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U-53號潛艦 (1939年)

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歷史
納粹德國
船名 U-53號
下訂日 1936年11月21日
建造方 基爾日耳曼尼亞船廠
原始造價 4,439,000國家馬克
船廠編號 588
鋪設龍骨 1937年3月13日
下水日期 1939年5月6日
入役日期 1939年6月24日
結局 1940年2月24日在昔德蘭群島以西遭英國驅逐艦廓爾喀號（英語：HMS Gurkha (F20)）擊沉
技術數據
船級 VII級潛艦
船型 VII-B型
排水量
  • 水上：753噸
  • 水下：857噸
船長
型寬
  • 6.20公尺（全寬）
  • 4.70公尺（耐壓殼體）
高度 9.50公尺
吃水 4.74公尺
動力輸出
  • 2,100千瓦（柴油機）
  • 560千瓦（電動機）
動力來源
船速
  • 水面：17.9節
  • 水下：8節
續航力
  • 水面：8,700海里以12節
  • 水下：90海里以4節
潛航深度 230公尺；計算壓垮深度：250－295公尺
乘員 4名軍官、40－56名水兵
傳感與
處理系統		 群聽裝置（德語：Gruppenhorchgerät）
武器裝備
服役記錄
所屬
識別代碼 M 10 424
指揮官
  • 海軍中尉迪特里希·克諾爾
  • 1939年6月24日－8月
  • 海軍上尉恩斯特-京特·海尼克
  • 1939年8月－12月
  • 海軍中尉海因里希·順德爾
  • 1939年12月－1940年1月
  • 海軍少校哈拉爾德·格羅塞
  • 1940年1月15日－2月24日 †
參與行動 3次巡邏
戰績
  • 擊沉7艘商船（27,316總噸）
  • 擊傷1艘商船（8,022總噸）

U-53號（德語：U 53）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艦（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1939年5月6日下水，至同年6月24日交付使用（英語：Ship commissioning）。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過三次巡邏作戰，共擊沉7艘、擊傷1艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為35,338噸。1940年2月24日，U-53號在昔德蘭群島以西的北大西洋遭英國驅逐艦廓爾喀號（英語：HMS Gurkha (F20)）以深水炸彈擊沉，艇內42名官兵全數陣亡。

設計

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主條目：VII級潛艦

由於原有VII-A型潛艦的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艦作為改進版。[1]為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙（英語：Ballast tank）內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是「自動加注」的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艦在水下可能產生的縱傾和橫搖。[2]作為VII-B型艇，U-53號的全長增加了兩米，達到66.50公尺，舷寬6.20公尺、高9.5公尺，並有4.74公尺的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23公尺的三葉螺旋槳。動力由兩台曼恩生產的M6V 40/46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.9節（33.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行90海里（170公里）而無需充電。[3]

武器裝備方面，U-53號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體（英語：pressure hull）內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙（英語：Engine room）甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室（英語：Deckhouse）之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-53號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型（德語：G7 (Torpedo)）魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。[1]此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88公釐35式速射砲以及一門配備1,195發彈藥20公釐30式高射砲（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作為甲板砲（英語：Deck gun）。其標準船員編制（英語：Ship's company）為4名軍官及40－56名水兵。[3]

歷史

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1936年11月21日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將十一艘VII-B型潛艦（U-45至U-55號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-53號於1937年3月13日開始鋪設龍骨，建造序列（英語：Yard number）為588。經過兩年多的建造，它才於1939年5月6日下水，至同年6月24日在首度擔任艇長的海軍中尉迪特里希·克諾爾的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning）。完成海試後，該艇加入駐基爾的「韋格納」潛艦區艦隊（英語：7th U-boat Flotilla），先後擔任作戰艇和前線艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又繼續在駐基爾的第7潛艦區艦隊擔任前線艇，直至2月24日沉沒。[4][5]

第二次世界大戰期間，U-53號曾執行過三次巡邏作戰，共計擊沉7艘、擊傷1艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為35,338噸。[6]

