費迪南·貝爾圖
 |
| 費迪南·貝爾圖 | |
|---|---|
 | |
| 出生 | 1727年3月18日 普朗斯蒙特 |
| 逝世 | 1807年6月20日（享年80歲） 格羅斯累 |
| 職業 | 鐘錶師，百科全書編寫者 |
費迪南·貝爾圖（法語：Ferdinand Berthoud，法語發音：[fɛʁdinɑ̃ bɛʁtu]；1727年3月18日—1807年6月20日）出生於瑞士諾夏特省的普朗斯蒙·蘇爾·庫韋 ，於法國瓦斯河谷省格羅斯累去世，是一位法國籍鐘錶師和科研人員。他於1752年在巴黎獲得鐘錶師稱號。他同時是皇家機械鐘錶師及航海鐘錶師，有著大量傑出的業界作品，尤以航海計時器領域專著為主。
生平
[編輯]
1727年3月18日，費迪南·貝爾圖出生於瑞士諾夏特邦瓦勒德特拉韋爾地區普朗斯蒙（Plancemont）的一個富裕的鐘表機械師家庭。
父親讓·貝爾圖是一位木工大師兼建築師。他是庫韋地區宗教領袖，屬於諾夏特省富裕階層，並於1717-1732年擔任瓦爾·德·特拉維爾地區審判官。母親朱迪斯·貝爾圖(1682-1765) 是土生土長的庫韋人。 費迪南有四位兄長: 亞伯拉罕(1708-?); 讓·亨利(1710-1790)，瓦爾-德-特拉維爾地區審判官、維耶爾地區書記員、克雷西耶地區律師、鐘錶-機械行業專家; 讓-雅克(1711-1784)，畫家及皮埃爾(1717-?)，農民兼鐘錶機械師。皮埃爾同時擔任庫韋地區參議院，他於1741年與瑪格麗特·博埃爾-雅凱結婚，育有二子： 皮埃爾-路易(1754-1813，巴黎)和亨利 (? –1783，巴黎)。亨利此後的職業生涯與叔父費迪南·貝爾圖聯繫緊密。
他還有兩個姐妹: 讓娜-瑪麗(1711-1804) 和蘇珊娜-瑪麗(1729-?)。
1741年，14歲的費迪南·貝爾圖開始在兄長讓-亨利手下擔任鐘錶機械學徒，同時接受了紮實的科學啟蒙教育。1745年4月13日，費迪南·貝爾圖結束學徒培訓，獲得鐘錶機械學習合格證。[1]-[2]
1745年，18歲的費迪南·貝爾圖前往巴黎進修鐘錶機械師課程。他曾於巴黎業界許多鐘錶大師手下擔任學徒，並展現出傑出才華。有資料顯示，費迪南·貝爾圖曾在朱利安·勒魯瓦處工作，期間的進步十分驚人。接著，他又在勒魯瓦師傅的兒子皮埃爾·勒魯瓦(1717-1785)手下擔任學徒，此後兩人成為競爭對手。[1]
1753年12月4日，經皇家議會裁決，亦出於國王本人的特別關照，費迪南·貝爾圖打破行業協會常規，年僅26歲即被官方授予鐘錶大師頭銜。[3]-[4]
1755年開始，費迪南·貝爾圖奉命撰寫數篇鐘錶業參考文章，收錄於《百科全書系列》。《百科全書》編訂於 1751 至 1772 年，主編為作家兼哲學家狄德羅 (1713-1784) 及數學家兼哲學家達朗貝爾(1717-1783)。[5]
費迪南·貝爾圖於 1759年發表其首部專著《如何操作及調試機械與鐘錶：致毫無鐘錶行業基礎的初學者》。[1]此後，他又推出了多部論著，詳情見下方「作品」部分。 1763年，費迪南·貝爾圖奉國王之命前往倫敦觀摩約翰·哈里森爵士(1693-1776)的航海表H4。同行人員有查理-埃提安·加繆 (1699-1768)，數學家兼皇家科學院成員代表，以及天文學家約瑟夫-傑羅姆·勒弗朗索瓦·德拉蘭德 (1732-1807)。此次行程令費迪南·貝爾圖大失所望，因為哈里森只向他展示了H1、H2、H3腕錶（報酬為500英鎊），但明確拒絕展示技術含量最高的H4腕錶。[5]
