中筋車站
中筋 | |||||||||||
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 車站外觀 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 中筋 – なかすじ – Nakasuji | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市安佐南區中須二丁目6番17號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°27′5.37″N 132°28′37.04″E / 34.4514917°N 132.4769556°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1994年（平成6年）8月20日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日4,254人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
中筋車站（日語：中筋駅／なかすじえき Nakasuji eki */?）是位於廣島縣廣島市安佐南區中須二丁目，廣島高速交通的廣島新交通1號線（Astram線）車站。
歷史
[編輯]- 1994年（平成6年）8月20日 - 車站啟用[1]。
- 1999年（平成11年）3月20日 - 在時間表修正後，此站成為急行列車通過站[1]。
- 2004年（平成16年）
- 2009年（平成21年）8月8日 - 此站開始可以使用PASPY[1]。
- 2015年（平成27年） - 站內廣播與月台發車牌翻新至與新白島站同等級。
車站構造
[編輯]車站是一座高架車站，設有1面2線的島式月台。月台下一層設有售票機和閘機。此站設有投幣式儲物櫃。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■廣島新交通1號線 | 下行 | 廣域公園前方向 |
| 2 | 上行 | 本通方向 |
車站周邊
[編輯]車站下方設有國道54號（國道191號重疊區間）祇園新道。祇園新道向北前進可連接山陽自動車道廣島交流道，為交通要塞之一。
安佐南區公所最接近此站（距離車站500米）。區公所位於古市一丁目內。而JR可部線古市橋站比較接近。
- 中筋公車起訖站
- 安佐南區民文化中心
- 安佐南區圖書館
- 山陰合約銀行祇園新道分店
- 廣島銀行中筋分店
- 紅葉銀行古市分店中筋出張所
- 廣島信用金庫川內分店中筋出張所
- 廣島市農業協同組合（JA廣島市）本店、中筋分店
- 雙葉圖書MEGA祇園中筋店
- 廣島市立東原中學
- 廣島市立中筋小學
公車起訖站
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在中筋車站前設有公車起訖站（中筋公車起訖站）。公車起訖站在Astram線開通啟用，為廣島市的都市計劃事業之一[3]，廣島高速交通在2006年4月1日起成為指定管理者（4年契約[4]，2010年更新契約[5]）。
由於公車起訖站是在廣島市內與廣島交流道之間之地段，因此高速公車和機場利木津公車會停靠該處，一般公車路線不會駛入。
總站內設有郵貯銀行ATM（郵貯銀行廣島分店廣島市中筋公車起訖站內出張所）[6]。曾經設有紅葉銀行和廣島信用金庫，現已撤走。
另外，曾經該處的詢問處設有職員當值，現時已經沒有人當值，變成資訊站。該處會顯示廣島機場的資訊。
在高速旅遊公車時代，WILLER EXPRESS行走於東京 - 廣島班次停靠「中筋車站」公車站，但是不駛入公車起訖站，而是於附近的道路上下車。
公車會從祇園新道駛入東邊的迴旋路內，在迴旋路內設有公車乘車處。1號乘車處為前往廣島機場的「機場利木津」（廣島電鐵、廣島公車、廣島交通、中國JR公車、藝陽公車）之專用乘車處，其他公車路線停靠2號乘車處。所有公車路線中，從廣島的班次只可乘車，前往廣島的班次只可下車。
| 乘車處 | 愛稱 | 公車公司 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | HIJ 機場利木津 | 廣島電鐵、廣島公車、廣島交通 中國JR公車、藝陽公車 |
廣島機場 | |
| 2 | Dream Sleeper Superior Class | 中國公車 | 水道橋東京巨蛋飯店、大崎站西出口 | 夜行班次（途經福山） 截至2017年，此路線唯一從此站出發或為終點站 |
| 楓葉港 | 中國公車 | 町田公車中心、濱站東出口 | 夜行班次（經西條、福山、倉敷、岡山） | |
| 廣島夢名古屋號 | 中國JR公車、JR東海公車 | 名古屋站 | 夜行班次（經三次） | |
| Gran日間特急廣島號、Grand Dream廣島號 青春日間特急廣島號、青春Dream廣島號 |
中國JR公車、西日本JR公車 | 大阪站、OCAT、USJ 京都站 |
部分班次經西條 | |
| Sun Sun Liner | 廣交觀光、中國JR公車 兩備控股 |
岡山站西出口 | ||
| 玫瑰Liner | 廣島交通、中國公車、鞆鐵道 | 福山站 | ||
| 花Liner | 廣島交通、中國公車 本四公車開發、因之島運輸 |
尾道站、因島（土生港） | ||
| 蘆葦Liner | 廣島交通、中國公車 | 府中（目崎車廠、道之驛備後府中） | ||
| Peace Liner | 廣島交通、中國公車 | 世羅（甲山營業所、道之驛世羅）、上下站、甲奴站 | ||
