十勝號列車

十勝號 とかち
石勝線上的JR北海道Kiha 261系特急 「十勝號」（2021年9月）
概述
類型	特急列車
狀態	運轉中
營運地區	日本北海道
開行日期	1990年9月1日
營運商	北海道旅客鐵道（JR北海道）
始發站	札幌站
終到站	帶廣站
途經路線	函館本線、千歲線、石勝線、根室本線
列車服務
席位等級	普通車廂、綠色車廂
技術
使用車輛	Kiha 261系1000番台（札幌運輸所）
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化	非電氣化
運轉速度	120 km/h（75 mph）

十勝（日語：とかち ^Tokachi */?）是北海道旅客鐵道（JR北海道）運轉在札幌站和帶廣站之間，經由函館本線、千歳線、石勝線、根室本線的特急列車。

概要

1990年9月1日，往來札幌及釧路的特急「大空」號列車中，往來札幌及帶廣的短線列車從中拆分出來，稱爲「十勝」號列車。 1991年開始，「十勝」號逐漸改用新型列車行駛，爲了方便辨認，使用新列車行駛的班次改名為超級十勝號列車「超級十勝」號。2020年3月14日調圖後，基於所有舊款列車已經退出營運，爲簡化列車命名，所有班次復名「十勝」號。

此外在1962年至1968年時，札幌站至帶廣站之間的急行列車|急行和1986年至1990年之間運轉在瀧川站、旭川站至帶廣站之間的快速列車也名為「十勝」號。

運轉概況

截至2020年3月14日時，「十勝」號每日在札幌站－帶廣站間運轉5對來回班次。所需時間爲2小時40分鐘左右。

在冬季期間（大概11月下旬至翌春溶雪時期），由於行駛過程中附在車輛上的冰雪會掉落路軌，爲防引起道碴等雜物反彈造成意外，列車不停站通過車站時或會減速行駛，而造成延誤。

停車站

札幌－新札幌站－南千歲－追分－新夕張－占冠－苫鵡－新得－十勝清水－芽室－帶廣

使用列車、編組

十勝號

截至2020年3月14日 ←帯広方向 札幌方向→

Kiha 261系 1 2 3 4 G (指) 指 自

全車禁菸 圖例 G=綠色車廂指定席 指=普通車廂指定席 自=普通車廂自由席 ( )=設有無障礙設施

截至2020年3月時，使用Kiha 261系1000番台行駛。基本使用4節編組運轉。列車設有綠色車廂及普通車廂2個等別，另外2號車廂設有無障礙設施。基於客量需求，繁忙期間或會加掛額外車節。

• 
  以前曾使用Kiha 283系行駛（2007年）
• 
  Kiha 261系1000番台（2007年）
• 
  Kiha 261系1000番台4節編組（2012年）

另見

• 大空號列車
• 十勝清水站