泰國國際航空311號班機空難

泰國國際航空311號班機空難
	失事客機HS-TID，1992年4月攝於廊曼機場
事件概要
日期	1992年7月31日
摘要	可控飛行撞地、機組溝通不良和失誤、機場設施和訓練不足、惡劣天氣
地點	尼泊爾郎唐國家公園
飛機概要
機型	空中巴士A310-304
營運者	泰國國際航空
註冊編號	HS-TID
起飛地	泰國曼谷廊曼國際機場
目的地	尼泊爾加德滿都特里布萬國際機場
乘客	99
機組人員	14
死亡	113（全數罹難）

泰國國際航空311號班機是泰國國際航空一班來回廊曼國際機場至加德滿都特里布萬國際機場的定期航班。1992年7月31日星期五，一架空中巴士A310（註冊編號：HS-TID）客機在執行這項通勤任務的最後進場加德滿都時於UTC07時00分26秒（尼泊爾時間12時45分26秒；印度尼西亞時間14時00分26秒）在海拔高度11,500英尺（3,500公尺）以地速300海里每小時（約555.6公里每小時）的速度撞上了加德滿都以北37公里的山脈，導致機上99名乘客及14名機組人員全部死亡^[1]^[2]。

事故經過

TG311號班機於泰國當地時間上午10時30分從廊曼機場起飛，計畫於尼泊爾標準時間上午12時33分到達加德滿都.^[3] 。進入尼泊爾空域之後，機師呼叫空管並獲得從南部儀器進場跑道02的許可，此種方法被稱為「山脊VOR盤旋進場」。當時的尼泊爾空中管制並未配備雷達。^[4]

在飛機匯報位置於加德滿都以南10公里處不久，機師呼叫空管由於「技術故障」請求改降印度加爾各答。^[5] 不久之後，機師回報飛機已無技術問題。隨後空管許可機師進行山脊直接進場程序降落到跑道02並向空管匯報脫離9,500英尺（2,896公尺）高度。正駕駛隨後不斷詢問地表風速與可見度，但空管僅僅回復跑道02可用。

一系列對於飛機所在高度以及離機場距離的誤解（一部分是因為語言障礙和上任僅9個月的空管員經驗不足所導致）接連不斷的在311號班機與空管員之間發生。正駕駛向空管員請求了4次左轉，但在沒有得到回覆之後自行右轉並爬升到飛行高度200。處理311號班機的空管員根據班機訊息猜測機師已取消進場並向南飛行，所以空管員給予了飛機爬升到11,500英尺（3,505公尺）的許可，而這個高度在機場南邊是安全的。飛機隨後進行了一次360度轉彎下降回11,500英尺，並飛過了北邊的機場於11,500英尺的高度撞上了郎唐國家公園的陡峭崖壁上。

調查過程

來自尼泊爾航空管理局（英語：Civil Aviation Authority of Nepal）、空中巴士以及加拿大國家運輸安全委員會（英語：Transportation Safety Board of Canada）（負責協助技術細節）判定飛機的內側後緣襟翼在到達山脊點之後遇到了一個小故障。正駕駛擔心在襟翼故障、空管導致的灰心喪氣和副駕駛的能力不足的情況下使用儀器飛行完成複雜的進場過程降落到加德滿都會非常棘手，於是正駕駛決定備降到加爾各答。^[6] 此時襟翼突然又開始工作，但正駕駛又不得不因為副駕駛的被動來完成這一複雜進場的其他方面。終於在幾次與空管的交流障礙之後，正駕駛得以獲得充分的機場天氣訊息，但在那個時候飛機已經飛過了加德滿都，正朝著喜馬拉雅飛去。^[6]

尼泊爾官方發現造成事故的可能原因是正駕駛與空管員的狀態意識缺失；語言與技術上的問題導致正駕駛幾經挫敗和承擔高負荷的工作量、^[6]副駕駛的缺少主動性與對正駕駛問題的不確定答案；空管員的經驗不足、英語能力的不足和拒絕干預所見的地形分離；缺乏對經驗較少的空管員的管理；泰國國際航空沒有對其旗下的機師提供模擬機模擬在複雜的加德滿都進場；和對飛行管理系統的不正確使用。^[4]

