鲁札 (独木舟)

鲁札（邵语：Ruza），是台湾邵族对独木舟的称呼，也是邵族传统上最重要的交通工具之一。

简述

日月潭邵族独木舟

由于邵族主要居住在日月潭周边一带，鲁札成为族人最重要的交通与渔猎工具，主要以樟树或sarimaw为材料，将其剖半、挖空制成，大致上的形状为长方形的船身、船头尖、船尾较方，两端凿洞来系缆绳，其大小也会根据用途而有差别，交通用偏大、渔猎用偏小，过去邵族人每家都有自己的鲁札，大约可以乘坐2~4个人。当族人要出远门的时候，经常会请别人用鲁札把自己载到Fihaw（今日月潭孔雀园附近）再走陆路、回来时也会在那里烧起狼烟通知别人来载自己。

除了家用的鲁札外，过去邵族也有公用的鲁札，大小比家用的大很多，过去有一艘被取名为“马鲁姆（Malumu）”的公用鲁札，不仅可以乘坐十几个人，还放得下收成作物候用的桶子。

另外，过去邵族载举办年祭时，也会为了避免他族趁机来攻击，而将日月潭的出水孔堵住、使湖面升高，男性也会睡在鲁札中守夜保持警戒，称作“马鲁札（Maruza）”，后来随着邵族跟外族和统治者的往来，马鲁札也失去了其意义，逐渐演变为在山里的猎寮过夜、甚至在自家牛棚之类的地方睡觉也可以称为马鲁札。

传说

根据邵族人的传说，鲁札是当初追逐白鹿的五位猎人追到日月潭边后，因为白鹿跳进水里游到拉鲁岛追不过去、正发愁时，看到一只猴子坐在粗树枝上用尾巴和其他树枝划水前进而被启发（一说是老鼠），制作了鲁札并成功猎到白鹿，并且在回程的路上把那艘鲁札拿去跟其他人换了肉，后来随着他们把遭遇告知族人、族人迁来日月潭住后，鲁札也逐渐成为邵族最主要的交通工具。

另外，过去邵族跟他族争夺日月潭时，由于人数不多，因此头目帕达木想出了一个计策：他派人假装向异族示好求和，并且邀约他们的男性来日月潭作客，异族以为邵族打算投降，都兴高采烈地参加、搭乘鲁札前往拉鲁岛，而邵族人早已事先在鲁札船底挖了孔并用塞子堵住，等到鲁札行驶到潭中时再趁机潜入水中、拔掉塞子，不懂水性的异族就这样全淹死了。

制作

制作鲁札（Kamalawa ruza）对邵族而言是一件相当重要的事情，必须郑重地对待，先生妈在其中的角色更是重要。制作的主要程序有：

1. 男性族人上山选择鲁札的材料。
2. 起造仪式：请先生妈到召集者的家中，将祖灵篮拿到庭院里通知家族祖灵要打造独木舟，祈求造船顺利。洒完祭酒后，负责造船的族人一起剥光树皮，象征造船正式开始。
3. 制作鲁札，方法主要为用斧头和类似刀的铁器挖凿，有时也会用火烧木心将其变成炭再敲掉。工作天视其大小完成，8~10人坐的船只需要将近一个月。
4. 鲁札完成之后进行命名仪式。
5. 下水仪式：鲁札主人准备猪头、猪肝、猪蹄、猪尾为供品，请先生妈告祭祖灵，其他族人则围着鲁札唱歌，当祈求保佑地仪式结束后，合力推鲁札下水，并且把供品分享给先生妈和参加仪式的人。

现况

由于文化势微、新型船只的引进以及政府禁止砍伐树木后，鲁札的数量大量减少、技艺也面临失传，虽然族人试着引进国外的南非红木制作，但因为其本身质地关系吃水较深，不利浅滩航行，最终被弃置，九二一地震后，邵族为了延续传统文化而在原委会的支持下向林务局要求制作鲁札，但受到拒绝，只被允许在原住民保留地砍树建造鲁札，但原保地仅限于家户的边缘，根本不可能有树可供建造，因此邵族也长期向政府抗议争取砍树制造鲁札以及原住民传统领域的权利。

参见

• 邵族
• 拉鲁岛
• 日月潭
• 拼板舟