尼克·德弗里斯
 尼克·德弗里斯于2019年 | |
| 出生 | 1995年2月6日 荷兰弗里斯兰省斯内克 |
|---|---|
| 世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
| 国籍 | 荷兰 |
| 2023年车队 | 阿尔法托利–本田红牛动力 |
| 车号 | 21 |
| 出赛次数 | 11（ 11次发车） |
| 世界冠军 | 0 |
| 分站冠军 | 0 |
| 颁奖台 | 0 |
| 生涯积分 | 2 |
| 杆位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出赛 | 2022年意大利大奖赛 |
| 最后出赛 | 2023年英国大奖赛 |
| 2023年排名 | 第22（0分） |
| 国际汽车联合会电动方程式锦标赛生涯 | |
| 出道赛季 | 2019－20 |
| 现役车队 | 马赛地-奔驰EQ电动方程式车队 |
| 车号 | 17 |
| 发车 | 26 |
| 冠军 | 1 |
| 胜出 | 2 |
| 杆位 | 1 |
| 最快圈速 | 2 |
| 最佳名次 | 第1名于2020-2021 |
| 曾参加比赛 | |
| 2017-19年 2016年 2015年 2013-14年 2012-14年 2012年 | 国际汽车联合会二级方程式锦标赛 GP3系列赛 雷诺方程式3.5系列赛 雷诺方程式2.0 Alps 雷诺方程式2.0欧洲杯 雷诺方程式2.0北欧杯 |
| 冠军 | |
| 2020－21 2019年 2014年 2014年 | 电动方程式 二级方程式 雷诺方程式2.0欧洲杯 雷诺方程式2.0 Alps |
| “de Vries”的各地常用译名 | |
|---|---|
| 中国大陆 | 德弗里斯（央视） |
| 台湾 | 德弗里斯（爱尔达电视） |
| 港澳 | 迪维斯（澳广视、广东体育） 迪韦尔斯（nowTV） |
尼克·德弗里斯（荷兰语：Nyck de Vries，1995年2月6日—）[1][2]是一位荷兰赛车手，目前效力于电动方程式的马恒达车队及世界耐力锦标赛的丰田WEC车队。
德弗里斯最初曾为迈凯伦车队青训计划车手，并于2019年取得二级方程式年度冠军。2020与2021年他代表马赛地-奔驰EQ参加电动方程式取得1届世界冠军，并同时参与世界耐力锦标赛LMP2赛事，效力于荷兰赛车队。他于2022年代替因病缺席的威廉姆斯车队车手亚历山大·阿尔本出赛一级方程式意大利大奖赛，并取得F1生涯首个积分[3][4]。
2023年赛季，德弗里斯曾效力于一级方程式的阿尔法托利车队，但因表现不佳而在赛季中期被丹尼尔·里卡多取代。
职业生涯
[编辑]他在2010年赢得世界卡丁车锦标赛冠军，并在2012年开始参加雷诺方程式2.0北欧杯。在2014年，同时赢得了雷诺方程式2.0 Alps和雷诺方程式2.0欧洲杯的冠军。他从2010年1月起加入迈凯伦少年车手计划[2][5][6]及2016年10月加入奥迪车手学院，但先后在2019年5月和8月退出以上两个年轻车手计划。在2019年，他成为国际汽车联合会二级方程式锦标赛的总冠军。
2019－20年电动方程式锦标赛赛季，他以总成绩第11名完成。[7]
2020-21赛季，他成为了国际汽车联合会电动方程式锦标赛世界冠军。
一级方程式
[编辑]德弗里斯从2010年1月起加入迈凯伦少年车手计划，在2019年5月退出。[2]2020年12月，他代表马赛地车队参与了赛季结束后的青年车手测试，并于次年与自己的电动方程式队友斯托费尔·范多尔内一起成为马赛地的后备车手。
2022年赛季，德弗里斯在西班牙大奖赛上驾驶亚历山大·阿尔本的威廉姆斯赛车在第一节自由练习赛出场，这是他第一次在大奖赛周末驾驶一级方程式赛车。在之后的法国大奖赛上，他驾驶刘易斯·汉密尔顿的马赛地赛车进行了第一节自由练习赛的测试。在意大利大奖赛，他在自由练习赛上驾驶了塞巴斯蒂安·维特尔的阿斯顿马丁赛车进行了测试。
2022年9月10日，因亚历山大·阿尔本突发阑尾炎，德弗里斯临时代表威廉姆斯车队出战意大利大奖赛排位赛和正赛。这是德弗里斯首次参加F1周末的正赛及排位赛。排位赛中德弗里斯最终取得第13位，并因多位车手接受罚退而在正赛中以第8位发车，最终他以第9名完赛，成为第67位在F1正赛首秀上取得积分的车手，同时也被车迷票选为当日最佳车手[8]。
2022年10月8日，阿尔法托利车队正式宣布签约德弗里斯，他将在2023年作为正式车手出赛。
2023年赛季，虽然本赛季阿尔法托利的赛车AT04并没有太多的竞争力，但德弗里斯的表现几乎全面落后于队友角田裕毅，使得红牛对德弗里斯前半赛季的表现并不满意。
2023年7月11日，红牛车队及阿尔法托利车队正式宣布解雇德弗里斯，他的席位将由丹尼尔·里卡多接替。后者在当天银石赛道的轮胎测试中驾驶红牛RB-19赛车达成了稍早前英国大奖赛排位赛第一排的圈速成绩，被外界认为是红牛方面最终决定解雇德弗里斯的关键。[9]
重返电动方程式及转战耐力赛场
[编辑]2023年9月27日，德弗里斯在社交媒体宣布加入马恒达车队，将于2024年搭档爱德华多·莫塔拉参战电动方程式赛事，并且签下多年合约[10]。