遇難者

國籍	乘客	機務	總計
泰國	21	14	35
尼泊爾	23	0	23
日本	17	0	17
美國	11	0	11
比利時	5	0	5
芬蘭	5	0	5
德國	4	0	4
西班牙	3	0	3
南韓	2	0	2
以色列	2	0	2
英國	2	0	2
加拿大	2	0	2
紐西蘭	1	0	1
澳洲	1	0	1
總計	99	14	113^[7]

中國通用航空2755號班機空難於同一天發生於中國南京大校場機場，機上126人中有107或108人（也有估計為106或109人）罹難。

此次事故發生於巴基斯坦國際航空268號班機空難，墜毀於加德滿都致使167人遇難的59天之前。

來自Ghopte之間的Tharepati Pass飛機殘骸仍可在郎唐國家公園見到。

自此自空難之後，航班號被改為TG319。而回航航班號亦改為TG320。

此外，另有一名來自空中巴士的調查員Gorden Corps在爬上尼泊爾山脈時猝死^[8]。加上飛機遇難者共計114人罹難。

戲劇化

泰國國際航空311號班機空難被改編為了《空中浩劫》的第17季第10集——絕嶺迷途。

另請參閱

參考文獻

^ Accident Description. Aviation Safety Network. [2016-05-15]. （原始內容存檔於2010-07-23）.
^ KOIRALA v. THAI AIRWAYS INTERNATIONAL LTD. FindLaw. [2016-05-15]. （原始內容存檔於2016-06-17）.
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^ ^4.0 ^4.1 Learmount, David. Confusion caused Kathmandu A310 crash (PDF). Flight Global. 1993-06-09 [2016-05-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-06-04）.
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^ The Herald. British pilot dies on Airbus mission. The Herald. 1992年8月5日 [2017年10月30日]. （原始內容存檔於2017年10月30日）.

外部連結

維基共享資源上的相關多媒體資源：泰國國際航空311號班機空難
Google Books摘要："Thai Airways International Ltd. Airbus Industrie A310-304, HS-TID, Near Kathmandu, Nepal, 23NM NNE, 31 July 1992 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）." Commission for the Accident Investigation of TG311, 1993.
Conclusions from report on CFIT accident near Kathmandu (DjVu). ICAO Journal (Montreal: International Civil Aviation Organization). September 1993, 48 (7): 23–26 [2014-05-02]. ISSN 0018-8778. （原始內容存檔於2014-05-03）.
Pre-crash photos of HS-TID from Airliners.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Air Disaster, Vol. 3, by Macarthur Job, Aerospace Publications Pty. Ltd. (Australia), 1998 ISBN 1-875671-34-X, pp. 98–115.

28°03′09″N 85°27′03″E / 28.05250°N 85.45083°E / 28.05250; 85.45083

[ASN-1] Accident Description. Aviation Safety Network. [2016-05-15]. （原始內容存檔於2010-07-23）.

[Findlaw-2] KOIRALA v. THAI AIRWAYS INTERNATIONAL LTD. FindLaw. [2016-05-15]. （原始內容存檔於2016-06-17）.

[ST-19920731-3] Thai Airliner Crashes In Nepal's Himalayan Foothills; 113 Aboard -- 11 Americans Are Listed As Among The Passengers. Seattle Times. AP. 1992-07-31 [2016-05-15]. （原始內容存檔於2016-06-05）.

[Learmount-4] 4.0 ^4.1 Learmount, David. Confusion caused Kathmandu A310 crash (PDF). Flight Global. 1993-06-09 [2016-05-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-06-04）.

