019	1	--	6
挪威	卑尔根	卑尔根通勤铁路（英语：Bergen Commuter Rail）	1969	2	135	28
	奥斯陆	奥斯陆通勤铁路（英语：Oslo Commuter Rail）	1902	8	553	128
	斯塔万格	耶伦通勤铁路（英语：Jæren Commuter Rail）	1992	1	75	19
	特隆赫姆	特伦德拉格通勤铁路（英语：Trøndelag Commuter Rail）	1993	2	290	35
瑞典	哥德堡	哥德堡通勤铁路（英语：Gothenburg commuter rail）	1960	3	104	25
	林雪平	东约特兰通勤铁路（英语：Östgötapendeln）	1995	2	--	11
	斯德哥尔摩	斯德哥尔摩通勤铁路	1968	7	241	53
		罗斯拉根铁路	1885	3	65	39
		萨尔特舍巴登铁路	1893	1	19	18

南欧

西班牙国家铁路于1989年成立西班牙近郊铁路的运营部门，在此之前已有一些通勤线路，但并未成为系统。加泰罗尼亚、巴斯克自治区等地，因为权力下放，因此更早成立通勤铁路系统。葡萄牙铁路的通勤铁路系统则于1997年建立。目前西班牙共有12个近郊铁路系统 (加泰罗尼亚地区视为1个，不包括帕尔马)，葡萄牙则有3个通勤铁路系统。

国家	城市	系统名称	运营线路数	系统长度 (km)	车站数
意大利	巴里	巴里都市铁路（英语：Bari metropolitan railway service）	2	--	13
	博洛尼亚	博洛尼亚都市铁路（英语：Bologna metropolitan railway service）	8	357	82
	卡利亚里	卡利亚里都市铁路（意大利语：Servizio ferroviario metropolitano di Cagliari）	1	16	8
	卡坦扎罗	卡坦扎罗都市铁路（意大利语：Servizio ferroviario metropolitano di Catanzaro）	2	51	23
	热那亚	热那亚都市铁路（英语：Genoa urban railway service）	3	50	21
	米兰	米兰城铁	12	403	123
	那不勒斯	那不勒斯都市铁路系统^{[注 1]}^[72]	11	340	155
	巴勒莫	巴勒莫都市铁路（意大利语：Servizio ferroviario metropolitano di Palermo）	2	40	19
	罗马	罗马城铁	8	672	128
		罗马-丽都铁路（英语：Rome–Lido railway）	1	28	13
		罗马 – 维泰博铁路（英语：Rome–Civita Castellana–Viterbo railway）	1	102	31
		罗马-贾尔迪内蒂铁路（日语：ローマ＝ジャルディネッティ線）	1	19	9
	都灵	都灵都市铁路（英语：Turin Metropolitan Railway Service）	8	455	93
	萨莱诺	萨莱诺都市铁路（英语：Salerno metropolitan railway service）	1	6	6
葡萄牙	科英布拉	科英布拉城市铁路（葡萄牙语：CP Urbanos）	2	--	24
	波尔图	波尔图城市铁路（葡萄牙语：CP Urbanos do Porto）	4	--	83
	里斯本	里斯本城市铁路（葡萄牙语：CP Urbanos de Lisboa）	4	--	67
	里斯本	塔霍河铁路（英语：Fertagus）	1	54	14

西班牙近郊铁路
国家	城市	系统名称	年客流 (万人次，2017)^[73]	运营线路数	系统长度 (km)	车站数
查论编
西班牙 (西班牙近郊铁路)	巴塞罗那	巴塞罗那通勤铁路（西班牙语：Cercanías Barcelona）	11,700	16^{[注 2]}	616	228
	赫罗纳	赫罗纳近郊铁路（西班牙语：Cercanías de Gerona）^{[注 3]}		1	--	44
	莱里达	莱里达近郊铁路（西班牙语：Cercanías de Lérida）^{[注 4]}		3	106	25
	塔拉戈纳	塔拉戈纳近郊铁路（西班牙语：Cercanías del Campo de Tarragona）^{[注 3]}		2	--	9
	毕尔巴鄂	毕尔巴鄂铁路系统（西班牙语：Núcleo de cercanías de Bilbao）	1,018	9^{[注 5]}	--	133
	加的斯	加的斯近郊铁路（西班牙语：Cercanías Cádiz）	280	2	61	13
	希洪	阿斯图里亚斯近郊铁路（西班牙语：Núcleo de cercanías de Asturias）	514	9	--	137
	马德里	马德里近郊铁路（西班牙语：Cercanías Madrid）	22,780	9^{[注 6]}	370	90
	马拉加	马拉加通勤铁路（西班牙语：Cercanías Málaga）	1,134^[74]	2	70	26
	穆尔西亚	穆尔西亚与阿利坎特近郊铁路（西班牙语：Cercanías Murcia/Alicante）	373	3	202	26
	帕尔马	马略卡岛铁路服务（西班牙语：Servicios Ferroviarios de Mallorca）		3	77	22
	桑坦德	桑坦德近郊铁路（西班牙语：Cercanías Santander）	67	3	--	58
	圣塞瓦斯蒂安	圣塞瓦斯蒂安近郊铁路（西班牙语：Cercanías San Sebastián）	615	1^{[注 7]}	81	30
	塞维利亚	塞维利亚近郊铁路（西班牙语：Cercanías Sevilla）	748	5	254	36
	巴伦西亚	巴伦西亚近郊铁路（西班牙语：Cercanías Valencia）	1,586	6	323	72
	萨拉戈萨	萨拉戈萨近郊铁路（西班牙语：Cercanías Zaragoza）	29	1	17	6

