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射頻共振空腔推進器

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NASA鷹工廠（Eagleworks Laboratories）所建造的射頻共振空腔推進器原型機

射頻共振空腔推進器（英語：RF resonant cavity thruster），或稱相對性推進器，是一種尚具爭議性的新型態推進裝置，最常見的稱呼為「電磁推進器」（EmDrive、電磁驅動引擎），由英國航空太空工程師羅傑·肖耶（Roger Shawyer）發明，他在2000年創建Satellite Propulsion Research[1][2] 。這種技術可以用來促進交通工具革命，包括地面交通，海洋交通，航空和太空載具[3][4][5][6][7][8]。

至2016年底，相對性推進器研究已經逐漸進入主流科學界實驗如NASA，但批評家認為相對性推進器違反動量守恆。一些科學家及美國太空總署林頓·詹森太空中心鷹工廠（Eagleworks）實驗室，德國德勒斯登工業大學、西北工業大學已經完成原型設計。目前有一些實驗觀察到相對性推進器產生小型推力，但也受到其他科學家懷疑。之後對於相對性推進器的研究仍進行中，至今從未獲得令人信服的物理原理或實驗結果。

概念主張

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科學家羅傑·肖耶提出在椎體內發射微波，微波在密閉空間內反復地反彈，進而產生的輻射壓推動椎體前進。

射頻共振空腔推進器原理有幾種可能：

  • 量子真空憑空產生的虛粒子推動射頻共振空腔推進器
  • 通過改變射頻共振空腔推進器前後的時空來產生推進力
  • 微波存在更高維度，射頻共振空腔推進器內部在高維空間前進
  • 馬赫效應（Mach effect）：詹姆斯·伍德瓦德於1990年提出，即在加速物體所受的力中，有一部分力不會產生動能，而是轉化為勢能儲存在物體中，使物體的靜止質量出現波動，從而產生實驗中觀察到的推力。

研究發展

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英國航空太空工程師羅傑·肖耶在2000年創建Satellite Propulsion Research，致力於相對性推進器研究。肖耶在2003年進行實驗，並稱相對性推進器實驗產生16毫牛頓推進力。[9]

2006年，美國工程師吉多·費塔（Guido Fetta）仿照EmDrive製作出一台原型機「Cannae Drive」。同年9月8日，英國科學雜誌《新科學人》以EmDrive為封面[10]，發表文章認為該裝置似乎是可信的。科幻作家格雷格·伊根公開表示該文章「一味追求轟動效應，作者缺乏基本的科學知識」。格雷格·伊根的文章被美國數學物理學家約翰·拜艾茲轉發在自己的部落格[11][12]。之後《新科學人》迅速發表澄清聲明，並附上專家們對EmDrive持否定意見的公開信。

質疑觀點

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無法證實

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2010年，中國西北工業大學楊涓教授帶領的團隊開始相對性推進器設計。2013年，楊涓製作出EmDrive原型機，並發表公布測試結果：2.5千瓦電量產生720毫牛頓推進力，實驗記錄比肖耶更好，達到更高功率[8][13]。楊涓注意到此結果得出的推力比同類實驗大百倍，因此表示在作出更多實驗前不會評論這個實驗，並期望其他團隊作重複其實驗引證，她在接著的一次同樣的實驗中不能重複之前的結果，因此認為之前的實驗有錯誤。[14]

2013年8月，美國國家航空暨太空總署在德州林頓·詹森太空中心對兩台Cannae Drive進行為期8天的實驗，並於2014年6月4日將實驗結果在美國航空航天學會（AIAA）第50屆聯合推進大會上發表。實驗數據顯示，28瓦的電力產生30至50微牛頓的推力。2014年10月，肖耶在多倫多航太會議上演講並發表論文。2015年根據英國《每日郵報》報導，美國國家航空暨太空總署工程師鮑爾·馬爾希（Paul March）表示在高度真空中，以一輸入功率50W的相對性推進器產生50μN的推力， torr and new null-thrust tests.[15]馬爾希解釋相對性推進器機制不是洛倫茲力或熱力學。但當試圖以反向測試驗證時，其中一實驗設備（120W RF 放大器）燒毀了，因為未能完成測試及得出實驗報告。[16]

2015年7月，德國德勒斯登工業大學馬丁·塔吉瑪教授（Martin Tajmar）在美國航空航太學會推進和能源論壇展示EmDrive更加精密的實驗結果，過程中測得微小的推力，但當把被測試的EmDrive向垂直方向旋轉90°、理論上應無推力的情況下，卻測得相對大得多的推力，意味著實驗中存在著干擾，因此得出無法證實相對性推進器能產生推力。該團隊計劃在更好的磁屏蔽環境下再嘗試。

