西南航空1380號班機事故
 |
.jpg) 事故客機，註冊號N772SW，攝於2013年 | |
| 事故概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2018年4月17日 |
| 摘要 | 引擎非包容性故障導致客艙失壓 |
| 地點 | 賓夕法尼亞州上空，緊急迫降在費城國際機場 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 波音737-7H4 |
| 營運者 | 西南航空 |
| 註冊編號 | N772SW |
| 起飛地 | 紐約拉瓜迪亞機場 |
| 目的地 | 達拉斯愛田機場 |
| 乘客 | 143 |
| 機組人員 | 5 |
| 死亡 | 1 |
| 受傷 | 8 |
| 生還者 | 147 |
西南航空1380號班機是西南航空由紐約拉瓜迪亞機場飛往達拉斯愛田機場的定期航班。2018年4月17日，一架註冊號為N772SW的波音737-7H4在執飛該航班時，1號（左側）引擎發生非包容性故障，導致引擎整流罩碎裂並脫離飛機。這些碎片對機翼造成了損傷，並打破了機身左側的一個舷窗，令機艙快速減壓，並將坐在這扇舷窗旁邊的一名乘客半截身子吸出飛機。飛機隨後緊急下降，並迫降在費城國際機場。儘管這名半身吸出飛機的乘客在降落前被拉回飛機並由他人進行急救，在降落後仍被醫護人員宣布不治身亡。另有8名乘客受輕傷。
這起事故是自2009年大陸連接航空3407號班機空難以來，美國境內航空公司首次發生乘客遇難事件，也是西南航空歷史上首個乘客死亡事故。[1]
加拿大Cineflix公司所製作的空中浩劫第21季第5集Cabin Catastrophe即為1380號班機。
飛行員
[編輯]機長是塔米·喬·舒爾茨，56歲，前美國海軍飛行員，有著超過11000小時的飛行經驗，其中約10000小時在波音737上飛行，副機長是達倫·李·埃利索，44歲，前美國空軍飛行員，有著超過9500小時的飛行經驗，在波音737上飛行的時間超過了6900小時。
事發過程
[編輯]2018年4月17日，該航班在費城機場附近左引擎突然爆炸，隨之把其後方的一扇窗戶炸碎，導致客艙瞬間失壓且該窗戶旁的一名乘客上半身被吸出機艙。儘管飛機最終緊急降落費城國際機場，被吸乘客成功被拉回，但最終搶救無效死亡。[2][3]該乘客的死因是因為頭部、頸部和軀幹受到了鈍性創傷。[4][5][6]
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 引擎爆裂砸爛機窗 乘客半身吸出失救. 明報. 2018-04-19 [2018-04-22]. （原始內容存檔於2018-06-21）.
- ^ Southwest Airlines flight makes emergency landing in Philadelphia - live updates. [2018-04-17]. （原始內容存檔於2021-02-23） （英語）.
- ^ 李伊晴. 西南航空引擎爆炸 富國銀行女副總裁被吸出艙外死亡. 今周刊. 2018-04-18 [2018-07-08]. （原始內容存檔於2019-08-22） （中文（臺灣））.
- ^ Chavez, Nicole. The Southwest Airlines victim was a Wells Fargo executive and mom of two. CNN. 18 April 2018 [19 July 2022]. （原始內容存檔於2018-04-19） （英語）.
- ^ Harrowing details released on Southwest flight where woman was partially sucked out window, killed. November 15, 2018 [2023-01-30]. （原始內容存檔於2023-02-08）.
- ^ 'It appeared that we had time': How the FAA missed a chance to save Jennifer Riordan - The Washington Post. The Washington Post. [2023-01-30]. （原始內容存檔於2021-01-26）.
- FAA适航指令：相关发动机须紧急检测. 大飛機報 (中國商飛). 2018-04-25 [2018-07-08]. （原始內容存檔於2018-07-08）.