泛美航空73号班机劫机事件
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 与涉事客机相似的波音747 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1986年9月5日 |
| 摘要 | 劫机 |
| 地点 |  巴基斯坦卡拉奇 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音747-121 |
| 营运者 | 泛美航空 |
| 注册编号 | N656PA |
| 起飞地 |  印度孟买萨哈国际机场 |
| 最后经停地 |  西德法兰克福机场 |
| 目的地 |  美国纽约肯尼迪机场 |
| 乘客 | 360 |
| 机组人员 | 19 |
| 死亡 | 20 |
| 受伤 | 120 |
| 生还者 | 359 |
泛美航空73号班机是一班由孟买经卡拉奇、法兰克福飞往纽约的班机，该班机于1986年9月5日在卡拉奇遭四名阿布·尼达尔组织成员劫持，当时共载有360名乘客。[1]此次劫机的目的是袭击以色列国防部。
20人在劫持事件中被杀，其中12名来自印度，其余为巴基斯坦人、美国人及墨西哥人。劫机者在巴基斯坦被捕并被判处死刑，但后来被改判终身监禁。[2]
事发经过
[编辑]泛美航空73号班机预定从印度孟买起飞，中间降落巴基斯坦卡拉奇与德国法兰克福，抵达目的地美国纽约。早上6:00前班机抵达卡拉奇，准备起飞时四名武装份子驾驶伪装成机场保全的厢型车逼近班机，登上飞机后朝空中开枪。乘务人员尼尔嘉·巴诺特在飞机后端试图用对讲机通知驾驶舱班机遭到劫机，驾驶舱组员在尼尔嘉第二次呼叫后听见劫机暗号，正副驾驶及飞航工程师随后从驾驶舱顶端的逃生口逃出。
武装份子胁迫乘务人员Sunshine一同前往驾驶舱，Sunshine事后回忆，看见空无一人的驾驶舱时她立即发现舱顶逃生口已经打开，但她假装不知情以争取更多让驾驶逃走的时间，同时武装份子并未注意到逃生口已打开，显示他们对飞机构造所知不多。驾驶逃生使得班机无法起飞。
泛美航空卡拉奇负责人Viraf Doroga随后在跑道上与武装份子交涉，向武装份子表示当局正在找寻飞行员。一小时后武装份子在机门杀害一名人质，随后据守飞机等待驾驶员来。
四小时后武装份子要求收集乘客护照，机组员避免收集或藏匿美国护照，武装份子转而挑选一名英国乘客。武装份子扎伊德·哈桑·萨法里尼挟持乘客同时也是泛美飞航工程师的Meherjee以及乘务员Sherene到驾驶舱。但驾驶员一直没出现，萨法里尼威胁将要每15分钟杀害一名人质。Meherjee告诉萨法里尼飞机供电将在15分钟后耗竭。
飞机断电后失去耐心的四名武装份子对乘客开枪，混乱中至少三扇门被打开，但机翼旁的R3门为手动开启，逃生滑梯并未充气，乘客须跳到机翼上再滑到地面。 乘务员协助乘客从打开的门逃生，Massey带着三名与亲人失散的孩童逃生。多数乘客逃出后枪声停止，多数乘务员回到飞机搜寻生还者，此时Sunshine与Dilip发现中弹的Neerja，将她抬到逃生口并推下滑梯。
Sherene与乘务员Ranee Vaswani是最后离开飞机的人质。三名武装份子趁乱逃到机场并随后被安全人员逮捕，萨法里尼杀害Meherjee后留在机上直到巴基斯坦安全部队登机。 存活的乘务员皆在事后回到工作岗位上。[3]
遇难者
[编辑]在事件中被杀害的有：
- 12名印度人
- 尼尔嘉·巴诺特，22岁
- Trupti Dalal, 36岁
- Rupal Desai, 26岁
- Krishna Kumari Gadde, 28岁
- Seetharamiah Krishnaswamy, 61岁
- Kodiyattu K. Kurian, 25岁
- Boby Thomachen Mulloor, 7岁
- Thomachen Thomas Mulloor, 30岁
- Aleyamma Scaria Nagatholy, 39岁
- Ramakant Naik, 55岁
- Kuverben Patel, 81岁
- Ganapathi Thanikaimoni, 48岁
- Adel zalat, 34岁
- 3名巴基斯坦人
- Syed Nesar Ahmad, 43岁
- Meherjee Minocher Kharas, 28岁
- Imran Rizvi, 17岁
- 3名美国人
- Rajesh Kumar, 29岁
- Surendra Manubhai Patel, 50岁