2016年，中國西北工業大學楊涓的團隊發表文章記述他們進行的另一次實驗，當中使用較精細的設置，包括發射微波的電源在推進器內外兩不同情況。結果電源在外時測得微小推力，但電源在內時卻沒有。因此推斷在外部電源情況測得的推力是噪訊所致。[14]同年11月17日, NASA鷹工廠實驗室的論文《" "Measurement of Impulsive Thrust from a Closed Radio-Frequency Cavity in Vacuum"》 發表在同行評議期刊《推進與動力雜誌》（Journal of Propulsion and Power）上。鷹工廠論文描述對EmDrive進行的測試，測試在接近真空（類似於太空）的環境下進行。他們把引擎放到一個叫做扭擺的裝置上，啟動引擎，然後測量它運行的距離來推算推進力的大小。他們估計，EmDrive消耗每千瓦功率能夠產生1.2毫牛頓的推進力。[17]

反駁結論

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2018年，德國德勒斯登工業大學太空工程研究所物理學家馬丁·塔吉瑪領導的團隊發表獨立測試結果，表明推力並非來自 EmDrive，而只是椎室內供電電線與地球磁場的電磁相互作用，因為EmDrive並沒有完全屏蔽地球磁場影響的設備。[18]

參考資料

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  1. ^ EmDrive.com. Satellite Propulsion Research Ltd (SPR) web site. Roger Shawyer / SPR Ltd. [2021-08-09]. （原始內容存檔於2015-05-06）. 
  2. ^ Satellite Propulsion Research. Aerospace Member Directory. ADS Group. [2015-05-02]. （原始內容存檔於2014-07-09）. 
  3. ^ Hambling, David. Chinese Say They're Building 'Impossible' Space Drive. Wired. Wired. 24 September 2008 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2015-05-06）. 
  4. ^ Hambling, David. Video: 'Impossible' Space Drive In Action?. Wired. Wired. 2 October 2008 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2015-05-16）. 
  5. ^ Hambling, David. 'Impossible' Device Could Propel Flying Cars, Stealth Missiles. WIred. Wired. 29 October 2009 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2015-05-03）. 
  6. ^ Hambling, David. Propellentless Space Propulsion Research Continues. Aviation Week & Space Technology. 5 November 2012 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2017-01-20）. 
  7. ^ Hambling, David. EmDrive: China's radical new space drive. Wired UK. Wired UK. 6 February 2013 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2015-04-26）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Hambling, David. Nasa validates 'impossible' space drive. Wired UK. Wired UK. 31 July 2014 [31 July 2014]. （原始內容存檔於2014-08-01）. 
  9. ^ 10 週就能把人送上火星的 EmDrive 引擎，是偽科學還是世紀大發現？. TechNews 科技新報. [2018-06-15]. （原始內容存檔於2020-12-04） （中文（臺灣））. 
  10. ^ Shawyer, Roger. A Theory of Microwave Propulsion for Spacecraft (Theory paper v.9.3) (PDF). New Scientist. September 2006 [2016-09-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-09-07）.  參數|magazine=與模板{{cite journal}}不匹配（建議改用{{cite magazine}}或|journal=） (幫助)
  11. ^ Egan, Greg. Baez, John C. , 編. A Plea to Save New Scientist. The n-Category Café (a group blog on math, physics and philosophy). 19 September 2006 [2016-09-06]. （原始內容存檔於2020-11-09）. 
  12. ^ Powell, Corey S. Did NASA Validate an "Impossible" Space Drive? In a Word, No.. Discover. 6 August 2014 [2014-08-06]. （原始內容存檔於2014-08-08）. 
  13. ^ Brady, David A.; White, Harold G.; March, Paul; Lawrence, James T.; Davies, Franck J. Anomalous Thrust Production from an RF Test Device Measured on a Low-Thrust Torsion Pendulum. 50th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference. American Institute of Aeronautics and Astronautics. 30 July 2014 [31 July 2014]. doi:10.2514/6.2014-4029. （原始內容存檔於2015-06-11）. 簡明摘要 (PDF) – NASA (30 July 2014). 
  14. ^ 14.0 14.1 Yang, Juan; Liu, Xian-chuang; Wang, Yu-quan; Tang, Ming-jie; Luo, Li-tao; Jin, Yi-zhou; Ning, Zhong-xi. Thrust Measurement of an Independent Microwave Thruster Propulsion Device with Three-Wire Torsion Pendulum Thrust Measurement System. Journal of Propulsion Technology. February 2016, 37 (2): 362–371 [2016-09-15]. （原始內容存檔於2018-01-28） （中文）. 
  15. ^ Wang, Brian. Update on EMDrive work at NASA Eagleworks. NextBigFuture. 6 February 2015 [2016-09-15]. （原始內容存檔於2016-03-15）. 
  16. ^ Wang, Brian. NASA Emdrive experiments have force measurements while the device is in a hard vacuum. NextBigFuture. 7 February 2015 [2016-09-15]. （原始內容存檔於2015-02-08）. 
  17. ^ NASA Eagleworks. Measurement of Impulsive Thrust from a Closed Radio-Frequency Cavity in Vacuum. AIAA ASSOCIATION. 17 November 2016 [2016-12-02]. （原始內容存檔於2020-11-15）. 
  18. ^ NASA’s EM-drive is a magnetic WTF-thruster. Ars Technica. [2018-06-15]. （原始內容存檔於2021-02-16） （美國英語）. 

外部連結

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