| Green Express | 中國JR公車 | 西條、廣島大學 | ||
| 三次、莊原線 | 廣島電鐵、備北交通 | 三次站、莊原公車中心 | ||
| 瑞穗Snow Express | 中國JR公車 | 瑞穗高地 | 只於冬季行走 | |
| 新廣益線 | 石見交通 | 戶河內交流道、美都綜合分所入口、石見交通總部前、益田站 | ||
| 德山線 | 防長交通 | 德山站 | ||
| 廣福Liner | 中國公車、JR九州公車 | 小倉南交流道、博多公車起訖站 | 只限夜行班次[7] | |
| 3 | 下車專用 | |||
利用狀況
[編輯]以下數據取自《廣島市統計書》。Astram線公開了「1年總乘車人次」和「1年總下車人次」。1日平均乘車人次數據中，是以當年度的總乘車人次除以365（閏年為366），再取自小數點後1位。Astram線所提供的數據以1,000人為單位，因此，平均數中會有誤差。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1年總 乘車人次 |
1年總 下車人次 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 1,994.5 | 730,000 | 658,000 |
| 1996年（平成8年） | 2,331.5 | 851,000 | 766,000 |
| 1997年（平成9年） | 2,684.9 | 980,000 | 892,000 |
| 1998年（平成10年） | 2,912.3 | 1,063,000 | 965,000 |
| 1999年（平成11年） | 3,010.9 | 1,102,000 | 997,000 |
| 2000年（平成12年） | 3,071.2 | 1,121,000 | 1,013,000 |
| 2001年（平成13年） | 3,202.7 | 1,169,000 | 1,060,000 |
| 2002年（平成14年） | 3,158.9 | 1,153,000 | 1,048,000 |
| 2003年（平成15年） | 3,123.0 | 1,143,000 | 1,048,000 |
| 2004年（平成16年） | 3,183.6 | 1,162,000 | 1,056,000 |
| 2005年（平成17年） | 3,241.1 | 1,183,000 | 1,078,000 |
| 2006年（平成18年） | 3,271.2 | 1,194,000 | 1,091,000 |
| 2007年（平成19年） | 3,262.3 | 1,194,000 | 1,097,000 |
| 2008年（平成20年） | 3,276.7 | 1,196,000 | 1,111,000 |
| 2009年（平成21年） | 3,153.4 | 1,151,000 | 1,073,000 |
| 2010年（平成22年） | 3,249.3 | 1,186,000 | 1,111,000 |
| 2011年（平成23年） | 3,276.0 | 1,199,000 | 1,124,000 |
| 2012年（平成24年） | 3,284.9 | 1,199,000 | 1,128,000 |
| 2013年（平成25年） | 3,389.0 | 1,237,000 | 1,167,000 |
| 2014年（平成26年） | 3,493.2 | 1,275,000 | 1,198,000 |
| 2015年（平成27年） | 3,827.9 | 1,401,000 | 1,325,000 |
| 2016年（平成28年） | 4,005.5 | 1,462,000 | 1,386,000 |
| 2017年（平成29年） | 4,093.2 | 1,494,000 | 1,424,000 |
| 2018年（平成30年） | 4,208.2 | 1,536,000 | 1,465,000 |
| 2019年（令和元年） | 4,254.1 | 1,557,000 | 1,474,000 |
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 30號 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道. 朝日新聞出版. 2011-10-16: 25 （日語）.
- ^ アストラムライン経営健全化計画 (2)今後実施する具体的な削減方策とその効果 (PDF). 廣島高速交通. [2017-08-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-06-02） （日語）.
- ^ 都市施設（広島市公式サイト內）PDF（日語） p.4
- ^ 指定管理者による広島市バスターミナルの管理について[失效連結]（日語） - 廣島市官方網站
- ^ 平成24年度からの指定管理者一覧（広島市公式サイト內）PDF（日語） p.6
- ^ 広島支店 広島市中筋バスターミナル內出張所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 日本郵政官方網站
- ^ 日行班次於2014年4月1日不再駛入此站。
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- Astram線 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）