京都电灯
| 京都电灯株式会社 京都電灯株式会社 | |
|---|---|
| Kyoto Electric Light Co., Ltd. | |
 京都电灯的商标，京福电气铁道沿用该商标至今 | |
 原京都电灯的总部大楼，现在是关西电力京都支社大楼。 | |
| 公司类型 | 株式会社 |
| 公司结局 | 政策性收购 |
| 后继机构 | 日本发送电、关西配电、北陆配电 京福电气铁道 |
| 成立 | 1887年（明治20年）11月1日 |
| 结束 | 1942年（昭和17年）4月1日 |
| 代表人物 | 社长 田边隆二 |
| 总部 |  日本京都府京都市下京区盐小路通乌丸西入（京都站前） |
| 产业 | 电力业、运输业 |
| 服务 | 电力供应、铁路运输 |
| 实收资本额 | 8000万日圆 |
| 主要股东 | 北陆合同电气、第百银行、 第一生命保险、日本生命保险、 明治安田生命保险 |
| 备注 | [1] |
京都电灯株式会社（日语：京都電灯株式会社）是日本战前一家曾经存在的电力公司，也是曾经存在于关西电力管辖地区内的电力公司之一。京都电灯于1887年（明治20年）11月成立，[2]以京都市为基地，逐步扩大供电范围，发展成为在关西地区具有领先地位的电力公司，并跨足铁路等陆上运输业务。但太平洋战争爆发后，京都电灯于1942年被日本政府强迫解散由日本发送电等半公营公司。[3][4]
概要
[编辑]京都电灯于1887年成立，成立之后京都电灯利用日本首个商用水力发电站——琵琶湖疏水的蹴上发电站（由京都市运营）所产生的大量电力，大大降低了购电成本，并带动了电灯费用的下调，从而促进了电灯的广泛普及。此外，京都电灯供应的充足电力对京都市的产业振兴做出了巨大贡献，也促成了1895年日本首条电气化有轨电车——京都电气铁道（后被京都市电收购）的运行。这一电力供应对京都城市基础设施的发展起到了重要作用。[5][6]
历史
[编辑]京都电灯于1887年（明治20年）11月成立，1889年开始营业，是日本第四家开始营业的电力公司。[2]起初，公司在自有土地上使用煤炭进行火力发电，采用直流电进行近距离低压输配电。在琵琶湖疏水的京都市营蹴上发电站开始运营后，京都电灯于1892年申请停止火力发电，改为从蹴上发电站获得电力供应，并最终获得许可。[7]以此为契机，公司输配电方式从低压直流电转向高压交流电。
虽然京都电灯废除煤炭火力发电，但随着需求的增加，火力发电又被恢复。1900年，公司开始动工建设新的火力发电站——东九条发电站。1914年（大正3年），京都电灯以开通越前线 (现·越前铁道胜山永平寺线)为契机，开始在京都府和福井县经营铁路业务。这一举措的目的是确保稳定的电力需求，这在战前的许多电力公司中是常见做法，比如东京电灯经营曾后来的江之岛电铁线和伊香保轨道线等。
1918年，京都电灯合并了岚山电车轨道 (现·京福电气铁道岚山本线)。[8]1925年又开通了叡山线 (现·叡山电铁叡山本线)和北野线 (现·京福电气铁道北野线)。1927年（昭和2年），京都电灯设立子公司鞍马电气铁道，并在与沿线巴士公司的激烈竞争后，收购了这些巴士公司，从而实质上垄断了洛北和岚山地区的交通。
太平洋战争爆发后，日本颁布配电统制令，根据该法令京都电灯在1941年被命令将其发电和配电部门转让给半公营公司。[9]1942年3月2日京都电灯将陆上运输业务移交给京福电气铁道。同年4月1日，京都电灯在将发电部门转让给日本发送电、配电部门移交给关西配电和北陆配电之后宣布解散，[3][4]并于1944年完成清算工作。
年表
[编辑]- 1887年（明治20年）京都电灯设立。从京都府获得会社建设用地。[2]
- 1889年（明治22年）向东京电灯借入移动式发电机设置于公司用地，点亮京都第一盏白炽灯，开始营业。
- 1892年（明治25年）决定利用设置于琵琶湖疏水，由京都市水利事务所运营的蹴上发电站的电力。同时，蹴上发电站的输电线架设工事完成。京都电灯的电力来源渐次変换为水力发电。[7]
- 1901年（明治34年）东九条发电站落成。
- 1905年（明治38年）伏见町的电灯营业开始。
- 1912年（明治45年・大正元年）由于与京都市电气局的激烈竞争，停止接受京都市供电。[10]
- 1914年（大正3年）
- 1918年（大正7年）合并岚山电车轨道。[8]
- 1919年（大正8年）
- 1920年（大正9年）与京都市缔结电力供给契约。
- 1923年（大正12年）伏见第3发电站落成。与宇治川电气的电力供给契约满了，并进行契约更新。
- 1925年（大正14年）
- 1926年（大正15年・昭和元年）从京阪电铁收购京津线沿线的电力供应和水力发电站。[16]
- 1927年（昭和2年）合并若狭电气与敦贺电灯。将洛西电气铁道的铺设权让予新京阪铁道 (松尾村 - 东长冈 - 海印寺村，包括现·阪急电铁岚山线、京都本线部分区间，东长冈 - 海印寺村为未成线)。[17]
- 1928年（昭和3年）
- 1930年（昭和5年）接收京都府加佐郡高野村村营电气事业。
- 1937年（昭和12年）将京都府北桑田郡大野村、宫岛村、鹤冈村编入供电区域。新总部竣工（现·关西电力京都支社大楼）。
- 1938年（昭和13年）举行创立50周年纪念仪式。
- 1939年（昭和14年）接收京都府与谢郡石川村村营电气事业。
- 1940年（昭和15年）收购福井电力、南越电气和大正电气。同年，京都市将京都市北部区域电气事业，包括4座发电站让渡给京都电灯。
- 1941年（昭和16年）根据递信省命令投资日本发送电半公营电力公司。[20]