費迪南·貝爾圖雖然未能在倫敦親眼目睹哈里森H4腕錶的風采，但憑藉自己在鐘錶領域的作品及論著，他成功進入英國科學界，並於1764年2月16日當選為倫敦皇家協會「外籍成員」。[6]
1764年，法蘭西學院 奉國王之命委派杜阿梅爾·德·孟梭 及沙普·多特爾羅榭神甫兩位成員對費迪南·貝爾圖製造的三號航海鍾進行海上測試。費迪南·貝爾圖提出親自攜帶此表前往布雷斯特參與測試。一系列相關測試項目於軍艦「海燕號」2]上完成。[7]
1765年，費迪南·貝爾圖二度前往倫敦，在薩克遜部長布呂爾公爵(1700-1763) 的引薦下拜訪了哈里森。但哈里森又一次拒絕向貝爾圖展示自己的鐘表傑作，因為他深信貝爾圖會因此參透其中奧秘，並用以幫助法國海軍。此後，經度委員會成員、以發明槓桿式擒縱機構聞名的英國鐘錶師托馬斯·馬奇 (1715-1795)在無實物的情況下向貝爾圖描述了H4腕錶的運轉原則（哈里森開價4000英鎊講解此款腕錶，這筆數目是貝爾圖無法接受的）。 [8]
1766年5月7日，費迪南·貝爾圖向 海軍部長、舒瓦瑟爾伯爵兼普拉斯林公爵(1712-1785)上呈了一份備忘錄，報告了製造航海鍾六號及八號的計劃。他要求撥款3000銀用以支付此前幾款航海鍾及按英國技術製造此兩款新航海鐘的費用。該份備忘錄清楚表明費迪南·貝爾圖希望獲得撥款及皇家機械鐘錶師兼航海鐘錶師的頭銜，也顯示出他對完善航海鍾及確定海上經度所作的努力。1766年7月24日，國王批准了他製造兩款航海鐘的計劃及撥款申請。[9]-[10]
為確保兩款新航海鐘的質量，普拉斯林公爵於1768年11月3日將六號和八號航海鍾交與探險家、水文學家兼海軍少尉弗勒里厄騎士(1738-1810)及天王學家、海洋地理學家兼A.R.S成員班格雷議事司鐸 (1711-1796)。他們的任務是在「伊希斯」輕巡洋艦往返於羅榭弗爾與聖-多明格之間的航程中測試該兩款航海鍾。整段航程歷時10個月，兩款航海鍾成功經受了多項測試。弗勒里厄騎士的測試報告於1773年發表，題為「奉國王之命測試航海表的差旅行程」。[11]
1769年，費迪南·貝爾圖將其侄子皮埃爾-路易·貝爾圖(1754-1813，通常簡稱路易·貝爾圖從庫韋 (瑞士)招至巴黎。年輕的路易·貝爾圖是一位極具天賦的機械鐘錶師，來到巴黎後便在叔叔手下繼續精進技藝。此後，在費迪南·貝爾圖為法國及西班牙海軍所用的航海鍾進行操作及維修過程中，路易均在其身旁達擔任助手。
1770年4月1日，在六號及八號航海鍾海上測試成功之後，費迪南·貝爾圖獲得皇家機械鐘錶師兼航海鐘錶師執照，每年可領取3000銀津貼及航海鍾製造檢測費用。皇家海軍向他開出了20隻航海鐘的訂單。 [12]
成就接踵而至，費迪南·貝爾圖製造的航海鍾用於各種參與探險活動的艦艇及繪圖航程之中。
1771年,博爾達騎士(1733-1799)在維爾登·德拉克雷訥侯爵 (1741-1805) 的命令下在「花神號」護衛艦上裝載了航海計時器，於加納利群島及安的列斯群島展開探險活動。 「淘氣鬼號」 輕巡洋艦指揮、夏斯特內·德·布依瑟居爾伯爵 (1752-1809)與「羅盤號」指揮博爾達騎士在1774至1775年前往加納利群島及非洲海岸探險時也選用了貝爾圖的航海鍾。[13]
