506國道

「G506」重新導向至此。關於高速鐵路列車車次，請見「京株高速動車組列車」。

506國道（或「國道506線」、「G506線」、「集本線」、「G506」），是在遼寧以東、吉林以南地區的一條國道，起點為吉林省通化市集安市大路鎮，終點為遼寧省本溪市明山區新明街道，全程313公里，經過遼寧、吉林兩個省份。

G506非原有國道，是在合併遼寧省本桓線（原305省道）、木通線（原201省道）一部以及吉林省涼掛線（原311省道）而成。

506國道
本桓公路
506國道路綫圖
道路資訊
道路總長	313公里（194英里）
主要連接道路
起點	吉林省通化市集安市
終點	遼寧省本溪市明山區
公路系統
中華人民共和國國道

里程表

城市（區）名	距起點距離
吉林省通化市	0
遼寧省本溪市桓仁縣	15
遼寧省本溪市本溪縣	167
遼寧省本溪市明山區	253

曾用名與在用名

集安市

暫無

本溪市桓仁縣

本桓線（公路）、木通線、長江大街

本溪市本溪縣

本桓公路、張家堡街

本溪市明山區

本桓公路、水洞路

改造規劃

三架嶺段改造

2016年10月17日，作為PPP項目的集本線（本桓線）三架嶺隧道及引線改建工程開工建設，老三架嶺隧道（上行）始建於上世紀70年代，由於受當時技術條件制約，該隧道不僅狹窄，而且沒有排水設施，洞內成中間高兩頭低，通行能力低下，行車狀況極差。雖然經過多次改造，加裝照明等設施，但沒有解決根本問題，排水設施的修建也致使該隧道僅能一排車道通行。每到節假日期間，這條隧道都會成為最擁堵地段。為徹底解決這一瓶頸問題，市交通運輸局決定實施三架嶺隧道及引線改建工程，並將其列為我市2016年重點交通建設項目。

工程全長2.26公里，建設標準為一級公路，設計時速60公里/小時。主要工程量包含新建新三架嶺隧道1座1030米，小橋1座14米，涵洞2道，估算總投資8363萬元，預計2017年年底建成投入使用。

2017年8月31日上午10時，集本線（本桓線）三架嶺隧道順利實現貫通，據遼寧五洲公路工程有限責任公司負責人介紹，預計9月28日可實現臨時通車，提升「十一黃金周」期間本桓公路的通行效率和交通承載能力。

2018年7月16日正式通車。

集本線規劃

新三架嶺隧道工程完畢後，即將S305（本桓線）全線、S201（木通線）樺尖子至掛牌嶺段統一更名為G506（集本線），並與吉林側G506樁號對接

其價值在於打通一條連接 本溪-桓仁-集安 的快速通道

鳳鳴段改造

2016年3月24日，本溪市交通局到遼寧省交通廳匯報通天溝隧道、鳳鳴隧道項目方案及前期論證事宜，同年投入建設，但工程進展緩慢。

2019年4月25日，作為桓仁縣大交通工程建設項目之一的集本線鳳鳴隧道復工，該隧道隸屬於G506（集本線）荒溝甸子至鶴大線（G201）線繞城公路建設項目之一，隧道全長2737米，內高5米，寬10.5米，已完成該項目95%左右，正在進行電路安裝、路面鋪設等工作，預計本年10月1日之前正式通車。

2019年12月2日上午上午十點，隨著通行指示燈的亮起，隧道正式進入了通行狀態。

八盤嶺段改造

為有效解決集本線八盤嶺隧道（下行）襯砌接縫漏水、路面破損以及隧道淨空、淨高、引線線性指標不滿足一級公路等交通瓶頸問題，改善行車環境，促進區域經濟增長，市發改委審批立項對八盤嶺隧道（下行）進行改建，該項目總投資20215.5萬元，全線3.036公里，預計工期為28個月。

改建工程路線全長3.14公里，其中隧道長1.935公里，引線長1.205公里。與既有上行線隧道通過1處車行橫洞和4處人行橫洞連通。全線採用一級公路標準建設，設計速度60公里/小時；隧道建築限界寬10.5米，高5.0米；車行橫洞建築限界寬5.0米，高5.0米；人行橫洞建築限界寬2.0米、高2.5米。分離式路基寬度11.25米，整體式路基寬度21.5米；其他技術指標按照《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。