宇品四丁目停留场
外观
宇品四丁目 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
宇品四丁目 – うじなよんちょうめ – Ujina 4-chome | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本广岛县广岛市南区宇品神田四丁目·五丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 34°21′36.2″N 132°27′50.2″E / 34.360056°N 132.463944°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1935年(昭和10年)12月27日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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宇品四丁目停留场(日语:宇品四丁目停留場/うじなよんちょうめていりゅうじょう Ujina 4-chome teiryūjō */?),又称宇品四丁目电车站(日语:宇品四丁目電停),是位于广岛县广岛市南区宇品神田四丁目和五丁目,广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U14。
历史
[编辑]此电车站是在1935年(昭和10年)宇品线御幸桥东诘至宇品[注 1]之间路段迁移至新线时启用。当时的电车站名为七丁目停留场(日语:七丁目停留場/ななちょうめていりゅうじょう)[1]。在1945年(昭和20年)8月6日,广岛市被投下原子弹,使宇品线不线不能通行。随后包含此电车站之内,宇品线电铁前至向宇品之间于同月中重开[2]。
在战后的1960年(昭和35年),电车站改名为宇品七丁目停留场(日语:宇品七丁目停留場/うじなななちょうめていりゅうじょう)[1]。在1968年(昭和43年)8月,随著宇品町的町名变更[3]。电车站于同年9月改名为宇品四丁目停留场[1],同时原本邻站的名称由宇品四丁目改为宇品五丁目[1]。
- 1935年(昭和10年)12月27日 - 宇品线御幸桥东诘至宇品之间的新线开通,此站启用。当时电车站名为七丁目停留场[2]。
- 1945年(昭和20年)
- 1960年(昭和35年)3月30日 - 电车站改名为宇品七丁目停留场[2]。
- 1968年(昭和43年)9月1日 - 电车站改名为宇品四丁目停留场[2]。
电车站构造
[编辑]电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台(千鸟式月台),路线向南北两边延伸,月台之间间隔两座路口[4][5]。路口北边是广岛港方向的下行月台,南边是广岛站和纸屋町方向的上行月台[4][5]。
各月台均可容纳3卡和5卡挂接电车。月台靠近单卡的乘车口处设有上盖。位于路轨上的宇品通比较狭窄,曾经在此电车站中没有安全岛,当时没有月台,只在道路上划分了乘车处。在宇品三丁目停留场曾经因此月台结构发生交通事故,因此此电车站在1994年(平成6年)8月尾设置了安全岛[3]。
运行系统
[编辑]此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、5系统会驶入此站。
下行月台 | 前往广岛港 | |
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上行月台 | 前往广电本社前 | |
经纸屋町前往广岛站 | ||
前往广电西广岛 | ||
经比治山下前往广岛站 |
电车站周边
[编辑]电车站周边为古老住宅区。附近正在兴建小规模的公寓。
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 当时的终点站,但是该电车站不是现时广岛港(宇品)停留场,而是位于广岛市营栈桥附近。参见海岸通停留场。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 《広电が走る街 今昔》150-157页
- ^ 3.0 3.1 《広电が走る街 今昔》91-92页
- ^ 4.0 4.1 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 15・81页. ISBN 978-4-06-295157-9 (日语).
- ^ 5.0 5.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103・109页. ISBN 978-4-7942-1711-0.
参考文献
[编辑]- 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日语).
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 宇品四丁目 | 电车情报:电停指南 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 广岛电铁