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上海地鐵02A01型電動列車

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上海地鐵02A01型電動列車
02A01型207號列車駛離遠東大道站
概覽
類型A型地鐵車輛
型號AC02 → 02A01
原產國 德國
 瑞士
製造Adtranz西門子公司
訂單編號9369
產量24組 → 16組
車輛總數144 → 128
車輛編號201-224 → 201-216
製造年份2000年-2001年
投入服務2000年
主要用戶上海申通地鐵集團有限公司
營運路線上海軌道交通2號線
(曾運轉於3號線
技術數據
列車編組4M2T → 6M2T
車輛長度先頭車:23,690mm
中間車:22,100mm
車體闊度3,000mm
車體高度3,800mm
軸距2,500[1]mm
軌距1,435mm
輪徑全新輪:850mm
磨耗輪:775[1]mm
轉向架DUEWAG 制(無型號)
或:原南車株洲電力機車制(西門子交通技術來源)(第二次大修及信改前)SF2100[1]
或:原南車株洲電力機車制 ZMA080(第二次大修及信改後)
車體材質鋁合金
車輛載客量310人
設計最高速度80km/h
起動加速度3.2 km/h/s
供電制式DC 1500 V電車線供電
供電方式單臂式集電弓
傳動方式直-交
牽引馬達西門子交通
鼠籠式三相異步交流馬達
1TB2010-1GA02[2]
馬達功率190 kW[2]
控制裝置西門子交通制 VVVF 變流器
G1500 D1150/580 M5-1[2]
原為GTO-VVVF,後將GTO模組更換為IGBT模組,牽引箱體不變[3]
制軔方式再生制軔
安全防護系統改裝前:美國聯合號誌 AF900 ATC (TBTC) (ATO自動駕駛/GoA2)
改裝後:卡斯柯 TRANAVI (CBTC) (DTO/GoA3) + 美國聯合號誌 AF900 ATC (TBTC) (後備用)

上海地鐵02A01型電動列車(原AC02型)是上海地鐵電聯車車款之一,目前於2號線營運。

簡介

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列車內部
列車內部

AC02型列車共128輛,共16組,由Adtranz西門子公司負責生產,在2000年~2001年間陸續上線,目前在2號線營運,編號為201~216,配屬於北翟路機廠龍陽路機廠與川沙停車場。

列車在兩端設有緊急出口,列車客室車門原為氣動內藏門,後於2023年至2024年間改裝為電動內藏門。車身外塗裝為淺綠色和白色。

部分列車曾在3號線營運過,隨著AC03型列車交付投用,列車返回到2號線繼續營運;此列車與AC01型列車在外觀及性能上一致,僅塗裝不同。

該型列車曾於2024年1月29日之前全數退出日常營運,以進行CBTC號誌改造工作,首列車201號列車已改裝並於2023年12月24日完成試運轉。2024年7月17日,第二列完成改裝的210號列車試運轉,代表該型列車恢復常態服務。

列車編組

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共通規格

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6節時期

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二號線列車(AC02)
淞虹路方向
張江高科方向→

單元車 = 0××× 1 - 0××× 2 - 0××× 3 + 0××× 2 - 0××× 3 - 0××× 1 =
集電弓 < <
列車編組 = Tc - Mp - M Mp - M - Tc =
動力單元 單元1 單元2
Mp:帶集電弓的動力車;M:不帶集電弓的動力車;Tcp:帶駕駛室的拖車
= :全自動力車鉤;+ :半自動力車鉤;- :半永久牽引杆

8節時期

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二號線列車(02A01)
徐涇東方向
單元車 = 0××× 1 - 0××× 2 - 0××× 3 - 0××× 2 + 0××× 3 - 0××× 2 - 0××× 3 - 0××× 1 =
集電弓 < < <
列車編組 = Tc - Mp - M - Mp M - Mp - M - Tc =
動力單元 單元1 單元2
Mp:帶集電弓的動力車;M:不帶集電弓的動力車;Tcp:帶駕駛室的拖車
= :全自動力車鉤;+ :半自動力車鉤;- :半永久牽引杆