- Kala Singh, 36岁
- 2名墨西哥人
- José Álvarez Lamar Nuñez, 57岁
- Ricardo Muñoz Rosales, 28岁
乘客及机组人员中大多数来自印度，其余主要来自德国、意大利以及其他11个国家，其中19名为美国人。
机上人员国籍
[编辑]| 国籍 | 乘客 | 机组 | 合计 |
|---|---|---|---|
 阿尔及利亚 |
3 | - | 3 |
 比利时 |
2 | - | 2 |
 加拿大 |
30 | - | 30 |
 丹麦 |
8 | - | 8 |
 法国 |
4 | 1 | 5 |
| 德国 |
81 | 3 | 84 |
| 印度 |
91 | 8 | 99 |
 爱尔兰 |
5 | - | 5 |
 意大利 |
50 | 2 | 52 |
 墨西哥 |
8 | - | 8 |
| 巴基斯坦 |
44 | - | 44 |
 瑞典 |
2 | - | 2 |
 英国 |
15 | 4 | 19 |
| 美国 |
18 | 1 | 19 |
| 合计 | 361 | 19 | 380 |
审判
[编辑]1988年7月6日，五名参与劫机者被判处死刑，但不久之后即被改判终身监禁。2001年9月28日，其中一名劫机者扎伊德·哈桑·萨法里尼在刑满释放后准备返回约旦时被FBI逮捕，[4]并于2003年被判处160年监禁。[5]其余劫机者在2008年被释放后皆不知去向，现为美国联邦通缉犯。[6]
飞机情况
[编辑]涉事的N656PA是波音公司制造的第127架747，于1971年6月18日交付泛美航空，使用普惠JT9D-3A发动机。飞机最初名称为“Clipper Live Yankee”，后来改为“Clipper Empress of the Seas”，泛美航空结业前又更名为“Clipper New Horizons”。这架飞机最后于1999年6月被拆解。
其他
[编辑]
1983年8月4日，一架编号为N738PA的波音747同样执行泛美73号班机，在卡拉奇降落时冲出跑道后报废。
参见
[编辑]注释及参考
[编辑]- ^ 存档副本. [2013-10-26]. （原始内容存档于2015-07-13）.
- ^ 存档副本. [2013-10-26]. （原始内容存档于2011-08-11）.
- ^ <> >(Inside a hijack: The unheard stories of the Pan Am 73 crew, BBC)
- ^ 美从巴引渡一名劫机犯. 东南早报. 2001-10-03 [2013-10-26]. （原始内容存档于2013-10-29）.
- ^ 约旦劫机犯将坐牢160年. 京华时报. 2003-12-18 [2013-10-26]. （原始内容存档于2019-05-19）.
- ^ <[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）>
外部链接
[编辑]是次劫机事件的细节：
- U.S. Department of Justice Attorney's Office For the District of Columbia （页面存档备份，存于互联网档案馆） Information on court proceedings of Pan Am Flight 73
- 美国司法部2004年5月13日关于此次事件的发布会 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Airliners.net上的涉事客机照片 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" hijack info from planecrashinfo.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from airfleets.net （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from aviation-safety.net （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from Federal Aviation Administration (FAA)
新闻报导
[编辑]- Karachi hijack ends in bloodshed （页面存档备份，存于互联网档案馆） bbc.co.uk