注释

^ 包括1条意大利列车运营的线路，与10条沃尔图诺自治机构（意大利语：Ente Autonomo Volturno）运营的线路，沃尔图诺自治机构运营的线路包括5条环维苏威铁道（英语：Circumvesuviana）、库马纳铁路（英语：Cumana railway）、环状铁路（英语：Ferrovia Circumflegrea）、那不勒斯-阿维尔萨铁路（英语：Naples–Aversa railway）、贝内文托-坎塞洛铁路（意大利语：Ferrovia Benevento-Cancello）、阿里法纳铁路（英语：Ferrovia Alifana）。地铁不计入。
^ 由8条加泰罗尼亚近郊铁路（英语：Rodalies de Catalunya）线路，与8条加泰隆尼亚政府铁路运营的线路组成，其中R50与R60为R5和R6的快线，不独立计算。
^ ^3.0 ^3.1 为加泰罗尼亚近郊铁路（英语：Rodalies de Catalunya）的一部分。
^ 由1条加泰罗尼亚近郊铁路（英语：Rodalies de Catalunya）线路，与2条加泰隆尼亚政府铁路运营的线路组成
^ 包括3条西班牙国家铁路运营的毕尔巴鄂近郊铁路（西班牙语：Renfe Cercanías Bilbao），4条巴斯克铁路公司（西班牙语：Euskotren Trena）运营的通勤线路，与2条西班牙窄轨铁路公司（西班牙语：Renfe Feve）线路。不包括毕尔巴鄂地铁的部分。巴斯克铁路公司E1线的3条子线路1D、1T与1K线不重复计算。
^ C3与C3a线在同一线路运营，C3a运营区间较长，不重复计算。
^ 圣塞瓦斯蒂安境内还有巴斯克铁路运营的E1、1K、E2与E5线，属于通勤铁路。其中E1与1K线已列于毕尔巴鄂铁路系统，E2与E5在2012年被改为圣塞瓦斯蒂安地铁系统。

大洋洲

国家	城市	系统名称	通车年份	运营线路数	长度（公里）	车站数
澳大利亚	阿德莱德	阿德莱德通勤铁路（英语：Railways in Adelaide）	1856	6	132^[75]	88
	布里斯班	昆士兰城市铁路网（英语：Queensland Rail City network）	1979	13	689	152
	墨尔本	墨尔本城市铁路	1854	16	998	222
	珀斯	珀斯都会铁路系统	1998	8	253	94
	悉尼	悉尼列车	1855	8	813	170
新西兰	奥克兰	奥克兰城市列车（英语：Transdev Auckland）	1984	4	120	43
新西兰	惠灵顿	惠灵顿城市列车（英语：Transdev Wellington）	1984	5	154	49

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外部链接

参见

[9] 含彭州支线和离堆支线。

[10] 津蓟铁路为一条货运为主的铁路支线，原属天津地方铁路。现状为国铁1级单线非电化线路。2015年开通班次较频繁的通勤车次之前一直有客运服务，但每日只保持一到二对客车，车程约3小时。

[11] 开通客运。

[12] 本身之定位是“市际铁路”；惟经“巴士化”以及所有班次加停常平、樟木头等中途站后，开始有通勤化的雏型。

[13] 1949年之前此铁路称为广九铁路（华段）。广九铁路于1911年10月15日通车，2007年4月18日开始使用CRH1型动车组列车，并开始“巴士化”