1785年8月1日，費迪南·貝爾圖將五隻航海鍾交付與「星盤號」船長拉貝魯斯伯爵 (1748-1788)，後者計劃展開一場環球旅行，以期在詹姆斯·庫克(1728-1779)的太平洋探險旅程基礎上更進一步。 1788年，「星盤號」在聖-克魯斯群島（索羅門群島）附近遇難，裝載其上的航海鍾也隨之葬身海底。
1791年，費迪南·貝爾圖再度將四隻航海鍾交與約瑟夫·德 ·布呂尼·當特卡斯鐸騎士(1737-1793)，後者奉國王路易十六之命帶領「尋找號」與「希望號」兩艘巡洋艦出海尋找拉貝魯斯船隊 [14]
1795年，費迪南·貝爾圖當選國家學院機械藝術部一級常駐成員（法蘭西學院）。法國大革命爆發後，貝爾圖移居羅浮宮，獲國家津貼，並始終堅持鐘錶製造和航海鍾維修工作。與此同時，他筆耕不輟，創作發表了多部作品，其中總重要的是《計時史》（1802）。[15]
1804年7月17日，費迪南·貝爾圖以學院成員的身份獲得拿破崙頒發的榮譽騎士勳章。[16]
1807年6月20日,費迪南·貝爾圖去世，享年80歲，無後代。他葬於格羅斯累的蒙特默倫西河谷（瓦斯河谷省），墓地處建有紀念碑。 [17]
費迪南·貝爾圖的一生閃耀著卓越的光芒，一如他所生活的時代：從啟蒙運動到拿破崙帝國再到大革命時期。他的天賦深受同時代業界翹楚的認同，他也因此成為國家學院成員，並在路易十五、路易十六及拿破崙統治期間均享有皇家機械鐘錶師兼航海鐘錶師的頭銜。
作品
[編輯]
1752年,在來到巴黎7年後，25歲的費迪南·貝爾圖向皇家科學院提交了自己製造的擺鐘，由此證明了自己卓越的鐘表技藝4]。兩位科學院成員，數學家兼天文學家查理·埃提安·加繆(1699-1768)及物理學家兼知名水文學家皮埃爾·布凱 (1698-1758)為其作品撰寫了充滿溢美之詞的質量報告。[18]-[19]
費迪南·貝爾圖向皇家科學院提交過多封密件。1754年11月20日，他在一封從未發表的密件[5]製造海上計時器的計劃。這是他的首個航海鍾計劃。密件直至1976年才由科學院院長啟封。 1760年12月13日，費迪南·貝爾圖向皇家科學院提交《航海鍾製造原則備忘錄》。1761年年初，著名的航海鍾一號問世。1761年2月28日，他加入又提交了備忘錄補充部分。1763年4月，一號航海鍾於皇家科學院展出。[20]-[21]
1754年，科學院認證費迪南·貝爾圖製造的一隻腕錶及一隻擺鐘。[22]-[23]
費迪南·貝爾圖希望潛心科學研究，並將自己的知識通過著作傳播給世人。因此，他很快便進入當時的科學家群體。同時撰寫有數篇鐘錶業參考文章收錄於狄德羅 (1713-1784) 及達朗貝爾(1717-1783)主編的《百科全書系列》。[5]
1759年，他撰寫了普及性作品，《如何操作及調試機械與鐘錶：致毫無鐘錶行業基礎的初學者》6，並大獲成功。1763年，他的大部頭專著《鐘錶論文：應用於民間、天文及航海領域的鐘表技藝》同樣很受歡迎。這部普及性作品此後被翻譯為多種語言，於18-19世紀期間多次重印及再版。
1763年，貝爾圖迎來了職業生涯的轉折點，此後他的人生將與航海技術的發展緊密相連。科學院再次成為他成功的見證者與支持者。他於1760和1761年先後呈交了兩封密件，對航海鍾一號進行了詳細描述。1762年8月29日，貝爾圖再次提交了關於「製造航海鍾」的密件。
