日喀则和平机场（藏语：གཞིས་ཀ་རྩེ་ཞི་བདེ་གནམ་གྲུ་ཐང།，威利转写：gzhis ka rtse zhi bde gnam gru thang，IATA代码：RKZ；ICAO代码：ZURK）是中国西藏日喀则市的一座军民合用机场，位于桑珠孜区江当乡境内，[2]海拔3782公尺，距离日喀则市区43公里，是一座4C级机场。是继拉萨、昌都、林芝、阿里之后，西藏第五座民航机场。机场机坪按停放3架C类飞机设计，可供空中巴士A319和波音737等客机升降。
2011年，日喀则机场年旅客吞吐量11463人，货邮3.7吨，起降148架次。设计目标是，至2020年旅客吞吐量23万人次、货物吞吐量1150吨、飞机起降2580架次。
候机厅
停在日喀则机场的西藏航空飞机
1967年初西藏军区党委成立日喀则机场修建委员会，郭瑞乐任主任，强鸿基、王德全任副主任。1967年12月，由贡嘎机场工程指挥部孟永福副指挥长率机关及工程兵建筑工程第某团转移到日喀则县和平村准备施工。1968年初，西藏军区抽调步兵某团第三营、日喀则地区组织的3000民工进入机场工地，于3月初破土动工。1969年3月21日撤销西藏军区工程指挥部，由建筑工程第某团统一负责修建指挥。与此同时，由军区司令部、政治部、后勤部和空军拉萨指挥所的领导人，组成和平机场修建委员会，负责机场的组织领导和保障工作。
至1970年底完成了机场跑道、营房、公路等主体工程，后又用两年时间，结束扫尾工程。总计投入军工65.78万工日；民工197.45万工日；挖填土方98.12万立方米；打筑混凝土8.59万立方米；填筑砂石料966万立方米；采运砂石料94.64万立方米；修筑公路18公里；修建营房6686平方米。1972年10月，机场完成了机场跑道和营建等主体工程。1972年11月初，经中央军委、空军、成都军区、西藏军区联合验收，认为工程质量良好，符合国家标准。由于革新了工艺技术，仅跑道工程就为国家节约开支611万余元。1973年5月，完成所有配套工程，试飞投入使用。
日喀则和平机场建成后，由于种种原因，实行长期关闭，未投入使用。
1990年7月，江泽民总书记到西藏视察工作，乘坐专机由日喀则和平机场返回北京。
2009年4月29日，日喀则机场军民合用改扩建工程举行了开工仪式。日喀则机场改扩建工程是“十一五规划”期间国家在西藏投资700多亿元建设的188个重点项目之一。工程总投资为5.32亿元。[3]2010年10月30日落成。2011年7月8日第一班来自成都的A319客机抵达。[4]
2010年10月19日，日喀则和平机场改造工程试飞成功。2010年10月30日上午9时50分，中国国际航空公司一架空客A319首航飞机平稳降落在海拔3782米的西藏日喀则和平机场，西藏第五个民用机场正式通航。
|
|---|
| 已投用 | |  西藏自治区 |
|---|
| 在建和拟建 | |
|---|
|
|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
说明 |
|---|
1. 同一组机场（以“、”隔开）表示位于同一地级行政区。 2. 中华人民共和国主管民用航空事业的国家机构为 交通运输部下属的 中国民用航空局，香港、澳门机场不属于中国民用航空局管理系统。 3. 机场名称加粗者为 国务院批准设立的航空口岸，但航空口岸并不代表其为国际机场，参见： 机场分类。 4. 中华人民共和国宣称拥有 台湾地区主权，并设 台湾省，但从未实际统治。台澎金马地区目前仍于中华民国统治下，有关于中华民国实际管理的机场，参见： 台湾问题、 台湾机场。 5. 中华人民共和国宣称拥有位于 西藏自治区境内的 藏南地区主权，但未实际统治。藏南地区目前仍于印度统治下，印度实际管理藏南地区中的3座民用机场，参见： 藏南地区。 |
|
|
|
西藏航空（TV）
