橫濱高速鐵道Y000系電聯車
| 橫濱高速鐵道Y000系電聯車 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電聯車 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 東急車輛製造 |
| 產量 | 2輛1組共3組 |
| 車輛總數 | 6輛 |
| 製造年份 | 1999年 |
| 投入服務 | 1999年8月1日 |
| 主要用戶 | 橫濱高速鐵道 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 20,300mm |
| 車體闊度 | 2,820mm |
| 車體高度 | 4,065mm |
| 車輛重量 | クハY000型:27.5t デハY010型:34.5t |
| 軌距 | 1,067mm |
| 轉向架 | TS-1019型、TS-1020型 |
| 車體材質 | 輕量化不鏽鋼 |
| 車輛載客量 | 141（座席51）人 |
| 營運速度 | 65km/h |
| 設計最高速度 | 120km/h |
| 起動加速度 | 3.3 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 直流1,500V |
| 傳動方式 | TD式 |
| 馬達功率 | 190kW |
| 傳動比 | 6.21 |
| 控制裝置 | 東芝製IGBT - VVVF |
| 安全防護系統 | 東急型CS-ATC |
橫濱高速鐵道Y000系電聯車（日語：横浜高速鉄道Y000系電車／よこはまこうそくてつどうY000けいでんしゃ Yokohama Kōsoku tetsudō Y000-kei densha */?）是橫濱高速鐵道1999年8月1日開始服務的通勤型電聯車[1]。
概要
[編輯]東急電鐵(當時營運者)為了淘汰老舊的7000系，並且準備自2000年3月29日起將兒童王國線轉換為通勤線，1999年（平成11年）由東急車輛製造2輛一組共生產3組（6輛），以東急3000系為藍圖生產製造[1]。
外觀
[編輯]車體使用輕量化不鏽鋼製成，端面使用FRP製造，並且設有緊急貫通門。列車車燈是正方型設計，尾燈使用圓形，與東急3000系相同。
單邊車門有三扇，車底電機設備採用東芝的IGBT變頻器，車外的LED行先板可顯示日文以及英文。另外，車廂間設有防墜鏈條，以防止乘客掉入車廂與車廂間的空隙[2]。
內裝
[編輯]內裝以東急3000系為藍圖[1]，內裝飾板為米色[3]，車窗統一靠近駕駛的窗戶為固定窗，靠近列車中間的為可開窗，並且設有遮陽窗簾。
編成表
[編輯]長津田站→
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竣工日 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|
| 型式 | デハY010 (Mc) |
クハY000 (Tc) | ||
| 機器配置 | VVVF/SIV | CP×2, BT | ||
| 車輛編號 | Y011 | Y001 | 1999年8月1日 | 乳牛彩繪車[4] |
| Y012 | Y002 | 1999年12月20日 | 綿羊彩繪車[5] | |
| Y013 | Y003 | 原版圖裝 | ||
- 範例
- VVVF/SIV - 控制裝置一體SIV
- CP - 空氣壓縮機
- BT - 蓄電池
相關條目
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 淺談日本近代通勤電車－首都圈篇(中)-明新科技大學鐵道研究社.[2020-5-28]
- ^ 「鉄道ピクトリアル」2000年10月臨時増刊號新車年鑑2000年版「橫浜高速鉄道Y000系」記事を參照。
- ^ 橫浜高速Y000系 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - KTT
- ^ (日本鐵道)2019東京: 東急子供之國線
- ^ 電車が羊に「ひつじでんしゃ」東急こどもの国線に登場車内は牧場風景. [2020-09-06]. （原始內容存檔於2021-01-16）.
維基共享資源上的相關多媒體資源：橫濱高速鐵道Y000系電聯車
