长征七号改运载火箭

长征七号改运载火箭

长征七号改运载火箭渲染图
用途	不可重复使用之中型运载火箭
制造者	中国运载火箭技术研究院
制造国家	中华人民共和国
外型及质量参数
高度	60.13米（197.3呎） 60.7米（199呎）（遥三）
直径	3.35米（11.0呎）
质量	570,300千克（1,257,300磅）
级数	3
业载量
至GTO有效载荷
质量	7,800千克（17,200磅） 7,000千克（15,000磅） 6,600千克（14,600磅）
至LEO有效载荷
质量	5,500千克（12,100磅）
至TLI有效载荷
质量	5,000千克（11,000磅）
相关火箭
本系列	长征七号运载火箭
发射历史
现状	现役
发射场	文昌航天发射场二号发射工位19.618788°N 110.955223°E / 19.618788; 110.955223
总发射次数	8
成功次数	7
失败次数	1
首次发射	2020年3月16日
助推器 – K2型助推器
助推器数	4
高度	26.9米（88呎）
直径	2.25米（7.4呎）
燃料重量	72,200千克（159,200磅）
发动机	1台 YF-100
单发推力	地面: 1,200 kN（270,000 lbf） 真空: 1,340 kN（300,000 lbf）
总推力	地面: 4,800 kN（1,100,000 lbf） 真空: 5,360 kN（1,200,000 lbf）
比冲	地面: 300秒（2.9千米每秒） 真空: 335秒（3.29千米每秒）
推进时间	173秒
燃料	煤油 / 液氧
一级 – K3型芯级
高度	24.7米（81呎）
直径	3.35米（11.0呎）
燃料重量	143,100千克（315,500磅）
发动机	2台 YF-100
单发推力	地面: 1,200 kN（270,000 lbf） 真空: 1,340 kN（300,000 lbf）
比冲	地面: 300秒（2.9千米每秒） 真空: 335秒（3.29千米每秒）
推进时间	173秒
燃料	煤油 / 液氧
二级
高度	12.1米（40呎）
直径	3.35米（11.0呎）
燃料重量	62,200千克（137,100磅）
发动机	4台 YF-115
单发推力	180 kN（40,000 lbf）
比冲	342秒（3.35千米每秒）
推进时间	282秒
燃料	煤油 / 液氧
三级
高度	12.6米（41呎）
直径	3米（9.8呎）
燃料重量	18,200千克（40,100磅）
发动机	2台 YF-75
单发推力	83.585 kN（18,791 lbf）
比冲	438秒
推进时间	431秒
燃料	液氧 / 液氢

长征七号改运载火箭，又称长征七号改火箭以及长征七号甲运载火箭（缩写：CZ-7A或LM-7A），原代号为CZ-734构型，是由中国运载火箭技术研究院研制的新一代中型高轨三级液体燃料捆绑式运载火箭，主要用于高轨道卫星发射任务。

概况

长征七号改运载火箭是采用了无毒无污染燃料的新一代长征运载火箭的高轨发射型号。为了尽快实现换代，填补中国航天对地球同步转移轨道5.5-7吨的运力空白，该火箭基本继承长征七号的液氧煤油助推器、芯一级和芯二级设计（助推器不分离），并在该基础上增加了长征三号甲运载火箭氢氧芯三级。长征七号甲从型号论证到首飞火箭具备出厂条件仅用时22个月，为航天科技研制“新一代运载火箭”中最短耗时。

长征七号甲运载火箭全箭总长60.13米，2020年首飞之时是中国最高的运载火箭，后于2024年被使用加长整流罩、高达63.2米的长征五号运载火箭所超越。长征七号甲芯一、二级直径3.35米，芯三级直径3米，单个助推器直径2.25米，火箭起飞质量约573吨。一级和助推器采用120吨级推力的YF-100发动机，二级采用18吨级推力的YF-115发动机。三子级采用两台8吨级推力的YF-75发动机，具备二次启动能力。可适配直径4.2米和3.7米两种整流罩。火箭同时具备在文昌航天发射场和西昌卫星发射中心发射的能力。

用于发射实践二十三号卫星的长征七号改遥四运载火箭

发射记录

主条目：中国运载火箭发射列表

飞行次序	火箭序号	起飞时间（UTC+8）	发射工位	有效载荷	卫星轨道	发射结果
1	遥一	2020年3月16日 21时34分	文昌航天发射场二号工位	新技术验证六号卫星	地球同步转移轨道	失败 助推器氧箱出流口发生空化
2	遥二	2021年3月12日 01时51分28.409秒	文昌航天发射场二号工位	试验九号卫星 （新技术验证卫星六号02星）	地球同步转移轨道	成功
3	遥三	2021年12月23日 18时12分	文昌航天发射场二号工位	试验十二号卫星01星 试验十二号卫星02星	地球同步转移轨道	成功
4	遥五	2022年9月13日 21时18分	文昌航天发射场二号工位	中星1E卫星	地球同步转移轨道	成功
5	遥四	2023年1月9日 06时00分	文昌航天发射场二号工位	实践二十三号卫星	地球同步转移轨道	成功
6	遥六	2023年11月3日 22时54分	文昌航天发射场二号工位	通信技术试验卫星十号	地球同步转移轨道	成功
7	遥八	2024年6月29日 19时57分	文昌航天发射场二号工位	中星3A卫星	地球同步转移轨道	成功
8	遥九	2024年8月22日 20时25分	文昌航天发射场二号工位	中星4A卫星	地球同步转移轨道	成功
成功率：87.5%

数据统计

0.5

1

1.5

2

2.5

3

2020

2025

•   成功
•   计划
•   部分失利
•   失利

未来改进

在对国外运载火箭发展现状及趋势分析的基础上，结合中国高轨卫星的发射需求，开展了中国新一代中型高轨运载火箭的构型优化分析，确定了氢氧末级和基础级动力系统的状态，针对两级半和三级半两种构型开展构型优化分析和论证，初步分析结论如下：保持目前三级半构型不变，将一级和助推器动力换用YF-100K，助推器不分离，二级动力换用单台YF-100M，三级动力换用两台YF-75D，三级直径换用3.35米，并采用5.2米直径整流罩，在西昌发射，四助推状态GTO运载能力不低于8.2吨。

参见

• 长征七号
• 长征三号甲
• 长征三号乙