瀋陽有軌電車2號線
| 渾南有軌電車2號線 | |
|---|---|
 016號列車正在本線興隆大奧萊始發站載客，準備發往桃仙機場 | |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中國瀋陽市渾南區 |
| 服務類型 | 現代有軌電車（輕軌） |
| 所屬系統 | 瀋陽有軌電車 |
| 目前狀況 | 停運待拆除 |
| 起點站 | 興隆大奧萊 |
| 終點站 | 桃仙機場 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地面 |
| 路線長度 | 14.8 km（9.2 mi） |
| 最高速度 | 70km/h |
| 正線數目 | 2條 |
| 車站數目 | 19個 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 接觸網 |
| 閉塞方式 | 移動閉塞 |
| 車輛基地 | 渾南新城車輛段 |
| 使用車型 | 北車長客制3編組及5編組列車 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 2013年8月31日 |
| 廢除年份 | 2024年10月28日 |
| 首班車 | 興隆大奧萊 06:00 桃仙機場 06:30 |
| 末班車 | 興隆大奧萊 21:20 瀋撫新城 22:10 |
| 營運者 | 瀋陽渾南現代有軌電車運營有限公司 |
瀋陽有軌電車二號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中一條即將停運的有軌電車線路，所有路段位於瀋陽市渾南區，於2012年開始建設，並於2013年8月31日起載客運營[1]。
該線路的桃仙機場終點站可以步行至瀋陽桃仙國際機場T3航站樓，也是中國唯一一個與機場相連接的現代有軌電車車站。
2024年9月26日，瀋陽渾南現代交通運營有限公司發布公告，因有軌電車系統車輛短缺，且線路與地鐵2號線南延重複，客流已被地鐵取代，本線將於同年10月25日起停止運營。[2]該停運公告曾一度刪除，但渾南有軌電車於同年10月26日張貼通知，宣布停運日期為10月28日。
線路走向
[編輯]本線路的起點設在渾南四路與天壇南街交匯口西側的興隆大奧萊站，列車在本站南側站台載客始發後，將轉入天壇南街向南行駛，沿途下穿鐵路及三環橋後先後進入金輝街及沈本大街，並沿該路段一路南下至蘇趙線附近向西南方向轉向，駛入機場路下方的有軌電車專用輔路後，最終以桃仙機場T3航站樓前的桃仙機場站為終點。
列車在興隆大奧萊站會在清客後繼續向西前進至折返線位置，進行站後折返，且有一條單向線路接駁至有軌電車5號線的奧體中心站，並與5號線軌道相連（該段接駁線路原計劃供本線及1號線使用，後放棄作為載客使用，目前只供車務調動及5號線司乘人員休息用列車駛入，不提供載客服務）；而在桃仙機場站會使用站前折返的方式，列車在駛入單線路段後先清客，再開門上客，並以相反方向離開桃仙機場站。
本線路所有列車將會在駛入興隆大奧萊站之前，先在天壇南街近中國女人街東門位置進行停車降弓操作，再進入車站清客。
車站
[編輯]| 站名 | 換乘 | 行政區 | 開通日期 | 開門方向 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 興隆大奧萊 | █ 2號線 █ 9號線 | 瀋陽市渾南區 | 2013年8月31日 | 左側（往桃仙機場方向） 右側（終到） | ||||||
| 億豐廣場 | 不適用 | 左側 | ||||||||
| 銀卡路 | ||||||||||
| 匯泉路[註 1] | ||||||||||
| 新松機器人 | ||||||||||
| 白塔河路 | █ 2號線 | |||||||||
| 月星國際城 | 不適用 | |||||||||
| 消防總隊 | 未啟用 | |||||||||
| 恆大中央廣場北[註 2] | 2013年8月31日 | |||||||||
| 恆大中央廣場南[註 3] | █ 2號線 | 2014年7月12日 | ||||||||
| 國際軟體園 | 不適用 | 2013年8月31日 | ||||||||
| 新松智慧園 | 2014年3月24日 | |||||||||
| 國際設計谷 | ||||||||||
| 千錦匯酒店 | 2013年8月31日 | |||||||||
| 美地莊園 | ||||||||||
| 寧路村 | 預留 | |||||||||
| 桃仙 | 2013年8月31日 | 右側 | ||||||||
| 機場賓館 | ||||||||||
| 桃仙機場 | █ 2號線 | 左側（往興隆大奧萊方向） 右側（終到） | ||||||||
| 注釋 | ||||||||||
| 1 斜體標示的車站，尚未啟用。 | ||||||||||
車輛
[編輯]
本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，前三批車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，每日派車不定，但主要以70%低地板3卡編組列車（編號001-020/030-060）為主，偶爾有100%低地板5卡編組列車（021-030）參與運營，本線路也是整個線網中100%低地板5卡列車最經常出現的路線。
車輛段
[編輯]本線路大多數時候由渾南新城車輛段派出車輛，經由1號線和本線之間的新松智慧園聯絡線或6號線和本線的千錦匯酒店聯絡線完成調度。
與地鐵和其它線路的換乘
[編輯]本線路在興隆大奧萊站可換乘地鐵二號線與九號線，在白塔河路站、恆大中央廣場南站和桃仙機場站可換乘地鐵二號線，在興隆大奧萊站——新松智慧園站區間與有軌電車一號線共線運營並進行換乘，在桃仙機場站可與有軌電車六號線換乘，在千錦匯酒店站——機場賓館站與有軌電車六號線共線運營並預留換乘條件。
為與有軌電車一號線區分，本線路開往桃仙機場方向的列車會在興隆大奧萊——新松智慧園區間只使用車尾一側的車門上下客。
票價
[編輯]2013年至2019年2月28日，本線路跟隨線網執行單一票價2元，不限里程和車站數量的票價體系。2019年3月1日至2024年10月28日，本線路實行分段計費票務制度，2元起價，4元封頂，即8公里以內2元，每8公里票價增加1元，直至4元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車APP掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和APP時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價4元。
注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 瀋陽渾南現代有軌電車正式投入運營（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 鳳凰網 2013年08月30日
- ^ 沈阳浑南现代有轨电车：二号线、四号线将于10月25日停运. 新浪看點. 2024-09-26.