高知橋停留場
外观
高知橋 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
高知橋 – こうちばし – Kochibashi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 醫療法人野並會 高知醫院前 | ||||||||||
位置 | 日本高知縣高知市站前町 | ||||||||||
地理坐标 | 33°33′49.94″N 133°32′36.34″E / 33.5638722°N 133.5434278°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2001年(平成13年)3月27日* | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 再次啟用日 |
高知橋停留場(日语:高知橋停留場/こうちばしていりゅうじょう Kochibashi teiryūjō */?),是位於高知縣高知市站前町,土佐電交通棧橋線(站前線)的電車站。在2017年10月起加設「醫療法人野並會 高知醫院前(日语:医療法人野並会 高知病院前/いりょうほうじんのなみかい こうちびょういんまえ)」的副站名。
歷史
[编辑]高知橋停留場是於2001年(平成13年)新設的電車站[1]。曾經在1928年(昭和3年),於播磨屋橋至高知站前之間曾經也設有「高知橋停留場」,於1944年(昭和19年)改名為廿代町通停留場(日语:廿代町通停留場/にじゅうだいまちどおりていりゅうじょう)後,在1960年(昭和35年)廢止[1][2]。此電車站在約40年後再次啟用,並被視為廿代町通停留場重新復活[2]。
- 1928年(昭和3年)2月16日 - 土佐電氣(後來為土佐電氣鐵道)播磨屋橋至高知站前之間開通,高知橋停留場啟用[1]。
- 1944年(昭和19年)4月1日 - 電車站向南遷移,並改名為廿代町通停留場[1]。
- 1960年(昭和35年)4月18日 - 電車站廢止[1]。
- 1980年(昭和55年)11月29日 - 高知橋建設完成[1]。
- 2001年(平成13年)3月27日 - 高知橋停留場啟用[2]。
- 2014年(平成26年)10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併,土佐電交通成立[3]。成為土佐電交通的電車站。
- 2017年(平成29年)10月1日 - 高知縣內鐵路與電車首次設有冠名權契約,此電車站加設副站名「醫療法人野並會 高知醫院前」[4]。契約預定為3年[4]。
電車站構造
[编辑]電車站是建造在共用道路上,設有2面2線的相對式乘車處(千鳥式)[5]。北邊為高知站前方向月台,南邊為棧橋方向月台。當中,棧橋方向月台建設橋上[6],該橋的名稱正是「高知橋」[6][7]。
電車站周邊
[编辑]電車站鄰接高知橋,該橋越過江之口川。在電車線開通前,已經設有縣道橋越過該河流[7]。在1928年敷設電車路軌時,便於縣道上敷設路軌,成為道路與路軌共用橋[7]。現時的橋樑是在1980年(昭和55年)11月建成,為第2代[7]。
相鄰電車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 《土佐電鉄が走る街 今昔》101・156-158頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 61. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语).
- ^ 上野宏人. とさでん交通:「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 (日语).
- ^ 4.0 4.1 とさでん交通が電停の命名権販売 高知県内の鉄道で初. 高知新聞. 2017-09-30 [2017-10-01]. (原始内容存档于2017-10-01).
- ^ 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 38・95頁. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语).
- ^ 6.0 6.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究 四國篇. 草思社. 2007: 286. ISBN 978-4-7942-1615-1 (日语).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 《土佐電鉄が走る街 今昔》62-63頁
參考文獻
[编辑]- 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 (日语).