2023年11月20日，丰田WEC车队宣布德弗里斯将于2024年加盟车队，取代何塞·马里亚·洛佩斯加入车队7号车组，与小林可梦伟及迈克·康威搭档出赛世界耐力锦标赛比赛[11]。此前，德弗里斯曾多次驾驶丰田车队的TS050及GR010两款赛车参与WEC官方测试。
生涯成绩
[编辑]| 赛季 | 赛事 | 车队 | 赛次 | 获胜 | 杆位 | 最快圈速 | 领奖台 | 积分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 雷诺方程式2.0欧洲杯 | R-ace车队 | 14 | 0 | 0 | 1 | 2 | 78 | 第5 |
| 雷诺方程式2.0北欧杯 | 11 | 1 | 1 | 2 | 4 | 166 | 第10 | ||
| 2013 | 雷诺方程式2.0欧洲杯 | Koiranen车队 | 14 | 2 | 1 | 2 | 5 | 113 | 第5 |
| 雷诺方程式2.0 Alps | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 68 | 第8 | ||
| 2014 | 雷诺方程式2.0欧洲杯 | Koiranen车队 | 14 | 5 | 6 | 5 | 10 | 254 | 冠军 |
| 雷诺方程式2.0 Alps | 14 | 9 | 9 | 10 | 12 | 300 | 冠军 | ||
| 2015 | 雷诺方程式3.5系列赛 | DAMS车队 | 17 | 1 | 1 | 1 | 6 | 160 | 季军 |
| 2016 | GP3系列赛 | ART大奖赛车队 | 18 | 2 | 1 | 1 | 5 | 133 | 第6 |
| 2017 | 二级方程式 | 拉帕克斯车队 | 13 | 1 | 0 | 0 | 4 | 114 | 第7 |
| 威盛工程车队 | 8 | 0 | 0 | 2 | 1 | ||||
| 2018 | 二级方程式 | 普雷马车队 | 24 | 3 | 2 | 4 | 6 | 202 | 第4 |
| 2018-19 | 世界耐力锦标赛-LMP2级别 | 内德兰赛车队 | 6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 64 | 第9 |
| 2019 | 二级方程式 | ART大奖赛车队 | 22 | 4 | 5 | 3 | 12 | 266 | 冠军 |
| 勒芒24小时耐力赛 | 内德兰赛车队 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第15 | |
| 2019-20 | 电动方程式 | 马赛地-奔驰EQ电动方程式车队 | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | 第11 |
| 世界耐力锦标赛-LMP2级别 | 内德兰赛车队 | 6 | 1 | 0 | 2 | 2 | 99 | 第10 | |
| 2020 | 欧洲勒芒系列赛 | G-Drive赛车队 | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 43 | 第5 |
| 一级方程式赛车 | 马赛地AMG马石油赛车F1车队 | 测试车手 | |||||||
| 2020–21 | 电动方程式 | 马赛地-EQ电动方程式车队 | 13 | 2 | 1 | 2 | 4 | 99 | 冠军 |
| 2021 | 欧洲勒芒系列赛 | G-Drive赛车队 | 5 | 1 | 2 | 0 | 2 | 67 | 第5 |
| 世界耐力锦标赛-LMP2级别 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | ||
| 内德兰赛车队 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15 | 第19 | ||
| 一级方程式赛车 | 马赛地AMG马石油赛车F1车队 | 预备车手 | |||||||
| 2021–22 | 电动方程式 | 马赛地-EQ电动方程式车队 | 16 | 2 | 1 | 1 | 3 | 106 | 第9 |
| 2022 | 一级方程式赛车 | 威廉姆斯车队 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 第21 |
| 马赛地AMG马石油赛车F1车队 | 预备车手 | ||||||||
| 奥斯顿马丁车队 | 测试车手 | ||||||||
| 阿尔派车队 | 测试车手 | ||||||||
| 阿尔法托利车队 | 青年车手测试 | ||||||||
| 世界耐力锦标赛-LMP2级别 | 瓦特扬TDS车队 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 第4 | |
| 2023 | 一级方程式赛车 | 阿尔法托利车队 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第22 |
