栗林站 (日本)
栗林站 | |||||
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日语名称 | |||||
栗林 – りつりん – Ritsurin | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县高松市藤冢町三丁目19-40 | ||||
地理坐标 | 34°19′55.93″N 134°3′12.92″E / 34.3322028°N 134.0535889°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 架空车站 | ||||
月台 | 1面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | リツ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1925年12月21日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,097人次 2014[1] | ||||
服务 | |||||
■高德线 | |||||
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备注 | |||||
有人站,设有绿窗口 |
栗林站配线图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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栗林站(日语:栗林駅/りつりんえき Ritsurin eki */?)是一位于日本香川县高松市藤冢町三丁目,隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为T25,是JR四国所有车站中20个最繁忙的车站之一[1]。它是特急列车“涡潮”(うずしお)的停车站,而且上下行所有班次均会停靠。本的站牌上有附有副站名“栗林公园”,但车站的实际位置与栗林公园并不接近,就连直线距离也比高松琴平电气铁道(琴电)琴平线上的栗林公园站还远。与该公园最接近的车站应为栗林公园北口站。
本站位处高松市的商业中心区域,但位置稍比位处市区正中心、琴电的主要枢纽瓦町站略远,再加上班次、车费上JR四国都处于不利因素,栗林站曾多次打入JR四国排名第20大的车站,但旅运量和瓦町站比起仍有明显的差距。2013年度更跌出20名以外,2014年度才返回第20位。
车站结构
[编辑]目前使用中的为第二代站舍,以钢筋混凝土所建成,地下为车站入口,以楼梯接驳,楼梯旁原本设有便利商店,但已于2011年结业。2楼为车站大堂,设有站务室、绿窗口、售票机及洗手间。车站职员均是由高松站委派过来的。3楼则为候车月台,设有滚梯及楼梯连接月台及大堂。[2]此外,车站设有在手动字词转换规则中检测到错误。
设有岛式月台1座,提供1线2面的配置,月台中央部分设有上盖,并设有候车室。1号月台为主轨道,有效长度达7辆;而2号月台则为避车线,有效长度更达8辆。
过往国铁时代,因为部分特急列车不停靠本站,因此待避列车均驶入2号月台。但在手动字词转换规则中检测到错误的栗林是所有列车的停车站,因此基本上将1号月台设定为下行往德岛站方向;而2号月台则为上行往高松站方向。另外,两边轨道离站后均有紧急刹车侧轨和转辙器[3]。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■高德线 | 下行 | 德岛、阿南、牟岐方向 | 下行主要发车月台 |
2 | 上行 | 高松、冈山方向 | 上行主要发车月台 |
历史
[编辑]- 1925年12月21日:开业。
- 1976年11月1日:车站高架化。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
- 2020年3月:将增设对应ICOCA及其他日本全国互相通用IC卡的简易读写器[4]。
历年乘车人数
[编辑]- 1079人(2008年度)
- 1087人(2009年度)
- 2010年度资料欠奉
- 1123人(2011年度)
- 1097人(2014年度)
相邻车站
[编辑]※停靠此站的特急“涡潮”的相邻停靠站参见列车条目。
相关条目
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 JR四国会社案内。 互联网档案馆的存档,存档日期2010-03-24.
- ^ 非官方車站介紹. [2012-10-30]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 图片来自另一个非官方车站介绍。 互联网档案馆的存档,存档日期2014-07-25.
- ^ ([//web.archive.org/web/20191223213927/http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2007%2029%2004.pdf 页面存档备份,存于互联网档案馆) (页面存档备份,存于互联网档案馆) 観光地へのアクセス駅で新たに「ICOCA」がご利用できるようになります!] (页面存档备份,存于互联网档案馆)JR四国及JR西日本,2019年7月29日。(日语)