[14] 含小榄站—江门站支线26.61公里。

[15] 广肇城际铁路番禺至佛山西段与广佛环线共线。

[16] 市郊旅客列车运行距离

[17] 以往返双程总距离（55.57公里）除以7（往返双程之站间总数）计算

[18] 包括4号线预留站官桥站

[cd8b-19] 3.0 ^3.1 包括支线18.5公里、7站

[20] 自2021年1月起

[xihu-21] 5.0 ^5.1 ^5.2 利用既有客货两用西户铁路，但客运由西安地铁运营，货运业务仍归西安局集团管辖。里程是客运化改造路段长度。

[22] 含预留站

[27] 崇明线属于上海地铁

[61] 客运部分

[3] 例如海口市郊列车全线借用海南环岛高铁。

[62] 最初列车英国都城嘉慕制列车车厢提供对向式座位，属近郊型规格，但九铁后来为此型号列车进行中期翻新工程的时候，便把车厢改为通勤型规格，只在车厢前后保留对向式座位，以应付需求。而东铁线其后购入之日本近畿川崎制列车及韩国Rotem制列车亦改以地铁规格设计车厢

[63] 虽然此铁路为通勤铁路，但车厢及电气化制式则采用地铁规格。

[64] 虽然此铁路为通勤铁路，但车厢设计则采用地铁规格。

[65] 分段开通，最早为2003年12月20日开通的西铁线，之后并入尖沙咀支线、马鞍山线、九龙南线、屯马线一期，形成屯马线

[66] 虽然此铁路为通勤铁路，但车厢及电气化制式则采用地铁规格。

[68] 只列出直接跨线路运行的线路，途经其他线路不列出。

[70] 不包含鹤见支线，该线无客运服务。

[71] 机场联外铁道不具通勤性质不列入。

[72] 部分线路不在首都圈内，但与其他线路为同一系统，故列入表中。

[74] 只列出直接跨线路运行的线路，途经其他线路不列出。

[OC-75] 2.0 ^2.1 今宫站－天王寺站间2.2公里与关西本线共线。

[76] “ICOCA”仅可在姬路站－播磨新宫站间使用，但所有列车运行至上月站。

[HK-77] 4.0 ^4.1 阪急大阪梅田站－十三站间2.4公里与宝冢本线共线。

[NA-78] 5.0 ^5.1 不在大阪通勤内圈，但与本线跨线路运行故列入。

[KN-79] 6.0 ^6.1 大阪上本町 - 布施区间为四线铁路，奈良线与大阪线的列车共同运作，不会互相影响，可视为共线路段，但近铁将该路段单独列于大阪线，使两线在线路图上没有直接直通。

[80] 名张站位于三重县，位于近畿通勤圈外，但大阪方面发出的普通和准急运行至名张为止，使其成为近畿与中部的分界站。准急以上的列车运行全线，属于区域铁路列车。

[81] 不在大阪通勤内圈，但与南大阪线跨线路运行故列入。

[82] 姬路市区间不包括于神户都市圈，但山阳电铁本线普通列车可从神户直达姬路，故全线列入，另外网干线不在神户通勤圈，故不列入。

[85] 只列出直接跨线路运行的线路，途经其他线路不列出。

[86] 不可使用TOICA卡，但与东海道本线跨线路运行故列入。

[87] 区间车运行至本站，本线其余部分位于郡上市，不再通勤圈内。

[88] 只列出直接跨线路运行的线路，途经其他线路不列出。

[89] 利用山阳新干线列车回送线开行的线路，使用新干线的轨道、车辆，但属于在来线，开行博多站与博多南站间的特急通勤列车。

[Kokura-90] 3.0 ^3.1 鹿耳岛本线、日丰本线、日田彦山线，于小仓站 - 西小仓站0.8公里区间共线。

[91] 只列出直接跨线路运行的线路，途经其他线路不列出。

[92] 奥新川站虽然也在仙台市，但普通列车多运行至作并站为止，快速列车亦不停靠奥新川，故不列入。

[93] 中山平温泉站虽然也在宫城县，但仙台发出的列车只运行至鸣子温泉站为止，故不列入。

[94] 阿武隈站虽然也在宫城县，但槻木站发出的列车多运行至丸森站为止，故不列入。

[95] 仅特级列车富士川号。

[96] 以冈山为界，普通列车往神户方向最远运营至姬路，往门司方向最远至糸崎。

[97] 客运部分。

[98] 以广岛为界，普通列车往神户方向最远运营至糸崎，往门司方向最远至德山。

[111] 横跨阿根廷和巴拉圭。

[112] 两种列车在同一线路服务，兰卡瓜列车运营长度较长，2021年5月以前合称为地铁号列车（西班牙语：Metrotren (Chile)）。

[114] 正式名称为“El Insurgente”，意思是“起义者”。

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