参考资料
[编辑]- ^ Nyck De Vries: Racedriver biography — career and success. Speedsport Magazine. [2014-04-26]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 McLaren Formula 1 - Profile: Nyck de Vries. McLaren Mercedes. 2013-04-08 [2014-04-26]. （原始内容存档于2014-09-01）.
- ^ Albon ruled out of Italian Grand Prix with appendicitis, as replacement De Vries prepares to make F1 race debut. Formula 1®. 2022-09-10 [2022-09-14]. （原始内容存档于2022-10-11）.
- ^ DRIVER OF THE DAY: Superb race debut earns De Vries your vote. Formula 1®. 2022-09-11 [2022-09-14]. （原始内容存档于2022-10-07）.
- ^ McLaren sign young karter Nyck de Vries. Formula 1. 2010-01-21 [2014-04-26]. （原始内容存档于2014-08-06）.
- ^ Wood, Elliot. Nyck de Vries' split with McLaren confirmed. Formula Scout. 2019-05-06 [2019-07-25]. （原始内容存档于2019-05-09） （美国英语）.
- ^ Driver Standings. FIA Formula E. [2020-08-19]. （原始内容存档于2021-08-23） （英语）.
- ^ Verstappen takes his first-ever Italian Grand Prix win behind the Safety Car as Leclerc has to settle for P2. Formula 1. [2022-09-11]. （原始内容存档于2022-09-24）.
- ^ Horner praises ‘extremely competitive’ testing showing from Ricciardo ahead of AlphaTauri loan （页面存档备份，存于互联网档案馆）.Formula 1.2023-07-12.[2023-07-14].
- ^ De Vries in Formula E return with Mahindra alongside Mortara. www.motorsport.com. 2023-09-27 [2023-09-27]. （原始内容存档于2023-10-03） （英语）.
- ^ TOYOTA GAZOO Racing Presents 2024 WRC and WEC Activity Team Setups. TOYOTA GAZOO Racing. [2023-12-02]. （原始内容存档于2023-11-21）.
外部链接
[编辑]| 体育角色 | ||
|---|---|---|
| 前任： 乔治·拉塞尔 |
国际汽联二级方程式锦标赛 冠军 2019 |
继任： 米克·舒马赫 |
| 前任： 安东尼奥·费利什·达科斯塔 |
国际汽车联合会电动方程式锦标赛 冠军 2020-21 |
继任： 斯托费尔·范多尔内 |
2022年世界一级方程式锦标赛参赛车队与车手 | |||
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2023年世界一级方程式锦标赛参赛车队与车手 | |||
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| 人员 |
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| 车手 |
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| 一级方程式赛车车辆 | |||||||
| 相关 | |||||||
创始人： 布鲁斯·麦克拉伦 | |||||||
| 迈凯伦集团 | |||||||
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| 车手 |
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| 世界冠军 | |||||||
| 车手冠军 | |||||||
| 车队冠军 | |||||||
| 车辆 |
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