十勝三股車站

十勝三股
日語名稱
十勝三股 – とかちみつまた – Tokachimitsumata
車站概覽
位置	日本北海道河東郡上士幌町字三股
地理座標	43°30′35″N 143°9′0.5″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	ミマ
歷史
啟用日期	1939年（昭和14年）11月18日
關閉日期	1987年（昭和62年）3月23日
上下車人次 統計年度	平均每日3*人次 1981
鄰近車站
上一站 日本國有鐵道 下一站 幌加 7.0km 往帶廣 士幌線 距離帶廣78.3km 起訖站
位置
備註
* 代行巴士時代數據。 在廢線前改為公車代行，隨後隨著士幌線廢線而廢站。

1977年十勝三股車站與方圓約750米範圍。下方為糠平方向。相比起幌加，此站附近還有一些民居。但是車站後方的堆場已經沒有堆積木材。靠近糠平一方的車站後方處還有轉車盤。上方設有預留位用作延伸至留邊志部（現時：上川站）方向。圖中所見，該方向已經建設路基，後本轉為營林署儲木場專用線。

基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色空拍）製作

十勝三股車站（日語：十勝三股駅／とかちみつまたえき ^{Tokachimitsumata eki */?}）是位於北海道河東郡上士幌町字三股，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站），為該線的終點站。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。

歷史

• 1939年（昭和14年）11月18日 - 士幌線延伸至此站，此站啟用。當時為一般車站。　
• 1944年（昭和19年） - 開設音更本流森林軌道。
• 1945年（昭和20年） - 設置佔地10.34公頃的營林局儲木場。鋪設專用側線，全長632米。
• 1950年（昭和25年） - 森林軌道引入機車，成為森林鐵道。
• 1958年（昭和33年） - 音更本流森林鐵道廢除。路線最長時（1951年）達到8.8公里
• 1974年（昭和49年）10月1日 - 除了車載貨物以外，站內不再處理貨物。
• 1978年（昭和53年）
  • 12月20日 - 完全結束處理貨物。
  • 12月25日 - 糠平站至此站使用公車代行。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
• 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線全線廢除，此站也廢除。

車站構造

車站大樓西邊設有貨物月台。站內設有1面1線的島狀單式月台。車站大樓與月台之間設有貨物線。車站後方設有2條副本線，在南邊設有轉車盤和連接車廠的出入區線。站內鋪設了數百米路基，以預留作延伸至留邊志部（現時：上川站）之用。後來由於林業興盛，營林署在周邊堆場鋪設了路軌連接本線。此外，在堆場處也設有森林鐵路的路軌。路軌在堆場以北位置匯合後，一條分支往音更川上流御殿大橋附近，另一條分支往中之川上流。

列車代行公車

由於車站周邊的人口向外流出。在1978年12月25日時間表修正中，士幌線糠平站至十勝三股車站之間列車暫停服務。當時的國鐵委託了上士幌計程車開設小巴進行代行。當時的情況不是把路線廢除，而是以「代行」的方法運作。在1987年全線廢除前，在名義上該區間仍然是一條鐵道路線，車站還存在。與鄰站幌加站一樣，於國鐵時間表上仍然記載在內。但是直至廢除一刻，兩站再沒有列車到發，因此事實上已經為廢站。

現況

（從糠平往）旭川方向的公車站

車站遺址可看到一片很大的空間，使人想起過往貨運（木材）業務的規模。在1998年尾前，車站大樓與站內設施還未撤走。周邊還有「十勝三股」公車站。在大樓內部還遺留了當時使用的黑板，另外在書櫃上設有DISCOVER JAPAN的車站紀念章。此外，車站附近還有森林鐵道車廠（部分已倒塌）、保育所蹟、舊郵局（現時：私人住宅）、上士幌町立三股小中學遺址等，可於該處看見懷舊氣息的建築物。

在路線廢除後，由於除了糠平地區外，已經幾乎沒有人居住，人口十分少的原故，負責代行公車的上士幌計程車之公車班次每年減少。在末時只剩下1往返班次。路線更在2003年9月取消，於同年10月，行走於帶廣 - 糠平 - 旭川之間的城際公車North Liner三國號新設十勝三股公車站。

三股山莊

車站附近設有一間由十勝三股的居民經營，建築物呈木屋風的咖啡店「三股山莊」。店內展出了十勝三股車站的模型與士幌線當時營業資料。在出入口旁邊設有站名牌的複製品和路軌。由於該店與代行公車的服務商上士幌計程車關係深切，因此可以獲得當時的各種資訊。

相鄰車站

日本國有鐵道

士幌線

幌加－十勝三股

• 在開設代行公車時，幌加至十勝三股之間新設了幌加溫泉入口公車站，但是時間表沒有記載。

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