电铁总站大楼前停留场
电铁总站大楼前 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
デンテツターミナルビル前 – デンテツターミナルビルまえ – Dentetsu Terminal Building-mae | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本高知县高知市播磨屋町一丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 33°33′33.98″N 133°32′38.63″E / 33.5594389°N 133.5440639°E | ||||||||||
换乘交通 | 播磨屋桥停留场(栈桥线) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1908年(明治41年)10月31日* | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 在1944年一度废止,于1958年再次启用 |
电铁总站大楼前停留场(日语:デンテツターミナルビル前停留場/デンテツターミナルビルまえていりゅうじょう Dentetsutāminarubiru mae teiryūjō */?),是位于高知县高知市播磨屋町一丁目,土佐电交通后免线的电车站。车站邻接播磨屋桥停留场与播磨屋桥路口。
历史
[编辑]在伊野线堀诘停留场经播磨屋桥至宝永町开通之际,此电车站在1908年(明治41年)启用,当时电车站名为土佐桥停留场(日语:土佐橋停留場/とさばしていりゅうじょう)[1][2]。后来于1938年(昭和13年)改名为菜园场町停留场[1][2]。但是土佐桥停留场于1944年(昭和19年)废止,整合至八幡通停留场[2][1]。
后来于1958年(昭和33年),以浦户町土电会馆前停留场(日语:浦戸町土電会館前停留場/うらどまちとでんかいかんまえていりゅうじょう)的名义重开电车站[2][1]。当时电车站只有上行(后免町方向)的电车停靠[1]。电车站后来于1973年(昭和48年)改名为土电西武百货店前停留场(日语:とでん西武百貨店前停留場/とでんせいぶひゃっかてんまえていりゅうじょう)。在1992年(平成4年),电车站改名为电铁总站大楼前停留场[2]。下行播磨屋桥方向的乘车处于2005年(平成17年)启用[1]。随着播磨屋桥停留场的伊野线伊野方向乘车处迁移,把原来的乘车处变成此电车站的乘车处[3]。
- 1908年(明治41年)10月31日 - 土佐电气铁道土佐桥停留场启用[2]。
- 1944年(昭和19年)4月1日 - 整合至八幡通停留场而废止[2]。
- 1958年(昭和33年)3月26日 - 浦户町土电会馆前停留场启用[2]。当时只有后免町方向乘车处[1]。
- 1973年(昭和48年)9月1日 - 电车站改名为土电西武百货店前停留场[2][1]。
- 1977年(昭和52年)6月20日 - 八幡通停留场废止[2]。
- 1992年(平成4年)4月19日 - 电车站改名为电铁总站大楼前停留场[2][3]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 随着播磨屋桥停留场的伊野方向乘车处迁移,于路口东边的原乘车处变成此电车站的乘车处[3]。
- 2014年(平成26年)10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并,土佐电交通成立[4]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造
[编辑]电车站是建造在共用道路上,设有2面2线的相对式乘车处(千鸟式)[5]。东边为后免町方向月台(6号乘车处[6]),西边为播磨屋桥方向月台(5号乘车处[6])。在播磨屋桥方向月台西边邻接播磨屋桥路口。在2005年,随着电车站建设新联络线工程,乘车处向西边迁移[3][7]。
在两月台之间设有渡线[5]。该渡线曾经用作伊野线以播磨屋桥为终点站的电车使用。
↑ 栈桥线(站前线) 高知站前方向 | ||
← 伊野线 伊野方向 |
→ 后免线 后免町方向 |
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↓ 栈桥线 栈桥通五丁目方向 | ||
图例 参考文献:服部重敬 编著《路面电车新时代》山海堂,2006年,295页 H : 播磨屋桥停留场、D :电铁总站大楼前停留场 |
电车站周边
[编辑]电铁总站大楼位于电车站北边,建设播磨屋桥路口东北方[8]。另一方面,曾经作为电车站名的土电西武是位于路口东南方,为一间百货公司[9]。在1958年(昭和33年),土电会馆开业,当时该处设有酒店、百货公司、巴士总站和电影院。后来于2002年(平成14年)关闭[9]。
- 高知银行东分店
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《土佐电铁が走る街 今昔》99・156-158页
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 服部重敬(编著). 路面電車新時代 LRTへの軌跡. 山海堂. 2006: 296・306页. ISBN 4-381-01816-8 (日语).
- ^ 上野宏人. とさでん交通:「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 (日语).
- ^ 5.0 5.1 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 38・92页. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语).
- ^ 6.0 6.1 電車のご利用方法. とさでん交通. 2015-07-15 [2017-06-09]. (原始内容存档于2021-04-07) (日语).
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 292. ISBN 978-4-7942-1615-1 (日语).
- ^ デンテツ・ターミナルビル. とさでん交通. 2017-05-16 [2017-06-09]. (原始内容存档于2021-04-26) (日语).
- ^ 9.0 9.1 《土佐电铁が走る街 今昔》23-25页
参考文献
[编辑]- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 (日语).