U-109號潛艇 (1917年)
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 船名 | U-109號 |
| 下訂日 | 1916年5月5日 |
| 建造方 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
| 船廠編號 | 278 |
| 下水日期 | 1917年9月25日 |
| 入役日期 | 1917年11月7日 |
| 結局 | 1918年1月失蹤。推定在多佛爾海峽觸雷沉沒。[1] |
| 技術數據[2] | |
| 船型 | U-105至U-110型 |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型寬 |
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| 高度 | 8.25米 |
| 吃水 | 3.90米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 4名軍官、32名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 一次巡邏 |
| 戰績 | 無 |
陛下之109號潛艇（德語：SM U 109[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1917年9月25日下水，至同年11月7日交付使用。U-109號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加大西洋潛艇戰。在其僅有的一次巡邏中，未能取得任何戰功。1918年1月28日，U-109號在多佛爾海峽失蹤，據推定它可能是為了躲避多佛爾巡邏隊的船隻而下潛，進而不慎觸雷沉沒。
設計
[編輯]第一次世界大戰爆發後，為了滿足潛艇破交戰的作戰需求，德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43號（戰時動員型）的基礎上，研發出了一種技術上更為成熟的中型雙殼體遠洋潛艇。其排水量適中、性能均衡，非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單，戰術編號使用U-81至U-114號。[4]實戰證明，這一系列的潛艇具有出色的航海能力和穩定的耐用性，它們的許多佈置也對後世IX級潛艇和國外一些潛艇的設計產生了影響。[5]
U-109號是由基爾日耳曼尼亞船廠承建的第三批次（U-105至U-114號）的五號艇。它沿襲了前一批次（U-93至U-98號）的優化艇體設計，有較佳的機動性能；但在排水量和航速方面略為下降，惟續航里程有所提升。[6]U-109號的水上和水下排水量分別為798噸和1000噸。其全長71.55米；舷寬6.30米，當中的耐壓殼體寬4.15米；有3.90米的吃水深度。[7]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.70米長螺旋槳。它的潛航深度為50米。[8]
U-109號在水上的最高速度達16.4節（30.4公里每小時），在水下的最高航速則為8.4節（15.6公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航9,280海里（17,190公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。該艇裝備了六具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艇艏四具、艉部兩具，並可合共攜帶至多16枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮則是一門105毫米45倍徑速射炮和一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[8]
歷史
[編輯]U-109號是由德意志帝國海軍作為K項戰時訂單（Kriegsauftrag K）的一部分，於1916年5月5日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購，建造編號為278。艇只於1917年9月25日下水，至同年11月7日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉奧托·奈伊的指揮下正式交付使用。[3]完成海試後，U-109號自1918年1月24日被編入分駐埃姆登和博爾庫姆的第四潛艇區艦隊服役，並在短暫的役期中一直隸屬於該部隊。[9]
第一次世界大戰期間，U-109號僅在北大西洋東部的不列顛島附近執行過一次不完整的巡邏，[10]期間沒有擊沉或擊傷任何艦船。[11]在這次巡邏中，U-109號於1918年1月24日離開埃姆斯河口，本應經由英倫海峽前往聖佐治海峽。然而，德國軍方並未確認其穿越英倫海峽，因此該艇自1918年1月26日起便失蹤了。造成失事的原因可能是為躲避英國漂網漁船綠柱石三號（H.M. Beryl III）的炮擊，而在英國人佈設的多佛爾屏障中不慎觸雷：1月24日凌晨，這艘隸屬多佛爾巡邏隊的漂網漁船正在福克斯通－格里斯內茲角間的雷區巡邏，當時船員們注意到了一艘潛艇。潛艇遭到炮擊並被迫下潛。不久之後，綠柱石三號的船員們便聽到了水雷爆炸的聲音。事件發生的地點和時間表明這艘潛艇正是U-109號。據推定，該艇沉沒的方位大致位於多佛爾海峽的50°53′N 1°31′E / 50.883°N 1.517°E處。[12][13][14]
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 109. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-14].
- ^ Gröner 1991，第12-14頁.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Otto Ney. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-16].
- ^ 陳進，第71頁.
- ^ Herzog，第50頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Herzog，第48頁.
- ^ 8.0 8.1 Gröner 1991，第12–14頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ Herzog，第124頁.
- ^ Herzog，第69頁.
- ^ Herzog，第91頁.
- ^ Kemp，第43頁.
- ^ Messimer，第120頁.
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- Messimer, Dwight R. Verschollen – World War I U-Boat Losses. Annapolis: Naval Institute Press. 2002. ISBN 1-55750-475-X.