第一及第二次巡邏

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U-53號的前兩次巡邏都是在海軍上尉恩斯特-京特·海尼克的指揮下完成。他於1939年8月29日12:00率艇從基爾出發執行首次巡邏。穿過威廉皇帝運河後，該艇在愛爾蘭島西南部的北大西洋游弋。[4]9月15日14:49，U-53號在法斯耐特岩西南偏西約150海里（280公里）處向無護航的英國油輪夏延號（Cheyenne）鳴砲示警，試圖將其截停。但油輪使用無線電求救，無視十分鐘後發出的第二次警告，因此海尼克用甲板砲開火，直到對方於15:20停船。在船長和36名船員分乘兩艘救生艇棄船後，一枚魚雷於15:44擊中了艦橋下部，但即便七分鐘後油輪在同一位置被第二枚魚雷擊中，導致後部斷裂，它依舊維持漂浮。潛艦駛近救生艇詢問倖存者，命令他們在殘骸附近待命，同時試圖攔截協助救援的英國商船羅斯西堡號（Rothesay Castle），先是發出艉部信號，然後鳴砲示警，但對方逃跑了。U-53號隨後返回倖存者身邊，告訴他們將被拖到愛爾蘭海岸附近。就在海尼克向油輪殘骸發射三枚砲彈將其擊沉時，英國驅逐艦麥凱號（英語：HMS Mackay (D70)）抵達現場，用砲火迫使潛艦緊急下潛，並用幾枚深水炸彈將其驅離。[7]9月17日15:55，另一艘無護航的英國貨輪卡菲里斯坦號（Kafiristan）又在克利爾角（英語：Cape Clear Island）以西約350海里（650公里）處被U-53號的魚雷擊中。該船先是在15:42小時被第一枚魚雷擊中，最終於16:14遭遇致命一擊而沉沒。[8]隨後，從英國航空母艦勇敢號（英語：HMS Courageous (50)）起飛的幾架劍魚式魚雷轟炸機向潛艦開火，迫使它緊急下潛，導致留在甲板上的幾名砲手喪生。勇敢號則於當天傍晚遭U-29號擊沉。經過為期三十三天的航行，U-53號於9月30日06:45返抵基爾。[9]

1939年10月21日19:30，U-53號離開基爾執行第二次巡邏。在穿過威廉皇帝運河並對照庫克斯港的水雷地圖航行後，該艇前往北大西洋和直布羅陀以西海域游弋，至11月30日19:55回到基爾。在這次為期四十一天的冒險後，海尼克未能擊沉或擊傷任何艦船。[4][10]

第三次巡邏及沉沒

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擁有豐富指揮經驗的海軍少校哈拉爾德·格羅塞於1940年1月15日就任U-53號艇長，他率艇執行了第三次巡邏，於2月2日離開威廉港。[11]兩天後在黑爾戈蘭島附近進行試航期間，因發現陀螺儀損壞，該艇便駛入黑爾戈蘭島進行維修，隨後於2月6日重新出發前往北大西洋游弋。2月11日11:00，獨行的挪威貨船斯內斯塔德號（Snestad）在赫布里底群島以西約100海里（190公里）處被格羅塞發射的一枚魚雷擊中。在船員們分乘三艘救生艇棄船後，該船再遭致命一擊，於三分鐘內沉沒。[12]完工於1931年9月。當晚22:30，無護航的英國油輪帝國運輸號（Imperial Transport）在從斯卡帕灣前往千里達的非規避航線上以12節（22公里每小時）的速度航行時，在路易士角（英語：Butt of Lewis）西北偏西約200海里（370公里）處被U-53號的一枚魚雷擊中。油輪立即開始斷成兩截，前部在被擊中後5分鐘內完全脫離。後部其後則由數艘拖船合力拖抵克萊德灣。[13]接下來幾天，格羅塞的攻勢繼續，先是12日09:35在蘇格蘭以西發射魚雷擊沉了無護航的瑞典貨船達拉勒號（Dalarö），一天後又在大致相同的位置擊沉另一艘瑞典貨船諾爾納號（Norna）；[14][15]獨行的挪威貨船馬丁·戈爾德施密特號（Martin Goldschmidt）則是2月14日05:00在愛爾蘭島西北部被擊沉。[16]

