T2客運廊
 | 此條目過於依赖第一手来源。 (2019年12月4日) |
 | 此条目讲述香港處於施工或详细规划阶段的工程。 |  |
T2客運廊（英語：T2 Concourse）為香港國際機場興建中的客運大樓，預計於2025年落成。大樓建於三跑填海土地上，連接重建的二號客運大樓[1]。新跑道客運廊在三跑道系統運作時將提供63個停機位，包括34個廊前泊位及29個停機坪泊位，以應付每年3,000萬人次客運量的需求。客運廊將設有28個閘口，並首次有7個閘口能同時停泊兩架Code C客機（B737，A320等小型客機）。另外，有8個閘口能停泊Code F客機（A380），令A380泊位增加一倍。[2]
歷史
[编辑]T2 客運廊主要工程合約於2020年11月批出，合約編號為3408 (三跑道客運大樓及停機坪工程)，中標承建商為BUCG-CCCL Joint Venture(北京城建-其士聯營)，合約總值超過港幣156.1億元。其相關的地基及底部結構工程合約於於2020年2月批出，合約編號為3405 (三跑道客運大樓地基及底部構造工程)，中標承建商為中國路橋工程有限責任公司，合約總值超過港幣46.39億元，鑽孔樁柱工程已於2021年展開。[3]
設施
[编辑]佔地約28萬3千平方米的T2客運廊採用中央廣場式設計，設有戶外庭院及兩個低層花園。[2]
- 禁區：
- 1/F - 旅客捷運系統車站月台
- 2/F - 行李處理系統處理室
- 4/F - 離港層：登機閘口（皆為遙距停機位閘口）、遙距停機位登車處、政府部門及航空公司辦公室、電力變壓房
- 5/F - 抵港層：政府部門及航空公司辦公室、轉機區、轉機櫃檯（R1）
- 6/F - 離港層：登機閘口（皆為登機橋泊位）、綠色庭院、候機廳及商店
- 7/F - 離港層：機場管理局貴賓室、餐廳
交通
[编辑]新跑道客運廊透過旅客捷運系統與二號客運大樓連接，列車約每2.5分鐘一班，每小時可接載最多10,800名乘客。[4]
未來發展
[编辑]香港機管局將就機場未來客運需求，對三跑填海區其餘未發展區域作規劃（如將現有單Y設計擴建為雙Y設計）。[5]
相關參見
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 新跑道客運廊概覽 (PDF). [2018-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2018-08-29）.
- ^ 2.0 2.1 三跑道系統發展:概覽、工程範圍及最新進展 (PDF). [2018-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2018-08-28）.
- ^ 香港國際機場三跑道系統的最新發展 (PDF). [2021-05-15]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-15）.
- ^ 擴建香港國際機場成為三跑道系統 (PDF). [2021-05-15]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-15）.
- ^ 「雙Y」變「單Y」 三跑客運廊大縮水. 星島日報. 2015-03-19 [2023-07-26]. （原始内容存档于2023-07-26）.
| 歷史 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機構 |
| ||||||||||||||
| 客運大樓 |
| ||||||||||||||
| 客運廊 | |||||||||||||||
| 貨運站 | |||||||||||||||
| 機場地勤 |
| ||||||||||||||
| 主要航空公司 |
| ||||||||||||||
| 交通接駁 |
| ||||||||||||||
| 酒店 | |||||||||||||||
| 其他設施 |
| ||||||||||||||
| 護照及簽證政策 | |||||||||||||||
 | 这是一篇與香港建築相關的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 |