[5] Special to The New York Times. Rescue Teams Fail to Find Thai Jet That Crashed With 113 Aboard. The New York Times (NYTimes Co.). 1992-08-02 [2017-10-29]. （原始內容存檔於2017-10-05）.

[vicki-6] 6.0 ^6.1 ^6.2 Hoang, Vicki. Cultural Factors in Aviation Incidents and Accidents: Thai Airways International Flight TG-311 — Kathmandu, Nepal. Cockpit-Cabin Communication: The Impact of National and Occupational Cultures (Master's論文). San Jose, CA: 聖荷西州立大學: 11–13. 1996. Document No.1382581 –透過ProQuest Dissertations Publishing.

[7] 113 Feared Dead in Nepal Crash; Thai jetliner slams into Himalayan hillside during heavy monsoon rains.. Los Angeles Times. Associated Press. 1992-08-01 [2017-10-29]. （原始內容存檔於2017-11-05）.

[8] The Herald. British pilot dies on Airbus mission. The Herald. 1992年8月5日 [2017年10月30日]. （原始內容存檔於2017年10月30日）.

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閱論編《空中浩劫》內涉及的航空事故
第一季（共6集，2003年）	美國航空1420號班機聯合航空811號班機越洋航空236號班機瑞士航空111號班機秘魯航空603號班機阿拉斯加航空261號班機
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第七季（共8集，2009-2010年）	泛美航空103號班機恰爾基達德里撞機事件（沙烏地阿拉伯航空763號班機／哈薩克航空1907號班機）中華航空611號班機柏納航空394號班機嬰兒空運行動空難（美國空軍註冊編號68-0218運輸機）突尼西亞國際航空1153號班機亞當航空574號班機美鷹航空4184號班機
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第二十一季（共10集，2021年）	洛根航空6780號班機（英語：Loganair Flight 6780）行政公務航空1526號班機康姆航空5191號班機（英語：Comair Flight 5191）獅子航空610號班機西南航空1380號班機孟加拉優速航空211號班機 1991年KC-135空中加油機事件（日語：1991年アメリカ空軍KC-135エンジン脱落事故）紐西蘭安捷航空703號班機推進航空420號班機（英語：Propair Flight 420） UPS航空1354號班機
第二十二季（共10集，2022年）	杜拜航空981號班機馬丁航空495號班機 2008年美軍B-2轟炸機墜毀事故跨空服務航空671號班機阿拉斯加航空261號班機環球航空841號班機美國航空1572號班機（英語：American Airlines Flight 1572）伊利諾伊航空710號班機（英語：Air Illinois Flight 710）旗艦航空3379號班機（英語：Flagship Airlines Flight 3379） 2020年卡拉巴薩斯S-76B墜毀事故
第二十三季（共10集，2023年）	地區航空5966號班機（英語：Corporate Airlines Flight 5966）獨立航空1851號班機日本航空123號班機巴布亞紐幾內亞航空1600號班機（英語：Airlines PNG Flight 1600）阿斯塔納航空1388號班機四川航空8633號班機 2017年雪梨水上飛機墜毀事件巴爾幹保加利亞013號航班劫機事件亞特拉斯航空3591號班機埃及航空804號班機
第二十四季（共10集，2024年）	聯合航空811號班機半島航空3296號班機（英語：PenAir Flight 3296）跨國空運782號班機（英語：Air Transport International Flight 782） 2019年喬治灣撞機事故大園空難（中華航空676號班機）朝聖者航空458號班機（英語：Pilgrim Airlines Flight 458）科爾根航空9446號班機（英語：Colgan Air Flight 9446）沙烏地阿拉伯航空163號班機 2019年英吉利海峽墜機事故衣索比亞航空302號班機
第二十五季（待定，2025年）	待定
世紀大空難（特輯）	特內里費空難（荷蘭皇家航空4805號班機／泛美航空1736號班機）
參見	空中浩劫各集列表空難列表商業客機事故列表航空事故
附註	†表示該季正在/計畫播出，列表中的內容可能會隨著實際情況而發生變化