2月18日04:20，U-53號在菲尼斯特雷角（英語：Cape Finisterre）西南偏西約8海里（15公里）處發射魚雷擊沉了最後一個獵物——無護航的西班牙貨船班德拉斯號（Banderas）。德國人誤認為它是法國65-KS/10-RS號護航船隊的的掉隊者，但實際上它只是正好在船隊後方沿著同一方向前進。[17]六天後，即2月24日午夜過後不久，獨自巡邏的英國驅逐艦廓爾喀號（英語：HMS Gurkha (F20)）在昔德蘭群島以西的北大西洋（60°32′N 06°14′W / 60.533°N 6.233°W / 60.533; -6.233）藉助月光發現了U-53號。英國人立即進入衝撞航線，但後者在驅逐艦的轉向軌跡中處於相反的航線並緊急下潛。廓爾喀號繼而隨機投擲深水炸彈保持壓制。隨後，驅逐艦通過潛艦探索器（德語：Anti Submarine Detection Investigation Committee）鎖定U-53號，並發動了精心策劃的攻擊。它三次從潛艦上方越過，共投下十三枚深水炸彈，深度分別為45公尺和75公尺。當廓爾喀號重新裝填準備進行第四次攻擊時，潛艦探索器的回饋變得越來越弱，直到什麼都聽不到。U-53號已在550公尺深的水下消失無蹤，艇內42名官兵無一倖存。[5][18]

襲擊歷史摘要

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日期 船名 船籍 噸位 結局
[6]
1939年9月15日 夏延號（英語：List of shipwrecks in September 1939#15 September）  英國 8,825 擊沉
1939年9月17日 卡菲里斯坦號（英語：List of shipwrecks in September 1939#17 September）  英國 5,193 擊沉
1940年2月11日 斯內斯塔德號（英語：List of shipwrecks in February 1940#11 February）  挪威 4,114 擊沉
1940年2月11日 帝國運輸號（英語：List of shipwrecks in February 1940#11 February）  英國 8,022 擊傷
1940年2月12日 達拉勒號（英語：List of shipwrecks in February 1940#12 February）  瑞典 3,927 擊沉
1940年2月13日 諾爾納號（英語：List of shipwrecks in February 1940#13 February）  瑞典 1,022 擊沉
1940年2月14日 馬丁·戈爾德施密特號（英語：List of shipwrecks in February 1940#14 February）  丹麥 2,095 擊沉
1940年2月18日 班德拉斯號（英語：List of shipwrecks in February 1940#18 February）  西班牙 2,140 擊沉

腳註

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  1. ^ 1.0 1.1 加洛普，第72頁.
  2. ^ 威廉生，第10頁.
  3. ^ 3.0 3.1 Gröner 1991，第43–44頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 U 53. U-Boot-Archiv. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2024-06-06）. 
  5. ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. U-53. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. 
  6. ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-53. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2021-12-06）. 
  7. ^ Helgason, Guðmundur. Cheyenne. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2020-09-24）. 
  8. ^ Helgason, Guðmundur. Kafiristan. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2020-08-14）. 
  9. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-53 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2022-01-18）. 
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-53 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2022-01-21）. 
  11. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-53 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2022-01-21）. 
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Snestad. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2020-08-05）. 
  13. ^ Helgason, Guðmundur. Imperial Transport. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2020-09-25）. 
  14. ^ Helgason, Guðmundur. Dalarö. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2020-09-25）. 
  15. ^ Helgason, Guðmundur. Norna. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2020-09-28）. 
  16. ^ Helgason, Guðmundur. Martin Goldschmidt. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2020-08-08）. 
  17. ^ Helgason, Guðmundur. Banderas. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-06]. （原始內容存檔於2021-01-26）. 
  18. ^ Blair，第185頁.

參考資料

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  • 阿蘭·加洛普. 《狼群出击：二战德国海军U型潜艇》. 由姚軍翻譯. 北京: 人民郵電出版社. 2015. ISBN 978-7-115-38985-5. 
  • 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2. 
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • Blair, Clay. Der U-Boot-Krieg. Band 1: Die Jäger 1939-1942. München: Heyne. 1996. ISBN 3-453-12345-X. 

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