| 廈門水運（海港）口岸 |
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| 國家（地區） |  中華人民共和國 |
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| 位置 | 福建省廈門市 |
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| 類型 | 國家一類水運口岸 |
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出入境
管理機關 | 廈門出入境邊防檢查總站
東渡出入境邊防檢查站
海滄出入境邊防檢查站
高崎出入境邊防檢查站 |
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| 海關 | 廈門海關 |
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| 開通日期 | 1842年（歷史延續） |
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| 客流量 | 183.56萬人 |
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| 貨運量 | 9,792.72萬噸 |
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| 集裝箱量 | 704.07萬標箱 |
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| 漳州水運（海港）口岸 |
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| 國家（地區） | 中華人民共和國 |
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| 位置 | 福建省漳州市 |
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| 類型 | 國家一類水運口岸 |
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出入境
管理機關 | 廈門出入境邊防檢查總站
漳州出入境邊防檢查站 |
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| 海關 | 廈門海關 |
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| 開通日期 | 1991年（歷史延續） |
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廈門港指台灣海峽西岸環廈門灣和東山灣的港區，包括東渡、海滄、翔安、招銀、後石、石碼、古雷、東山、和詔安等十個港區。港口、航道和水路運輸實施行政管理的交通行政管理部門為廈門港口管理局。
廈門港是中國沿海主要港口之一，是中國綜合運輸體系的重要樞紐、集裝箱運輸幹線港、東南沿海的區域性樞紐港口、對台航運主要口岸。
港灣由大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍少淤。岸線總長202.3公里，適於建港的岸線60.5公里；錨地面積達19平方公里。進港航道全長約42公里，水深達到-14米，10萬噸級船舶全天候進出港。
目前，全港共有生產性泊位122個，深水泊位33個，包括集裝箱、石油、煤炭等專用碼頭，第六代集裝箱船舶可直接靠泊作業。共有53條國際集裝箱班輪航線通達全球各主要港口。2006年全港累計完成貨物吞吐量7792.07萬噸，集裝箱吞吐量突破400萬標箱，達到401.3萬標箱，港口基礎設施建設投資完成26.5億元，廈金客運直航航線旅客突破60萬人次，達到60.75萬人次。
- 東渡港區
- 目前功能上以集裝箱運輸為主，兼顧散糧、雜貨運輸。未來計劃轉變為郵輪母港，為大型豪華郵輪停靠提供服務。
- 海滄港區
- 以集裝箱幹線運輸為主，兼顧石油化工和煤炭等散貨運輸，積極發展保稅港區和現代物流服務功能。
- 翔安港區
- 以承接東渡港區石材、散雜貨和內貿集裝箱運輸功能搬遷起步，逐步發展成為以集裝箱運輸為主，兼顧散雜貨運輸，並積極拓展保稅物流等功能。
- 招銀港區
- 以集裝箱、雜貨運輸和臨港工業發展為主，兼顧散糧、建材和客滾運輸。
- 後石港區
- 主要為後方臨港工業服務，以石油化工、LNG、煤炭等大宗液體散貨、干散貨運輸為主。
- 石碼港區
- 主要服務漳州龍海地方經濟，以雜貨和建材運輸為主。
- 古雷港區
- 主要服務大型臨港石化產業園，以石油化工運輸為主，兼顧散雜貨運輸，是以工業港為特色的大型深水港區。
- 雲霄港區
- 服務周邊地區經濟和臨港工業開發，初步規劃以散貨和件雜貨運輸為主，可承接廈門灣修造船等臨港工業功能。
- 東山港區
- 以服務臨港工業和地方經濟發展為主，城垵、銅陵作業區發展散雜貨和對台客滾運輸，冬古作業區以服務城市旅遊為主，兼顧油品運輸。
- 詔安港區
- 服務臨港工業和地方經濟發展，以散雜貨運輸為主。
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本表不含 香港特別行政區、 澳門特別行政區及未實際管治的 台灣省的口岸， 斜體為二類開放口岸（所列二類口岸並不完整）， 斜體下劃線為車檢場，*表示臨時開放口岸，#表示該公路口岸不設車輛通關通道，僅限旅客徒步過境 |
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| 其他 | |
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「東渡港」重新導向至此。關於客運碼頭，請見「廈門國際郵輪中心」。
中華人民共和國
