八多喜站
外觀
八多喜站 | |||||
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日語名稱 | |||||
八多喜 – はたき – Hataki | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 愛媛縣大洲市春賀 | ||||
地理座標 | 33°33′46.08″N 132°32′26.16″E / 33.5628000°N 132.5406000°E | ||||
擁有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面1線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | ハキ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1918年2月14日 | ||||
服務 | |||||
■予讚線(愛存在伊予灘線) | |||||
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備註 | |||||
無人站。 |
八多喜站(日語:八多喜駅/はたきえき Hataki eki */?)是位在日本愛媛縣大洲市、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為S15。現時只停靠普通列車。
愛媛鐵道時代,曾經設置過同名車站,但位置與現時地並不相同,國鐵化後車站位置搬至現地。
車站構造
[編輯]現時使用中的為第3代車站站舍,屬於簡易式站舍,用來取替國鐵時代所興建的原來站舍,以水泥撘建而成,屋頂以鋅鐵板覆蓋,中央為自由通道,玄關及改札口均設有趟門裝置,左邊為候車室及座椅;右邊為票務處,無人化後,曾經改為業務委託站,但現時連委託也取消了。[1]
第2代的站舍則為木製單站建築,規模和現站舍相近,都是屬於細小類型。售票處和候車室的位置則相反[2]。至於原愛媛鐵道窄軌年代的第1代站舍,則早已不再存在。
設有側式月台1個,為列車不可交換月台,有效月台為4輛。在靠近改札口旁再設有候車長櫈一張。洗手間則設於售票處的旁邊,但須先進入月台範圍並繞過售票處後方才可進入。而向春賀站方向的月台末端原另設有貨物列車用月台停泊側軌,但已棄用,路軌已拆走而貨物月台則被雜草所掩蓋。[3]
列車停靠時,往松山方向為右側開門;往伊予大洲方向為左側開門。
月台配置
[編輯]路線 | 方向 | 目的地 |
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■予讚線(愛存在伊予灘線) | 上行 | 伊予市、松山方向 |
下行 | 伊予大洲、八幡濱、宇和島方向 |
歷史
[編輯]- 1918年2月14日:隨愛媛鐵道長濱町站(即現時伊予長濱站)~大洲站(即現時伊予大洲站)開業而啟用。
- 1933年10月1日:愛媛鐵道國有化,改為國鐵屬下車站。
- 1935年10月6日:下灘站至伊予長濱站開通,並改軌道間距,車站搬至現地。予讚本線全線開通。
- 1971年11月6日:車站無人化。
- 1986年3月3日:予讚線新線開通,特急列車改經內子線及新線。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
相鄰車站
[編輯]註釋
[編輯]- ^ 非官方車站介紹。. [2014-09-23]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 另一個非官方車站介紹顯示第2代木製站舍外貌,攝於1985年7月。. [2014-09-23]. (原始內容存檔於2015-12-30).
- ^ 圖片取自另一個非官方車站網頁。. [2014-09-23]. (原始內容存檔於2016-03-04).