虎之門Hills站
虎之門Hills站 | |||||||||||
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 B2號出入口（2020年6月3日攝） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 虎ノ門ヒルズ – とらのもんひるず – Toranomon Hills | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本東京都港區虎之門一丁目22番地[1] | ||||||||||
| 地理座標 | 35°40′03″N 139°44′52″E / 35.66750°N 139.74778°E | ||||||||||
| 轉乘交通 | G07虎之門站（銀座線） | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地底車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線[1] | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 2020年（令和2年）6月6日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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虎之門Hills站[2]（日語：虎ノ門ヒルズ駅／とらのもんひるずえき Toranomon Hiruzu eki */?，又譯作虎之門之丘站）是位於日本東京都港區虎之門一丁目[1]，東京地下鐵日比谷線所屬的鐵路車站。車站編號為H 06[3]，已於2020年6月6日啟用[4]，車站全體工程已於2023年7月完工[1][3]。本站由虎之門之丘地產開發商森大廈請求設立之請願車站，由森大廈負擔多數建設費用[5]。
概要
[編輯]車站建設計畫作為「東京都國家戰略特區」的一環，最初於2014年10月14日提出[6]，計劃展開時曾暫名「虎之門新站」[1]。該站設於日比谷線神谷町站與霞關站之間，國道1號（櫻田通）和環狀2號線相交處[1]，總建設成本約為170億日圓[1]。透過約435公尺（0.270英里）的通路（徒歩約 7 分）與銀座線虎之門站連接[3]，提供站內相互轉乘。隨著虎之門Hills站的啟用，該站至北千住站之間的車站也因此重新編號[3]。
歷史
[編輯]- 2014年（平成26年）10月14日：都市再生機構與東京地下鐵公佈虎之門地區建設日比谷線新站[7]。
- 2016年（平成28年）2月8日：此站工程開工[8]。
- 2018年（平成30年）12月5日：站名定為「虎之門Hills站」[9]。
- 2020年（令和2年）6月6日：局部開業[10][11][12]。與銀座線虎之門站開始轉乘業務[11][13]。
- 2023年（令和5年）7月15日：伴隨虎之門之丘車站大廈及虎之門之丘建築群的全體完工，車站閘機移動至地下二樓，原臨時出入口A1、A2永久關閉，同時新設A1a、A1b、A2a、A2b出入口啓用[14]。
車站構造
[編輯]2面2線對向式月台的地下車站[11][15]。月台設於地下1樓，全長147公尺，開業後持續興建的車站大廳設於地下二樓。
車站於2020年建成後閘機一度暫設於地下1樓，閘內外的上下行月台之間未設聯絡通道，一旦需要前往對面月台必須出閘 。2023年7月地下2樓大廳完工後，閘機移設至地下2樓，原在車站設置的臨時閘口和出入口均已廢除。[11][15]。1號月台前往虎之門之丘森大廈的閘口外設置了通往銀座線虎之門站與東京BRT公車起訖站約440公尺的地下聯絡通道[11][12]。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  日比谷線
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六本木、惠比壽、中目黑方向 |
| 2 | 銀座、上野、北千住、南栗橋方向 |
（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
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虎之門三丁目方向閘口（2020年6月27日攝） -
月台（2020年6月27日攝）
車站周邊
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相鄰車站
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參見
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參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 存档副本 東京メトロ日比谷線虎ノ門新駅（仮称）整備にかかる工事着手について (PDF) (新聞稿). 東京地下鐵. 2016-02-08 [2018-12-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-04-18） （日語）.
- ^ 東京地下鐵. 东京地铁虎之门Hills站. 2020-06-06 [2020-06-06]. （原始內容存檔於2021-01-22）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 存档副本 日比谷線新駅の名称を「虎ノ門ヒルズ駅」に決定しました！ (PDF) (新聞稿). 東京地下鐵. 2018-12-05 [2018-12-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-12-05） （日語）.
- ^ 東京メトロ、虎ノ門ヒルズ駅20年6月6日に開業. 日本経済新聞. 2019-11-11 [2019-11-11]. （原始內容存檔於2020-08-12） （日語）.
- ^ 高輪ゲートウェイ&虎ノ門ヒルズ駅、その知られざる“狙い”と“意義”. Business Journal. 2019-03-27 [2020-07-07]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ^ 存档副本 東京メトロ日比谷線霞ケ関駅~神谷町駅間の新駅整備について (PDF) (新聞稿). 東京地下鉄. 2014-10-14 [2018-12-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-04） （日語）.
- ^ 東京メトロ日比谷線霞ケ関駅〜神谷町駅間の新駅整備について (PDF) (新聞稿). 獨立行政法人都市再生機構／東京地下鉄. 2014-10-14 [2020-03-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-06-10） （日語）.
- ^ 東京メトロ日比谷線虎ノ門新駅（仮称）整備にかかる工事着手について (PDF) (新聞稿). 獨立行政法人都市再生機構／東京地下鉄. 2016-02-08 [2020-04-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-05-26） （日語）.
- ^ 日比谷線新駅の名称を「虎ノ門ヒルズ駅」に決定しました! (PDF) (新聞稿). 東京地下鉄. 2018-12-15 [2020-03-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-07-25） （日語）.
- ^ 2020年6月6日（土）日比谷線虎ノ門ヒルズ駅 開業 (PDF) (新聞稿). 獨立行政法人都市再生機構／東京地下鉄. 2020-06-02 [2020-06-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-06-06） （日語）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 日比谷線に虎ノ門ヒルズ駅が誕生します! 2020年6月6日（土）開業 (PDF) (新聞稿). 獨立行政法人都市再生機構／東京地下鉄. 2019-11-11 [2020-05-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-05-02） （日語）.
- ^ 12.0 12.1 東京メトロ虎ノ門ヒルズ駅が開業 日比谷線全線開業から56年で初の新駅. 毎日新聞. 2020-06-06 [2020-06-06]. （原始內容存檔於2020-06-06）.
- ^ 東京メトロ線でのお乗換えがさらに便利になります! 新たな乗換駅の設定（虎ノ門駅⇔虎ノ門ヒルズ駅、銀座駅⇔銀座一丁目駅）改札外乗換時間を30分から60分に拡大 (PDF) (新聞稿). 東京地下鉄. 2020-05-14 [2020-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-05-14） （日語）.
- ^ 2023年7月15日（土）から、広々とした地下鉄駅前広場と接続 虎ノ門ヒルズ駅の拡張工事完成 虎ノ門ヒルズ ステーションタワーとつながり、まちと一体となった新たな駅へ (PDF) (新聞稿). 獨立行政法人都市再生機構／東京地下鉄. 2023-06-21 [2023-06-21]. （原始內容 (PDF)存檔於2023-06-21） （日語）.
- ^ 15.0 15.1 日比谷線の「虎ノ門ヒルズ」駅舎が報道公開 64年の全線開業以来初の新駅. 毎日新聞. 2020-06-02 [2020-06-02]. （原始內容存檔於2020-06-02）.
- ^ 存档副本 都心と臨海副都心とを結ぶＢＲＴに関する基本計画 (PDF) (新聞稿). 東京都都市整備局. 2015-04-28 [2018-12-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-05-13） （日語）.
- ^ 存档副本 駅（停留所）の設置位置について（その１） (PDF) (新聞稿). 東京都都市整備局. 2015-04-28 [2018-12-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-05-13） （日語）.