列車編號

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AC02時期
201: 00071-00082-00093-00102-00113-00121 [a] 202: 00131-00142-00153-00162-00173-00181 [a]
203: 00191-00202-00213-00222-00233-00241 [a] 204: 00251-00262-00273-00282-00293-00301 [a]
205: 00311-00322-00333-00342-00353-00361 [a] 206: 00371-00382-00393-00402-00413-00421 [a]
207: 00431-00442-00453-00462-00473-00481 [a] 208: 00491-00502-00513-00522-00533-00541
209: 00551-00562-00573-00582-00593-00601 210: 00611-00622-00633-00642-00653-00661
211: 00671-00682-00693-00702-00713-00721 212: 00731-00742-00753-00762-00773-00781
213: 01011-01022-01033-01042-01053-01061 214: 01071-01082-01093-01102-01113-01121
215: 01131-01142-01153-01162-01173-01181 216: 01191-01202-01213-01222-01233-01241
217: 01251-01262-01273-01282-01293-01301 218: 01311-01322-01333-01342-01353-01361
219: 01371-01382-01393-01402-01413-01421 220: 01431-01442-01453-01462-01473-01481
221: 01491-01502-01513-01522-01533-01541 222: 01551-01562-01573-01582-01593-01601
223: 01611-01622-01633-01642-01653-01661 224: 01671-01682-01693-01702-01713-01721
備註
  • a 該列車曾在3號線運轉。
02A01時期
201: 00071-00082-00093-01262-01273-00102-00113-00121 202: 00131-00142-00153-01282-01293-00162-00173-00181
203: 00191-00202-00213-01322-01333-00222-00233-00241 204: 00251-00262-00273-01342-01353-00282-00293-00301
205: 00311-00322-00333-01442-01453-00342-00353-00361 206: 00371-00382-00393-01402-01413-00402-00413-00421
207: 00431-00442-00453-01382-01393-00462-00473-00481 208: 00491-00502-00513-01462-01473-00522-00533-00541
209: 00551-00562-00573-01502-01513-00582-00593-00601 210: 00611-00622-00633-01522-01533-00642-00653-00661
211: 00671-00682-00693-01562-01573-00702-00713-00721 212: 00731-00742-00753-01582-01593-00762-00773-00781
213: 01011-01022-01033-01622-01633-01042-01053-01061 214: 01071-01082-01093-01642-01653-01102-01113-01121
215: 01131-01142-01153-01682-01693-01162-01173-01181 216: 01191-01202-01213-01702-01713-01222-01233-01241
曾出現的調換編組,後已復原
201: 00421-00082-00093-01262-01273-00102-00113-00121 206: 00371-00382-00393-01102-01413-00402-00413-00071
214: 01071-01082-01093-01642-01653-01402-01113-01121 205、207: 不明

車廂號的前兩位為製造年份(00年為2000年、01年為2001年),中間兩位為第幾列車廂,最後一位為車廂類別(1為帶駕駛室的拖車、2為帶集電弓的動力車、3為不帶集電弓的動力車)。

上線時間

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擴編前:

  • 2000:201-209
  • 2001:210-224

擴編後(217-224擴編後轉配1號線,並修改車號為130-137,故不在此列出上線時間):

  • 2008:203-206、209、210、213、214
  • 2009:201、202、207、208、215、216

列車變動

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137號列車為本型號原224號列車

自2008年起,AC02型由株洲電力機車進行自擴編,多餘的原217~224的兩端控制拖車分配給1號線,與增購的擴編車廂重組。其餘車廂自擴編。

217號至224號列車在重組後改為AC01C型,後改稱01A04型。車組號改為130~137。

現狀

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201、205、206、207、214先後調換過部分車廂(205、207不明),使得該型號成為繼01A01型之後第二型編組打亂的列車,其原因亦可能與車體裂紋有關。205號車在號誌改造工程前全部車廂均已使用南京康尼的電動門。

自2016年起,該型列車先後承接過不少車體廣告。由於2號線在全網路線中客流量最大,而02A01型列車與其他車型相比側面更方便張貼廣告,因此使得該型號列車曾為「痛車」的主力車型,直至2024年02A05型列車大規模承接《明日方舟》車身廣告為止。

參見

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參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 First Class Bogies (PDF). 西門子. (原始內容 (PDF)存檔於2019-07-22) (英語). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 崔俊國,陶生桂. 上海地铁2号线车辆交流传动系统仿真分析. 機車電傳動. 2002, (1): 34 [2022-01-07]. (原始內容存檔於2022-01-07). 
  3. ^ 余強,李曉靖,袁登科,陶生桂. 上海地铁车辆主逆变器GTO牵引相模块的IGBT替代研制. 電力機車與城軌車輛. 2008, (3): 29-31 [2021-09-29]. (原始內容存檔於2021-09-29). 

外部連結

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