泛美航空73號班機劫機事件
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 與涉事客機相似的波音747 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1986年9月5日 |
| 摘要 | 劫機 |
| 地點 |  巴基斯坦卡拉奇 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 波音747-121 |
| 營運者 | 泛美航空 |
| 註冊編號 | N656PA |
| 起飛地 |  印度孟買薩哈國際機場 |
| 最後中停地 |  西德法蘭克福機場 |
| 目的地 |  美國紐約甘迺迪機場 |
| 乘客 | 360 |
| 機組人員 | 19 |
| 死亡 | 20 |
| 受傷 | 120 |
| 生還者 | 359 |
泛美航空73號班機是一班由孟買經卡拉奇、法蘭克福飛往紐約的班機，該班機於1986年9月5日在卡拉奇遭四名阿布·尼達爾組織成員劫持，當時共載有360名乘客。[1]此次劫機的目的是襲擊以色列國防部。
20人在劫持事件中被殺，其中12名來自印度，其餘為巴基斯坦人、美國人及墨西哥人。劫機者在巴基斯坦被捕並被判處死刑，但後來被改判終身監禁。[2]
事發經過
[編輯]泛美航空73號班機預定從印度孟買起飛，中間降落巴基斯坦卡拉奇與德國法蘭克福，抵達目的地美國紐約。早上6:00前班機抵達卡拉奇，準備起飛時四名武裝份子駕駛偽裝成機場保全的廂型車逼近班機，登上飛機後朝空中開槍。乘務人員尼爾嘉·巴諾特在飛機後端試圖用對講機通知駕駛艙班機遭到劫機，駕駛艙組員在尼爾嘉第二次呼叫後聽見劫機暗號，正副駕駛及飛航工程師隨後從駕駛艙頂端的逃生口逃出。
武裝份子脅迫乘務人員Sunshine一同前往駕駛艙，Sunshine事後回憶，看見空無一人的駕駛艙時她立即發現艙頂逃生口已經打開，但她假裝不知情以爭取更多讓駕駛逃走的時間，同時武裝份子並未注意到逃生口已打開，顯示他們對飛機構造所知不多。駕駛逃生使得班機無法起飛。
泛美航空卡拉奇負責人Viraf Doroga隨後在跑道上與武裝份子交涉，向武裝份子表示當局正在找尋飛行員。一小時後武裝份子在機門殺害一名人質，隨後據守飛機等待駕駛員來。
四小時後武裝份子要求收集乘客護照，機組員避免收集或藏匿美國護照，武裝份子轉而挑選一名英國乘客。武裝份子扎伊德·哈桑·薩法里尼挾持乘客同時也是泛美飛航工程師的Meherjee以及乘務員Sherene到駕駛艙。但駕駛員一直沒出現，薩法里尼威脅將要每15分鐘殺害一名人質。Meherjee告訴薩法里尼飛機供電將在15分鐘後耗竭。
飛機斷電後失去耐心的四名武裝份子對乘客開槍，混亂中至少三扇門被打開，但機翼旁的R3門為手動開啟，逃生滑梯並未充氣，乘客須跳到機翼上再滑到地面。 乘務員協助乘客從打開的門逃生，Massey帶着三名與親人失散的孩童逃生。多數乘客逃出後槍聲停止，多數乘務員回到飛機搜尋生還者，此時Sunshine與Dilip發現中彈的Neerja，將她抬到逃生口並推下滑梯。
Sherene與乘務員Ranee Vaswani是最後離開飛機的人質。三名武裝份子趁亂逃到機場並隨後被安全人員逮捕，薩法里尼殺害Meherjee後留在機上直到巴基斯坦安全部隊登機。 存活的乘務員皆在事後回到工作崗位上。[3]
遇難者
[編輯]在事件中被殺害的有：
- 12名印度人
- 尼爾嘉·巴諾特，22歲
- Trupti Dalal, 36歲
- Rupal Desai, 26歲
- Krishna Kumari Gadde, 28歲
- Seetharamiah Krishnaswamy, 61歲
- Kodiyattu K. Kurian, 25歲
- Boby Thomachen Mulloor, 7歲
- Thomachen Thomas Mulloor, 30歲
- Aleyamma Scaria Nagatholy, 39歲
- Ramakant Naik, 55歲
- Kuverben Patel, 81歲
- Ganapathi Thanikaimoni, 48歲
- Adel zalat, 34歲
- 3名巴基斯坦人
- Syed Nesar Ahmad, 43歲
- Meherjee Minocher Kharas, 28歲
- Imran Rizvi, 17歲
- 3名美國人
- Rajesh Kumar, 29歲
- Surendra Manubhai Patel, 50歲
- Kala Singh, 36歲
- 2名墨西哥人
- José Álvarez Lamar Nuñez, 57歲
