中福良站

中福良站
月台（2003年8月7日）
日语名称
中福良 – なかふくら – Nakafukura
车站概览
位置	日本鹿儿岛县雾岛市隼人町嘉例川3881番地
地理坐标	31°48′49.84″N 131°43′58.42″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■肥萨线
距离	114.4公里（起点站：八代）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	ナフ
历史
启用日期	1958年2月1日
上车人次 统计年度	平均每日3人次（不含下车乘客） 2016
服务
■肥萨线 ◄嘉例川 （2.1公里） 表木山► （2.4公里）
位置
备注
无人车站

中福良站（日语：中福良駅／なかふくらえき ^{Nakafukura eki */?}）是位于鹿儿岛县雾岛市隼人町嘉例川，九州旅客铁道（JR九州）的肥萨线车站。车站位处雾岛市山区，与鹿儿岛县道477号并排。

车站构造

本站自开站起便采用简易车站模式，并未有设置站房，入口亦不明显，需通过引水道旁的小桥后才可到达细小的车站入口，站牌亦只是悬挂在入口旁的标志竿上。

月台

只设有侧式月台1座，长度只有80米，有效长度为4辆。列车不能在此交换。月台宽度相对狭窄，亦只有在月台中央建有一个木制的有盖候车亭，及旁边另有一座细小水泥建的储物室。

候车亭内左侧设了一块告示板，是位于车站附近的特认校雾岛市立中福良小学常设的展览板，会定时更换校内学生的作品，中央部份除了有一张4座位的候车座椅、车站打扫用的物品及小学生布置车站用的装饰外，亦少有地挂有2块由来而久、由国分隼人狮子会所设立的宣传板，提示使用者“这是大家的街道，一起保持整洁吧！”（みんなのまちです　きれいにしましょう）。

列车进站时，往吉松方向为左侧上落；往隼人方向为右侧上落。

路线	方向	目的地
■肥萨线	上行	吉松、经■吉都线及■日丰本线往都城、南宫崎方向
	下行	隼人方向

历史

• 1958年2月1日：车站启用。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）承继

月台

路线	上下行	方向
■肥萨线	下行	隼人方向
	上行	吉松、经■吉都线及■日丰本线往都城、南宫崎方向

过往JR九州有曾在时间表上称呼本月台为1号月台，但现时的版本已经将车站编号取去。

使用状况

• 在2016年度，1日平均乘车人次为3人，自2016年起，由于JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站因未达至首300位而未有公布实质使用人数，又因一直未能达到每日乘车人数超过100人，因此亦未有上名。

年度	1日平均 乘车人次	1日平均 上下车人次
2000	13
2001	19
2002	17
2003	17
2005	17
2006	13
2007	14	27
2008	13	25
2009	7	13
2010	7	13
2011	8	18
2012	2	5
2013	2	4
2014	3	5
2015	2	4
2016	3	5
2017以后	未有提供

相邻车站

九州旅客铁道（JR九州）

■肥萨线

嘉例川－中福良－表木山

其他

地理上和直线距离上，本站是距离鹿儿岛机场最近的铁路车站，而车站对出的县道十字路口（日枝神社）亦的确有能让私家车通行的单程支路，经中福良小学校的左侧小路上山（与“往机场”的路牌相反）后，再经过跑道下的隧道、再经过一段农田路后便可到达机场大楼入口。驾驶时间约为15分钟，步行则需要50分钟。亦可以按回正常路段，由县道477号北上至接近嘉例川站时接续县道56号及国道504到达，车程相约，亦相对较安全。加例川站外每天亦有三至四班公共巴士可以直达机场。但不少铁路迷或行山人士都爱将前者路段拍成影片，再放上社交平台上分享。

相关条目

• 福良站：在本站开业前，在兵库县淡路岛上也曾经存在“福良站”的私铁车站，但两者完全毫不关系，有关车站后来亦在1966年随废线而废站。现时道之驿“福良”则位处原铁路车站附近。
• 日本铁路车站列表 Ki

参考文献

• 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 肥薩線・吉都線・三角線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-19, (2) （日语）. 

外部链接

• 中福良站（车站资讯） - 九州旅客铁道