岡谷站
外观
岡谷站 | |||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||
岡谷 – おかや – Okaya | |||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||
位置 | 日本長野縣岡谷市本町一丁目1番1號 | ||||||||||||||
地理坐标 | 36°3′24.28″N 138°2′40.62″E / 36.0567444°N 138.0446167°E | ||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||||||
站台 | 2面4線 | ||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||
电报码 | カヤ | ||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||
启用日期 | 1905年(明治38年)11月25日 | ||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日3,167[1]人次 2015年 | ||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||
設有綠色窗口 標高:766.2m |
岡谷站(日语:岡谷駅/おかやえき Okaya eki */?)是位於日本長野縣岡谷市本町一丁目的東日本旅客鐵道(JR東日本)中央本線鐵路車站。
本稿包括南側日本貨物鐵道(JR貨物)的貨櫃集配基地岡谷線外貨運站的記述。
概要
[编辑]本站位於諏訪湖西部,古為製絲業的中心地,現在是精密機械工業繁盛的「東洋瑞士」岡谷市的中心站。標高766.2米。南東是諏訪湖唯一流出的河川、天龍川的起點釜口水門。
特急「梓(あずさ)」全列車停車、「超級梓(スーパーあずさ)」11號、14號、15號、19號通過。包括快速「MISUZU(みすず)」的飯田線差不多全列車於辰野站至本站乘入。飯田線和舊線區間的本站〜辰野間為一體化運行。
車站構造
[编辑]本站為地上車站。站房連接的月台為正面的1號線、鹽尻、辰野方的切欠月台是0號線。奥之島式月台1面2線為站舎側起2號線、3號線。有1條留置線。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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0 | 飯田線 | - | 川岸、辰野方向 | 包括經小野往中央本線鹽尻方向 |
1 | ■中央本線 | 上行 | 上諏訪、甲府、新宿方向 | |
2 | 飯田線 | - | 辰野、伊那市、飯田方向 | |
■中央本線 | 下行 | 鹽尻、松本、長野方向 | 途經綠湖,待避與飯田線開抵的直通列車 | |
上行 | 上諏訪、甲府、新宿方向 | 待避列車 | ||
3 | ■中央本線 | 下行 | 鹽尻、松本、長野方向 | 途經綠湖 |
飯田線 | - | 辰野、伊那市、飯田方向 |
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
快速「MISUZU」於本站2號線作方向轉換。
鹽嶺隧道開業時飯田線直通的急行列車(現在定期列車的急行列車廢止)經過本站、有分割併結設備。
岡谷線外貨運站
[编辑]岡谷線外貨運站(岡谷オフレールステーション)(略稱、岡谷ORS)為車站南側的JR貨物貨櫃集配基地(線外貨運站)。沒有敷設鐵路的貨物站、不設貨物列車發着。現在有作為列車代替品的貨櫃車1日3往復、往南松本站間運行。
處理貨物限12呎的貨櫃貨物。
1986年本站貨物處理廢止、作為代替而設置了岡谷線外貨運站。車站有貨物處理的當時、月台南側為2面2線的貨櫃月台、站舎東側有1面2線的有蓋車用貨物月台。
使用情況
[编辑]根據JR東日本,2019年度(令和元年度)1日平均上車人次為3,106人[利用客数 1]。
近年的推移如下表。
上車人次推移 | ||
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年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
2000年(平成12年) | 4,545 | [利用客数 2] |
2001年(平成13年) | 4,349 | [利用客数 3] |
2002年(平成14年) | 3,842 | [利用客数 4] |
2003年(平成15年) | 3,729 | [利用客数 5] |
2004年(平成16年) | 3,592 | [利用客数 6] |
2005年(平成17年) | 3,452 | [利用客数 7] |
2006年(平成18年) | 3,296 | [利用客数 8] |
2007年(平成19年) | 3,292 | [2][利用客数 9] |
2008年(平成20年) | 3,243 | [利用客数 10] |
2009年(平成21年) | 3,109 | [2][利用客数 11] |
2010年(平成22年) | 3,123 | [利用客数 12] |
2011年(平成23年) | 3,043 | [利用客数 13][利用客数 14] |
2012年(平成24年) | 3,146 | [利用客数 15] |
2013年(平成25年) | 3,182 | [利用客数 16] |
2014年(平成26年) | 3,109 | [利用客数 17] |
2015年(平成27年) | 3,167 | [利用客数 18] |
2016年(平成28年) | 3,270 | [利用客数 19] |
2017年(平成29年) | 3,227 | [利用客数 20] |
2018年(平成30年) | 3,252 | [利用客数 21] |
2019年(令和元年) | 3,106 | [利用客数 1] |
車站周邊
[编辑]- 車站名物:平和的Nicemidi像(裸婦銅像)
- 長野縣岡谷東高等學校
- 長野縣岡谷南高等學校
- 長野縣岡谷工業高等學校
- 照光寺
- 岡谷市役所
- 長野自動車道(岡谷高架橋、岡谷JCT)
- 國道20號
- 市立岡谷蠶絲博物館
- 舊林家住宅
- ILF童畫館
- 釜口水門
历史
[编辑]- 1905年(明治38年)11月25日-國有鐵道中央線富士見延伸時為終着站開業。一般站。
- 1906年(明治39年)6月11日-經辰野站向塩尻站中央線延伸。
- 1983年(昭和58年)7月5日-經綠湖站的新線至塩尻站開通。
- 1986年(昭和61年)11月1日-荷物、貨物取扱廢止。作為代替而設置岡谷線外貨運站。
- 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化、成為JR東日本車站。線外貨運站由JR貨物繼承。
- 2005年(平成17年)12月12日-自動改札機導入。
相鄰車站
[编辑]- 東日本旅客鐵道(JR東日本)
- ■中央本線
- ■中央本線(辰野支線)
- □快速「水篶」
- (綠湖)-岡谷-川岸
- ■普通
- (下諏訪)-岡谷-川岸
- □快速「水篶」
參考資料
[编辑]- ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06).
- ^ 2.0 2.1 引用错误:没有为名为
信毎61
的参考文献提供内容
告示
[编辑]使用情況
[编辑]- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 長野県統計書(平成23年) 互联网档案馆的存檔,存档日期2017年1月9日,.
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 車站資訊(岡谷站):東日本旅客鐵道