- Ricardo Muñoz Rosales, 28歲
乘客及機組人員中大多數來自印度，其餘主要來自德國、意大利以及其他11個國家，其中19名為美國人。
機上人員國籍
[編輯]| 國籍 | 乘客 | 機組 | 合計 |
|---|---|---|---|
 阿爾及利亞 |
3 | - | 3 |
 比利時 |
2 | - | 2 |
 加拿大 |
30 | - | 30 |
 丹麥 |
8 | - | 8 |
 法國 |
4 | 1 | 5 |
| 德國 |
81 | 3 | 84 |
| 印度 |
91 | 8 | 99 |
 愛爾蘭 |
5 | - | 5 |
 意大利 |
50 | 2 | 52 |
 墨西哥 |
8 | - | 8 |
| 巴基斯坦 |
44 | - | 44 |
 瑞典 |
2 | - | 2 |
 英國 |
15 | 4 | 19 |
| 美國 |
18 | 1 | 19 |
| 合計 | 361 | 19 | 380 |
審判
[編輯]1988年7月6日，五名參與劫機者被判處死刑，但不久之後即被改判終身監禁。2001年9月28日，其中一名劫機者扎伊德·哈桑·薩法里尼在刑滿釋放後準備返回約旦時被FBI逮捕，[4]並於2003年被判處160年監禁。[5]其餘劫機者在2008年被釋放後皆不知去向，現為美國聯邦通緝犯。[6]
飛機情況
[編輯]涉事的N656PA是波音公司製造的第127架747，於1971年6月18日交付泛美航空，使用普惠JT9D-3A發動機。飛機最初名稱為「Clipper Live Yankee」，後來改為「Clipper Empress of the Seas」，泛美航空結業前又更名為「Clipper New Horizons」。這架飛機最後於1999年6月被拆解。
其他
[編輯]
1983年8月4日，一架編號為N738PA的波音747同樣執行泛美73號班機，在卡拉奇降落時衝出跑道後報廢。
參見
[編輯]註釋及參考
[編輯]- ^ 存档副本. [2013-10-26]. （原始內容存檔於2015-07-13）.
- ^ 存档副本. [2013-10-26]. （原始內容存檔於2011-08-11）.
- ^ <> >(Inside a hijack: The unheard stories of the Pan Am 73 crew, BBC)
- ^ 美从巴引渡一名劫机犯. 東南早報. 2001-10-03 [2013-10-26]. （原始內容存檔於2013-10-29）.
- ^ 约旦劫机犯将坐牢160年. 京華時報. 2003-12-18 [2013-10-26]. （原始內容存檔於2019-05-19）.
- ^ <[1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）>
外部連結
[編輯]是次劫機事件的細節：
- U.S. Department of Justice Attorney's Office For the District of Columbia （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Information on court proceedings of Pan Am Flight 73
- 美國司法部2004年5月13日關於此次事件的發佈會 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Airliners.net上的涉事客機照片 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" hijack info from planecrashinfo.com （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from airfleets.net （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from aviation-safety.net （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from Federal Aviation Administration (FAA)
新聞報導
[編輯]- Karachi hijack ends in bloodshed （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） bbc.co.uk