他的計劃旨在打造精確計時的儀器。1766年5月7日，他正式建議製造兩款航海鍾，即收藏於工藝博物館的六號及八號航海鍾。兩款航海鍾試驗成功後，費迪南·貝爾圖於1770年4月1日榮獲「皇家機械鐘錶師及航海鍾監督製造鐘錶師執照」。[24]
1773年，費迪南·貝爾圖出版《航海鍾專論：理論、製造、機械操作及測試方法、校準航海地圖及確定海上經度的方法》。該作品為首部航海鐘相關專著，介紹了有關航海鍾製造的方方面面。 通過這部作品，貝爾圖證明了自己研究成果的合法性，尤其針對其海上經度科研領域的競爭對手，如哈里森和皮埃爾·勒魯瓦(1717-1785)。
兩年後的1775年，費迪南·貝爾圖出版新作《計時器測試經度或航海鍾測量海上經度的方法：內含簡化經緯度觀測的必要操作數據表》。該書於1785年再版。
1787年，貝爾圖發表《從計時器或航海表專論補充到鐘錶業論著：包含操作、製造、測試小型經度鐘錶的原則及懷錶、部分天文表的相同製造原則》。該書於1798年出版德文版。
1792年,費迪南·貝爾圖發表《 經度航海表專論，包含相關機械的構造、描述及所有製造細節；其尺寸、測試方式，等等》。在這部作品中，他主張用精細校準游絲作為平衡杆的補充（第172頁），以此獲得更準確的等時性。
四年後的1796年，貝爾圖發表《經度表續篇，包含可攜式縱向表及其描述、用於長距離的簡約可攜式小型橫向鍾》。
1802年，費迪南·貝爾圖出版了最重要的著作之一：《計時史之鐘表史》。他在作品中展示出自卓越的鐘表機械知識。
1807年，就在去世當年,貝爾圖出版了自己的最後一部作品《經度表專論補充：包含1752-1807年期間費迪南·貝爾圖的主要科研成果及機械製造分析》。該書於1816年及1838年兩度再版。
堅定的實驗派、果敢靈活的創造者、樂於傳播知識的發明家，費迪南·貝爾圖不僅參與了鐘錶業的發展完善，更促進了精確鐘錶在科學界的使用，為整個科學技術的發展做出了傑出貢獻。他是唯一一位將自己的科研成果以普及方式細緻而完整地展現給世人的鐘表大師。他擁有著最純粹的科學家精神與工程師精神，他的工匠激情卓爾不群，在同時代鐘錶師中，費迪南·貝爾圖無疑是成就最高的之一。
費迪南·貝爾圖留下了大量光輝璀璨的作品，包括航海計時器、裝飾腕錶及鐘擺、專業工具及科學測量儀器；同時，他還出版了十餘本專著及專業備忘錄，共計4000餘頁及120張刻印板。
他在路易十五直至第一帝國時期贏得的稱號、榮譽及認同，加上時至今日依然在鐘錶界備受尊崇與愛戴的地位，這一切無不證明費迪南·貝爾圖的偉大。
參考書目
- L』Art de conduire et de régler les pendules et les montres. A l』usage de ceux qui n』ont aucune connaissance d』horlogerie，1759年.
- Essai sur l』horlogerie, dans lequel on traite de cet art relativement à l』usage civil, à l』astronomie et à la navigation, en établissant des principes confirmés par l』expérience, 1763年及1786年.
