箕田站
箕田站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼（2007年5月19日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 箕田 – みだ – Mida | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县铃鹿市南堀江一丁目18番10号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°52′47.92″N 136°37′19.68″E / 34.8799778°N 136.6221333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ミタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1917年（大正6年）12月22日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日508人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站（设有自动售票机） | |||||||||||
（2007年5月19日）
箕田站（日语：箕田駅／みだえき Mida eki */?）是位于三重县铃鹿市南堀江一丁目，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E28”。
历史
[编辑]- 1917年（大正6年）12月22日 - 伊势铁道楠至千代崎之间开通，此站启用[1]。
- 1926年（大正15年）9月11日 - 伊势铁道改变公司名称，成为伊势电气铁道车站[1]。。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并[1]，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道车站[1]。路线改名为名古屋线[2]。
- 1943年（昭和18年）7月 - 长太之浦站再次启用，此站向伊势中川一方迁移0.6公里[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站。
车站构造
[编辑]车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳3卡车厢。车站大楼位于2号月台近四日市一方，月台之间设有站内平交道。厕所位于闸口内，为男女湿厕。
此站是由白子站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  名古屋线
|
下行 | 津、大阪、贤岛方向 |
| 2 | 上行 | 四日市、名古屋方向 |
使用状况
[编辑]以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[5]。
- 2018年11月13日：898人
- 2015年11月10日：960人
- 2012年11月13日：886人
- 2010年11月9日：933人
- 2008年11月18日：940人
- 2005年11月8日：947人
根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 617 |
| 1998年 | 562 |
| 1999年 | 544 |
| 2000年 | 539 |
| 2001年 | 499 |
| 2002年 | 476 |
| 2003年 | 472 |
| 2004年 | 470 |
| 2005年 | 486 |
| 2006年 | 471 |
| 2007年 | 486 |
| 2008年 | 483 |
| 2009年 | 470 |
| 2010年 | 481 |
| 2011年 | 477 |
| 2012年 | 497 |
| 2013年 | 492 |
| 2014年 | 495 |
| 2015年 | 517 |
| 2016年 | 538 |
| 2017年 | 525 |
| 2018年 | 508 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（箕田站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 197,190 | ←←←← | 75,189 | 272,379 | |||
| 1951年（昭和26年） | 125,490 | ←←←← | 75,502 | 200,992 | |||
| 1952年（昭和27年） | 80,490 | ←←←← | 80,542 | 161,032 | |||
| 1953年（昭和28年） | 75,090 | ←←←← | 91,145 | 166,235 | |||
| 1954年（昭和29年） | 83,850 | ←←←← | 115,908 | 199,758 | |||
| 1955年（昭和30年） | 88,320 | ←←←← | 92,458 | 180,778 | |||
| 1956年（昭和31年） | 113,220 | ←←←← | 92,202 | 205,422 | |||
| 1957年（昭和32年） | 109,020 | ←←←← | 98,146 | 207,166 | |||
| 1958年（昭和33年） | 109,290 | ←←←← | 72,281 | 181,571 | |||
| 1959年（昭和34年） | 121,440 | ←←←← | 64,484 | 185,924 | |||
| 1960年（昭和35年） | 144,330 | ←←←← | 60,612 | 204,942 | |||
| 1961年（昭和36年） | 153,120 | ←←←← | 65,906 | 219,026 | |||
| 1962年（昭和37年） | 171,270 | ←←←← | 74,658 | 245,926 | |||
| 1963年（昭和38年） | 197,010 | ←←←← | 84,806 | 281,816 | |||
| 1964年（昭和39年） | 204,210 | ←←←← | 88,144 | 292,354 | |||
| 1965年（昭和40年） | 215,970 | ←←←← | 86,131 | 302,101 | |||
| 1966年（昭和41年） | 219,630 | ←←←← | 73,115 | 292,745 | |||
| 1967年（昭和42年） | 233,130 | ←←←← | 78,439 | 311,569 | |||
