白云站 (地铁)

  此条目介绍的是广州地铁车站。关于该站接驳的中国铁路车站，请见“广州白云站”。关于其它同名车站，请见“白云站”。

白云站
位置	中华人民共和国 广东省广州市白云区新市街道、棠景街道、石井街道 广州白云站地底
地理坐标	23°11′33.61″N 113°14′27.71″E
途经线路	广州地铁12号线 广州地铁22号线 广州地铁24号线
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
换乘方式	见#站台及换乘
建筑设计	广州地铁设计研究院
站台	12号线、24号线：共用3个岛式月台 其余线路各设1个岛式月台
历史
预计启用时间	12号线：2025年
站线配置图 █12号线、█24号线  黄石 南航新村   聚龙  棠景 █22号线  夏茅  广州火车站
位置

白云站是广州地铁的在建换乘站，位于中国广东省广州市白云区，是广州白云站的配套接驳车站，预计2025年启用。

地铁白云站以“广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程”的地铁预留工程名义先行建设，包含12号线、22号线北延段（芳白城际）、24号线、佛山6号线和预留新线等5条线路的车站，以及连接8号线石潭站的换乘通道。

车站结构

地铁白云站大致呈“H”型布置，可分为三个部分：位于东广场下方的南北向12号线和24号线车站，位于西广场下方的南北向22号线北延段（芳白城际）车站，以及位于国铁站房下方的东西向佛山6号线和预留新线车站。

12、24号线

12、24号线部分共设有三层。

地面		广州白云站东广场
地下一层		广州白云站出站大厅
地下二层	站厅	售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施
地下三层	设备层	车站设备
夹层	换乘平台	连接 █佛山6号线 站台
地下四层		█24号线 纪念堂方向（下站：棠景）
	5 站台 4 站台	岛式站台
		█12号线 浔峰岗方向（下站：聚龙）
	2 站台 1 站台	岛式站台
		█12号线 大学城南方向（下站：南航新村）
	3 站台 6 站台	岛式站台
		█24号线 广州北站方向（下站：黄石）

22号线

22号线部分共设有三层。

地面		广州白云站西广场
地下一层	预留层	预留未来商业开发
	换乘通道	连接 █8号线 石潭站
地下二层	站厅	售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施
地下三层	设备层	车站设备
夹层	换乘平台	连接预留新线站台
地下四层	8 站台	█22号线 番禺广场方向（下站：广州火车站）
	岛式站台
	7 站台	█22号线 机场北方向（下站：夏茅）

佛山6号线、未来新线

佛山6号线和未来新线部分共设有两层。

地面		广州白云站站厅
地下一层		广州白云站出站大厅
地下二层	站厅	售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施
地下三层		预留未来新线
	预留岛式站台结构
		预留未来新线
		预留 █佛山6号线
	预留岛式站台结构
		预留 █佛山6号线
夹层	换乘平台 未来新线	连接 █22号线 站台
	换乘平台 佛山6号线	连接 █12号线 █24号线 站台

站厅

地铁白云站各线共用一个站厅，位于地下二层。

站台及换乘

12号线和24号线部分设有三个并排的岛式站台，为24号线外包12号线。其余三线则各设有一个岛式站台。值得一提的是，佛山6号线和预留新线原设计在东侧，为并排的双岛四线布局，但为减少站厅东侧付费区拥堵，同时改善22号线的换乘服务水平，新线站台被调整至西侧，使得该两线的岛式站台为错开式布置。

12号线和24号线车站采用顺向跨月台转车站设计，因此部分方向的乘客可直接前往对面站台换乘。12/24号线车站与佛山6号线车站为“L”型节点换乘，22号线车站与预留新线车站为“T”型节点换乘，上述线路间可直接通过夹层的换乘平台来往站台实现换乘。其他换乘情况则需绕经站厅。

历史

途径本站的各线中，最早规划的12号线起初并未途径本站。随着棠溪站改造为广州白云站的规划落实，8号线石潭站由于距离车站过远，加上线路已开工无法更改规划，故安排12号线更改走线增设本站，以满足接驳铁路车站的需求；22号线北延段及由8号线北延段拆解形成的24号线亦获设置白云站。与此同时，服务佛山南海北部的佛山8号线规划明朗，获安排延长至广州并设有本站，不过广州段线路在佛山更新线网规划后划归佛山6号线。当局此外还规划了一条东西向线路，定位为连接花都与白云、填补八号线西侧的轨道交通空白，该线虽未被纳入广州地铁线网规划中，但当局规划白云站交通配套时，亦决定为该线作出预留。

本站于2018年12月28日随广州白云站及其综合交通枢纽一体化工程正式开工建设。佛山6号线、预留新线部分率先于2021年6月19日封顶，整座车站于2022年11月17日全面封顶。

连接石潭站的换乘通道的则于2020年8月开始建设，2023年12月初完成“三权”移交，同月26日随广州白云站开通而启用。