华航园区
| 华航园区 | |
|---|---|
 华航园区中的一隅 | |
| 概要 | |
| 状态 | 竣工 |
| 类型 | 办公室 饭店 |
| 地点 |  中华民国（台湾）桃园市大园区 |
| 坐标 | 25°04′N 121°13′E / 25.07°N 121.22°E |
| 起造 | 2008年1月31日[1] |
| 竣工日 | 2009年12月[2]:150 |
| 开放 | 2009年11月[注 1] |
| 所有者 | 华航集团 |
| 技术细节 | |
| 层数 | 行政中心：7层[2]:138 航训大楼：4层[2]:138 组员中心：6层[2]:138 饭 店：8层[2]:138 |
| 设计与建造 | |
| 建筑师 | 华兴联合建筑师事务所[3] |
| 开发商 | 华航园区公司[4] |
| 地图 | |
 | |
华航园区（英语：CAL Park）位于中华民国桃园市大园区，是中华航空的总部，园区由华航园区公司所开发、管理。
华航园区耗资新台币45.86亿兴建，全区以华航企业总部及国际观光旅馆台北华航诺富特机场饭店为两大主体，是亚洲最庞大的企业总部之一。
历史
[编辑]为提供过境旅客及空勤人员的食宿需求，桃园国际机场1978年10月起投入新台币12亿5,000万元兴建地上10层、地下1层，且可容纳490间客房、15间套房的过境旅馆，并于1984年10月31日竣工启用；然而，随著过境旅馆的经营面临困境，过境旅馆的营运于1990年开始便走向衰退，最终于2004年11月15日结束营业。而为有效利用桃园国际机场具备优越地理位置的4.7公顷土地，提升资产收益，交通部于2004年12月30日以“征求民间机构参与中正机场航空事业营运中心（含机场旅馆）计画”为名对外进行BOT加ROT的招商，期盼将过境旅馆的原址打造为一座航空事业的营运总部，节省营运作业时间及成本，也间接扶植台湾航空产业的发展。 [5]:258[4][6][7]:附件7-1[7]:附件7-专案缘起
而这与中华航空的营运扩展需求不谋而合。在政府政策的推动下，中华航空展现了积极参与的意愿，交通部民用航空局于2005年12月23日正式公告征求民间投资、2006年2月22日完成投标厂商的资格审查、2006年3月1日公告中华航空为唯一一家投标厂商及合格申请人，并于2006年3月17日公告择定中华航空为“征求民间机构参与中正机场航空事业营运中心（含机场旅馆）计画”的最优申请人，双方也在议约后于2006年9月20日签约，宣告这一为期50年的计画正式底定。[4][8][9][10][7]:附件7-专案缘起
而期间为办理兴建、营运等开发作业，中华航空也投入15亿于2006年9月6日创立华航园区公司负责后续华航园区的基地开发与管理经营作业，并由华航园区公司于2006年10月征选、11月择定中华顾问工程司为华航园区的专案管理总顾问，协助华航园区公司办理投资执行计画、旅馆筹设、设计监造建筑师遴选等作业。[7]:附件7-专案缘起[2]:137[11]:16
最终，投入45.86亿开发经费的华航园区于2008年1月31日正式动工，其中观光旅馆部分最先于2009年9月完工、同年11月试营运，整体工程则于2009年12月完工，2010年3月26日10时在交通部长毛治国、交通部民用航空局长李龙文、桃园县县长吴志扬、中华航空董事长魏幸雄和中华航空总经理孙洪祥的见证下，将中华航空的松山航训区、总公司等迁入，象征华航园区正式启用。[1][7]:附件7-专案目标[2]:150[12]
在桃园国际机场的快速成长下，台北诺富特华航桃园机场饭店于2013年实现营利，并决定以园区内5,000馀平方公尺的土地增建具有158间客房及1间餐厅的二馆，并于2015年8月11日动工启动扩建作业。[13][14]
建筑设计
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外观
[编辑]华航园区位处国道二号进入桃园国际机场的前端位置，为配合桃园航空城国家门户的意象，华航园区以崭新、现代的风格进行前瞻性的设计，借由现代建筑的手法营造企业总部的意象。[2]:138
华航园区整体建筑以“飞行”意像设计，并以银白、灰蓝色为色彩基调，从外观可看出“一栋高于一栋”的“步步高升”设计。[12]
环保
[编辑]华航园区的建筑采用了空调节能、照明节能、帷幕低辐射玻璃及遮阳节能等设计，每年可节省1,665,450用电度数。除此之外，华航园区的雨水回收设计每年也可省下37,609度的用水。[2]:150
设施配置
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华航园区主要分企业总部、旅馆两大单元，建有4栋大楼，总楼地板面积达11万1,154平方公尺。[7]:附件7-专案内容[2]:138
企业总部
[编辑]华航园区的设立，能够满足中华航空将航务、训练、服务、业务部门集中办公的需求，除此之外也设置了华航博物馆、纪念品贩售、银行、员工餐厅、便利商店、交谊厅、游泳池、球场及洗衣店等设施。[7]:附件7-建筑物空间需求
行政中心
[编辑]主要建物中的行政中心采地上7层、地下2层设计，楼地板面积达2万3,120平方公尺。[2]:138
航训大楼
[编辑]主要建物中的航训大楼采地上4层、地下2层设计，楼地板面积达8,721平方公尺。[2]:138