| 1968年（昭和43年） | 237,540 | ←←←← | 89,904 | 327,444 | |||
| 1969年（昭和44年） | 246,930 | ←←←← | 98,366 | 345,296 | |||
| 1970年（昭和45年） | 253,170 | ←←←← | 103,223 | 356,393 | |||
| 1971年（昭和46年） | 264,120 | ←←←← | 116,669 | 380,789 | |||
| 1972年（昭和47年） | 264,060 | ←←←← | 122,979 | 387,039 | |||
| 1973年（昭和48年） | 274,500 | ←←←← | 121,878 | 396,378 | |||
| 1974年（昭和49年） | 260,340 | ←←←← | 121,130 | 381,470 | |||
| 1975年（昭和50年） | 258,000 | ←←←← | 120,240 | 378,240 | |||
| 1976年（昭和51年） | 247,680 | ←←←← | 114,167 | 361,847 | |||
| 1977年（昭和52年） | 245,550 | ←←←← | 116,837 | 362,387 | |||
| 1978年（昭和53年） | 231,000 | ←←←← | 118,455 | 349,455 | |||
| 1979年（昭和54年） | 225,270 | ←←←← | 116,127 | 341,397 | |||
| 1980年（昭和55年） | 222,840 | ←←←← | 111,229 | 334,069 | |||
| 1981年（昭和56年） | 223,890 | ←←←← | 104,687 | 328,577 | |||
| 1982年（昭和57年） | 205,410 | ←←←← | 101,523 | 306,933 | 11月16日 | 1,619 | |
| 1983年（昭和58年） | 200,640 | ←←←← | 96,769 | 297,409 | 11月8日 | 1,618 | |
| 1984年（昭和59年） | 202,200 | ←←←← | 95,598 | 297,798 | 11月6日 | 1,626 | |
| 1985年（昭和60年） | 202,740 | ←←←← | 89,173 | 291,913 | 11月12日 | 1,671 | |
| 1986年（昭和61年） | 196,980 | ←←←← | 88,456 | 285,436 | 11月11日 | 1,479 | |
| 1987年（昭和62年） | 189,180 | ←←←← | 83,688 | 272,868 | 11月10日 | 1,401 | |
| 1988年（昭和63年） | 186,240 | ←←←← | 81,868 | 268,108 | 11月8日 | 1,448 | |
| 1989年（平成元年） | 182,070 | ←←←← | 80,480 | 262,550 | 11月14日 | 1,453 | |
| 1990年（平成2年） | 179,400 | ←←←← | 79,382 | 258,782 | 11月6日 | 1,426 | |
| 1991年（平成3年） | 188,610 | ←←←← | 80,658 | 269,268 | |||
| 1992年（平成4年） | 188,610 | ←←←← | 79,885 | 268,495 | 11月10日 | 1,500 | |
| 1993年（平成5年） | 187,620 | ←←←← | 81,706 | 269,326 | |||
| 1994年（平成6年） | 183,390 | ←←←← | 79,251 | 262,641 | |||
| 1995年（平成7年） | 177,900 | ←←←← | 79,970 | 257,870 | 12月5日 | 1,371 | |
| 1996年（平成8年） | 167,460 | ←←←← | 77,530 | 244,990 | |||
| 1997年（平成9年） | 151,110 | ←←←← | 74,236 | 225,346 | |||
| 1998年（平成10年） | 135,390 | ←←←← | 69,635 | 205,025 | |||
| 1999年（平成11年） | 129,930 | ←←←← | 69,353 | 199,283 | |||
| 2000年（平成12年） | 129,600 | ←←←← | 67,031 | 196,631 | |||
| 2001年（平成13年） | 118,830 | ←←←← | 63,280 | 182,110 | |||
| 2002年（平成14年） | 110,940 | ←←←← | 62,666 | 173,606 | |||
| 2003年（平成15年） | 111,300 | ←←←← | 61,443 | 172,743 | |||
| 2004年（平成16年） | 112,710 | ←←←← | 58,978 | 171,688 | |||
| 2005年（平成17年） | 117,570 | ←←←← | 59,875 | 177,445 | 11月8日 | 947 | |
| 2006年（平成18年） | 115,410 | ←←←← | 56,631 | 172,041 | |||
| 2007年（平成19年） | 119,160 | ←←←← | 58,601 | 177,761 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 940 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
车站周边
[编辑]- 铃鹿箕田邮局
- 北伊势上野信用金库 箕田分店
- JA铃鹿 箕田分店
- 铃鹿市立大木中学
- 铃鹿市立箕田小学
- 传善寺
- 三重县道635号南堀江须贺线
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 686. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 駅别乘降人员 名古屋线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 箕田站 - 近畿日本铁道（日语）
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