- Traité des horloges marines, contenant la théorie, la construction, la main-d』œuvre de ces machines, et la manière de les éprouver, pour parvenir, par leur moyen, à la rectification des Cartes Marines et à la détermination des Longitudes en Mer, 1773年 (參見下文 [檔案]) .
- Eclaircissemens sur l』invention, la théorie, la construction, et les épreuves des nouvelles machines proposées en France, pour la détermination des longitudes en mer par la mesure du temps，1773年.
- Les longitudes par la mesure du temps, ou méthode pour déterminer les longitudes en mer, avec le secours des horloges marines. Suivie du Recueil des Tables nécessaires au Pilote pour réduire les Observations relatives à la Longitude & à la Latitude, 1775年.
- De la mesure du temps, ou supplément au traité des horloges marines, et à l』essai sur l』horlogerie ; contenant les principes de construction, d』exécution & d』épreuves des petites Horloges à Longitude. Et l』apparition des mêmes principes de construction, &c. aux Montres de poche, ainsi que plusieurs constructions d』Horloges Astronomiques, &c, 1787年 (參見下文 [檔案]).
- Traité des montres à Longitudes contenant la construction, la description & tous les détails de main-d』œuvre de ces Machines ; leurs dimensions, la manière de les éprouver, etc. 1792年.
- Suite du Traité des montres à longitudes, contenant : 1° la construction des montres verticales portatives, 2° la description et les épreuves des petites horloges horizontales plus simples et plus portatives pour servir dans les plus longues traversées, 1796年.
- Histoire de la mesure du temps par les horloges, 1802年.
- Supplément au Traité des montres à Longitudes avec appendice contenant la notice ou indication des principales recherches ou des travaux faits par Ferdinand Berthoud sur divers parties des machines qui mesurent le temps depuis 1752 à 1807, 1807年.
展覽:
- 1984年，「皇家鐘錶師費迪南·貝爾圖展」於瑞士拉紹德封的國際鐘錶博物館舉行，後於1985年1月17日-3月17日在國家航海博物館繼續展出。
- 費迪南·貝爾圖的作品也是全球多個國家博物館的永久展品，如法國的國立工藝學院、瑞士的國家鐘錶博物館（MIH）及倫敦的大英博物館。
參見
[編輯]附註及參考資料
[編輯]附註
[編輯]費迪南·貝爾圖曾在電影 亡命老舅中被提及。劇中安托萬·德拉弗瓦的父親請求與費爾南的「侄女」見面。當他看見客廳內的一隻鍾時，突然驚嘆道：「啊！！！十八世紀末費迪南·貝爾圖的作品！」
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 資料來源 : 卡特琳娜·卡爾迪納勒等人合著：Ferdinand Berthoud 1727-1807 Horloger mécanicien du Roi et de la Marine，拉紹德封 :國際鐘錶博物館，人物與時代學院，1984，第20頁。
- ^ 學習合格證資料來源 : P.法瓦爾熱，Attestation d』apprentissage de Ferdinand Berthoud，於 :諾夏特博物館，諾夏特省，1908，第100-103頁。
- ^ 資料來源 : 巴黎，國家檔案館，E 1290 A，1753年12月4日皇家議會裁決書。
- ^ 資料來源 : 卡特琳娜·卡爾迪納勒等人合著：Ferdinand Berthoud 1727-1807 Horloger mécanicien du Roi et de la Marine，拉紹德封 :國際鐘錶博物館，人物與時代學院，1984，第304頁。
- ^ 5.0 5.1 5.2 資料來源 : 卡特琳娜·卡爾迪納勒等人合著：Ferdinand Berthoud 1727-1807 Horloger mécanicien du Roi et de la Marine，拉紹德封 :國際鐘錶博物館，人物與時代學院，1984，第25頁。
- ^ 資料來演: 國家圖書館檔案室，Journal Book，第25卷第3頁。
- ^ 資料來源 : 費迪南·貝爾圖，經度航海表專論，包含相關機械的構造、描述及所有製造細節；其尺寸、測試方式，等等。巴黎 : Ph.-D.皮埃爾出版社，1792。
- ^ 資料來源 : 巴黎，國家檔案館，航海G 98，Fol. 11
- ^ 資料來源 : 巴黎，國家檔案館，航海 B3 571，Fol. 273-274
- ^ 資料來源 : 巴黎，國家檔案館，航海 G 97，Fol. 10 - 13.
