討論:滬寧城際鐵路
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滬寧鐵路短途列車沿革
[編輯]本人在此條目中新增「滬寧鐵路短途列車沿革」部分,以幫助各位了解鐵路的發展(這個是從日文Wikipedia學來的).希望各位不斷完善,謝謝! Raicho (留言) 2010年10月4日 (一) 04:14 (UTC)
是不是應改稱為「滬寧高速鐵路」？
[編輯]南京地區2010年6月25日的各大報紙上都寫的是「滬寧高鐵7月1日開通……」，而且車次全部以G開頭而不是C。這是不是說，鐵道部已經棄用「滬寧城際鐵路」，而改稱「滬寧高（速）鐵（路）」了？ 本人已經把「滬寧高鐵」、「滬寧高速鐵路」重定向於此
Raicho (留言) 2010年6月25日 (五) 12:15 (UTC)
頁面移動
[編輯]建議移到「滬寧城際鐵路」--Jack No1 (留言) 2012年4月9日 (一) 13:29 (UTC)
滬寧城際高速鐵路 → 滬寧城際鐵路：該鐵路通常被稱為「滬寧城際鐵路」且官方報道也多用詞名稱。--Jack No1 (留言) 2012年4月9日 (一) 13:30 (UTC)
- (＋)支持 Asiaworldcity（留言） 2012年4月12日 (四) 00:52 (UTC)
- 非常(＋)支持，我正好想提出移動，沒想到閣下已經提出了。這個名稱不倫不類，只是媒體叫法而已。——雲淡風輕（對話） 2012年4月13日 (五) 10:36 (UTC)
建議改名：「滬寧城際鐵路」→「滬寧城際高速鐵路」
[編輯]滬寧城際鐵路→滬寧城際高速鐵路：滬寧城際鐵路只是規劃、建設時期的名稱，線路通車後正式名稱已經改為「滬寧城際高速鐵路」，因為這條線路兼具城際和高速兩個特點。民間也常用「滬寧高鐵」、「滬寧高速鐵路」等名稱，但「滬寧城際」用的已經越來越少了。--Gilgalad 2013年9月6日 (五) 18:04 (UTC)
- (－)反對，這個名稱不倫不類，其他地方的城際鐵路都不叫「城際高速鐵路」，這裡為什麼要搞特殊？Hngt1996（留言） 2013年9月8日 (日) 02:32 (UTC)
- (－)反對，理由同上。——雲淡風輕（對話） 2013年9月9日 (一) 01:03 (UTC)
- (！)意見：「滬寧城際高速鐵路」是有可靠來源支持的正式名稱：[1]。「不倫不類」只是個別用戶的主觀意見，請用客觀標準——可靠來源說話。--Gilgalad 2013年9月9日 (一) 02:20 (UTC)
- 有的話可以考慮，我認為跟著鐵路局的使用名稱是最好的。--Qa003qa003（留言） 2013年9月11日 (三) 23:56 (UTC)
- 請注意標準叫法是 滬寧高速線--Qa003qa003（留言） 2013年10月16日 (三) 12:50 (UTC)
- (－)反對，這個名稱不倫不類，其他地方的城際鐵路都不叫「城際高速鐵路」，這裡為什麼要搞特殊？Hngt1996（留言） 2013年9月8日 (日) 02:32 (UTC)
- 未完成。--Jimmy Xu 查 · 論 · 編 2013年12月18日 (三) 08:38 (UTC)
2005年規劃的表述存疑
[編輯]2005年，長江三角洲地區城際軌道交通網規劃中，並沒有寧杭城際線路，只有滬寧、滬杭、杭甬、常蘇、蘇嘉五條線。 所以「按照規劃，滬寧高速鐵路將與滬杭客運專線、寧杭客運專線等形成滬寧杭快速交通圈」的表述不準確，或者說引用來源不適宜。劉振宇（留言） 2014年5月24日 (六) 17:34 (UTC)
外部連結已修改
[編輯]各位維基人：
我剛剛修改了滬寧城際鐵路中的2個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：
- 向 http://news.xinhuanet.com/newscenter/2005-05/13/content_2953599.htm 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20071203063634/http://news.xinhuanet.com/newscenter/2005-05/13/content_2953599.htm
- 向 http://news.21cn.com/today/pandian/2013/01/30/14562839.shtml 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20160304200218/http://news.21cn.com/today/pandian/2013/01/30/14562839.shtml
有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。
祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟體缺陷) 2018年6月7日 (四) 15:15 (UTC)
「批評與回應」章節
[編輯]由於此章節缺乏來源，先暫時放在這裡，等到有來源後再放入條目。
批評與回應
[編輯]- 在以前的宣傳中，經常稱本線路為「滬寧城際鐵路」，而2010年6月25日的報紙上卻全部改為滬寧高鐵。因此有人質疑本線是一「形象工程」。
- 時刻表安排混亂，小站車次很少，不同車次所停車站無規律，乘客無法記憶，無法體現城際作用。
- 高速鐵路通車後，既有線的25對始發終到動車為保證老線非動車組列車運行而停運，而高速動車中除2對直達列車外，其餘列車全程只比動車快15—30分鐘，有的高速動車在上海—蘇州、上海—崑山等短區間甚至比動車時間長，因此有人認為鐵路部門這種做法是在逼迫已經習慣了動車速度的乘客去乘坐至少比動車貴50%、速度卻與動車相差無幾的高速動車。
但也有人認為，此次調整導致部分跨線動車在車站長時間待避同向列車，損害了運行於滬寧城際上的跨線動車乘客的利益，同時此次調整壓縮了部分車站的車次也引起部分乘客的不滿。 Johnson.Xia（留言） 2019年1月28日 (一) 22:36 (UTC)
RDT相關
[編輯]@Xspeed L：閣下修改後的線路圖比原先的更複雜，且有炫技的嫌疑。--🐹通遼汗國駐維基百科臨時代辦（討論·貢獻·成就） 2022年5月29日 (日) 21:46 (UTC)
若引起不適則提請撤銷。但前版版面過大，線位關係不清晰。 Xspeed L（留言） 2022年5月30日 (一) 05:40 (UTC)
實際的上海樞紐比圖示更加複雜，本版中虛線已是本線或與本線密切相關的動車所行路徑無法再度簡化的表示。若涉繚亂之嫌，當尊於規劃者和勞動者的智慧與辛勞，是他們的不懈令列車能夠開向八方，而非區區一介捉襟見肘的地圖畫手。還望各位大佬不吝賜教，為圖示在簡潔角度出策，不勝感激。 Xspeed L（留言） 2022年5月30日 (一) 05:59 (UTC)