组员中心
[编辑]主要建物中的组员中心采地上6层、地下2层设计，楼地板面积达4万9,398平方公尺。[2]:138
旅馆
[编辑]华航园区的旅馆由中华航空投资6,500万、百分百持股的华航大饭店公司经营，并委由雅高集团旗下的诺富特酒店经营管理，称为“台北诺富特华航桃园机场饭店”。[15][11]:16
台北诺富特华航桃园机场饭店采地上8层、地下1层设计，楼地板面积2万9,895平方公尺[2]:138，是华航园区内最高耸的建筑，内部设有360间客房及大宴会厅、多功能会议区、全日餐厅、大厅酒吧、中餐厅、游泳池、健身房、美发沙龙、芳疗中心等设施[15]。
轶闻
[编辑]华航园区的建筑基地由拆除过境旅馆取得，然而，2007年华航园区公司招标拆除建筑时，合兴公司却以负2,000万元的“倒贴”标价得标，一度引起其他投标厂商抗议。[16]
注释
[编辑]- ^ 台北诺富特桃园机场酒店试营运时间。
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 台湾世曦工程顾问股份有限公司. 中華航空公司企業總部新廈啟用. [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-07-05）.
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 黄健中; 王冠文. 促參工程專案管理─以「華航園區開發新建工程」為例 (PDF). 台湾: 中华顾问工程司. 2010年10月 [2017-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2017-03-12）.
- ^ 建筑师杂志社. 華航園區. [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-07-05）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 财政部推动促参司. 臺灣桃園國際機場航空事業營運中心（含機場旅館）計畫. [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-12）.
- ^ 朱德兰; 高铭铃; 陈家豪; 庄建华. 新修桃園縣志【交通志】. 台湾: 桃园县政府. 2010年9月.
- ^ 吴咏平. 拆過境旅館 倒貼2000萬搶標. 苹果日报. 2007年4月16日 [2017-03-09]. （原始内容存档于2021-04-29）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 中兴工程顾问股份有限公司. 臺灣桃園國際機場聯外捷運系統臺灣桃園國際機場至三重站段建設計畫及桃園都會區大眾捷運系統規劃環境影響差異分析報告(增設A4及A14a車站). 2007年6月.
- ^ 交通部民用航空局. 中華航空公司取得交通部民用航空局「徵求民間機構參與中正機場航空事業營運中心（含機場旅館）計畫」最優申請人資格. [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-07-05）.
- ^ 交通部民用航空局. 公告徵求民間機構參與中正機場航空事業營運中心（含機場旅館）計畫，中華航空公司取得合格申請人. [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-12）.
- ^ 郭逸敏. 臺灣桃園國際機場航空事業營運中心（含機場旅館）計畫. [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-12）.
- ^ 11.0 11.1 中华航空股份有限公司. 中華航空股份有限公司公開說明書（九十八年度現金增資發行新股） (PDF). 2009年8月21日 [2017-03-09]. （原始内容 (PDF)存档于2017年3月12日）.
- ^ 12.0 12.1 刘芳妙. 華航園區位於桃園機場的企業總部正式啟用. 经济日报. 2010-03-26 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-07-05）.
- ^ 张佩芬. 諾富特華航飯店 擴建搶商機. 中国时报. 2014年9月25日 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-12）.
- ^ 远扬建设营造. 本公司承攬華航園區NOVOTEL旅館擴建工程開工典禮，預祝工程順利圓滿。. [2017-03-09]. （原始内容存档于2020-12-02）.
- ^ 15.0 15.1 华航大饭店股份有限公司. 華航大飯店股份有限公司介紹. [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-06-08）.
- ^ 拆過境旅館 倒貼2000萬搶標 | 蘋果日報. 台湾苹果日报. 2017-07-28. （原始内容存档于2017-07-28）.
外部链接
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