- ^ 資料來源 : 巴黎，國家檔案館，航海G 97，Fol. 11 -13.
- ^ 資料來源 : 卡特琳娜·卡爾迪納勒等人合著：Ferdinand Berthoud 1727-1807 Horloger mécanicien du Roi et de la Marine，拉紹德封 :國際鐘錶博物館，人物與時代學院，1984，第313頁。
- ^ 資料來源 : 卡特琳娜·卡爾迪納勒等人合著：Ferdinand Berthoud 1727-1807 Horloger mécanicien du Roi et de la Marine，拉紹德封 :國際鐘錶博物館，人物與時代學院，1984，第33-37頁。
- ^ 資料來源 : 費迪南·貝爾圖，經度航海表專論，包含相關機械的構造、描述及所有製造細節；其尺寸、測試方式，等等。巴黎 : Ph.-D.皮埃爾出版社，1792，第15頁。
- ^ 資料來源 : 法蘭西學院，檔案，登記號2 A1 和 3 A1。
- ^ 資料來源 : 榮譽勳章博物館館長報告，巴黎。
- ^ 資料來源 :法蘭西學院，科學院檔案。
- ^ 資料來源 :法蘭西學院，科學院檔案，1952年4月課程記錄本。
- ^ 資料來源 : 卡特琳娜·卡爾迪納勒等人合著：Ferdinand Berthoud 1727-1807 Horloger mécanicien du Roi et de la Marine貝爾，拉紹德封 :國際鐘錶博物館，人物與時代學院，1984，第21頁。
- ^ 資料來源 : 卡特琳娜·卡爾迪納勒等人合著：Ferdinand Berthoud 1727-1807 Horloger mécanicien du Roi et de la Marine，拉紹德封 :國際鐘錶博物館，人物與時代學院，1984，第305頁。
- ^ 資料來源 :法蘭西學院，科學院檔案，1760年12月13日周六會議記錄本。
- ^ 資料來源 :Histoire de l』Académie des Sciences，1754年，第140-141頁。
- ^ 資料來源 : Gallon，Machines et Inventions (…)，1777，第7卷，第473-476頁。
- ^ 資料來源 : 卡特琳娜·卡爾迪納勒等人合著：Ferdinand Berthoud 1727-1807 Horloger mécanicien du Roi et de la Marine18，拉紹德封 :國際鐘錶博物館，人物與時代學院，1984，第313頁。
資料來源
[編輯]- 弗雷德里克-亞歷山大-瑪麗·讓內，詹姆斯-亨利·博諾特， Biographie neuchâteloise，第1卷，勒洛克勒，歐仁·庫爾瓦西耶，1863，第32-45頁。
- 布魯諾·德·迪訥欽，Duhamel du Monceau，歐洲名人及回憶錄，1999年 (ISBN 2-919911-11-2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
附加信息
[編輯]參考書目
[編輯]- 派屈克·卡巴內勒 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），「費迪南·貝爾圖」，見派屈克·卡巴內勒及 安德烈·昂克維(主編)，Dictionnaire biographique des protestants français de 1787 à nos jours，第1卷 : A-C,巴黎馬克斯·夏萊耶出版社，巴黎，2015，第268-269頁 (ISBN 978-2846211901 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
- Horloger mécanicien du roi et de la marine（1727-1807），國際鐘錶博物館，拉紹德封；航海博物館，巴黎，1984年，343頁。