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L-13蚱蜢聯絡機

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Stinson L-13 Grasshopper
概觀
類型聯絡/通用機
乘員1人
首飛1945年
服役1947年
生產史汀森飛機公司（英語：Stinson Aircraft Company）
產量302架
現況已退役
主要用戶美國空軍、美國陸軍
技術數據
長度31ft9in(9.68m)[1]
翼展40ft5.5in(12.332m)
高度8ft5in(2.57m)
翼面積270sq ft(25m²)
空重2,070lb(939kg)
負載重量2名乘客
正常起飛重量3,185lb(1,445kg)
發動機1具Franklin O-425-9（英語：Franklin O-425）風冷水平對臥六缸引擎
推力250hp(190kW)
性能數據
最大速度115mph(185km/h,100kn)
巡航速度92mph(148km/h,80kn)
爬升率830ft/min(4.2m/s)
最大升限15,000ft(4,600m)
最大航程368mi(592km,320nmi)

L-13蚱蜢聯絡機（英語：Grasshopper)是一款由史汀森飛機公司（英語：Stinson Aircraft Company）為美國空軍研製的通用聯絡機。L-13是一款傳統的高翼尾輪單翼飛機，用於觀察、聯絡和空中救援輸送，通常需要低著陸速度和短著陸滑跑。同時，該機擁有一個加大的機艙，以便其觀察。

發展

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該飛機設計是在史汀森根據美國陸軍航空軍對輕型觀察/聯絡機的要求而開發的。當時，史汀森是康維爾的子公司。前兩架原型機是在密西根州的史汀森工廠建造的。[2]1948年，康維爾董事會重組了各個部門，並透過談判將史汀森出售給派珀航空。然而，L-13項目並未包含在出售資產中，康維爾繼續在內部生產；最終共建造300架L-13。

在退役後，L-13轉售到私人市場，其中一些被改裝用作叢林飛行（英語：Bush flying），由Acme飛機公司（英語：Sierradyne）安裝了徑向發動機，稱為半人馬座(英語：Centaur)。其餘飛機則由加勒比貿易公司(英語：Caribbean Traders Inc,)進行了類似的改裝，稱為哈士奇(英語：Husky)。[3]

型號

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XL-13
原型機，採用Franklin O-425-6發動機，共2架[4]
L-13A
量產版本，採用O-425-9發動機，共300架[4]
L-13B
L-13A的極地氣候版本，能透過機輪、滑雪板或浮筒進行起降。共28[5][6]
Acme Centaur 101
由L-13改裝而成的六座叢林使用版本，使用Lycoming R-680-E3（英語：Lycoming R-680）發動機[3]
Acme Centaur 102
與Acme Centaur 101相似,但使用Jacobs R-755-A2（英語：Jacobs R-755）星型引擎[3]
Caribbean Traders Husky I
L-13A的民用版本，使用O-425發動機[3][7]
Caribbean Traders Husky II
L-13A的民用版本，使用R-680-13發動機，並且發動機安裝座經過改進，能夠向外擺動，以便於維護[3][7]
Caribbean Traders Husky III
與Husky II相似，但使用Wright R-975-7（英語：Wright R-975 Whirlwind）星型引擎[3][7]
Servicair Loadmaster
L-13A的改造版本，配備普惠R-985-AN-1（英語：Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior）星型引擎和重新設計的四座機艙。[8]

參考

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3-view line drawing of the Stinson L-13A
3-view line drawing of the Stinson L-13A

註記

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  1. ^ Wegg 1990, p.182.
  2. ^ Jason McDowell. History's Unique Aircraft: The large, slow-moving shadow of the Convair L-13. Flying/Daily Newsletter. 29 November 2022 [5 December 2022]. （原始內容存檔於2022-12-05）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Wegg 1990, pp. 180-181.
  4. ^ 4.0 4.1 Wegg 1990, p.180.
  5. ^ Harding 1990, p.92.
  6. ^ Swanborough and Bowers 1963, p.489.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 Flight 9 September 1955, p. 466.
  8. ^ Taylor 1961, p. 316.

書目

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  • "Convair Conversion （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）." Flight, 9 September 1955, p. 466.
  • "Plane With Folding Wings Can Be Towed Like A Glider" , March 1947, Popular Mechanics （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） rare photos of L-13 folded for towing by jeep
  • Davisson, Budd. Convair L-13: The Box It Came In. Air Progress. August 1990 [4 December 2022]. （原始內容存檔於2024-05-13）. 
  • Harding, Stephen. U.S. Army Aircraft Since 1947. Shrewsbury, UK:Airlife, 1990. ISBN 1-85310-102-8.
  • Swanborough, F.G. and Bowers, Peter M. United States Military Aircraft since 1909. London:Putnam, 1963.
  • Taylor, John W. R. Jane's All the World's Aircraft 1961–62. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1961.
  • Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London:Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.
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