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越前花堂站

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越前花堂站
位于前北路本线的站房(2020年7月)
位于前北路本线的站房(2020年7月)
日语名称
越前花堂 – えちぜんはなんどう – Echizen-Hanandō
车站概览
位置福井县福井市花堂中一丁目1-12
地理坐标36°2′19″N 136°13′5″E / 36.03861°N 136.21806°E / 36.03861; 136.21806
拥有者福井幸福铁道
西日本旅客铁道(JR西日本)
途经线路
  • Hapi-line Fukui线
  • JR西日本越美北线(九头龙线)
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台3面3线
其他信息
电报码エハ
历史
启用日期1960年12月15日
上下车人次
统计年度
平均每日790人次
2022
服务
大土吕
(3.2公里)
福井*►
(2.6公里)
JR西日本越美北线(九头龙线)
◄**(福井
2.6公里)
六条
(2.3公里)
位置
地图
备注
无人车站(有 自动售票机)
在福井站与此站之间设有货物站南福井站日语南福井駅(米原起计98.1公里)。
所有越美北线列车直通至福井站。
越美北线(九头龙线)月台

越前花堂站(日语:越前花堂駅えちぜんはなんどうえき Echizen-hanandō eki)是位于福井县福井市花堂中一丁目,福井幸福铁道Hapi-line Fukui线西日本旅客铁道(JR西日本)越美北线(九头龙线)的铁路车站,现时由Hapi-line Fukui负责营运。

车站构造

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站房

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以水泥及钢架所搭建而成的单层站房一座,设于原国铁北陆本线上,反而更早存在的九头龙线月台则至今仍然维持简易车站模式运作。

站舎设于Hapi-line Fukui线下行月台侧、Hapi-line Fukui线上行月台需经跨线桥移动、九头龙线月台与Hapi-line Fukui线上行月台有连络通路通行。

月台配置

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已换上Hapi-Line Fukui样式及附设四种语言的月台站牌(2024年5月)

Hapi-line Fukui线月台与九头龙线月台为扇形展开。两线路轨由于并不同时在车站内汇合,所以不论在JR独营年代,或是现时由两间铁路公司所拥有,广义上可定义为两个独立运作的月台。其中,福井幸福铁道Hapi-line Fukui线设有2个侧式月台;而九头龙线则另有1个侧式月台;共计3面3线。

Hapi-line Fukui线两月台之间以有盖水泥建行人天桥所连接,而Hapi-line Fukui线的2号月台与九头龙线月台之间亦有连络通道接驳。

Hapi-line Fukui线整个月台基座及地板全都由水泥所建成;至于九头龙线弓台,则为钢架配上水泥板所建成。两线的月台都有少部份位置是跨越地下的河川。

月台 路线 方向 目的地
Hapi-line Fukui线月台
1 Hapi-line Fukui线 下行 福井金泽方向
2 上行 敦贺方向
九头龙线月台
- 九头龙线 下行 越前大野九头龙湖方向
上行 福井方向
  • 注:九头龙线月台并没有设定月台编号。

车站周边

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西方约300m为福井铁道福武线花堂站。车站北方为JR货物南福井站。东侧原为JR西日本金泽支社福井地域铁道部福井运转中心,但自北陆本线转让后,相关部份也被解散。

历史

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  • 1960年12月15日:日本国有铁道越美北线胜原站开业同时、同线单独站设置。
  • 1968年10月1日:国民体育大会福井秋季大会、北陆本线月台设置。
  • 1984年4月1日:无人化。
  • 1987年4月1日:国铁分割民营化成为西日本旅客铁道车站、越美北线起点变更为本站。
  • 2024年3月16日:随北陆新干线延伸至敦贺,车站改由福井幸福铁道营运,成为JR西日本与福井幸福铁道两社共站。

使用状况

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根据国土交通省“国土数值情报”,以下为1日平均上下车人次:

年度 1日平均
乘车人次[1]
2011 698
2012 722
2013 757
2014 768
2015 782
2016 880
2017 952
2018 960
2019 920
2020 718
2021 742
2022 790

相邻车站

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Hapi-line Fukui
Hapi-line Fukui线
快速
通过
普通
大土吕越前花堂福井
西日本旅客铁道
九头龙线(越美北线,但是福井-越前花堂段从Hapi-line Fukui直通)
福井-越前花堂六条
※然而此站与福井站之间设有作为货物站的南福井站日语南福井駅

注释

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  1. ^ 国土数値情报 駅别乘降客数データ页面存档备份,存于互联网档案馆) ,统计情报Research,2024年10月22日阅览。

外部链接

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