- 1942年（昭和17年）
- 1944年（昭和19年）清算完了。
其他
[编辑]- 现在京都站乌丸口（北口）一侧8层钢筋混凝土建筑的关西电力京都支社大楼建于1937年，最初作为京都电灯的总部大楼，是京都重要的近代建筑之一。[21]战后，该建筑还曾被用于美军第八军团休闲中心和贸易厅。
- 继承京都电灯铁路运输业务的京福电气铁道也继承了京都电灯的商标，且目前仍在使用。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ ‘株式年鉴 昭和17年度’（国立国会図书馆デジタルコレクション）（日语）
- ^ 2.0 2.1 2.2 関西電力(株)『関西地方電気事業百年史』(1987.10) ~2. shashi.shibusawa.or.jp. 渋沢社史データベース. [2024-10-25]. （原始内容存档于2024-11-06） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 関西電力(株)『関西地方電気事業百年史』(1987.10) ~30. shashi.shibusawa.or.jp. 渋沢社史データベース. [2024-10-25]. （原始内容存档于2024-11-08） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 『福井県史』通史編6 近現代二 戦争の進行と電力の国家管理. www.library-archives.pref.fukui.lg.jp. [2024-10-25]. （原始内容存档于2024-06-28） （日语）.
- ^ 社団法人 工学会、财団法人 启明会‘明治工业史 电気篇’1928年，329-333、364页。（日语）
- ^ 蹴上発電所. biwakososui.city.kyoto.lg.jp. 日本遗产 琵琶湖疏水（びわこそすい）. [2024-10-25]. （原始内容存档于2024-07-18） （日语）.
- ^ 7.0 7.1 関西電力(株)『関西地方電気事業百年史』(1987.10) ~5. shashi.shibusawa.or.jp. 渋沢社史データベース. [2024-10-25]. （原始内容存档于2024-11-06） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 関西電力(株)『関西地方電気事業百年史』(1987.10) ~14. shashi.shibusawa.or.jp. 渋沢社史データベース. [2024-10-25]. （原始内容存档于2024-11-06） （日语）.
- ^ 関西電力(株)『関西地方電気事業百年史』(1987.10)~29. shashi.shibusawa.or.jp. 渋沢社史データベース. [2024-10-25]. （原始内容存档于2024-11-08） （日语）.
- ^ 関西電力(株)『関西地方電気事業百年史』(1987.10)~12. shashi.shibusawa.or.jp. 渋沢社史データベース. [2024-10-25]. （原始内容存档于2024-11-06） （日语）.
- ^ 11.0 11.1 関西電力(株)『関西地方電気事業百年史』(1987.10)~13. shashi.shibusawa.or.jp. 渋沢社史データベース. [2024-10-25]. （原始内容存档于2024-11-06） （日语）.
- ^ 京都电灯 (编). 京都電灯株式会社五十年史. 京都电灯. 1939: 172–173页 （日语）.
- ^ 水力発電所一覧. 関西电力. [2024-10-26]. （原始内容存档于2024-05-24） （日语）.
- ^ “地方铁道运输开始”‘官报’1925年10月7日（国立国会図书馆デジタルコレクション）（日语）
- ^ “地方铁道运输开始”‘官报’1925年12月26日（国立国会図书馆デジタルコレクション）（日语）
- ^ 関西電力(株)『関西地方電気事業百年史』(1987.10)~20. shashi.shibusawa.or.jp. 渋沢社史データベース. [2024-10-28]. （原始内容存档于2024-11-06） （日语）.
- ^ 若林正博“京阪六地蔵线と新京阪洛西线－昭和初期の京都近郊の铁道计画－”‘资料馆纪要’（京都府立総合资料馆）第45号、2016年、2-74页。（日语）
- ^ 関西電力(株)『関西地方電気事業百年史』(1987.10) ~21. shashi.shibusawa.or.jp. 渋沢社史データベース. [2024-10-28]. （原始内容存档于2024-11-06） （日语）.
- ^ 京福電気鉄道 会社概況2021年度版 (PDF). 京福电気铁道. 2021-10 [2022-03-08]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-26） （日语）.
- ^ 関西電力(株)『関西地方電気事業百年史』(1987.10)~28. shashi.shibusawa.or.jp. 渋沢社史データベース. [2024-11-01]. （原始内容存档于2024-11-06） （日语）.
- ^ 京都関電ビルディング 旧京都電燈会社(京都市下京区). kyotofukoh.jp. [2024-11-01] （日语）.
