大棠路站
大棠路 Tai Tong Road | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 翻新后的大棠路站2号站台（2015年3月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  香港新界元朗区青山公路－元朗段近大棠路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°26′40.5″N 114°1′48.36″E / 22.444583°N 114.0301000°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 香港铁路有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 610614615761P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 巴士、小巴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2个侧式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 2条 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 590 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 票价区间 | 第5收费区 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1988年9月18日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大棠路站（英语：Tai Tong Road Stop）是香港轻铁的一个车站，代号590，属单程车票第5收费区位于香港新界元朗区青山公路－元朗段与大棠路（又称大棠道）交界两边。
车站结构
[编辑]车站楼层
[编辑]| 地面 |  | 青山公路－元朗段、 | |||||||||||||||
| 站台 |
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| | 青山公路－元朗段、 | ||||||||||||||||
车站站台
[编辑]大棠路站本身只包括两个侧式站台及连接过路处的人行道。由于此段线路的轻铁路轨是建在青山公路－元朗段最中间的两车道上，所以路轨旁的站台也是建在路中间：
- 东行往元朗站方向的1号站台是位于大棠路交界以西，而
- 西行往康乐路站方向的2号站台是位于大棠路交界以东。
- 1号站台长约40米，可同时停泊2辆轻铁单卡。
- 2号站台长约60米，可同时停泊3辆轻铁单卡。
- 停靠2号站台列车均须停在指定位置上下客，614、761P线使用第1及第2卡（如有动车组拖车）位置，而610、615线则使用第2及第3卡位置，惟现时已统一于1-2卡上落，站台前后10米亦已封闭。
依此设计，列车都会先到站，然后横过路口。这样列车到站及停站都不受路口的灯号影响，这种设计跟香港电车相若。
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晚间的大棠路站1号站台（2008年7月） -
翻新期间的大棠路站2号站台（2014年12月） -
翻新期间的大棠路站1号站台（2022年2月） -
2008年4月的大棠路站1号站台，当时本站称为“大棠道”
利用状况
[编辑]车站跟随轻铁在1988年启用。由于位于元朗市中心，多年来人流逐步增加，甚至不胜负荷。前九广铁路公司曾作出多项措施，包括开通两个站台通往青山公路－元朗段侧的两条新人行道，把2号（往屯门方向）站台扩阔及延长至容纳3卡列车停靠，及实施不同线路在不同位置上下客等，但挤迫情况仍未见改善，繁忙时间站台上危险场面仍不难见。
接驳交通
[编辑]| 接驳交通列表 |
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历史
[编辑]大棠路站于轻铁初建造时同步兴建，于1988年9月18日启用，当时称为大棠道站[1]。 本车站旁边的道路正确名称为“大棠路”，与车站名称有所出入。有见及此，港铁于2010年6月13日将站名改为现时的大棠路站，惟车厢广播仍然不变。
港铁曾于2015年初进行翻新工程，将2号站台（屯门码头 / 天水围方向）的上盖拆除并重新安装，引入玻璃上盖及外墙等新设计，而新的四方形站柱则配以青绿色。而1号站台（元朗方向）亦在2021年开始进行翻新工程，现时两个站台均已完全翻新。
批评
[编辑]轻铁大棠路站2号站台（往屯门方向）的候车乘客极多，经常有逼爆站台情况。2015年4月港铁完成该站台的翻新工程，站台空间变阔，但广告牌亦同时增大。港铁发言人表示，站台在翻新工程前后均采取开放式设计，考虑到地理位置及附近环境，翻新后的站台设置玻璃分隔墙，将候车乘客和旁边的马路车道分隔。发言人又说，站台的玻璃分隔墙和上盖檐篷之间留有空间作通风之用，空气流通情况与工程前相若。
时为元朗区议员的吕坚表示，曾要求港铁在站台增加风扇或冷风机改善通风情况，却遭港铁以电力无法负荷为由拒绝，“翻新之后站台系阔咗，密封式嘅广告牌虽然可以隔离车道嘅尾气，但同时都影响通风，我要求过港铁加风扇或者冷风机，但佢哋话电力未能负荷到，我觉得呢个理由唔可以接受！”吕认为港铁在站台增设电力装置并非难事，要求港铁尽快研究可行方法解决站台通风问题。[2]
事件
[编辑]2019年11月“三罢”期间的事件
[编辑]网民一连3日发起“三罢日”，2019年11月12日晚示威活动在全港各区“开花”，元朗水边围至大棠路等4个轻铁站受不同程度破坏，其中以大棠路最为严重，路轨被水泥及碎砖块堵塞，另4个车站路轨旁硬胶护壆亦被掘起。大批示威者12日晚在大马路一带聚集，焚烧轻铁设施，警方多次施放催泪弹，双方对峙至11月13日凌晨时分。
冲突间多人在人行道掘走多块砖头，明报记者在13日下午3时半起到轻铁元朗段7个车站巡视，其中水边围、丰年路、康乐路及大棠路均受到破坏；康乐路及大棠路两个车站的路轨被人以水泥堵塞。
港铁人员由凌晨4时起已开始清理路轨杂物，明报记者在11月13日下午到场时仍有10多名人员在大棠路站以铁笔撬走水泥，现场亦有两桶装起的水泥及碎砖块，清理期间尘土飞扬，人员均需带上口罩。
另外4个车站用来分隔轻铁路轨及车辆车道的“硬胶护壆”亦有多处被铲起，遗下大量固定路壆铁钉组成“铁钉阵”。本身是车长的香港铁路公司员工协会主席杜广仁受访时称，轻铁路轨若有异物，列车很容易出轨，因此人员须小心清理清除，同时要确保路轨在清理期间不会被破坏，否则全条路轨更换会更麻烦，难以估计复修时间。[3]
红色小巴强行走过路轨
[编辑]2022年12月13日，一辆红色小巴强行走过路轨。[4]
资料来源
[编辑]- ^ 大棠路站. 香港铁路大典. [2021-03-21]. （原始内容存档于2019-02-12）.
- ^ 月台廣告牌似屏風 輕鐵大棠路站焗熱. 东方日报. 2015-08-31 [2021-03-21].
- ^ 元朗輕鐵路軌被填水泥破壞 港鐵加緊清理雜物維修 (18:27). 明报. 2019-11-13 [2021-03-21]. （原始内容存档于2020-11-01）.
- ^ 元朗紅van為避車龍竟闖輕鐵路軌 警拉54歲司機涉危險駕駛. 星岛日报. 2022-12-13 [2022-12-14]. （原始内容存档于2022-12-14）.
