模板:Infobox locomotive
外觀
Infobox locomotive | |
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概覽 | |
技術數據({{{data}}}) |
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蒸汽機車
蒸汽機車示例: 聯合太平洋鐵路巨人號蒸汽機車 | |
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概覽 | |
類型 | 蒸汽機車 |
原產國 | 美國 |
設計 | 聯合太平洋鐵路公司設計組 奧托·亞博爾曼 |
生產商 | 美國機車公司 |
序列編號 | UP4000–4019(I型) UP4020–4024(II型) |
生產年份 | 1941年(20台) 1944年(5台) |
產量 | 25 |
主要用戶 | 聯合太平洋鐵路 |
最後運行 | 1959年7月21日 |
暱稱 | 「巨人號」、「大人物號」 |
技術數據 | |
UIC軸式 | (2′D)D2′ h4 |
軌距 | 4英尺8.5英吋(1,435毫米) |
輪徑 | 導輪:36英吋(914毫米) 動輪:68英吋(1,727毫米) 從輪:42英吋(1,067毫米) |
軸重 | 540,000磅(245噸) |
轉向架 | 關節型轉向架 |
軸距 | 72英尺5.5英吋(22.09米) |
機車長度 | 機車:85英尺3.4英吋(25.99米) 含煤水車:132英尺9.25英吋(40.47米) |
機車寬度 | 11英尺(3.4米) |
機車高度 | 16英尺2.5英吋(4.94米) |
整備重量 | 機車:762,000磅(345.64噸) 含煤水車:1,250,000磅(567噸) |
粘著因數 | 4.11 |
最高速度 | 80英里/小時(130公里/小時) |
牽引力 | 135,375 lbf(602.18千牛) |
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內燃機車
內燃機車示例: 東風4型 | |
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概覽 | |
類型 | 柴油機車 |
原產國 | 中華人民共和國 |
生產商 | 大連機車車輛廠 資陽內燃機車廠 |
生產型號 | DF4 |
序列編號 | 2001~2031(客運型) 0001~0770(貨運型) 3001~3042(貨運型) |
生產年份 | 1969年—1986年 |
產量 | 31台(客運型) 812台(貨運型) |
主要用戶 | 中國國家鐵路集團(原中國鐵路總公司,鐵道部) 朝鮮民主主義人民共和國鐵道省 |
技術數據 | |
華氏輪式 | 0-6-6-0 |
UIC軸式 | Co'Co' |
軌距 | 1,435毫米 |
輪徑 | 1,050毫米 |
軸重 | 23噸 |
軸距 | 2×1,800毫米 |
通過最小曲線半徑 | 145米 |
機車長度 | 21,100毫米(車鉤中心距) |
機車寬度 | 3,309毫米 |
機車高度 | 4,755毫米 |
整備重量 | 138噸 |
燃料 | 柴油 |
燃料儲備量 | 9,000升 |
機油儲備量 | 1,200公斤 |
水儲備量 | 1,200公斤 |
砂儲備量 | 800公斤 |
傳動方式 | 交—直流電 |
發動機 | 16V240ZJ 16V240ZJA |
發動機功率 | 3,300馬力(2,430千瓦) |
缸徑 × 行程 | 240 × 275 毫米 |
牽引發電機 | TQFR-3000 |
牽引電動機 | ZQDR-410 × 6 |
最高速度 | 120公里/小時(客運型) 100公里/小時(貨運型) |
持續速度 | 26.3公里/小時(客運型) 21.9公里/小時 (貨運型) |
牽引功率 | 2,580馬力(1,920千瓦) |
起動牽引力 | 327.5千牛(客運型) 413千牛(貨運型) |
持續牽引力 | 243千牛(客運型) 302千牛(貨運型) |
制動方式 | 電阻制動、踏面制動 |
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電力機車
電力機車示例: 和諧1型電力機車 | |
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概覽 | |
類型 | 電力機車 |
原產國 | 中國 |
生產商 | 西門子公司 南車株洲電力機車有限公司 南車資陽機車有限公司 |
序列編號 | 進口合資 0001~0300 國產化株洲廠造 1001~1440 國產化資陽廠造 6001~6080 神華八軸 7001~7200 神華十二及二十四軸 8001以上 |
生產年份 | 2006年— |
產量 | 701台以上 |
主要用戶 | 中國鐵路總公司 神華集團 陝煤集團 |
暱稱 | 藍精靈(深度國產化機車) 三/六節棍(神華十二/二十四軸機車) 黑旋風(陝煤集團機車) |
技術數據 | |
華氏輪式 | 0-4-4-0+0-4-4-0(國鐵及神華八軸) 0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0(神華十二軸) 0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0(神華二十四軸) |
UIC軸式 | Bo-Bo+Bo-Bo(國鐵及神華八軸) Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo(神華十二軸) Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo(神華二十四軸) |
軌距 | 1,435毫米 |
輪徑 | 1,250毫米(新輪) |
軸重 | 23(25)噸 |
軸距 | 2,800毫米(固定軸距) |
機車長度 | 35,222毫米(車鉤中心距) |
機車寬度 | 3,100毫米 |
整備重量 | 2 × 92(100)噸 |
受流電壓 | AC 25 kV 50 Hz |
傳動方式 | 交—直—交流電 |
牽引電動機 | 西門子製三相異步鼠籠式電動機1TB2624-0TD02型 (JD-160) × 8(國鐵) 中車株洲電機製三相異步鼠籠式電動機JD-160型× 8、12或24(神華集團) |
最高速度 | 120公里/小時 |
持續速度 | 70(65)公里/小時 |
牽引功率 | 9,600千瓦(國鐵及神華八軸持續) 10,000千瓦(國鐵及神華八軸最大) 14,400千瓦(神華十二軸) 28,800千瓦(神華二十四軸) |
牽引力 | 760千牛(國鐵及神華八軸機車起動) 494千牛(國鐵機車持續) 532千牛(神華八軸機車持續) 1140千牛(神華十二軸機車起動) 798千牛(神華十二軸機車持續) 2280千牛(神華二十四軸機車起動) |
設計加速度 | 0.699(0.649)km/h/s |
制動方式 | 輪盤制動、再生制動 |
制動功率 | 9,600千瓦(電制動) |
制動力 | 461千牛 |
列車制動 | 空氣制動 |
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